Система диагностики
ЭБУ САР оснащен системой самодиагностики, которая выявляет отказы или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности ЭБУ зажигает лампу «проверить двигатель», расположенную на приборной панели. При этом в памяти ЭБУ хранится соответствующий код неисправности. Интерпретация кодов неисправностей может быть выполнена путем наблюдения за количеством вспышек лампы «проверить двигатель».
Все коды сохраняются в памяти с момента обнаружения до тех пор, пока коды не будут очищены из памяти. Лампа «проверить двигатель» погаснет сразу после устранения неисправности; но код останется в памяти.
По мере проверки колбы и системы лампа «проверить двигатель» будет светиться при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. При запуске двигателя лампа должна погаснуть через небольшой промежуток времени. Если нет, то неисправность обнаружена в ECS.
Как продиагностировать систему управления двигателя сар: диагностики
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано мобильной радиосистемой (даже с выходной мощностью около 10 Вт), это может иногда влиять на работу ЭБУ, особенно если антенна и фидер установлены рядом. Держите антенну как можно дальше от проводов ЭБУ. НЕ оснащайте транспортное средство мощной мобильной радиосистемой.
Как продиагностировать ECS в следующем порядке
- Убедиться, что все системы двигателя, НЕ связанные с ECS, полностью работоспособны. Не приступайте к тестированию, пока не будете уверены, что все остальные проблемы устранены. Всегда проверять предохранители, плавкие вставки и соединители проводов, прежде чем осуждать ЭБУ.
- Войдите в режим диагностики и записать коды неисправностей. Выход из режима диагностики. Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к таблице Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи). Следовать инструкциям, приведенным там.
- Если после выполнения диагностической проверки цепи коды неисправностей не отображались, выполнить проверку напряжения и сопротивления. Если отображаются коды неисправностей, выполнить тесты для подтверждения причины неисправности, которые устанавливают соответствующий код неисправности.
- После выполнения любого ремонта очистить коды неисправностей и выполнить проверку диагностической цепи. Если ремонт устранил причину неисправности, должен отображаться код нормальной эксплуатации системы.
ПримечаниеВ нижеследующих пунктах разъясняются процедуры, связанные с выполнением описанных выше шагов.
Вызов кодов неисправностей
ЭБУ сохраняет информацию об отказе компонентов для ECS под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. При отзыве эти коды будут отображаться вспышками лампы «проверить двигатель».
Коды отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Будут отображаться только коды, в которых произошла соответствующая неисправность.
Вход в режим диагностики
- Перед входом в режим диагностики необходимо выполнить следующие условия: Двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре, напряжение аккумулятора выше 11 вольт, передача в Нейтрали, дроссельная заслонка полностью закрыта и А/С выключен.
- Включить зажигание, но НЕ запускайте двигатель и снять резиновый колпачок с разъема " проверить двигатель " (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ).при помощи перемычки соединить обе клеммы разъема.
Пример вывода кода неисправности в виде колебаний иглы вольтметра. Схема №64
Перемычка " проверить двигатель " Разъем Вставить провод перемычки в соединитель " проверить двигатель ". Схема №65
Вывод диагностического кода
- После входа в режим диагностики лампа «проверить двигатель» должна мигать кодом. Если в памяти не хранятся коды неисправностей, лампа должна мигать раз в 3 секунды. Это код «нормальной системы». (Схема №64)
- Если коды неисправностей хранятся в памяти ЭБУ, лампа «проверить двигатель» будет мигать раз в секунду. Если в памяти хранится код «6», лампа будет мигать 6 раз за 6 секунд.
- Коды неисправностей будут отображаться от самого низкого до самого высокого нумерованного кода. Вывод диагностических кодов будет продолжаться до тех пор, пока не будет включен режим диагностики. После отображения каждого кода следует 3-секундная задержка.
Идентификация кода неисправности ECS. Схема №66
Сброс кодов неисправностей
После выполнения любого ремонта очистить память ЭБУ от всех сохраненных кодов неисправностей. Для очистки памяти выключить зажигание и извлечь соответствующий предохранитель из панели предохранителей на 30 секунд. (Рисунок 6) Чем ниже температура окружающей среды (снаружи), тем дольше должен быть исключен предохранитель (плавкая вставка). Заменить предохранитель или плавкую вставку и выйдите из режима диагностики.
Удаление кодов неисправности из памяти ЭБУ Чем ниже температура окружающей среды, тем дольше должен быть выключен предохранитель или плавкая вставка. Схема №67
Выход из режима диагностики
Для выхода из режима диагностики необходимо снять провод-перемычку со штуцера " ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ ", выключить зажигание и заменить резиновые колпачки над штуцерами.
Коды неисправностей и вероятные причины для кодов
| Код No | Вероятная причина |
|---|---|
| 2 и 3 | Расходомер воздуха или контур, установка пиролиза. |
| 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь, установка пиролиза |
| 5 | Кислородный датчик или цепь, ЭБУ. |
| 6 | Цепь системы зажигания, распределитель, катушка, воспламенитель, ЭБУ. |
| 7 | Датчик положения дроссельной заслонки или цепь, ЭБУ. |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ ДЛЯ КОДОВ
