Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Corolla XI

Таблица симптомов проблем [08 / 2013 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
3. Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока.
4. Если неисправность возникла после установки дополнительных компонентов у дилера, проверить, нет ли волновых помех от компонентов.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ЭБУ (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ECU В СБОРЕ) Отсоединить ли E59 и xtigx1 сертификат ECU98 - Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измерить значения на стороне жгута проводов при отключенном разъеме. Тестер Подключение вход / выход Цвет Проводка Описание клеммы Состояние, связанное с данными E57 E57 E57 Выключается, когда частота вращения двигателя 500 об / мин или более продолжается в течение 500 мс и более.) рычаг переключения 30 в любом положении, отличном от P или N - > рычаг переключения в P либо N (при 20°C) 30 к Ом или выше - > 98 до 146 Ом - получает сигнал переключения положения парковки / нейтрали в сборе (P, определение положения N) Контролирует ли переключатель остановки / нейтральки в сборе находится во включенном состоянии (Р или Н) или выключен (отличается от большого значения P). E57 Выключается, когда частота вращения двигателя 500 об / мин или более продолжается в течение 500 мс и более.) Педаль сцепления отпущена -- > Нажатие на педаль сцепления 30 к Ом или выше -- > от 98 до 146 Ом - Получает сигнал выключателя включения сцепления Контролирует, включен ли выключатель включения сцепления (нажата педаль сцепление) или выключен (отпущена педаль управления сцеплением) Подает напряжение через резистор (большой) в ECU сертификации (интеллектуальный ключ сборки ЭБУ) меньше При включенном выключателе включения сцепления из-за счет низкого напряжения катушки реле стартера (небольшое). Привод с педалью Xt1 - Включение и выключение тормозной системы (11-й тормоз) -выход на массу (12-й тормозной механизм) + Выключение / выключение сцепления 30 к Ом или выше - от 98 до 146 Ом Нейтральный Sw / сцепление Sw134 ° (NE) - Корпус Масса Вход L - Кузов Двигатель Сигнал скорости Всегда 10 к ам или выше Состояние двигателя Выход Gr - корпус E57 E57 IG2D IG2 IG2 E57 STP1 E57 E57 E59 E57 E57 E59 SSW2 SSW2 SSW1 SSW1 Переключатель двигателя установлен - > Выключатель двигателя не нажат. Ниже 1 Ом - > 10 к Ом или выше Сигнал запуска Выключатели2 E59-28 (SSW1) - Земля на кузове Sb - Масса на кузове4 контакт переключателя двигателя нажат -- > Двигатель не нажал менее 1 о М -- > 10 КО м или выше Запуск 1 хтагс3-4 (ACCD) - Корпус выход массы В - кузов 240 ° C SSW1 E59 E59 IG1D IG1 IG1 E57 E57 E59 Если предохранитель, который находится между аккумуляторной батареей транспортного средства и клеммой CUTB нажата кнопка включения двигателя 1, а цепь разомкнута, сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе с ЭБУ) переходит в определенный режим управления (например: передача электрических волн каждые 0,25 секунды., которые образуют список обнаружения прекращается). Повторно подключить E59 и xtigx1 сертификация ECU- интеллектуальный клавишный блок в сборе). Измерить напряжение и проверить наличие импульсов в соответствии со значением (s) в таблице ниже. E57 E57 E57 прошло, переключатель двигателя выпущен (выключен стартер) * 2 E57-5 (STAR) - реле низкого напряжения 1-11 (E) * 1 вход / выход W-B выходы напряжение на реле стартера при запуске двигателя. (макс. 30 сек. Выключается, когда скорость двигателя 500 об / мин или больше продолжается в течение 500 мс или более.) HINT: E57 PEDS, если не нажата кнопка включения сцепления. Переключатель переключения в любом положении, кроме P или N - > рычаг переключения в P и N 500 (при 20°C) 9 V или выше - > 2,7 В или менее Нейтральный Sw / Сцепление SwE57-5 (STAR) - E57-11 (E) * 2 Входное / выходное напряжение W-B на выходе реле 12 Выключение двигателя - Включение и Выключение--автомат (Привод) + Выключатель управления Xv 11 (> Выключен переключатель рулевого управления Hs 9 В или выше > 2.7 V или менее Нейтральный Sw / сцепление St E57-16 (NE) -xtax1-11 (E) Вход L - W-B Сигнал оборотов Холостой ход (прогрев двигателя) Генерация импульсов E57 E57 IG2D E57 IG2 IG2 E57 STP1 E57 E59 E57 E59 E57 E59 E57 При включении и выключении сцепления 8.5), из-за xw катушки реле 27 (небольшой) с использованием некоторого напряжения, напряжение