Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Corolla XI

Таблица симптомов проблем [08 / 2013 -]

HINT

1. Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, проверить возможность возникновения волновых помех.
2. Когда подузел передатчика с электрическим ключом подводится к приемнику управления дверью (радиочастотный диапазон), внешней ручке двери (низкочастотный спектр), внутренней антенне электрического ключа (Lf-диапазон) или любой из антенн электрических ключей (низкочастотных диапазонов), возможность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается. При этом можно проверить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями проблему.
3. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
4. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. ECU (SMART ключ ECB сборка) -выключить цепь питания на расстоянии от 0 до 11, отключить питание E57 ECU.У мерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. СОВЕТ: измерить значения на стороне жгута проводов с отключенным разъемом. E57 E57 E57 E57 E57 Датчик с ключом Eu, подключенный к клеммной колодке 3д ействительно-кнопочный выключатель в сборе (см. Док. № 3) Все кнопки и переключатели выключены (вкл. / выкл.ключей, вкл.-шт, выкл.2, вкл / вып. 2, вкл. коробка передач) Встроенный блок управления Переключатель питания Переключателя зажигания Выкл / выкл. 1 В - > 11 до 14 В E59 E57 E59 CLG1 E57 сторона (ключ diagnostic mode) E59-13 (CG1B) - xtigx2-11 (E) Электрический ключ для входа в дверь водителя Электрическая клавишная антенна (клемма на противоположной стороне компонента от xtax3 Выход клемма) Процедура: Выключение двигателя Электронный ключ Передатчик подузел, выведенный из транспортного средства Все двери закрыты Электрический замок, не входящий в транспортное средство * 2 E57 CLG1 E59 CLG2 E57 Если результат не соответствует указанному, возможно неисправность на стороне жгута проводов или предохранитель удален. Повторно подключить разъем ECU E57 сертификации (интеллектуальный ключ в сборе). Измерить напряжение и проверить импульсы в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Подузел датчика выключенного ключа - Выходной блок передатчика x5 все двери закрыты Выходной узел измерительного преобразователя wave не внутри транспортного средства Беспроводной ключевой подузел передатчика выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы через беспроводное управление Генерация импульса (см. форму сигнала 2 (Датчик 35)) Над головой + со стороны пассажира (режим диагностики по ключу) E59-10 (хтагх1) - xtag2-11 (E) Выход Y - W-B Электрический выключатель на передней двери автомобиля CG2B E57 CLG2 E59 CLG5 E57 1 Внутренний электрический ключ в сборе с антенной (передний пол) Процедура: Выключение сенсора двигателя Xw + включение датчика, не внутри транспортного средства Дверь открыта Дверца закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (см. Форма сигнала 3 (Экран 36)) Над головой + Передняя комната (режим диагностики ключа) E59-2 (xtangx1) - xtагх2-11 (E) Выход G - W-B Выход к электрическому ключу двери № 1 CG5B E57 CLG5 E59 TSW1 E57 Процедура: Выключение двигателя Датчик в сборе с передним ключом Сенсорный датчик xu (все двери закрыты, датчик блокировки двери переднего пассажира не тронут - > прикосновение Генерирование импульса (см. форму сигнала 5 (Таблица 38)) P-дверь триггерный переключатель E59-22 (SEN1) - xtigx2-11 (E) Вход L - W-B Электрический входной сигнал разблокировки двери транспортного средства (система находится в режиме ожидания и касания датчика) E57 E59 SEN2 E57 Процедура: Выключение двигателя Импульсный датчик № Xb Выходной сигнал датчика, выведенный за пределы транспортного средства Все двери закрыты Электрический датчик блокировки двери водителя не тронут Генерация импульсов (см. Форма генерации сигнала 5 (Таблица 38)) D-дверь Триггерный переключатель E59-8 (TSW2) - xtax2-11 (E) Вход R - W Входной сигнал сенсора блокировки двери переднего пассажира E57 E58 TSW5 E57 E58 CLG6 E57 Датчик выходного сигнала 2 в салоне (задний пол) Сенсорный блок Tb + выходная антенна 3 в багажном отсеке Переключатель выходных сигналов двигателя xx7 не