Описание систем интеллектуальных ключей (для функций запуска) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
B2282 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинационным измерительным узлом по прямой линии связи, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи, не совпадают.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2282 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства | Сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинированным счетчиком в сборе по прямой линии связи, и сигнал скорости автомобиля, передаваемый через CAN-коммуникацию, не совпадают. (логика обнаружения одной поездки *) | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Жгут проводов или соединитель | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки Управляйте транспортным средством в течение 20 секунд при скорости транспортного средства 25 км / ч (16 миль в час) или более, а затем ведите транспортное средство со скоростью транспортного средства менее 5 км / ч. |
| B2283 | Неисправность датчика скорости транспортного средства | Обнаруживается любая из следующих неисправностей (обнаружена неисправность датчика скорости транспортного средства) (логика обнаружения одной поездки *) Обнаружение неисправности в сигнале частоты вращения транспортного средства 1: Обнаружено чрезмерное замедление. | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Жгут проводов или соединитель | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки Запустить двигатель при частоте вращения двигателя 2000 об / мин или более в течение 330 секунд. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал с прямой линии или CAN-связи неисправен и указывает на то, что скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час), это не влияет на поведение транспортного средства. Если сигнал от прямой линии либо CAN -коммуникации неправильно работает и свидетельствует о том, что транспортное средство движется, выключатель двигателя не может быть включен (IG). | |
| B2283 | Режим источника питания изменяется на выключенный (двигатель остановлен) нажатием переключателя двигателя во время движения транспортного средства. С подузлом датчика электрического ключа в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается. | Работа мотора блокировки рулевого управления запрещена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2282 B2283 | Управление источником энергии Сигнал скорости транспортного средства Состояние двигателя Состояние источника питания Режим запуска Управление скоростью двигателя Комбинированный измеритель скорости автомобиля Измеритель скорости |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №216
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по связи CAN, не совпадают.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2284 | Неисправность сигнала торможения | Сигнал торможения, посылаемый по прямой линии связи, и сигнал торможения, передаваемый через CAN-коммуникацию, не совпадают. (логика обнаружения 1 срабатывания *) | Система последовательный впрыск топлива AM2 предохранитель СТОП предохранитель Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с ЭБУ) Жгут проводов или разъем Стоп-световой выключатель в сборе | Расшифровка кода ошибки Выход Confirmation Operation Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, отпустить педаль тормоза и подождать 20 секунд или более. Затем нажать на педаль тормозов в течение 20 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| С подузлом датчика электрических ключей в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается (индикатор в комбинационном счетчике не светится). Однако двигатель может быть запущен путем включения выключателя двигателя (ACC), а затем нажатия и удержания его. При наличии неисправности, когда прямая линия включена, двигатель можно запустить нажатием переключателя двигателя при отпущенной педали тормоза. Если есть неисправность, когда нажата прямая линия, запуск двигателя невозможен нажатием педального переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2284 | Источник питания управления Стоп световой выключатель двигателя и температура охлаждающей жидкости ST1 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №217
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный ECU блокировки рулевого управления (узлом привода блокировки рулевого управления) через прямую линию, и сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный через связь LIN, не совпадают.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2285 | Неисправность цепи сигнала положения блокировки рулевого управления | Сигнал положения замка рулевого управления, посылаемый блоком ECU (узлом привода блокировки руля) по прямой линии, и сигнал положения блокировки руля, отправляемый через связь LIN, не соответствуют друг другу. (Логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Блокировка рулевого управления ЭБУ (узел привода блокировки рулевого колеса) Сертификация ЭСУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Жгут проводов или соединитель | Расшифровка кода ошибки Выход Confirmation Operation Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, подождать 30 секунд и затем снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать 40 секунд или больше с выключенным выключателем двигателя (с заблокированным рулевым управлением), затем включить выключатель двигателя (ACC) (с разблокированным рулевое управление) и подождать 40 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. | ЭБУ не посылает запрос на запуск двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2285 | Источник питания Управление рулевым управлением Разблокировать переключатель Smart ключ Источник питания короткое замыкание Motor водитель короткое замыкание замок Bar Stuck Error |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №218
Эти коды неисправностей сохраняются, когда имеется ошибка связи CAN между ECU сертификации (блок ECY с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем, главным корпусом ECU- или комбинированным измерительным блоком.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (логика обнаружения одного срабатывания *) | ECM | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд или более. |
| U0140 | Потеря связи с главным корпусом блока управления (ЭБУ) | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и ЭГУ основного корпуса (логика обнаружения одного срабатывания *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки всегда |
| U0142 | Потеря связи с главным корпусом блока управления (ЭБУ) | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и ЭГУ основного корпуса (логика обнаружения одного срабатывания *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки всегда |