на клемме STAR будет низким (2,7 В или менее), а когда выключатель включения сцепления отключен, напряжение будет высоким (9 В и более). Рычаг переключения P -- > рычаг переключения не в P 9 V или выше - > 1,5 В либо менее Сигнал переключения xtag0-30 (xtx1) E59 SSW2 E57 SSW2 SSW1 SSW1 E59 SSW1 E57 SSW1 E59 E57 E59 IG1D E57 IG1 IG1 E59 E57 5 км / ч (3 миль в час). Генерация импульсов (см. осциллограф Ep 2 ( xx 23)). Скорость движения транспортного средства: * 1: кроме ручной трансмиссия * 2: для ручной TRANSAXL * 3: во время прокрутки двигателя напряжение аккумулятора может упасть примерно до 6 В. * 4: когда переключатель двигателя выключен, рычаг переключения в P (за исключением ручной трансаксель) и любая из дверей открыта или закрыта. E57 E57 Состояние транспортного средства Сигнал на холостом ходу (двигатель прогрет). HINT: длина волны становится короче, когда скорость двигателя увеличивается. Форма сигнала 2 * а Электродвигатель рулевого управления не работает * b Привод рулевой блокировки Элемент содержимого Подключение E59-29 (SLR +) - E57-11 (E) Инструмент Настройка 2 V / DIV., 200 мс. / div. Состояние автомобиля Блокировка рулевого колеса остановлена -- > Проверка работы мотора E59 E57

Система диагностики [08 / 2013 -]

1. ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции запуска) и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут считываться через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить DLC3 Проверить значение DLC3. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [08 / 2013 -]
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить аккумулятор.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [08 / 2013 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ Ecu сборка) (Питание SOURCE управление)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) (система пуска управление)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / система пуска управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Base Electric > Start управление > Troublesk Cods проверить for коды неисправностей.
3. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) (СМАРТ-КЛЮЧ)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
4. Сброс расшифровка кода ошибки (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). кузов Electric > Питание Source управление > сброс коды неисправностей Очистить дтс по следующим указаниям на дисплее Echt.
5. Сброс расшифровка кода ошибки (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) (система пуска управление)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).введите меню: электрооборудование кузова / система пуска управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
6. Сброс расшифровка кода ошибки (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). кузов Electric > Smart Keys > сброс коды неисправностей Очистить коды неисправностей, следуя указаниям на дисплее Tch.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для считывания списка данных не позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики - это один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. DLC3 Переключатель блокировки рулевого управления Состояние сигнала датчика разблокировки руля Выход из-за нажатия на кнопку включения двигателя ECU (блокировка рулевого механизма в сборе) ВКЛЮЧЕНИЕ или ВЫКЛЮЧЕНИЕ: Разблокирование рулевого колеса ВЫКЛ. При включенном рычаге переключения передач P * и отключенном переключателе двигателя, если какая-либо дверь открыта или закрыта, рулевое управление заблокировано. Когда электрический ключ передающего устройства находится внутри транспортного средства, а выключатель двигателя включен (ACC) или включен (IG), рулевая подсветка не может быть запущена. Выключение педали Переключатель двигателя 2 состояние ВКЛ. Или ВЫКЛ. выключено: Выключатель двигателя не нажат Рычаг включения двигателя 1. Однако, когда выключатель двигателя нажат и удерживается, управление функционирует только тогда, когда оба переключателя двигателя 1 и 2 находятся в нормальном состоянии. Ведет себя так же, как переключатель двигателя 1 Нейтральный Sw / сцепление Su за исключением ручной оси Transle: Положение переключения (P и N) для ручного переключения передач IG1 IG2 При включенном выключателе двигателя (ACC), отображается ли реле xtoff на двигателе. IG10 Переключатель реле на катушке (снаружи) отображается состояние ON или OFF ON: Выключатель двигателя включен (IG) Выключение двигателя Используется этот пункт для определения того, что реле IG1 неисправно. При включении выключателя двигателя (АСС) отображается OFF. IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 Вкл. / выкл.включение двигателя Реле запроса запуска двигателя должно находиться в положении ON или OFF, за исключением МКПП: ON: при нажатом рычаге переключения передач в P и нажатой педали тормоза выключатель двигателя нажимается и удерживается в выключенном состоянии: по истечении приблизительно 1 сек переключатель двигателя отпускается для Manual Transasle: вкл.: при нажатии на педаль сцепления переключатель двигателя нажимают и удерживают в отключенном положении: после того как сработал примерно 1 сек. Состояние двигателя Реле остановки или запуска: Остановка двигателя xtg xt6 Может работать двигатель - Скорость транспортного средства Сигнал движения Транспортное средство приводится в движение или останавливается Остановка или Запуск: остановлено транспортное средство Работа: транспортное средство движется со скоростью 5 км / ч (3 миль в час) или более - Питание Условие питания Состояние ВСЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ACC ВКЛЮЧЕНО, IG1 ВКЛ, xtag1 ВКЛ. или ST ВКЛ.ВАТ: выключатель двигателя ВЫКЛЮЧЕН ЕН IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 Коробка передач Тип транспортного средства Неисправность Цепь реле Hv-AT, Cnv-Mt, Nvmt1 не работает Включение / выключение реле Xs2: неисправна ли Цепь переключения в случае неисправности Xx4. IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2 Тем не менее, аварийный двигатель выключен во время движения нажатием и удержанием переключателя двигателя и, когда тормоза неисправны, аварийный запуск двигателя путем нажатия и удержания переключателя двигателя не может быть выполнен. Сбой сигнала управления неисправностью * Да или нет Да: Неисправность сигнала (связь по шине CAN и сигнал прямой линии не совпадают) Нет: Сигнал нормальный Даже при отображении " Да " все еще можно выключить выключатель двигателя (режим источника питания не будет установлен в положение acc / IG). Номер педали диагностического кода Количество нажатий на кнопку включения тормозного механизма 0-255 - *: за исключением режима ручного управления трансмиссия HINT: Для проверки того, что отображение списка данных изменяется, необходимо войти в транспортное средство с помощью кнопки выключения выключателя двигателя и рычага переключения передач в режиме P * 1. Нажать переключатель двигателя при отпущенной педали тормоза и проверить, что выключатель двигателя включен (ACC). * 2: Нажать выключатель двигателя при опущенной педаль тормоза и убедиться, что двигатель включен. * 2: На двигателе выключена ИНДИКАЦИЯ включения двигателя (при отключенном двигателе) нажать кнопку запуска двигателя и проверить, что режим работы источника питания не включается (IG). * 3: нажать педаль сцепления (выключатель включения сцепления включен). • 4: при нажатой педали сцепления нажать переключатель двигателя и убедиться в том, что двигатель запускается. • 5: нажать выключатель двигателя и проконтролировать изменение режима работы источника энергии. • 6: отпустить педаль управления сцеплением. * 7: открыть дверь. Электрическое устройство > Smart Ключ > Список измерения данных Индикаторная лампа безопасности связана с датчиком установки / снятия блокировки двигателя (ECU) и не связана с блокировкой рулевого управления. Блокировка рулевого колеса Блокировка в спящем режиме Блокировка руля Наличие сна на ЭКУ Да или Нет: Сон отсутствует - Блокировка поворота Контроль состояния Сигнал пробуждения ЭБУ Да либо нет: Сигнал бодрствования отправлен Нет - Состояние запуска двигателя B2781 Ng (прошлое): История как блокировки, так и датчиков разблокировки в блоке блокировки рулевого управления ECU (функция привода замка рулевого механизма сохранена) существует (при нормальной работе, ни один из датчиков не включен). Когда Nг (прошлый) присутствует, либо датчик положения в блоке управления ЭБУ (блок привода замка руля), либо сам узел может быть неисправен. Питание Короткая история ошибки сигнала (короткое замыкание) отправлена сертификацией от ЭКУ (интеллектуальный ключ блока управления) на замок рулевого колеса B2782 B2781 OK или Ng (Past) OK: История короткого замыкания в цепи двигателя не существует Нг (Passed): History