внутри транспортного средства Дверь открыта Дверца закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (см. Форма сигнала 3 (Привод антенны 36)) Над головой + Задняя камера (режим диагностики ключа) E58-10 (CG6B) - xtx2-11 (E) Выход LG - W-B Выход к электрическому ключу № 2 E57 CLG6 E58 CLG7 E57 E58 CG7B E57 3 Внутренний выключатель с ключом (внутри багажного отделения) - клемма на противоположной стороне компонента от CLG7 выходная клемма для подключения к двигателю 11 Выключено питание двигателя 12 Выключен двигатель Подсборка датчика электрического ключа не внутри транспортного средства Датчик блокировки двери водителя не тронут -- > прикосновение Генерирование импульса (см. Форму сигнала 8 (Рисунок 41)) Над головой + Багаж (внутри) (режим диагностики ключа) хтаг1-19 (xtx2) -выключен-11 (e) Выход водителя E59 POS1 E57 E59 POS2 E57 E58 E57 Выключение двигателя + Выход XAG- Xs2 Выключатель багажного отсека Xa- (Xa x) Переключатель багажника с выходом на 1-ю позицию Кнопка включения / выключения переключателя багажного отделения XAT- ( Xb + Xt4) Коробка управления переключателем багажной камеры с внешней стороны ( х В + х А + X + + x E57-11 (E) Выход L - W-B Схема переключения каналов связи: двигатель E58 E58 CLG8 E57 E58 CG8B E57 CLG8 Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе), багажный модуль с функцией контроля за состоянием багажа - 5 В, когда приемник начинает работать.) См. раздел " Выключение двигателя и управление дверью передатчика, выведенной из транспортного средства ". Дополнительная информация о приемнике с помощью электронного ключа, вынесенная за пределы зоны обнаружения * 2, но хранящаяся внутри рабочей области беспроводной связи * 3 Блокировка или разблокировка переключателя передатчика с электрическим ключом не нажата. -- > нажатая генерация импульсов (См. Форма сигнала 6 (вкл 39) - xtag0-17 (rdam) -xx1 E58 E57 (ref-635436-S12811079872014070300000) См. " OPERATION проверить [08 / 2013 -] " * 3: Для получения подробной информации о зонах, находящихся внутри рабочей зоны функции беспроводной связи, обратитесь к разделу " Проверка работы " (см. раздел " Использование осциллографа, форма сигнала 1). Форма сигнала осциллоскопа показана на рисунке только для справки. Шум, дребезг и т.д. не показаны. E59 CLG1 E57 E59 CLG2 E57 (ref-635436-S12811079872014070300000)(ref-635434-S05584240822014070300000)(ref-635436-S12811079872014070300000) Привод, вибрация и т.д. не показаны. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И УПРАВЛЕНИЯ - 13 (СПРАВОЧНО) Элемент 11 Функция тестера параметров E59-12 (xtigx1) - xtag 2-11 (E) E59-10 (xt X4) - Инструмент Настройка 2 V / DIV., 500 мс / DIV. Порядок действий: см. выключение двигателя CLG1 E57 CLG2 E57 E59 CG1B E57 E59 CG2B E57 (ref-635436-S12811079872014070300000) Индикация состояния: Выключение двигателя, измерительный преобразователь с электрическим ключом 11, приведенный снаружи транспортного средства Все двери закрыты Датчик электрического ключа не внутри транспортного средства Соединение измерительного преобразователя с электронным ключом выведено за пределы зоны обнаружения * Все дверцы заблокированы посредством беспроводной связи *: подробную информацию о зонах, находящихся вне зоны обнаружения функции входа см. в разделе " ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ [08 / 2013 -] ". При помощи осциллографа проверить только форму сигнала осциллоскопа 3. E59 CLG5 E57 E59 CG5B E57 E58 CLG6 E57 E58 CG6B E57 (ref-635436-S12811079872014070300000) Индикатор, дребезг и т.д. не показаны. * Датчик выключен, все двери закрыты, а камера выключена. > Выключатель WAVEFORM 500 (эталон) Прибор подключен к прибору E58-2 (CLG8) - xtang2-11 (E) xtагх3-1 (xthagx4) -xtax5-11 / DIV. E57 E58 CG8B E57 E59 TSW1 E57 E59 TSW2 E57 Состояние Процедура: Выключение двигателя Датчик с электрическими ключами в сборе не подключен к транспортному средству Все двери закрыты Датчик блокировки дверей переднего пассажира транспортного средства не подключен - > подключено WAVEFORM 5 (ССЫЛКА) Элемент Тестер состояния 22 Подключение E58-27 (TSW5) - xtax2-11 (E) Инструмент Настройка 2 V / DIV., 500 мс / DIV. Состояние Выключатель багажного ключа отключен - > E57 E59 SEN1 E57 E59 SEN2 E57 HINT: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером работы датчика. Шум, дребезг и т.