Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0101: MASS AIRFLOW (MAF) METER CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE Toyota Celica T230

Расшифровка кода ошибки P0101: диапазон/характеристики цепи измерителя массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

ВниманиеЕсли замена блок управления двигателем проинструктирована в следующих тестах, всегда проверять исправность разъемов и цепи массы ЕСМ. Если какие-либо из них являются подозрительными, восстановить и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.

ПримечаниеВ случае совместного вывода коды неисправностей P0100, P0101, P0110, P0115 и xtg x4 осмотреть цепь блок управления двигателем E2 (земля датчика) между клеммой № 18 (коричневый провод) на разъеме жгута ЕСМ Е4 и соединителем Е2. При необходимости выполнить ремонт согласно статье " электросхемы ". P0120 (ref-3309)

ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-2887)

Описание цепи

Измеритель массовый расход воздуха использует платиновую проволоку, поддерживаемую при постоянной температуре. Воздушный поток мимо датчика влияет на температуру и ток через счетчик МАФ. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает, что либо дроссельная заслонка полностью закрыта, а выходной сигнал счетчика МАФА превышает 2,2 вольта в течение более 10 секунд с частотой вращения двигателя 900 об / мин или менее, или сигнал цепи VTA составляет 63 вольт или более, а выход измерителя MAXF меньше 1,06 вольта более чем за 10 секунд при частоте вращения двигателя 1500 об / мин. P0101

  1. Неисправен измеритель МАФ.

Средства диагностики

После подтверждения расшифровка кода ошибки P0101 использовать сканирующее устройство для доступа к CURRENT DATA для подтверждения соотношения массового расхода воздуха. Если соотношение составляет 0,0 г / с, цепь Vg может быть разомкнута или замкнута, или цепь источника питания может быть разомкнута. Если соотношение составляет 271,0 г / с или более, цепь EVG может быть разомкнута. Используя сканирующее устройство, считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр записывает состояние двигателя при обнаружении неисправности.