of короткое замыкание in the motor цепь exists История неисправности в цепи мотора замка рулевого управления в ECU блокировки рулевого колеса (узле привода блокировки руля). ECNG Разрешение Получение История получения сигнала запроса на разблокировку OK: Да или Нет Да: История приема сигнала запроса блокировки рулевого управления No: history of receiving a разблокировка request history is not exist - замок Bar Error History of the рулевое управление been unable to unlocked when the рулевой замок работает в течение определенного времени ОК или Нг (прошлое) ОК: история блокировки руля не существует Двигатель не может быть запущен, когда отображается результат ECU. S Код проверки разблокировки между сертификацией привода рулевого управления (интеллектуальный ключ в сборе) или блоком кода ID (код иммобилайзера). OK или Ng: результат проверки нормальный. Разблокировка Запрос на получение сигнала запроса на разблокировку получено состояние OK или Ng OK: В течение 10 секунд после включения переключателя двигателя (IG) или включения (ACC), либо при операции запуска двигателя, выполняемой Нг: Включение выключателя двигателя (IG- или вкл.) или работа двигателя не выполнена Двигатель не может быть запущен, когда сигнал запроса на отпирание не получен. Если ОК не отображается, даже если выполнены условия блокировки рулевого управления, то ECU (смарт-ключ ECUU в сборе) может быть неисправен. S Проверка кода (прошлое) История результатов проверки между сертификацией ECU (интеллектуальный ключ Блок управления не в порядке) и блоком кодов ID (код иммобилайзера Блок рулевого управления) OK или Ng (Прошлое) ОК: История ненормального результата проверки не существует Нг (прошедшее время): история аномального результата верификации существует - L проверка кода (прошедшая время) история результатов верификации между блокировкой ID-кода (immobilizer code ECUK) и коробкой блокировки рулевого механизма Педаль доступной зоны зажигания доступная зона двигателя с передним или со всеми настройками состояния тормоза - клавиша низкий аккумулятор Предупреждение о низком уровне заряда батареи передатчика * индикация статуса настройки - двигатель Индикатор запуска Кнопка включения или выключения Состояние настройки - ПОДСКАЗКА: Для проверки изменения отображения списка данных необходимо войти в транспортное средство, неся при этом электрический ключ подсборки передатчика и выполнить следующие операции с выключателем двигателя и переключателем переключения передач в положении P * 5 * 1: нажать кнопку * * 5: кроме Реле ручного управления трансмиссия * 6: при ручном управлении Пусковое устройство для двигателя Электрическое > Управление запуском > Список данных Тестер Отображение Элемент измерения Диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание по стартеру Sw Запрос на включение или выключение: ВЫКЛ. Работа стартера не запрашивается Выключено: При неправильной работе двигатель не проворачивается Переключение положения P или N Переключатель положения " парк / нейтраль " * вкл или выкл. Зажигание IG2 состояние ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ.: хтагх1 реле ВКЛ.- Выключено: IG2 реле - Частота вращения двигателя Скорость движения автомобиля от 0 до 16383 об / мин Флуктуирует в соответствии с частотой вращения двигателя - Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Кол-во коды неисправностей 0 до 255 - - *: исключая Ручной трансмиссия HINT: *: При включенном двигателе (IG) рычаг переключения передач в данных P или N * 1 и педаль тормоза * проверка сцепления * IG2
2. Активно проверка HINT: Использование пульта управления TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, приводами и другими элементами без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключить Echstream к x0. Включить двигатель DLC3 Корпус Электрический > Smart ключ Предупреждение об отключении сенсорного индикатора Индикаторное реле Активный индикатор Индикация Элемент управления Диапазон диагностики Питание / двигатель Sw Световой индикатор двигателя выкл. / вкл. При выполнении этого активного теста убедиться, что выполнено следующее условие: Освещение переключателя двигателя выключено (15 секунд или более прошло с тех пор, как он включился) и переключатель двигателя включен (ACC) или работает (IG).

Карта диагностических кодов неисправностей [08 / 2013 -]

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)