д. не показаны. * a Перед блокировкой или разблокировкой переключатель электрического ключа измерительного преобразователя в сборе нажат * b После блокировки или разблокировки переключателя электрического ключа трансмиттера нажата WAVEFORM 6 (REFERENCE) Элемент Content Tester Подключение E58-5 (RCO) - E57-11 (E) Настройка инструмента 2 / DIV. (ref-635436-S12811079872014070300000)(ref-635434-S05584240822014070300000) HINT: Форма сигнала осциллографа, показанная на иллюстрации. Только в качестве примера показана область работы осциллоскопа ".шумы, дребезг и т.д. не показаны. * a Перед блокировкой или разблокировкой переключателя электрического ключа подузла датчика нажата * b После блокировки или разблокировки переключателя измерительного преобразователя нажата процедура WAVEFORM 7 (REFERENCE) Элемент содержимого тестера Соединение E58-17 (RDAM) - E57-11 (E) переключатель инструмента 5 / DIV. (ref-635436-S12811079872014070300000)(ref-635434-S05584240822014070300000) Шум, дребезг и т.д. не показываются. * а До касания датчика блокировки двери водителя * b После прикосновения датчика блокировки дверей водителя к WAVEFORM 8 (REFERENCE) Item Content Tester Подключение E58-9 (CLG7) - хтагх2-11 (E) хтагх3-8 (CG7B) - xтагx5-11 [E] Настройка замка инструмента Выключатель 2 В / DIV., 500 мс / ДИВ продолжение работы с выключателем двери: двигатель не закрыт. E57 E58 E57
2. КЛЕММНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИВОДА - Входная клемма БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И ОСНОВНОЙ КОРПУС (XEX сеть кузов ECU), а также клеммный блок питания - Клеммная колодка ACC - клеммная коробка ACCU - Разъем для подключения к заземлению - клемма для подключения клеммной колодки 14 Клемма для подсоединения к клеммному разъему - КЛЕММ Xv - (x explex сеть кузов EC1) - клеммы для подключения основного корпуса - 2 - (* Основная MB-11 GND1 MB-30 MB-29 MB-32 Корпус Rh Вход сигнала управления корпусом 34 Переключатель включения передней панели Описание Состояние Замок задней панели Дверца отпирания двери 1xcw (Дверка отпираниях45-7 (Lsfl) - Масса Ввод Y - Корпус Передняя дверь Кнопка отпиранся-- Передняя дверца заперта - > разблокирована Импульсный выход (См. Волновая форма 1 (Соп44) E31 E31 E31 Rh-форма входного сигнала для основного корпуса (корпус с мультиплексным входом), Eu Форма выходного сигнала для задней двери Вид входного сигнала на корпусе с микрофоном Рисунок 2. Измерить напряжение и проверить импульсы в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. d Передняя дверь ПРАВЫЙ световой сигнал Вход передней двери закрыт -- > Генерация импульсов (См. Форму 2 (см. (Рис. 45) Fr Дверь xtag0-1 (LCTY) - Вид E31 E31 Шумы, дребезг и т.д. не показаны. WAVEFORM 1 (REFERENCE) Элемент осциллограф Rcoster Соединение E31-7 (Lsfl) - Корпус с заземлением E31-18 (LOG) -масса 3e-24 (LDR).объем 3gof (кузов 3e-39 (Lssorth) -tor 2 / DIV. E31 E31 E31

Система диагностики [08 / 2013 -]

1. ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции ввода) и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных автомобиля 3 (DLC3). В некоторых случаях может возникнуть неисправность в системе интеллектуальных ключей. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки на наличие неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить DLC3 Проверить значение DLC3. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [08 / 2013 -]
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение аккумулятора транспортного средства. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить аккумулятор автомобиля.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [08 / 2013 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки HINT: При использовании меню Techstream с выключенным двигателем, подключить Tech Stream к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой выключатель с интервалом 1,5 секунды или меньше до тех пор, пока не начнется связь между Tec Stream и транспортным средством. Затем выбрать тип транспортного средства в ручном режиме и войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ. Во время использования Tetch периодически включать и выключать специальный световой переключатель с интервалом 1.5 секунд или менее для поддержания связи между потоком. DLC3
