Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Использовать эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого управления с усилителем.
- *: Использовать Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или заменить батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: См. раздел " Проверка / очистка DTS ". (ref-551695-S11810325762013051500000)
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит. Возникает симптом. B B --> Перейти к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Проверить CAN COMMUNICATION система * Proceed for коды неисправностей. Refore to " Диагностика сборка ". Result Результат Перейти к системе связи CAN коды неисправностей не выводятся. A CAN connection система коды неисправностей are Выход с a B HINT: Если выведены какие-либо сигналы системы связи по шине CAN, сначала выполнить поиск неисправностей в коммуникационной системе CAN. Если связь с блоком ECU усилителя руля не может быть установлена через поток TECH, проверить клеммы CANH и CANL 0 DLC3 (ref-551853-S32778383762013051500000)(ref-551853-S22702238422013051500000)
- Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо данные. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ".результаты перехода к коды неисправностей не выдаются. A коды неисправностей выданы. B -- > Перейдите к шагу 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-551695-S11810325762013051500000)(ref-551695-S09729565602013051500000)
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦУ симптомов проблемы ". Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблем. Ошибка указана в таблице признаков проблемы. B B -- > Перейдите к шагу 10 A: Перейдите на следующий шаг (ref-551695-S01634496082013051500000)
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * См. клеммы ЭБУ. См. " КЛЕММЫ ЭСУ ". Обратитесь к списку данных / активному тесту. Смотрите раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551695-S20841543852013051500000)(ref-551695-S16056789652013051500000)
- REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- ВРАЩАЮЩИЙ ДАТЧИК КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Примечание: Выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента при любом из следующих условий невозможно. Заменить блок управления усилителем рулевого управления. Выполнить подузел рулевой колонки. Есть разница в усилиях на руле между поворотом налево и направо. Провести проверку перед калибровкой. Выключить двигатель. Подключить Tech Stream к xechx0. Включить выключатель двигателя (IG). DLC3 C1516 XTCS - выходной сигнал датчика расшифровка кода ошибки; Xt - выходное значение XTS: XTO, XTP - выходная величина Xc - контрольная точка, x муфта блокировки гидротрансформатора - расчетная точка. XTA - контрольное значение Dt C, xtc - измерительная точка. DLC3 C1515 C1516 C1534 C1581 C1515 C1515 C1516 C1516 C1534 C1521 C1522 C1523 C1524 C1528 C1531 (ref-551695-S11810325762013051500000)(ref-551859-S34637165112013051500000)(ref-551859-S42567488732013051500000) расшифровка кода ошибки C1532: Неисправность ЭБУ; DCT C1533: Цепь датчика температуры находится на низком или высоком уровне, DTP C1534: EEPROM; d C1555 C1581 C1581 (ref-551859-S23411755452013051500000)(ref-551859-S23500195182013051500000)
- ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (С ПОМОЩЬЮ SST ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента в случае, если какое-либо из следующих условий произошло: Блок управления двигателем ECU был заменен. Подузел рулевой колонки с электроусилителем заменен. Есть разница между поворотом влево и вправо. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". C1516 C1516 (ref-551695-S11810325762013051500000)(ref-551695-S09729565602013051500000) В этом случае, зарядка или замена батареи. Затем выполнить калибровку. Выключить выключатель двигателя 20. Повторно подключить разъем c2 блока усилителя рулевого управления ECU. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид спереди разъема жгута проводов (к блоку усилителя руля) Очистить значение калибровки датчика. Установить рулевое колесо в центральную точку и выровняйте передние колеса прямо. Отключить двигатель с помощью SST, подсоединить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg). DLC3 DLC3 C1515 ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не может быть выполнена, если калибровка расшифровка кода ошибки C1515 не была сохранена, обязательно выполнить стирание значения калибровки сенсорного индикатора рулевого управления после выполнения калибровки нулевой точки сенсора вращающего момента. Установить рулевое колесо в центральную точку и выровняйте передние колеса прямо вперед. Выключить двигатель. С помощью SST подключить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) xtax1. SST: 09843-18040 TEXT на иллюстрации * a xtig DLC3 DLC3
