Биметаллический вакуумный клапан переключения (Bvsv)
- Слить хладагент из радиатора в контейнер. Извлечь Bvsv и погрузите в воду. Используя лед, снизьте температуру до ниже 30°C. Продуть воздух в трубу и проверить, что Bpcb закрыт.
- Нагрейте воду до температуры выше 44°C. Продуть воздух в трубу и убедиться, что клапан Bvsv открыт. Нанести жидкий герметик на резьбу клапана и установить его обратно. Заполните радиатор хладагентом.
Обратный клапан
Клапан должен закрываться и не допускать перетекания воздуха при продувке в Черную трубу. Воздух должен поступать при продувке в другую трубу.
Клапан передачи вакуума (VTV)
Воздух должен течь с трудом при продувке из стороны " А " в сторону " Б " (как отмечено на боку).воздух должен легко поступать при обдуве со стороны " В " на " A ".
Celica и пикап
- При холодном двигателе подсоединить вакуумметр к шлангу диафрагмы главного опережения распределителя. Проверить, что температура охлаждающей жидкости ниже 30°C. Запустить двигатель. Вакуумметр должен показывать ноль независимо от того, открыта или закрыта дроссельная заслонка.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, проверить быструю смену вакуумметра при открывании и закрывании дроссельной заслонки, остановить двигатель, снять вакуумметр и подсоединить шланг к распределителю.
- Снять крышку распределителя и ротор. Приложите вакуум к мембранам, проверяя, что устройство для повышения вакуума движется в соответствии с вакуумом. Установить на место ротор и крышку. Если система работала как описано выше, тестирование завершено. В противном случае проверить отдельные компоненты по мере необходимости.
Сухопутный крейсер
- Подсоединить вакуумметр к шлангу основной мембраны распределителя, а другой - к шлангу поддиафрагмы распределителя. Если он оборудован системой высотной компенсации (HAC), отсоединить нижний вакуумный шланг вентиля HEC и соединить его с впускным коллектором.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Зажать шланг между вакуумной трубой и передающим вакуум клапаном (VTV). Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и отпустить шланг. Вакуумметр должен показывать высокий вакуум в течение 2-5 секунд после освобождения шланга.
- Снять шланг с VTV со стороны вакуумного трубопровода. Показания вакуумметра должны быстро снижаться до нуля. Снять вакуумметр и снова подсоединить шланги.
- Снять крышку распределителя и ротор. Приложите вакуум к мембранам, проверяя перемещение устройства для повышения вакуума. Переустановите ротор и крышку. Если система работала как описано, тестирование завершено. В противном случае проверить отдельные компоненты по мере необходимости.