2. Сброс расшифровка кода ошибки HINT: При использовании Techstream с выключенным двигателем подключить Tech Stream к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой выключатель с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между Tec Stream и транспортным средством. Затем выбрать тип транспортного средства в ручном режиме и войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ. Во время использования Technream периодически включайте специальный свет и отключайте через интервалы 1,5 секунд или менее для того, чтобы переключить поток. DLC3

Схема №52

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ Примечание: в таблице ниже, значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь и нет. СОВЕТ: использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как повреждены детали или проводка. DLC3 DLC3 Включение сенсора Techstream. Введите следующие меню: датчик разблокировки передней двери, сенсорный датчик касания ", основной корпус, управление источником питания или комбинированный датчик / список данных. Считать список данных в соответствии с дисплеем на сенсорном датчике потока. Электрический > смарт-ключ > тестер Дисплей Элемент измерения Диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание D-дверь Сенсорный датчик прикосновения к двери (датчик разблокирования) * выключен или включен водитель Использовать этот элемент списка данных, чтобы определить, есть ли датчик блокировки переднего датчика, к которому прикоснулись, когда функция разблокировки не работает. D-дверь Trigger выключатель сенсорный датчик двери водителя (датчик замка) * 1 ВЫКЛ или ON OFF: Датчик касания дверцы водителя (сенсор замка) не прикоснулся Показывает, включен или выключен датчик блокировки (даже если к датчику прикасаются и контакт поддерживается, " Вкл ". Используется этот список данных для определения элемента помощи. Tr / B-дверь разблокировка transmitter two cause двигатель тормоз ключ выключатель OFF или ON OFF: Baggage электрооборудование ключ выключатель not pushed внутрь ВКЛ: Электрический ключевой выключатель багажника нажат Отображает, включен ли электрический ключевой переключатель багажа *. Использовать этот пункт списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность переключателя, когда функция открывания багажного отделения не работает. Выключатель зажигания Включение двигателя (IG) Выкл или откл.: Выключение беспроводного выключателя транспортного средства сигнал включения питания (LG). На данном этапе производится сравнение идентификационного кода ключа, переданного от передатчика электрической волны в сборе, и кода идентификатора ключа, хранящегося в сертификационном ECU (электронный блок электронного блока с интеллектуальным ключом транспортного средства), а также S-код, хранящийся в электронном блоке управления (аппаратный блок электронного устройства с интеллектуальными ключами), и код, сохраненный в коробке для ввода идентификационных кодов (идентификационный блок электронных блоков с кодом иммобилайзера). Если все коды совпадают, то рассматривается режим источника питания на транспортном средстве или его нет. Нет ответа Коммуникационный ответ передатчика в сборе Нет или да Нет: Связь нормальная Да: неисправность связи Идентификаторы транспортного средства, зарегистрированные на транспортном средстве и электрическом ключе подузла датчика, совпадают, но нет ответа от электрического ключа передающего узла. (Если электрический ключ измерительного преобразователя не находится в зоне обнаружения или батарея передатчика истощена, что приводит к тому, что код соответствия не обнаруживается при нажатии блокировочного переключателя или выключателя двигателя и т. Д., " Да " транспортное средство отображается для сигнала " Нет отклика " в полосе передачи данных. Unatch Code or Form Code format (incorrect или correct) аккумулятор ключ transmitter