- Блок управления расшифровка кода ошибки (с помощью блока управления TECHSTREAM). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить запись в блок управления AGT, если произошло следующее состояние: Блок ECU усилителя рулевого управления был заменен. Отключить переключатель двигателя. Подключить блок управления к блоку DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).переключите блок управления. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / сигнал Проверка. C1581 C1581 C1581 C1581 (ref-551695-S11810325762013051500000)(ref-551859-S23500195182013051500000)
- Tc5-КАРТА ПОМОЩИ ПРИ ЗАПИСИ (ИСПОЛЬЗУЯ КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОВОД SST) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить запись карты помощи после следующего условия " Блок управления двигателем с усилителем был заменен. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки C1581 выводится после калибровки нулевой точки датчика крутящего момента, выполнить запись карты поддержки. Выключить выключатель двигателя. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a DLC3 Используя SST, подключить клеммы 12 (Ts) и 4 (см. Cg) выключателя x840. DLC3 C1581 C1581 C1581 (ref-551695-S11810325762013051500000)(ref-551859-S23500195182013051500000)
Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | См. Испытание |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик крутящего момента (подузел рулевой колонки с электрическим усилителем) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Датчик скорости | См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение и реле источника питания блока управления усилителем | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Рулевое усилие отличается между поворотом вправо и влево, или рулевое усилие неравномерно | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена | См. раздел КАЛИБРОВКА |
| Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик крутящего момента (подузел рулевой колонки с электрическим усилителем) | ||
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства или руль не возвращается должным образом | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Датчик скорости | См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Комбинированный расходомер в сборе | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Датчик крутящего момента (подузел рулевой колонки с электрическим усилителем) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Звук стука (или дерганья) возникает при повороте рулевого колеса назад и вперед во время работы усилителя руля | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Промежуточный вал рулевого управления в сборе | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Шум возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Руль вибрирует и возникает шум при повороте рулевого колеса из замка в замок с остановленным автомобилем | Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Расшифровка кода ошибки не могут быть выведены (клеммы TC и CG DLC3 соединены) | Цепь зажимов TC и CG | См. раздел Клеммная схема Tc и Cg |
| Цепь источника питания IG | См. раздел Напряжение источника питания расшифровка кода ошибки C1551: IG | |
| Комбинированный расходомер в сборе | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Проверка сигнала не может быть выполнена (клеммы Ts и Cg DLC3 подключены) | Клеммная цепь TS и CG | См. Клеммная схема Ts и Cg |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Режим привода не меняется | Схема переключения режимов привода | Обратитесь к разделу Схема переключателя режима работы привода |
| Сигнальная лампа САЗ остается включенной | Цепь сигнальной лампы САЗ | См. раздел Схема предупредительной световой сигнализации EPS |
Система рулевого управления с сервоусилителем
Схема №66
- (Symbol) Подключение к двигателю 2.7 Датчик состояния Приведенное состояние состояние c2-1 (IG) - c1-2 (Pgnd) R- B Источник питания Двигатель включен (IG-) от 8 до 16 V от 2 до 6 (Ts) - корпус Земля - Кузов Тест-режим Сигнал Всегда от 9 до 16 В с2-7 (CANH) -c2-8 (CNL) Y - линия связи TRQ2 TRQ1 проверить усилитель рулевого управления ECU сборка TEXT IN ILLUSTRATION * a Component without жгут connected (усилитель рулевого управления в сборе с ЭБУ) - - Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда сигнальная лампа EPS горит из-за неисправности, отказобезопасная функция может привести к тому, что напряжение клемм блока усилителя руля становится равным 0 В. Номер клеммы Ound Всегда ниже 1 Ом, если в результате не указана неисправность.
Система диагностики
- Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-551669-S25174268072013051500000)
- При возникновении проблемы в системе усилителя рулевого управления загорается сигнальная лампа EPS на комбинированном счетчике в сборе, информирующая водителя о проблеме.
Схема №67
Схема №68
- Проверить коды неисправностей (USING TECHSTREAM) Выключить двигатель. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Проверить детали коды неисправностей. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-551695-S09729565602013051500000)
- Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (USING SST проверить провод). Используя SST, проверить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) системы DLC3. SSD: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * a xtag 1 Включить выключатель двигателя (IG).читайте и записывайте любые сигналы, указанные миганием сигнальной лампы EPS на комбинированном измерительном приборе см. иллюстрацию ниже DLC3 (ref-551859-S03137568162013051500000)(ref-551695-S09729565602013051500000) Индикатор предупредительной световой сигнализации EPS расшифровка кода ошибки Тестер дисплея 11 C1511 C1512 xtaxx21 xtaгx3 xtагx4 42 12 C1528 13 C1541 15 xtаgx7 16 xtahx8 22 xтаgх9 23 xtangx10 24 1 xtaagx12 xtaxxx13 xxx14 20 25 xtakxx15 x16 xag18 C1513 C1514 C1517 C1515 C1516 C1552 C1554 C1521 C1522 C1523 C1524 C1531 C1532 C1533 C1534 C1551 C1555 C1581 C1582 U0100 U0129
- Сброс коды неисправностей (USING TECHSTREAM) Выключить двигатель. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей. Отключить переключатель двигателя. Отсоединить Technstreow от x1. DLC3
- Сброс коды неисправностей (USING SST проверить провод) С помощью SSТ соединить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3, а также клеммы 13 (ТС) и 4- (Цг) хтагс1. SSТА: 09843-18040 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a DLC3 Включить выключатель двигателя (IG).отключить и повторно подключить клемму 13 (ТК 3) системы предупреждения DLC3 DLC3 DLC3
Список данных/активные испытания
- EMPS Индикация постоянного числа оборотов при скорости вращения 7,0 / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Скорость движения транспортного средства от спидометра / мин.: 0,0 км / ч (25,0 миль / ч.) Макс.: 300,0 км / час (186,4 миль / ч). A Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте направо и уменьшается при поворотах налево Ходовая часть рулевого двигателя и поворот руля 150 Скорость Угол поворота / мин.: -32768 град / с Макс.: 32767 град / сек Значение меняется пропорционально скорости рулевого управления - значение увеличивается при развороте влево Работа двигателя и руль повернут Термистор Температура подложки ECU / мин.: -50,0 ° C (-5.0 ° С) Вращающий момент на рулевом колесе 2.000 Диапазон изменения фазы вращения двигателя / мин.: 0.000 град. Макс.: 1441.770 град. Во время работы рулевого управления, угол поворота двигателя изменяется от 0 до 360 ° Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается. Команда Val Ток 2 Запрашиваемый ток к двигателю / мин.: -327.68 А Значение меняется пропорционально усилию Поворот двигателя и руля Напряжение питания мин. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный контроль потока может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 МАКСИМАЛЬНОЕ число оборотов двигателя при выключенном двигателе - от 1,2 до 2,5 В. Частота вращения двигателя и рулевого колеса - от 7 до 5, в зависимости от того, что остановлено транспортное средство. Датчик крутящего момента 2. Выходной сигнал Напряжение на рулевом колесе / мин.: 0,0000 В. Макс.: 4,9725 В от 2,3 до 2,7 В Двигатель работает, а рулевое колесо не включается (без нагрузки). TRQ1 TRQ2 Двигатель Перегрев Запись: 25дополнительный сигнал предупреждения о перегреве на двигателе / Unrec или Rec Не записанный Сигнал рулевого управления: Регистрируемый двигатель Lo Датчик падения напряжения питания PIG Запись / Без записи.
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проверить цепь, указанную для этих коды неисправностей. Подробную информацию о каждом DCC см. в тесте, указанном на диаграмме DTS.