| U0155 | Потеря связи с комбинированным счетчиком | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и комбинированным счетчиком в сборе (логика обнаружения одного срабатывания *) | Комбинированный расходомер в сборе | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд или более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| U0100 | Влияния на поведение автомобиля нет. | При выполнении следующих условий определяется, что неисправность нажата не в прямой линии (Нэ) а в связи CAN. При нажатии на переключатель двигателя 30 система управляет двигателем по сигналу частоты вращения двигателя через прямую линию, вызывая прекращение прокрутки двигателя. Когда нажат и удерживается выключатель двигателя, система осуществляет управление двигателем на основании сигнала оборотов двигателя по прямой линии, приводя к прекращению прокрутки двигателя. Если выполняются следующие условия, то после нажатия на переключатель CAN и прямой линии устанавливается наличие неисправности 6. |
| U0140 U0142 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. | |
| U0155 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| U0100 U0140 хтагx2 xtegx3 U0142 U0155 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в цепи IG, схеме IG2 или цепи удержания IG в ЭБУ сертификации (узле ЭМУ с интеллектуальным ключом).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2271 | Неисправность монитора блокировки зажигания | При выполнении одного из следующих условий (логика обнаружения 1-trip * 1): цепь IG или IG2 в сертификационном ECU (блок интеллектуального ключа ЭБУ) неисправна. Цепь удержания IG в сертификационный ECU- (блок умного ключа ЭКУ) неисправен. | AM2 предохранитель Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) Жгут проводов или разъем | Расшифровка кода ошибки Выход Confirmation Включение выключателя двигателя (IG). ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель двигателя (ИГ), несите подузел передатчика с электрическим ключом и дважды нажать на переключатель двигателя при отпущенном рычаге переключения передач в П и педали тормоза * 2 или сцепления * 3. |
- * 1: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
- * 2: кроме ручной трансмиссия
- * 3: для ручной трансмиссия
HINT
- Цепи IG и IG2 приводят в действие реле IG- и хтагх1. IG2
- После включения цепей IG и IG2, даже если CPU работает неправильно, цепь удержания IG поддерживает режим источника питания во включенном состоянии (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно включить выключатель двигателя (IG) (запуск двигателя невозможен). | Режим источника питания не может быть изменен на on (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2271 | Источник питания Контроль IG Реле Монитор (внутри) IG2 Реле Мониторинг (изнутри) Схема защелки Запуск управления зажиганием |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №219
Эти коды неисправностей сохраняются, когда сигнал скорости двигателя, посылаемый блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал частоты вращения двигателя, отправляемый через связь CAN, не совпадают.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2286 | Runnable сигнал неисправность (Неисправный сигнал) | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию, не соответствуют друг другу. (логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Система последовательный впрыск топлива Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или разъем | Операция по подтверждению выхода расшифровка кода ошибки Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, подождать 30 секунд и подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать 20 или более секунд с выключенным двигателем, затем запустить двигатель и поддерживайте скорость двигателя 1000 об / мин или более в течение 20 секунд или более. |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию, не соответствуют друг другу. (логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Система последовательный впрыск топлива Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки Разрешите двигателю работать на холостом ходу в течение 10 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или связи CAN, работает неправильно и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. (Неисправность обнаруживается после включения переключателя двигателя (IG).) когда сигнал, отправляемый по непосредственной линии или коммуникации CAN неисправен и показывает, что транспортное средство движется, двигатель не может быть запущен. Однако двигатель можно запустить после выключения выключателя двигателя. | Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или CAN-связи, не срабатывает и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это никак не влияет на поведение транспортного средства. Если сигнал через прямую линию или связь с CAN неисправен и показывает, что транспортное средство движется: При соблюдении следующих условий определяется, что неисправность происходит не в CAN, а в прямой линии (NE). - Когда переключатель двигателя нажат, система управляет двигателем на основе флага разрешения отключения стартера (идеальное решение о впрыске). - При нажатии и удержании переключателя двигателя система управляет двигателем по сигналу частоты вращения двигателя по прямой линии, вызывая прекращение прокрутки двигателя. Если выполняются следующие условия, то определяется наличие неисправности как в связи CAN, так и в прямой линии (NE). - при нажатии переключателя двигателя двигатель прекращает прокрутку через 6 секунд. - Когда переключатель двигателя нажат и удерживается, двигатель остается на прокрутке до 30 секунд. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2286 P0335 | Управление источником питания Состояние двигателя Запуск управления двигателем Частота вращения |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №220
Этот расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в выходной цепи ACC. Выходная цепь ACC- это схема, которая идет от выходного вывода ACС сертификационного ECU (сборки ECU.К омпьютерный ключ) к реле АСС.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность монитора ACC | Неисправность в цепи реле ACC в сертификационном ECU (блок ECY с интеллектуальным ключом) или во внешней цепи (логика обнаружения 1-trip * 1). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система определяется как неисправная. | Реле ACC с предохранителем AM2 (соединительная колодка на стороне водителя в сборе) Сертификация ЭБУ (сборка ЭУБ с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или соединитель | Расшифровка кода ошибки Выход Confirmation Operation Подождать 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или включения (IG), а затем ждите еще 10 сек после выключения выключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель двигателя (АСС) необходимо провести подузел передатчика с электрическим ключом и нажать на переключатель двигателя при рычаге переключения передач в П и отпущенной педали тормоза * 2 или педали сцепления * 3. |
- * 1: Обнаружено только при наличии неисправности.
