Список истории эксплуатации [08 / 2013 -]
ПримечаниеПричина неисправности хранится в RAM или EEPROM интервалы потока smart между echstream ECU (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе).как причина неисправности, хранящаяся в оперативной памяти, будет устранена при отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, не отключайте кабель от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи до завершения проверки и записи. При использовании Techstreim с выключенным двигателем подключайте поток Tech Stream к xtag0 и включить выключатель освещения на 1,5 секунды. DLC3
- ОШИБКА В РАБОТЕ ПОДСКАЗКА: сертификационный ECU (интеллектуальный ключ ЭБУ сборки) был успешно зарегистрирован, но не удалось сохранить историю работы системы интеллектуальных ключей и его можно прочитать с помощью Techstream. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Utility / Operation History / Certification Данные u log of id Code Регистрация B278A Ошибка в идентификаторе транспортного средства Несмотря на то, что при попытке зарегистрировать сборочный узел датчика с электронным ключом рядом с переключателем двигателя была обнаружена неисправность, регистрация сборочного узла измерительного преобразователя с электрическим ключом была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов транспортного средства из-за истечения времени по причине того, что идентификационный код транспортного средства, переданный сборочным узлом датчика с электрическим ключом. не соответствует коду, хранящемуся в сертификационном ECU (сборочном узле ЭБУ с интеллектуальным ключом). Код ЭМУ был успешно зарегистрирован. используется код распознавания между сборочной деталью электрического ключа и сертификационным EC. Если регистрация подузла датчика с электрическим ключом не может быть успешно завершена после попытки регистрации другого сборочного узла датчика с электрическими ключами, то сертификационный ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) мог работать со сбоями. Сбой при регистрации; за исключением идентификатора транспортного средства Ошибка Несмотря на то, что рядом с переключателем двигателя для регистрации был проведен незарегистрированный подузел измерительного преобразователя с электрическим ключом, регистрация подблока электрического ключа была приостановлена после того, как один или несколько идентификационных кодов были успешно зарегистрированы из-за шумом или низким уровнем заряда аккумуляторной батареи. ID Code Write Error Несмотря на то, что рядом с переключателем двигателя находилась одна незарегистрированная сборочная единица датчика с электрическим ключом Регистрация сборочной единицы датчика с электрическими ключами была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов из-за того, что сертификационный блок управления (сборка ECU с интеллектуальным ключом) не смог правильно сохранить информацию о сборочной единице датчика с электронным ключом. Код ЭБУ был зарегистрирован успешно. Сбой; Информация о ключе Ненормальная Хотя возле переключателя двигателя было зарегистрировано несколько незарегистрированных сборочных единиц электрического ключа измерительного преобразователя Если 2 подузла датчика электрического ключа были зарегистрированы рядом с переключателем двигателя в одно и то же время, неверная регистрационная информация была сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ Блок управления), приостановка регистрации. ПОДСКАЗКА: перерегистрируйте подузлы датчика электрических ключей с помощью правильной процедуры. Сбой режима регистрации Хотя режим был переведен в режим регистрации с использованием Techstream, режим не был успешно включен (другой режим может быть уже выбран). Если сертификационный ЭБУ (датчик с интеллектуальным ключом в сборе) был заменен на новый, то не должно быть зарегистрировано ни одного ключевого электрического датчика в сборе. Если таковые имеются, заменить новый сертификационный ECU (блок с интеллектуальными ключами в сборке) другим сертификационным ЭСУ (блоком с микропроцессорным ключом). Ошибка ID-BOX Невозможно было войти в режим регистрации из-за того, что транспортное средство было снабжено коробкой с кодом ID скорость была неизвестна. Транспондер Проверка ключа Усилитель Неисправность Несмотря на то, что зарегистрированный электрический ключ измерительного преобразователя в сборе находился рядом с переключателем двигателя, зарегистрированные электрические ключи усилителя датчика не могли быть подтверждены и регистрация электрического ключа измерительного трансформатора в сборе была невозможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера, например короткое замыкание на массу. расшифровка кода ошибки B278A был сохранен. Код ошибки ECU, соответствующий коду неисправности, был использован между сертификационным ECU- (интеллектуальный ключ блока управления) и кодом неисправности рулевого привода (исполнительный механизм замка рулевого управления). Регистрация ошибки электрического ключа измерительного преобразователя была невозможна из-за сертификации ECW.E smart ключ ЭБУ в сборе) не было получено ответа от управляющего блока управления (блок рулевого механизма). Если никакой сбой не был обнаружен в соединителях ECUS или проводных жгутах во время проверки, неисправность Если не было обнаружено никакой неисправности во всех разъемах ECU или жгутах проводов в сборе при проверке, есть подозрение о неисправности в одном из ecus. ПОДСКАЗКА: Код любого блока управления, который был зарегистрирован на другом транспортном средстве в прошлом, не