Клапан HAC
Перед испытанием системы снять шланги или колпачки с верхней части клапана HAC и продуть в верхние окна на клапане. Если воздух проходит через клапан, то он находится в высотном положении, а если нет - в низковысотном положении. При несоответствии положения контрольной высоте заменить клапан.
Схема №19
- Прогрейте двигатель и проверить угол опережения зажигания на холостом ходу. Отсоединить шланг от поддиафрагмы распределителя и заглушите конец шланга.
- Проверить момент зажигания; время должно быть 5 ° BTDC. Снова подсоединить шланг к поддиафрагме. Убедиться, что время опережает примерно на 12 °. (Фото 1): высотная компенсационная система (Celica и Pickup)
- Отсоединить вакуумный шланг между обратным клапаном и вакуумной трубой со стороны вакуумной трубы, и заглушить конец трубы.
- Отсоединить 3 шланга от трубопроводов сверху крана ВАХ. Продуть воздух в каждый шланг и проверить, чтобы воздух поступал в карбюратор. Подсоединить шланги в соответствующие места.
Схема №20
- Прогрейте двигатель и проверить синхронизацию зажигания на холостом ходу. Отсоединить вакуумный шланг от поддиафрагмы распределителя и заглушите конец шланга.
- Проверить, что угол опережения зажигания остается неподвижным более 1 минуты. Остановить двигатель и подсоединить шланг к обратному клапану (Рис. 2): высотная компенсационная система (Corolla, Land Cruiser и Tercel)
- Отсоединить 2 шланга сверху клапана HAC. Продуть воздух в каждый шланг и проверить, чтобы воздух поступал в карбюратор. Подсоединить шланги в соответствующие места.
Как проверить малый высоту (CELICA и захват)
- Прогрейте двигатель и отсоединить шланг от поддиафрагмы распределителя, и заглушите конец шланга.
- Проверить угол опережения зажигания; он должен составлять 5 ° BTDC. Снова подсоединить шланг к поддиафрагме. Убедиться, что угол опаздывания зажигания увеличивается примерно до 12 ° по вертикали от роторного стола.
- Отсоединить вакуумный шланг от нижнего отверстия клапана HAC и заглушите конец шланга. Отсоединить вакуумный шланг между обратным клапаном и вакуумной трубой со стороны трубы, и заглушить конец трубы.
- Проверить, что угол опережения зажигания остается неподвижным в течение более 1 минуты. Остановить двигатель и снова подсоединить шланг к вакуумной трубе и клапану HAC.
- Отсоединить 3 шланга от трубопроводов сверху крана ВАХ. Продуть воздух в каждый шланг и проверить, чтобы воздух поступал в карбюратор. Подсоединить шланги в соответствующие места.
COROLLA, LAND CRUISER и TERCEL
- Прогрейте двигатель и отсоединить вакуумный шланг между клапаном HAC и распределителем со стороны клапана HAC, и заглушите конец шланга. Отсоединить вакуумный шланг от поддиафрагмы распределителя и заглушите конец шланга.
- Проверить синхронизацию зажигания; синхронизация должна быть 5 ° BTDC. Повторно подсоединить шланг к субдиафрагме распределителя. Проверить установку синхронизации зажигания; установка должна составлять около 13 ° по вертикали от роторного стола.
- Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана на черной стороне и заглушите конец шланга. Убедиться, что угол опережения зажигания остается неподвижным в течение более 1 минуты. Остановить двигатель и снова подсоединить шланги к надлежащему месту.
- Отсоединить 2 шланга сверху клапана HAC. Продуть воздух в каждый шланг и проверить, чтобы воздух поступал в карбюратор. Подсоединить шланги в соответствующие места.