is deploying or Yes No: communication normal Да: неисправность связи Сообщение об ошибке в данных, отправленных от электрического ключа передатчика sub-сборка (если имеются волновые помехи в радиочастотном диапазоне, которые использует электрический ключ передатчика для передачи). Этот пункт списка данных должен быть проверен, когда блок датчика с электрическим ключом находится при комнатной температуре (например: при -20°C, " Да " может отображаться, даже если батарея передатчика новая). Экономия электроэнергии Cnt 10 мин. Количество раз, когда управление энергосбережением активируется из-за того, что субблок измерительного преобразователя с электрическими ключами находится в зоне обнаружения в течение 10 минут или более от 0 до 255 в диапазоне от 0 к 255, если подблочный преобразователь часто находится в электрической сети связи. Под-код используется 5 дней. Количество раз, когда датчик с управлением 1 (отсутствие сигнала на внешней стороне транспортного средства) активируется из-за того, что двигатель не запускался в течение 5 дней или более от 0 до 255. - Питание Save Cnt 14 дней. Подузел измерительного преобразователя с электрическими ключами или сертификационный код датчика ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) не работает. C Код различия Код запроса (неправильный или правильный) Нет или Да Нет: Неисправность связи Подагрегат электрического ключа отправляет код ответа в ответ на запрос от транспортного средства, но код ответа неверен (если имеются волновые помехи в диапазоне радиочастот, которые использует подузел датчика с электрическим ключом для передачи ", да " может отображаться для " Выключение иммобилайзера или включение (отключение) системы управления двигателем при отключенном двигателе, включение (выключение) иммобилизатора и выключение (включение) двигателя при отключенной системе управления двигателем. Другой код движения Код движения (неправильный или правильный) ECU-код (ошибочный или корректный) Нет или да Нет: Нормальная связь Неисправность Код качения, зарегистрированный в транспортном средстве, и код движения, зарегистрированный во вспомогательном блоке датчика с электрическим ключом отличаются Другие потенциальные причины: переключатель подузла датчика с электронным ключом нажимается 100 раз или более в месте, где радиоволны не могут достичь транспортного средства Ошибка связи из-за внешнего шума (Rf) Подузел электрического ключа или регистрация ECY (проверка аварийного блока). разблокировка Запрос Статус команды разблокировки рулевого управления с сертификацией ECU (интеллектуальный ключ Блок управления) OK или Ng OK: Past Проверка кода блокировки руля в сборе (прошедшая сертификация ECL) ОК (прошедшее тестирование ECG) Oк н (подтвержденное испытание ECN) + Подтверждение состояния (прошедший тест-контроль ECW) = (пройденный тест-тест на проверку исправность сенсора ЭКУ) нет команды разблокирования рулевого привода (в сборе) * при включенном двигателе двигателя (в течение 10 секунд (включенного режима (выключенного (ACC) или включенного (включенным))), либо включенного двигателя (после включения (выполненного двигателя)): не сработавшего двигателя (не включенного): к Состояние ВЫКЛЮЧЕН Предупреждение о срабатывании переключателя 2.5s (шифрование замка рулевого управления в сборе) Настройка состояния блокировки багажника Включение режима разблокировки, разблокировка руля Отключение сигнализации по сигналу включения / выключения питания Сигнализация об отключенном состоянии Выключена - Выключено реле безопасности Выключен переключатель блокировки рулевого механизма Выключение - выключено Выключатель выключателя зажигания Выключенное состояние выключенного состояния Выключателя - выключен выключатель защиты багажника Выключатель Выключенный режим разблокировки дверцы Все или водитель Настройка Включенного состояния парковочного отсека - Включено ка Индикация состояния - Номер зарегистрированной антенны Ключ OK передняя антенна Цепь передней двери Выключатель 0 до 8 Количество зарегистрированных электрических ключей Дверной выключатель передатчика можно зарегистрировать до 7 коротких замыканий в Fr P Боковая