будет совпадать. L код OK S код Ng Хотя проверка кода L прошла успешно, регистрация была невозможна из-за того, что результат проверки кода S ненормален. РЕКОМЕНДАЦИЯ: используется код распознавания (S) между сертификационным блоком ECUK (смарт-ключом ECD) Проверка ключа: Неисправность вспомогательного усилителя Несмотря на то, что все подузлы электрического ключевого трансмиттера в сборе находились рядом с переключателем двигателя для подтверждения их регистрации, зарегистрированный электрический ключевой трансмиттер в сборе не мог быть подтвержден и регистрация электрического ключевого субблока передатчика была невозможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера, например короткое замыкание на массу. B278A ПОДСКАЗКА: Процедура сертификации системы иммобилайзера заключается в том, чтобы держать подузел датчика электрического ключа рядом с переключателем двигателя для проверки того, соответствует ли идентификационная информация подузла измерительного преобразователя электрическому ключу сертифицированного ЭБУ (блок электронного блока управления с интеллектуальным ключом). Непроверенный ключ Хотя все подузлы датчика электрических ключей были зарегистрированы около переключателя двигателя для подтверждения их регистрации, регистрация подузлов измерительного передатчика электрических ключей не была возможна из-за того, что некоторые электрические ключевые узлы остались неподтвержденными. ключ Info Abnormal Хотя все сборочные узлы датчика с электрическими ключами были успешно сохранены рядом с переключателем двигателя для подтверждения их регистрации, регистрация сборочных узлов датчика с электрическим ключом была невозможна из-за того, что каждый идентификатор ключа не был правильно зарегистрирован в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления двигателем). Подозревается следующее: Регистрация сборок датчиков с электрическим ключом должна производиться одна за другой. Если 2 электрических ключевых узла измерительного преобразователя одновременно хранились рядом с выключателем двигателя, неправильная информация сохранялась в сертификационной ЭБУ. B278A Ошибка при регистрации нового ключа Датчик в сборе не был установлен рядом с переключателем двигателя, регистрация датчика электрического ключа была невозможна из-за того, что сертификация системы иммобилайзера не прошла успешно. Подозреваются следующие причины: Зарегистрированный электрический ключ датчик не соответствовал выключателю двигателя должным образом. Неисправности переключателя двигателя (усилитель иммобилизатора), соответствующий жгут проводов или электрическая клавиша измерительного преобразователя. Код распознавания используется между сборочным узлом измерительного преобразователя с электрическим ключом и преобразователем сертификации (интеллектуальный ключ ECU в сборе). Хотя идентификационный номер транспортного средства, хранящийся в сертификационном ключе ECU.Э лектрический ключ должен быть зарегистрирован на сборочном узле датчика электрического ключа по случаю регистрации подузла измерительного трансформатора с электронным ключом, он не был успешным. " Регистрация завершилась неудачно; ошибка идентификации транспортного средства " была отображена при попытке зарегистрировать электрический ключ в сборочных узлах других транспортных средств. " New ключ Vehicle ID Error " был отображен из-за того, что идентификатор транспортного средства был правильно зарегистрирован в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления двигателем) и идентификатор автомобиля был успешно зарегистрирован в электрическом ключе измерительного преобразователя не соответствует. Новый ключ уже зарегистрирован Регистрация электрического ключа измерительного преобразователя невозможна, поскольку зарегистрированный электрический ключ распределительного преобразователя находится рядом с переключателем двигателя вместо незарегистрированного электрического ключа датчика по ошибке. New ключ Information Tinch Abnormal Несмотря на то, что рядом с переключателем рулевого управления находился неподтвержденный сигнал блокировки передатчика в сборе (ERU), регистрация подсборки передатчика не была возможна из-за того, что сертификационный ECU.E x.: ECL (смарт-ключ ЭБУ в сборе) не мог правильно хранить ключевую информацию. Предполагается следующее: регистрацию подсборок передатчика электрического ключа следует выполнять поочередно. Если 2 подсоединения электрических ключей находились рядом с выключателем двигателя одновременно, регистрация электросети. ECU код распознавания используется между блоком кода идентификации (код иммобилайзера ЭБУ), возможно, не был ли интеллектуальный ключ для регистрации кода ошибки в блоке управления (блок привода замка рулевого механизма). Подозревается следующее: соединители, жгуты проводов или ecus могут быть неисправны. S Code Verification ECG Регистрация кода S была невозможна. Используется код опознавания между блоком кодов идентификации (кодом иммобилизатора ЭКУ) и сертификационным ЭСУ (сборка интеллектуального ключа ЭКУ). B Проверка кода встреча клапанов с поршнями передатчика Ng B регистрация кода не была возможна. Код распознавания может использоваться между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ Блок управления) и основным корпусом ECU.С омпоненты, жгуты проводов или ecus могут быть неисправны. РАДИОВОЛНА ПОМЕХА Параметр Имя Блокировка / Ключ Rf Сигнал Помехи при выполнении операции блокировки входа электрический ключевой передатчик не мог быть подтвержден из-за операцию разблокировки волны.