- * 2: кроме ручной трансмиссия
- * 3: для ручной трансмиссия
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При возникновении неисправности из-за застревания реле, реле ACC не выключается даже несмотря на то, что выключатель двигателя выключен. Если возникает неисправность вследствие того, что реле застряло в отключенном состоянии, реле Aсц не включается, хотя переключатель двигателя включен (ACС). ПОДСКАЗКА: Переключатель двигателя может быть включен (IG) и двигатель можно запустить. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2274 | Управление источником питания ACC реле мониторинга запуска и управления зажиганием |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №221
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ЭБУ сертификации (узле ЭМУ с интеллектуальным ключом).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2277 | Обнаружение погружения транспортного средства | Схема обнаружения погружения в воду в сертификационном ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) обнаруживает погружение в воду (логика обнаружения одного срабатывания *). | Погружение сертификационного ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) в воду Аттестация ЭГУ (сборки ЭЗУ с смарт-ключом) | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки Подождать 300 секунд после подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выключить выключатель двигателя и запустить двигатель. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| B2277 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
При нахождении ключа в автомобиле и нажатии на выключатель двигателя ЭБУ сертификации (ECU умного ключа в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении Р * 1, а педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2 нажата, двигатель можно запустить нажатием на переключатель двигателей.
- * 1: кроме ручной трансмиссия
- * 2: для ручной трансмиссия
| Симптом проблемы | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| Двигатель не запускается | Управление источником питания Стоп-сигнал Выключатель подсветки рулевого управления Разблокирующий переключатель Состояние электропитания Реле IG Монитор (внутри) IG2 Реле Монитор реле IG (снаружи) хтагкс1 Реле монитора (вне) Фиксатор цепи переключения Нейтраль Sw / сцепление Стартер ПО б Запрос сигнала Smart ключ S Проверка кода Контроль запуска L Проверки кодирования IG2 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
HINT
Если при остановленном двигателе педаль тормоза нажимается многократно, то давление в тормозном усилителе отпускается и усилие, необходимое для нажатия на тормозную педаль с целью освещения стоп-сигналов увеличивается.
Если какая-либо из следующих операций выполняется, ЭБУ сертификации (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом) принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
- При подузле датчика с электрическим ключом в салоне нажимается выключатель двигателя.
- Когда батарея подузла датчика электрического ключа истощается, нажимают на педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2 и подузел датчика электрических ключей удерживают рядом с переключателем двигателя.
- Когда функция отмены " умной клавиши " была отменена в меню настройки, педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2 нажимается и подузел передатчика электрического ключа удерживается рядом с переключателем двигателя.
- * 1: кроме ручной трансмиссия
- * 2: для ручной трансмиссия
| Симптом проблемы | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| Режим источника питания не меняется на включенный (IG) или включенный (ACC) | Источник питания Управление пусковой переключатель Пусковой переключател2 Состояние источника питания Реле IG контроль (Inside) IG2 Устройство контроля реле IG (Внутренн.) Реле монитора (Outside) IG2 Устройство мониторинга реле (External) Схема защелки ACC Реле Монитор |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №222
Схема №223
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
| Симптом проблемы | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| Режим источника питания не изменяется на вкл. (IG), но изменяется на вкл. (ACC) | Источник питания Управление электропитанием Состояние IG Реле Монитор (внутри) IG2 Реле Мониторинг (изнутри) IG Релейный монитор (снаружи) IG2 Релейный монитор (наружн.) Цепь Iг хтагх2 IG2 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
| Симптом проблемы | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| Режим источника питания не изменяется на вкл. (ACC), но изменяется на вкл. (IG) | Контроль состояния питания источника питания и реле ACC |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Примечание