Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Система блокировки рулевого управления (диагностика - введе…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Система блокировки рулевого управления (диагностика - введение) (за исключением гибридной системы): Обзор Toyota Highlander III

Рулевая колонка ~1 мин чтения

Описание системы [12 / 2013 -]

  1. РАЗБЛОКИРОВКА УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Когда выполняется следующее условие, выполняется операция разблокировки. Переключатель двигателя включен (ACC) или включен (IG). ПОДСКАЗКА: При включении переключателя двигателя (Acc) или включенном (Ig) и проверке ключа и сертификационного ECU (блок ЭКУ с интеллектуальным ключом) рулевое управление разблокируется. При выполнении любого из следующих условий выполняется проверка ключа. Нажатие педали тормоза происходит после того, как срабатывает двигатель.
  2. УСЛОВИЯ РАБОТЫ ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ После выполнения всех следующих условий и проверки сертификационного ЭБУ (сборки ЭСУ с интеллектуальным ключом) производится операция блокировки. Выключатель двигателя выключен. Рычаг переключения передач находится в П. Открывается дверь или выполняется работа дверного замка (блокировка двери, беспроводная блокировка двери или работа замка на ключ *). ПОДСКАЗКА: *: Это операция блокировки / разблокировки при помощи механического ключа.
  3. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Системное сообщение о контрольном интеллектуальном ключе отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинационного счетчика, когда происходит одно из следующих событий: 1) обнаружена неисправность сигнала скорости транспортного средства; 2) обнаружена неполадка, которая мешает работе ЭБУ блокировки рулевого управления (узла привода блокировки руля). При возникновении неисправности, приводящей к отображению сообщения, двигатель не может быть запущен после его выключения. ПОДСКАЗКА: коды неисправностей сохраняются во всех случаях, перечисленных выше.
  4. ОПИСАНИЕ ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (рулевое управление замок ACTUATOR сборка) Блок управления блоком блокировки руля и двигатель замка рулевого управления встроены в узел привода блокировки рулевого механизма рулевой колонки, при этом блок управления блокировкой руля не подключен к коммуникационной системе CAN. Тем не менее, блок управления замком руля соединен с блоком управления коробкой передач (smart ключ ECUE сборка) по каналу связи LIN и обменивается данными с другими компонентами через интеллектуальный коммуникационный ключ CAN (CAN).

Примечание