Описание систем интеллектуальных ключей (для функций ввода) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Блок сертификации Txu (передний ключ ECU в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел внешней ручки передней двери (для передней пассажирской двери) или электрическую ключевую антенну с интервалом 0,25 сек. Для узла внешней ручки входной двери (передняя пассажирская дверь) (электрическая ключевая антенна), чтобы обнаружить, когда подузел датчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла передатчика электрического ключа, передается приблизительно через 1 м (3,28 фут.) между передними пассажирскими дверями с интервалом 0,25 сек. B27A2 CLG2 ANT1 CG2B ANT2
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A2 | Размыкание цепи электрической антенны на стороне переднего пассажира | Разомкнутая цепь обнаружена в цепи между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом) и внешней ручкой передней двери в сборе (для передней пассажирской двери) (CLG2 - ANT1, xtigx2 - xtangx3) (1 логика обнаружения отключения *). CG2B ANT2 | Жгут проводов или соединитель Внешняя ручка передней двери в сборе (для передней пассажирской двери) Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Операция блокировки/разблокировки входа не может быть выполнена для передней пассажирской двери |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A2 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №181
Сертификационный ЭБУ (сборка антенны с интеллектуальным ключом ECU) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1 и переднего этажа), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в салоне, сигнал от сертификационного ЭСУ (сборки ЭМУ с интеллектуальными ключалами), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей, передается внутри транспортного средства. расшифровка кода ошибки xtag0 хранится при сертификации по интеллектуальной схеме. B27A5 CLG5 ANTE5 CG5B
| Расшифровка кода ошибки NO. | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A5 | Размыкание в цепи генератора электрических ключей переднего этажа | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и внутренним узлом антенны с электрическим ключом No1 (передний этаж) (CLG5 - ANTE5, CG5B - CLGB) (1 логика обнаружения срабатывания *). | Жгут проводов или разъем No1 для антенны с внутренним электрическим ключом (передний этаж) Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне переднего сиденья: Режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A5 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №182
ECU сертификации (сборка антенны с интеллектуальным ключом в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 2 (задний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1 (задний пол), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в салоне, сигнал от ECU- (сборка ECYD с " умным ключом "), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей в сборе, передается внутри транспортного средства. расшифровка кода ошибки B27A6 хранится посредством сертификации CLG6 ANTE6 CG6B
| Расшифровка кода ошибки NO. | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A6 | Разомкнут в цепи генератора электрических ключей заднего этажа | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и внутренним узлом антенны № 2 с электрическим ключом (задний этаж) (CLG6 - хтагх1, xtigx2 - CLGB) (1 логика обнаружения срабатывания *). ANTE6 CG6B | Жгут проводов или соединитель № 2 внутренний электрический ключ антенна в сборе (задний этаж) Сертификация ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭУБ в сборе) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне заднего сиденья: Режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A6 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №183
Сертификационный ECU (блок ЭКУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на антенну электрического ключа (снаружи багажного отделения). Для антенны электронного ключа (вне багажного отсека), чтобы обнаружить, когда подузел передающего устройства с электрическим ключом подведен близко к транспортному средству, полученный сигнал запроса передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фт.) от двери багажного отделения. расшифровка кода ошибки B27A8 хранится сертификационным ЭБУ (блоком ЭКЮ с смарт-ключом) при обнаружении разомкнутой цепи между электрической цепью CLG8 ANTE8 CG8B
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A8 | Открыть в наружном багажном отделении электрический ключ Антенная цепь | Разомкнутая цепь обнаружена в цепи между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и антенной электрического ключа (снаружи багажного отделения) (CLG8 - ANTE8, xtigx2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). CG8B | Жгут проводов или разъем Антенна с электрическим ключом (снаружи багажного отделения) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки в любое время |
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию разблокировки входа для двери багажного отделения |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A8 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №184