дверь Осцилляторы Цепь (Hist) Короткое замыкание в передней пассажирской двери Электрический ключ антенной (история) ОК или Нг (Хист) OK: Электрическая цепь двери переднего пассажира была нормальной Ng (hyst): L код передатчик Проверка L результат проверки сенсора ОК или Ng OK: L результаты проверки кода нормально Нг: Л Результат проверки кода внутри ненормально Проблемы могут быть вызваны следующим: Регистрация не была выполнена для ID-кодовой коробки (код иммобилайзера ECU) или рулевого замка ЭБУ (привод блокировки рулевого управления в сборе). Неисправности в коробке идентификационного кода (код immobilizer ЭКУ), либо блокировкой транспортного средства с помощью электрического ключа * предоставлены данные о дверце водителя Rr Дверь: COURTEST Задняя дверца Lh РАЗБЛОКИРОВАННАЯ или БЛОКИРУЕМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЦА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ОТКЛ ДВЕРКА ПРАВОГО ЛЮКА ЗАДНЯЯ Дверца ЗАДНЕГО ОТСЕКА ВЫКЛЮЧЕНА - БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ ПЕРЕДНЕГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ: БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЫ ЦЫ ЛЕВОГО: ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЕВЫЙ ЗАКРЫТ ВКЛ.: Задняя дверь ЛЕВЫЙ ЛЮК ОТКРЫТ электрооборудование кузова > Main Base > Data List Tester дисплей Measurement Item диапазон Normal Condition Diagnostic примечание ACC Sw Состояние выключателя двигателя ВЫКЛ или ВКЛ.ВЫКЛЮЧЕН: Выключатель двигателя (АСС) " ON " отображается даже при включенном двигателе (IG). Levelp off, Wireless управление Функция блокировки беспроводной двери ВЫКЛЮЧЕНА или ВКЛ. Настройка состояния рычага - Опасность Ответ Назад Риск-возврат функции входа ВЫКЛ. или ON Настройка статуса - Беспроводная автоматическая блокировка ОТКЛЮЧЕНО или ВКЛЮЧЕНО Статус настройки - Открыть Предупреждение об отключении или включении дверцы Состояние настройки отображается - Автоблокировка Время автоматической блокировки 30 с, 60 с или 120 с Индикация состояния настройки громкости беспроводной сети Переключатель блокировки рулевого управления. Состояние сигнала датчика разблокировки руля, выведенного из-за неправильной работы двигателя; выключение или ВКЛ. тормоз: включенное управление; разблокирование рулевого механизма; когда рычаг переключения передач находится в положении P * и выключатель двигателя отключен; если какая-либо дверь открыта и закрыта, то рулевое управление заблокировано. Когда ключ находится в салоне, а выключатель двигателя включен (ACC) или включен (IG), происходит разблокировка. Двигатель не может быть запущен при отключенном сигнале разблокировки рулевого колеса. Стоп. Включение ВЫКЛЮЧЕНИЯ2 Состояние двигателя 5 Вкл. X6 Вкл. реле X4 (ВКЛ. Хс) Вкл.переключатель двигателя 8 ВКЛ. выключатель питания 1. Тем не менее, когда переключатель двигателя нажат и удерживается, управление осуществляется только тогда, когда оба выключателя запуска 1 и 2 находятся в норме. Ведет себя так же, как пусковой выключатель 1. Скорость транспортного средства Сигнал движения Транспортное средство приводится в движение или останавливается Остановка или Остановка: транспортное средство остановлено IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1
2. АКТИВНАЯ ТЕСТОВАЯ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять активными реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних стадиях устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключить Eechstrem к x0. Включить электрический выключатель. DLC3 электрооборудование кузова > Smart ключ > активно проверка Зуммер Tester Дисплей Измерение Блокировка замка багажника Диапазон управления Примечание Беспроводная разблокировка двери Верхний тюнер Питание ВКЛ Приемник управления дверью OFF / ON - Питание для P-Сиденье Sens Передняя дверь Наружная ручка (для передней пассажирской двери) ОТКЛ. / ВКЛЮЧЕНО - Многоканальный Sw Управление приемником CH1/CH2 - Кузов Электрооборудование > Основной ование корпус > Активный тест Тестер Индикатор индикатор диапазона измерения Диапазон

Карта диагностических кодов неисправностей [08 / 2013 -]

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА)