Камри, селика, крессиды и супра
Система испарения топлива управляется биметаллическим вакуумным переключающим клапаном (Bvsv) и обратными клапанами. При остановленном двигателе температуры охлаждающей жидкости низкие. Когда двигатель работает на холостом ходу, пары топлива из бака направляются в угольную канистру и хранятся.
Когда двигатель ускоряется или работает с дорожной скоростью, Bvsv открывается, позволяя парам топлива из канистры всасываться во впускной коллектор. Система также использует 3 обратных клапана в угольном контейнере. Они контролируют давление в топливном баке и сбрасывают избыточный вакуум из бака.
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Охладите Bvsv до температуры ниже 35°C с помощью холодной воды. Продуть воздух в трубу и убедиться, что клапан-отсекатель закрыт. Нагрейте клапан-отсечку до температуры выше 54°C. при помощи горячей воды. Вдуйте в трубу воздух и проверить, что он открыт. Нанести герметик на резьбу клапана-отсекателя при установке.
Утечка запаха топлива или газа
Отсоединенный или треснувший трубопровод паров топлива или неисправные компоненты в системе. Проверить все линии и фитинги и работу системы.
Топливный бак или расширительный бак деформирован
Засорение канистры, неисправность крышки заливной горловины (клапан в крышке не работает), засорение или перекручивание шлангов.