Блок сертификации ECU (узел антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внешнюю ручку передней двери в сборе (для двери водителя) или антенну электрического ключа с интервалом 0,25 сек. Для внешней ручки передней двери (для дверцы водителя) (антенна электрического ключа), чтобы обнаружить, когда подузел датчика с электрическим ключом приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла датчика с электронным ключом, передается в течение приблизительно 1 м (3,28 фута), хранящегося снаружи двери водителя с интервалами 0,25 сек. B27A1 CLG1 ANT1 CG1B ANT2
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A1 | Размыкание цепи электрической антенны на стороне водителя | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом внешней ручки передней двери (для двери водителя) (CLG1 - ANT1, CG1B - ANT2) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправности в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) (1 логика обнаружения отключения *). | Жгут проводов или разъем Внешняя ручка передней двери в сборе (для дверей водителя) Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию блокировки/разблокировки входа для двери водителя |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A1 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №185
ECU сертификации xu (сборка антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажного отделения). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 3 (в багажном отделении), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится внутри багажной зоны, сигнал от ECU1 (сборка ECY с интеллектуальными ключалами), запрашивающий ответ от подузла датчика электрических ключей, передается внутрь багажного отсека. B27A7 CLG7 ANTE7 CG7B
| Расшифровка кода ошибки NO. | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A7 | Открыть внутри багажного отделения электрический ключ Осциллятор цепи | Обрыв цепи обнаружен в схеме между сертификационным ЭБУ (ECU smart ключ сборка) и внутренним узлом антенны с электрическими ключами № 3 (внутри багажного отделения) (CLG7 - хтагх1, xtegx2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). ANTE7 CG7B | Жгут проводов или соединитель № 3 внутренний электрический ключ антенна в сборе (внутри багажного отделения) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ Блок управления) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится внутри багажного отделения: Подузел измерительного преобразователя с электрическим ключем заблокирован внутри транспортного средства |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A7 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №186
Когда работа входа и беспроводная работа функций дверного замка не работают, неисправность или волновые помехи могут возникать в любом из следующего: 1) сигнальная линия связи между приемником управления дверью и ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальным ключом) (линия, используемая для входа и беспроводных операций); или 2) подузел датчика с электрическим ключом. Если операции с замком для входа и беспроводным замком не могут быть выполнены, могут быть неисправности подузла передатчика с электрическим ключом, волновые помехи или проблемы в связи, которая используется для входа и беспроводной функции между приемником управления дверью и ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом).
Схема №187
Когда беспроводная операция может быть использована для блокировки и разблокировки дверей, связь между приемником управления дверью и сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) является нормальной. Если функции блокирования входа и разблокирования не работают, функция отмены ввода может быть установлена через функцию настройки, могут возникнуть проблемы со связью между подузлом передатчика электрического ключа и транспортным средством или могут возникнуть волновые помехи.
Если функция разблокировки входа не действует только для двери водителя, но работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между сертификационным ECU (сборка ECU- " умный ключ ") и узлом внешней ручки передней двери (для двери драйвера) (датчик разблокировки)).
Если функция разблокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но работает функция блокировки входа, код запроса передается должным образом с передней легковой двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между сертификационным ECU (сборкой электронного блока управления с интеллектуальным ключом) и внешней ручкой передней двери в сборе (для двери переднего пассажира) (датчик разблокировки)).
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для двери водителя, код запроса может не передаваться от двери водителя или внешняя ручка передней двери в сборе (для дверей водителя) (датчик касания) может быть неисправна. Если функция входа для других дверей работает должным образом, связь между субузлом передатчика электрического ключа и приемником управления дверью является нормальной. В этом случае могут возникнуть проблемы с передачей кода запроса (связь между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ ECU- блок управления двигателем) и внешней ручкой переднего замка (для двери)).
