Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6 и 9.
- Транспортное средство доставлено в мастерскую
- " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА ") (ref-225880-S35103825232006032300000)
- Подключить сканирующий прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3
- Проверить и очистить данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ") (ref-225880-S19531329202006032300000)
- Визуальный осмотр
- Установка диагностики в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ") (ref-225880-S11790627632006032300000)
- Подтверждение симптома проблемы (см. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ") Симптом не возникает: перейдите к шагу 8 Симптому возникают: Перейдите к шагу 9 (ref-225880-S21945817492006032300000)
- Симуляция симптомов (см. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-225870-S42303458462006032300000)
- Расшифровка кода ошибки проверить (см. " Проверка / очистка DTS ") не выводится: Переход к шагу 10 Вывод DCC: переход к шагу 17 (ref-225880-S19531329202006032300000)
- Базовая проверка (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " РЕГУЛИРОВКА - УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (ATM) " и " НАСТРОЙКА - БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА (АТМ)) Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Переходите к следующему шагу (ref-225917-S31168040922006032300000)(ref-225917-S07127673932006032300000)(ref-225917-S12310771962006032300000)
- " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ") Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Переходите к следующему шагу (ref-225880-S37726284752006032300000)
- " HYDRAULIC проверка ") Ng: перейти к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-225880-S08187040732006032300000)
- " MANUAL SHIFTING проверка ") Ng: Перейдите к шагу 15 OK: Переходите к следующему шагу (ref-225880-S24790825772006032300000)
- Проблемные симптомы Таблица Глава 1 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-225880-S26811956232006032300000)
- Таблица симптомов проблемы Глава 2 (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") (ref-225880-S26811956232006032300000)
- Осмотр деталей Переход к шагу 19
- " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-225880-S13086573372006032300000)
- Проверка цепи
- Ремонт или замена
- Подтверждение завершения теста
Схема №61
Дорожное испытание
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
- Проверка ХОДОВОЙ ЧАСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку при аварийном переключении на педаль -16°C (автоматическая коробка передач, жидкость) температура от 50 до 80 ° C (от 122 до 176 F) в нормальном режиме работы. Испытание положения D: Переведите вверх в положение D и полностью нажать педаль акселератора и проверить следующие точки. Проверить работу повышающей передачи. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 - > O / D повышающие переключения имеют место (ref-225872-S08376840552006032300000) HINT: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть выполнена полностью. Нажать вверх, 2-я передача не может быть из-за потери баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Проверить слегка вниз. Проверять скорости автомобиля, когда 2-е - 1-е, 3-е или O / D - 3-ое нажатие происходит во время движения с рычагом переключения в положении D. Подтвердите, что каждая скорость находится в пределах применимого диапазона скоростей автомобиля, указанного в автоматическом графике переключений (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия "). (ref-225872-S08376840552006032300000) Проверить, что происходит аварийное переключение на более высокую передачу 1 -- > 2. Убедиться в том, что точка переключения не соответствует режиму автоматического переключения (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия "). HINT: нет третьего переключения на более низкую передачу и блокировки в положении 2. Проверить торможение двигателя. Во время движения на 2-й передаче отпустить педаль акселератора и проверить эффект торможения двигателя. Проверить наличие ненормального шума при ускорении и замедлении, а также наличие удара при переключении на повышенную передачу и пониженную передачу. (ref-225872-S08376840552006032300000) Испытание положения P: Остановить транспортное средство на уклоне (более 5 °) и после перевода в положение P отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте.
