Расшифровка кода ошибки P1300: IGNITOR № 1 контур
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована в следующих тестах, всегда проверять исправность разъемов и цепи массы ЕСМ. Если какие-либо из них являются подозрительными, восстановить и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. |
|---|
Описание цепи
Система прямого зажигания (DIS) - это 4-х катушечная система зажигания, которая зажигает один цилиндр с каждой катушкой зажигания. Воспламенитель встроен в катушку зажигания. блок управления двигателем определяет угол опережения зажигания и выдает сигнал зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигналов IGT- питающие транзисторы в воспламенителе отключают первичную катушку в катушке зажигания, что приводит к срабатыванию катушки зажигания. После подачи команды на отключение первичной цепи по проводу IGТ происходит переключение IGF. P1300
- Неисправность системы зажигания.
- Цепь IGF или IGT1 от запального устройства к блок управления двигателем разомкнута или закорочена.
- Неисправна катушка зажигания/воспламенитель № 1.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.