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для передней пассажирской двери, код запроса может не передаваться от передней пассажирская дверь или узел внешней ручки передней двери (для передней легковой двери) (датчик касания) могут работать со сбоями.
Если функция блокировки входа не работает только для двери водителя, но и действует функция разблокировки входа, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом внешней ручки передней двери (для двери драйвера) (датчик замка) (соединение между сертификационным ECU (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом внешней рукоятки передней дверцы (для дверей водителя) (датчиком замка)).
Если функция блокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но функция разблокировки входа работает, код запроса передается правильно от передней пассажирская дверь. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с внешней ручкой передней двери в сборе (для передней легковой двери) (датчик замка) (соединение между сертификацией ECU (блок электронного блока управления с интеллектуальным ключом) и внешним блоком ручки передней двери (для входной пассажирской дверцы) (датчиком замка)).
Если верификация кода не может быть выполнена в салоне транспортного средства, могут возникнуть проблемы со связью между транспортным средством (внутренний узел антенны с электрическим ключом (передний пол) или (задний этаж)) и подузлом передатчика электрического ключа, или ECU сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) может быть неисправен. Когда подузел датчика электрического ключа введен в транспортное средство, проверка кода идентификации ключа, переданного от подузла передатчика электрических ключей, и код идентификации ключа не могут быть выполнены.
Когда дверь разблокирована и подузел передатчика электрического ключа введен в транспортное средство, ЭБУ сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) активирует внутренний узел антенны электрического ключа, который передает радиоволны для обнаружения подузла передатчика электрического ключа. Если подузел датчика электрических ключей распознает, что он находится в зоне обнаружения, он отвечает кодом идентификации ключа. Эта информация принимается внутренней антенной электрического ключа и затем отправляется в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
Схема №188
Если функция открытия двери входного багажного отделения не работает, может быть сбой в схеме электрического ключа-переключателя багажа или сертификационном ECU (smart ключ Ecu сборка), который получает сигнал от схемы электрических ключей-переключателей багажа, либо ошибка связи между транспортным средством (антенна электрического ключа (снаружи багажного отсека)) и подузлом передатчика электрического ключа.
Схема №189
Если функция предотвращения блокировки ключа не работает, может возникнуть проблема со связью между внутренним узлом антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажного отделения) и подузлом передатчика электрического ключа, волновой встреча клапанов с поршнями или неисправностью в сертификационном ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом).
Схема №190
Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) использует зуммер в узле комбинированного счетчика (ECU счетчика) для выполнения различных предупреждений о внутреннем состоянии автомобиля. При выполнении условий каждого предупреждения ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал запроса на включение зуммера в узел комбинированного счетчика через коммуникацию CAN, и зуммер звучит.
Если подузел датчика с электрическим ключом не может быть вновь зарегистрирован, возникает подозрение о наличии волновых помех или неисправности сертифицированного ЭБУ (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом), подузла датчика с электрическими ключами, кодового блока идентификации (ECU с кодом иммобилайзера), блока управления рулевым замком (блок привода рулевого замка) или приемника управления дверью.
Регистрация для добавления еще одного подузла датчика с электрическим ключом (без замены каких-либо частей) называется " дополнительной регистрацией идентификатора ключа ".
Если дополнительная регистрация невозможна, обратитесь к разделу " Дополнительный ключ не может быть зарегистрирован ".
См. раздел Невозможно зарегистрировать дополнительный ключ [08 / 2013 -]
HINT
Если было выполнено любое из следующих действий, необходима регистрация всех подузлов датчика с электрическим ключом
- Произведена замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
- Произведена замена сертификационного ЭБУ (сборки ЭКУ с " умным ключом "), коробки идентификационных кодов (ECU кода иммобилайзера) и ЭСУ замка рулевого управления (сборка привода блокировки руля).
Схема №191
Если дополнительная регистрация невозможна, предполагается неисправность в подузле передатчика электрического ключа, ЭБУ сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), переключателе двигателя, антенне внутреннего электрического ключа № 2 в сборе (передний пол), блоке управления блокировкой рулевого механизма (блок привода блокировки рулевого управления) или приемнике управления дверью.
Примечание