Схема №62
Схема №63
- ВЫПОЛНИТЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Измерить полностью время торможения. Цель этого теста состоит в том, чтобы быстро проверить общую производительность трансмиссии и двигателя путем измерения скорости торможения на парах D и R. ПРИМЕЧАНИЕ: провести испытание при нормальной рабочей температуре ATF (Automatic трансмиссия Fluid) от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Не выполняйте этот тест непрерывно более 10 секунд. Для обеспечения безопасности проводите это тестирование в широком, чистом диапазоне. DLC3 При смещении рычага переключения во время работы двигателя на холостом ходу, будет наблюдаться меньший промежуток времени или задержка до момента удара. Это используется для проверки состояния прямого сцепления, переднего сцепления и 1-го и заднего тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Убедиться в том, что интервал между испытаниями составляет 1 минуту. Выполнить тест три раза и измерить временные лаги. DLC3
Схема №64
Схема №65
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ ST Измерить давление в магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку при нормальном рабочем давлении 9tf (Automatic трансмиссия Fluid), температура шланга от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Испытание давления в магистрали всегда должно проводиться парами. Один техник должен следить за состоянием колес или стопора колеса вне автомобиля, а другой - проводить проверку. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение St с выхлопной трубой. Эта проверка должна проводиться после проверки и регулировки состояния двигателя. DLC3 Таким же образом провести испытание в положении R. Указанное линейное давление: ЗАДАННОЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ГРАФИК Условие D положение КП а (кгс / см 2, фунт на кв. дюйм) Положение R КПА (кгс \ см 2) Холостой ход от 324 до 451 к Па (от 3,3 до 4,6 кгс / см2, от 47 до 65 фунт на кв.дюйм) от 577 до 817 к Пa (от 5,9 до 8,3 к Гф / см2 от 84 118 до 17,27 к п / кв.
Схема №66
- ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, находится ли неисправность в электрической цепи или является механической неполадкой в трансмиссия. Отсоединить разъем провода коробки передач. Проверить работу ручного вождения. Убедиться, что положения переключения и передачи соответствуют таблице ниже. Во время движения переключайте через положения L, 2 и D. Проверять, соответствует ли переключение положению переключения. Переключение CHART Положение переключения Позиция заднего хода D O / D 2 O R / L (ref-225880-S21945817492006032300000)(ref-225880-S19531329202006032300000)
Таблица симптомов проблем
HINT
Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность по-прежнему возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, приведенном на диаграммах в следующем примере, и перейдите к шагу поиска неисправностей.
Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
Схема №67
Схема №68
- Глава 1: Электронная схема Матрица См. таблицу ниже, если причина неисправности считается электрической. Если инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме " приведена в блок-схеме каждой схемы, переходите к цепи со следующим по величине номером в таблице для продолжения проверки. (ref-225880-S13086573372006032300000)
- Глава 2: Ремонт на транспортном средстве и ремонт вне транспортного средства (*: См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - A245E и A246E ") (ref-153667)
Схема №69
Схема №70
HINT
Стандартное напряжение каждого терминала блок управления двигателем показано в таблице ниже.
В таблице сначала следовать информации под " Условием ". Смотрите под " Символами (номер клеммы) " для проверяемых выводов. Стандартное напряжение между выводами показано под " Конкретным условием ". Использовать иллюстрацию выше как ссылку на выводы блок управления двигателем.
| Символы (клеммы No) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|---|
| ОДЛП (Э5-7) - Э1 (Э3-5) | ШАССИ - БР | Цепь светового индикатора выключения ввода / вывода | Загорается индикатор IG выключатель ON и O / D OFF | Ниже 3 В |
| Выключатель IG ON и индикатор O / D OFF гаснут | От 10 до 14 В | |||
| L (E5-8) - E1 (E3-5) | Шасси-Б - Бр | Сигнал переключателя положения переключения L | Выключатель IG ON и положение рычага переключения L | От 10 до 14 В |
| Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме положения L | Ниже 1 В | |||
| 2 (Е5-9) - Е1 (E3-5) | ШАССИ - БР | 2 сигнала переключателя положения переключения | Выключатель IG ON и положение рычага переключения передач 2 | От 10 до 14 В |
| Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме 2-х положений | Ниже 1 В | |||