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Возврат к нормальному состоянию | Сигнальная лампа EPS | См. Испытание |
|---|---|---|---|---|
| C1511 | Датчик крутящего момента1 | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: датчик крутящего момента1; DTS C1512: датчик вращающего момента2; ДТС xтагх2: избыточное отклонение датчика крутящего момента; STO датчик Питание Supply напряжение C1513 C1514 C1517 (ref-551859-S04687657302013051500000) |
| C1512 | Датчик крутящего момента2 | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: датчик крутящего момента1; DTS C1512: датчик вращающего момента2; ДТС xтагх2: избыточное отклонение датчика крутящего момента; STO датчик Питание Supply напряжение C1513 C1514 C1517 (ref-551859-S04687657302013051500000) |
| C1513 | Чрезмерное отклонение датчика крутящего момента | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: датчик крутящего момента1; DTS C1512: датчик вращающего момента2; ДТС xтагх2: избыточное отклонение датчика крутящего момента; STO датчик Питание Supply напряжение C1513 C1514 C1517 (ref-551859-S04687657302013051500000) |
| C1514 | Напряжение питания датчика крутящего момента | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: датчик крутящего момента1; DTS C1512: датчик вращающего момента2; ДТС xтагх2: избыточное отклонение датчика крутящего момента; STO датчик Питание Supply напряжение C1513 C1514 C1517 (ref-551859-S04687657302013051500000) |
| C1515 | Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента Отменить | Калибровка нулевой точки | *1 | См. раздел расшифровка кода ошибки C1515: регулировка нулевой точки датчика крутящего момента отменена |
| C1516 | Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | Очистить расшифровка кода ошибки | *1 | См. раздел расшифровка кода ошибки C1516: неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента |
| C1517 | Удержание крутящего момента | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: датчик крутящего момента1; DTS C1512: датчик вращающего момента2; ДТС xтагх2: избыточное отклонение датчика крутящего момента; STO датчик Питание Supply напряжение C1513 C1514 C1517 (ref-551859-S04687657302013051500000) |
| C1521 | Короткое замыкание в цепи двигателя | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1522 | Датчик источника питания | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1523 | Отклонение по току чрезмерное | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1524 | Напряжение на клеммах двигателя | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1528 | Датчик угла поворота двигателя | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1532 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1533 | Цепь датчика температуры имеет низкий или высокий уровень | После обычного подтверждения | *2 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1534 | ЭСППЗУ | Повторное включение двигателя (IG) | *3 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1541 | Сигнал скорости транспортного средства | После обычного подтверждения | *1 | См. раздел расшифровка кода ошибки C1541: сигнал скорости транспортного средства |
| C1551 | Напряжение питания IG | После обычного подтверждения | *1 | См. раздел Напряжение источника питания расшифровка кода ошибки C1551: IG |
| C1552 | Напряжение питания скребка | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. расшифровка кода ошибки C1552: напряжение питания скребка; DTS C1554: отказ реле источника питания |
| C1554 | Отказ реле питания | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. расшифровка кода ошибки C1552: напряжение питания скребка; DTS C1554: отказ реле источника питания |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | Повторное включение двигателя (IG) | *1 | См. " расшифровка кода ошибки C1521: короткое замыкание в цепи двигателя; DACT C1522: датчик источника питания; датчик для DCTC C1523: чрезмерное отклонение тока, DAC C1524: напряжение на клеммах двигателя; CAP C1528: датчик угла поворота двигателя; СИП xтagx5: неисправность КУД 7; функция DAT XAG6: сбой при высокой температуре C1531 C1532 C1533 C1534 C1555 (ref-551859-S23411755452013051500000) |
| C1581 | Отмена записи номера карты помощи | Составление карты помощи | *1 | См. расшифровка кода ошибки C1581: отмена записи номера карты помощи |
| C1582 | Несоответствие номера карты Помощника | Четкая карта помощи и составление карты помощи | *2 | См. раздел расшифровка кода ошибки C1582: несоответствие номера карты помощи |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A» | После обычного подтверждения | *4 | См. " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с модулем управления тормозной системой блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " A "; U0129 (ref-551859-S00836354032013051500000) |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | После обычного подтверждения | *1 | См. " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с модулем управления тормозной системой блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " A "; U0129 (ref-551859-S00836354032013051500000) |
Система рулевого управления с сервоусилителем
HINT
- * 1: Свет предупреждения приходит на
- * 2: Предупреждающий свет не приходит на
- * 3: Регулировка датчика крутящего момента и резольвера устанавливается на значение по умолчанию, и управление продолжается. В этом случае горит сигнальная лампа.
- * 4: Когда ошибка происходит во время помощи рулевого управления, предупреждающая лампа не светится. Для ошибок, которые возникают до оказания помощи (в момент принятия решения о начале помощи), горит предупреждающая лампочка.