| D (E5-10) - E1 (E3-5) | L - BR | Сигнал переключателя положения переключения D | Выключатель IG ON и положение рычага переключения D | От 10 до 14 В |
| Выключатель IG ON и рычаг переключения передач, кроме положения D | Ниже 1 В | |||
| R (E5-11) - E1 (Е3-5) | Р-Б - Бр | Сигнал переключателя положения переключения R | Выключатель IG ON и положение рычага переключения R | От 10 до 14 В |
| Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме положения R | Ниже 1 В | |||
| STP (E5-19) - E1 (Е3-5) | G-W - BR | Сигнал включения стоп-сигнала | Выключатель IG включен и педаль тормоза нажата | От 7,5 до 14 В |
| Выключатель IG включен и педаль тормоза отпущена | Ниже 1,5 В | |||
| СПД (E5-17) - E1 (E3-5) | В-Ш - Бр | Сигнал скорости | IG включить и медленно вращать ведущее колесо | Генерация импульсов |
| ODMS (E5-29) - E1 (E3-5) | Шасси-Б - Бр | O / D сигнал главного выключателя | Выключатель IG ON | От 10 до 14 В |
| Выключатель IG ON и постоянно нажимайте на главный переключатель O / D | Ниже 1 В | |||
| Новый Южный Уэльс (E3-16) - E1 (Ез-5) | R - BR | Сигнал стояночного переключателя нейтрали | Выключатель IG ON и положение рычага переключения P и N | Ниже 2 В |
| Выключатель IG включен и рычаг переключения передач, кроме положения P и N | От 10 до 14 В | |||
| Sl (E4-10) - Е1 (Е3-5) | L-W - BR | Сигнал электромагнита Sl | Выключатель IG ON | Ниже 1 В |
| Движение транспортного средства в диапазоне блокировки | От 10 до 14 В | |||
| Скв. S1 (E4-11) - E1 [E3-5] | R-Y - BR | Сигнал электромагнита S1 | Выключатель IG ON | От 10 до 14 В |
| 1-я или 2-я передача 3-я либо O / D передача | От 10 до 14 В ниже 1 В | |||
| S2 (Е4-9) - E1 (E3-5) | L - BR | Сигнал электромагнита S2 | Выключатель IG ON | Ниже 1 В |
| 1-я или O / D шестерня 2-ая или 3-я передача | Ниже 1 В от 10 до 14 В | |||
| ТА + (E4-13) - ТА-12 | Р-З - П | Сигнал соленоида ТА | Выключатель IG ON | От 10 до 14 В |
КЛЕММЫ блок управления двигателем
Схема №71
Схема №72
- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Описание При поиске и устранении неисправностей на автомобилях с OBXII-памятью, единственным отличием от обычной процедуры поиска и устранения неисправностей является то, что вам необходимо подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики-II в соответствии с SAE J1987 или ручной тестер к транспортному средству и считывать различные данные, выводимые из блок управления двигателем транспортного средства. Правила БД II требуют, чтобы транспортное средство на борту освещало индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. J2012 DLC3 (ref-225880-S13086573372006032300000) коды неисправностей включает в себя вторую ручную память, контролируемую SAX2. SAE-управляемые функции должны быть установлены так, как предписано SAE1, в то время как управляемая производителем функция может быть свободно установлена изготовителем в пределах предписанных пределов (см. " DIAGNOSTIC CODE CHART "). Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормального использования автомобиля, а также имеет режим проверки для техников, чтобы имитировать симптомы неисправности и выполнять поиск неисправностей. Большинство коды неисправностей 2 логики срабатывания (*) DLC3 DLC3 J1962 (ref-225880-S13086573372006032300000) ТЕСТЕР Сторона подзарядки, УКАЗАННАЯ В приборе питания, см. Напряжение зажигания, указанное в положении 7 (шина + линия) - 5 (сигнальное масса) во время связи Импульсная генерация 4 (сканирование шасси) - корпус всегда 1 Ом или менее 5 (сигнал массы) - тело всегда 1 Омм или менее 16 (B +) - кузов всегда от 9 до 14 V HINT: если ваш дисплей показывает невозможность подключения транспортного средства к транспортному средству при подключении кабеля DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, Mил должен погаснуть. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.
Схема №73
- Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Если система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, то при помощи команды " Ручная проверка системы управления ОБТ " можно проверить состояние прибора ОБТЦ. Для получения дополнительной информации о состоянии прибора использовать команду " Ручной контроль системы управления / останов ". Перед переключением всегда проверять показания прибора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и фиксируйте данные прибора и отмечайте их. DLC3 (ref-225880-S13086573372006032300000) Затем повторить процесс моделирования снова. Когда проблема была смоделирована дважды, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывается на приборной панели и коды неисправностей записываются в блок управления двигателем.
- Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978
Схема №74
Схема №75
- Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) hand-CHINT: Hand-Удержание tester only: compared to the normal mode, the проверить mode is more sensing ability to detect failures. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаруживаются в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура проверки режима с помощью ручного тестера. ПРОВЕРИТЬ начальные условия. Батарея положительное напряжение 11 В или более Дроссельная заслонка полностью закрыта DLC3 (ref-225880-S21206368862006032300000) (Или смоделировать условия неисправности, описанные клиентом). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания во включенном положении до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После моделирования условий неисправности использовать ручной селектор диагностики тестера для проверки коды неисправностей, данных стоп-кадра и т. д. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODS ". После проверки расшифровка кода ошибки проверить диагностическую схему, см. (ref-225880-S13086573372006032300000)
- Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978
Схема №76
- FAIL-SAFE Эта функция сводит к минимуму потерю функций температура охлаждающей жидкости при любой неисправности, показанной в каждом датчике или соленоиде. Сигнал скорости транспортного средства (SPD): Скорость транспортного средства определяется по сигналам от датчика положения коленчатого вала и сигнала положения переключения для поддержания нормального управления, когда датчик скорости неисправен. Переключение электромагнитного клапана Sl: Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность в соленоидном клапане S1, он выключает клапан.
Схема №77
Схема №78
- СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с данными, отображаемыми на дисплее бортовая система диагностики II или ручном тестере " вы можете прочитать значение переключателя, датчика, привода и т. д. без удаления деталей. Чтение списка данных как первого шага устранения неисправностей - это один из способов сократить время работы. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить инструмент сканирования или ручной тестер БД II к DLC3. Включить зажигание.
- Активно проверка HINT: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, исполнительному механизму и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активно ТЕСТ в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить ручной тестер к xtag0. Повернуть переключатель зажигания в положение включения. DLC3
Диагностическая карта кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0705, P0850 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ВХОД PRNDL) И ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " |
| расшифровка кода ошибки P0724 | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " B " ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| расшифровка кода ошибки P0741 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sl) |
| расшифровка кода ошибки P0751 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " А " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1) |
| расшифровка кода ошибки P0756 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " B " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ S2) |
| расшифровка кода ошибки P0973, P0974 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " А " ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) |
| расшифровка кода ошибки P0976, P0977 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " В ", НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) |
| расшифровка кода ошибки P2716 | ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " D " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ПЛАНКА) |
| расшифровка кода ошибки P2769, P2770 | ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ (ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Sl) |
ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается расшифровка кода ошибки, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к указанной странице.
HINT
Схема №79
- * 1: O... контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) загорается
- * 2: Метка " O " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения расшифровка кода ошибки.
- Этот расшифровка кода ошибки может выводиться, когда компоненты сцепления, тормоза и зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии повреждены.
Процедура проверки
HINT
Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандарт: Ng: заменить " PARK / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (ATM) ") OK: Перейдите к следующему шагу (ref-225917-S31075147992006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " блок управления двигателем) Подключить соединитель выключателя положения " стоянка / нейтраль ". Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ, и измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандарт: HINT: *: напряжение немного упадет из-за загорания лампы подсветки. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА (см. " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ - СМ. OK) 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
Описание цепи
Цель этой схемы - предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки, когда внезапно применяются тормоза.
При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал на ЭСУД. Затем блок управления двигателем отменяет работу муфты блокировки во время торможения.
Схема №85
HINT
Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Проверить STOP лампа выключатель ASSY Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандарт: Ng: заменить стоп-СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Подсоединить соединитель узла выключателя стоп-сигнала. Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда тормозная педаль нажата и отпущена. Стандарт: Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ХОМУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: заменить ECECM (См. " EC- xxxtg1) 1ZZ 2ZZ (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225896-S34427753102006032300000)
HINT
Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
- Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
- Согласно дисплею на тестере, выполнить " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". АКТИВНАЯ ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ Детали теста Диагностическое примечание замок UP [проверка Details] Управляйте соленоидом переключения Sl для установки автоматической трансмиссии в состояние блокировки. [Vehicle Condition] Скорость транспортного средства: 58 км / ч (36 миль / ч) или более Возможно проверить работу SLS. ПОДСКАЗКА: Это испытание может проводиться при скорости автомобиля 58 километров / ч / час (36 или больше).
- Слегка нажать на педаль акселератора и проверить, чтобы обороты двигателя не менялись резко.
HINT
- При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если обороты двигателя не изменяются, включается блокировка.
- Медленно, но не полностью отпустить педаль акселератора для замедления. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена.)
Схема №91
Схема №92
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0741). Перейдите на следующий выход: " Xt x C, только для вывода Xb ". Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или портативный тестер к xtg C1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. Если вы используете ручной тестер: выбрать пункт " DIAGNARS / ENHATED BOB2 II / DDC зажигание с распределителем info DLC3 P0741 P0741 P0741 (ref-225880-S13086573372006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Sl) Демонтировать электромагнитный клапан переключения Sl.п римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УТОЧНЕННАЯ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЙ Тестер Соединение оговоренное условие 20°C Разъем электромагнита (SL- Solenoid разъём) Корпус соленоида SLL 11 до 15 ом Подключить плюсовую клемму (+ аккумуляторную батарею)
- Проверить трансмиссия клапан кузов ASSY (See " ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (A246E) ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: REPAIR OR заменить ТРАНСМИССИЯ КЛАПАНА С КОРПУСОМ ОК; Перейти к следующему шагу (ref-225917-S07919664712006032300000)
- ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ МУФТЫ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК: ИСПРАВИТЬ " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЯ (A246E) ") (ref-225917-S27532644452006032300000)(ref-225917-S31865516372006032300000)
HINT
Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
- Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
- В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.
Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-225880-S25856767562006032300000)
Схема №93
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.
Схема №94
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0751). Перейдите на следующий выход: " Xt x C, только для вывода Xb ". Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или портативный тестер к xtg C1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. Если вы используете ручной тестер: выбрать пункт " DIAGNARS / ENHATED BOB2 II / DDC зажигание с распределителем info DLC3 P0751 P0751 P0751 (ref-225880-S13086573372006032300000)
- ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Переключение (S1) Снять электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНЫ УСЛОВИЯ Схема тестирования Соединение указано Условие 20°C Разъем электромагнита (SI) - Корпус соленоида (S) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к разъему электромагента.
- Проверить " трансмиссия клапан кузов ASSY (A246E) ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ; Перейти к следующему шагу (ref-225917-S07919664712006032300000)
- ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (A246E) ") (ref-225917-S31865516372006032300000)
HINT
Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
- Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
- В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.
Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-225880-S25856767562006032300000)
Схема №95
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.
Схема №96
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0756). Перейдите на следующий выход: " Xt x C, только для вывода Xb ". Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или портативный тестер к xtg C1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. Если вы используете ручной тестер: выбрать пункт " DIAGNARS / ENHATED BOB2 II / DDC зажигание с распределителем info DLC3 P0756 P0756 P0756 (ref-225880-S13086573372006032300000)
- ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S2) Снять электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема тестирования Соединение указано Условие 20°C Разъем электромагнита (S) - Корпус соленоида (SI) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи к разъему Соленоем.
- Проверить " трансмиссия клапан кузов ASSY (A246E) ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают бесперебойно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ ОК: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ (хтагх1) " A246E (ref-225917-S07919664712006032300000)(ref-225917-S31865516372006032300000)
Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением соленоидного клапана переключения S1 и S2, управляемого блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных клапанов, ECМ управляет оставшимся нормальным соленоидным клапаном для обеспечения плавной работы автомобиля (функция Fail safe).
Схема №97
Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением соленоидного клапана переключения S1 и S2, управляемого блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных клапанов, ECМ управляет оставшимся нормальным соленоидным клапаном для обеспечения плавной работы автомобиля (функция Fail safe).
Схема №98
Соленоидный клапан переключения Sl включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой муфты блокировки.
Схема №99
Главный выключатель O / D (переключатель управления трансмиссией) является выключателем мгновенного типа. При нажатии на главный выключатель О / Д загорается индикаторная лампа ОТКЛЮЧЕНИЯ О \ Д и ЭСУД запрещает переключение в положение О Д, а при повторном ее нажатии - гаснет индикаторный индикатор ВЫКЛЮЧЕНИЯ о / Дн и ЭЧДУ разрешает переключение в состояние о / Д. Отключение выключателя Иг приведет к сбросу светового индикатора ОТКЛЮЧЕНИЯ Оф.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя трансмиссии в сборе с рычагом переключения передач. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие 4 - Корпус заземлен ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK; Перейдите к следующему шагу (ref-225870-S07964031912006032300000)
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт: Ng: заменить трансмиссия управление выключатель OK; Перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель - блок управления двигателем) Подсоединить разъем переключателя управления коробкой передач в сборе. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или РАЗЪЕМ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗНА РИСУНКЕ " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-225870-S07964031912006032300000)(ref-225880-S26811956232006032300000)