Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (диагностические к…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридной системы): Диагностика Toyota Avalon XX40

Рулевое управление 11 иллюстраций ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. РУЛЕВОЕ УСИЛИЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) ПРИМЕЧАНИЕ: Эти сервисные операции могут повлиять на работу подушки безопасности SRS. Перед обслуживанием проверить предупредительные надписи, касающиеся системы подушек безопасности рулевого управления. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Остановить автомобиль на ровной, асфальтированной поверхности и выровняйте колеса прямо вперед. См. Раздел " Снятие ". Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. С помощью динамометрического ключа проверить правильность затяжки гайки рулевого колеса *. (ref-551860-S09721629972013051500000)(ref-551671-S18502082672013051500000) Установить кнопку сирены в сборе (см. " МОНТАЖ "). (ref-551671-S19760771132013051500000)

Процедура проверки

ПримечаниеЕсли подузел рулевой колонки с электроусилителем был заменен на новый, выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). Если блок ECU усилителя рулевого управления был заменен новым, произвести запись карты помощи и калибровку нуля датчика вращающего момента (смотрите раздел " ТАРИРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)(ref-551695-S13425987882013051500000)

Схема №107
Схема №108
  1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION Проверить состояние соединения разъема датчика крутящего момента. OK Разъем датчика крутящего момента надежно соединен с блоком ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка (TRQV напряжение) Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие a-8 (Trqv) - a-2 (trqg) Включение выключателя двигателя (LG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (усилитель рулевого управления, шаг EC4):
  3. ПРОВЕРИТЬ МОЩНОСТЬ ECU В СБОРЕ (TRQ1, xtigx1 напряжение): 2. Запустить двигатель. Измерить напряжение согласно значению (значениям) 2.5 в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие a-9 (TRQ1) - a-2 (TRQG). Двигатель работает, рулевое колесо не повернуто (без нагрузки) 2.3 до 2,7 V A-1 (xтагх3). TRQ2 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 Стандартное напряжение Проверка изделия Состояние, указанное условие Сумма напряжения между a-9 (TRQ1) и a-4 (TRQG) и напряжения между а-1 (TRQ2) и а-2 (TREQ) Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) Между 4,75 В и 5,25 В Двигатель запущен, руль повернут вправо при остановленном автомобиле Двигатель включен, руль развернут влево при включенном силовом приводе * см.
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551872-S13922220982013051500000)
  5. Заменить подузел рулевой колонки с электроусилителем (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-551670-S02157843632013051500000)

ПримечаниеЕсли подузел рулевой колонки с электроусилителем был заменен на новый, выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). Если блок ECU усилителя рулевого управления был заменен новым, произвести запись карты помощи и калибровку нуля датчика вращающего момента (смотрите раздел " ТАРИРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)(ref-551695-S13425987882013051500000)

ПримечаниеЕсли подузел рулевой колонки с электроусилителем был заменен на новый, выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). Если блок ECU усилителя рулевого управления был заменен новым, произвести запись карты помощи и калибровку нуля датчика вращающего момента (смотрите раздел " ТАРИРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)(ref-551695-S13425987882013051500000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

HINT

Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ И ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Проверить состояние соединений подсборки проводов ЭБУ и разъемов сборки ЭСУ усилителя рулевого управления. OK Подсборка кабелей ЭКУ и разъёмы сборки ГУР надежно соединены. Убедиться в том, что провод массы надёжно установлен с помощью болта. См. " УСТАНОВКА - шаг 3 ". ОК Провод массы прочно установлен с болтом Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551670-S27810448272013051500000)
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выключить двигатель. Подключить Echstream к DLC3. Включить выключатель двигателя на 0.08 (IG).включить поток Maxstrem. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " IG Питание Supply " в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на Tech-потоке. ЕМS Индикатор измерительный элемент питания / диапазон Диагностическое состояние
  3. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - ECU провод SUB ASSEMBLET) Отсоединить разъем провода блока управления Dc2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние Dk2-5 (IG) - корпус заземлен Выключатель двигателя включен ТЕКСТ от 8 до 16 В НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема электрического жгута (для ремонта проводов)
  4. Проверить ECU провод SUB сборка (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ БЛОК ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блока усилителя рулевого управления c1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние с1-2 (Pgnd) -земление корпуса Всегда под 1 ОМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельной проводки (к усилителю рулевого механизма EСGO Шаг > Следующий)
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ECU Отсоединить разъем c2 блока усилителя рулевого управления ECNG. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие с2-1 (IG) - Dc2-5 (LG) Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрического жгута (к разъему усилителя руля блок ЭБУ) * B вид спереди кабеля см. шаг 8 > Провод
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551872-S13922220982013051500000)
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-551670-S27810448272013051500000)
  8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОЛОЧНОГО ПОДУЗЛА блока управления (ЭБУ). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

HINT

Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №112
Схема №113
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ И ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Проверить состояние соединений подсборки проводов ЭБУ и разъемов сборки блока усилителя рулевого управления. OK Подсборка проводов ЭПУ и разъемы сборки блока гидроусилителя руля надежно соединены. Убедиться, что провод массы надежно установлен с помощью болта. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - шаг 3 ". ОК Заземляющий провод надежно установлен вместе с болтом Ng -- > См. этап 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551670-S27810448272013051500000)
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 Выключить двигатель. Подключить Echstream к xtagx7. Включить переключатель двигателя 0.031 (IG).включить двигатель Maxpream. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " PIG Питание Supply " в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на приборе Tech Stream. ЕМТЕСТЕР Индикатор Измерение Элемент питания / Диапазон диагностическое состояние DLC3
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ЭБУ) Отсоединить разъем подузла провода УЭК Dc1. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие Dk1-1 (PIG) - масса корпуса Всегда от 9 до 16 В ТЕКСТ В ПОРЯДКЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к подузлу провода ЭКУ) Перейти на следующий шаг ремонта > --
  4. Проверить ECU провод SUB сборка (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ БЛОК ЭБУ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоединить разъем блока усилителя рулевого управления c1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние с1-2 (Pgnd) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ на ИЛЛЮСТРАЦИИ 6 * Вид спереди разъема кабельной проводки (для усилителя руля ЭКУ Шаг): Далее
  5. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ПРОВОДОВ блока управления (ЭБУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие с1-1 (PIG) - Dc1-1 [PIP] Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке блока управления с усилителем) * b Вид сверху разъема жгутов проводов к кабелю транспортного средства > См. Шаг 6
  6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОЛОЧНОГО ПОДУЗЛА блока управления (ЭБУ). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551872-S13922220982013051500000)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-551670-S27810448272013051500000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

HINT

Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

HINT

Когда индикаторные лампы продолжают мигать, можно предположить короткое замыкание на массу в проводке клеммы Tc DLC3 или внутреннее короткозамкнутое масса в одном или нескольких ecus.

Схема №114
Схема №115
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выданы ли сообщения системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Результат Переход к коды неисправностей не выдаются. Выданы сообщения A. B B -- > См. шаг 8 А: Перейти к следующему шагу (ref-551853-S32778383762013051500000)
  2. Проверить DLC3 Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-13 (Tc) - хтегх2-4 (Cg) Включение выключателя двигателя (LG) от 9 до 16 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди на Нг DLC3 -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу D28 D28
  3. Заменить блок управления двигателем Выключить двигатель. Заменить блок управления двигателем. См. " УДАЛЕНИЕ ". Используя SST, подключить клеммы Tc и Cg DLC3. SST: 09843-18040 Проверить мигание сигнальной лампы EPS. OK Сигнальная лампа EFS мигает. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди таблицы xtag1 См. HINT: если устранение неисправности выполнено, обратитесь к следующей таблице. DLC3 (ref-551822-S31390930662013051500000)(ref-551695-S01634496082013051500000)
  4. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Выключить разъем двигателя. Отсоединить соединитель ECM1 или измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений: D28-13 (ТК) - xtag 3-45 (КТ) Всегда ниже 1 ohms xtax4-13 A18 A18 D28 A18
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Цг DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние хтагх1-4 (Cg) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди на DLC3 Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу D28
  6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Используя SST, подключить клеммы Tc и Cg DLC3. SSD: 09843-18040 Проверить мигание сигнальной лампы EPS. OK Сигнальная лампа EFS мигает. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди для DLC3 HINT: Если поиск неисправностей был выполнен, обратитесь к таблице " Симптомы проблем ". (ref-551822-S31390930662013051500000)(ref-551695-S01634496082013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551872-S13922220982013051500000)
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить вспомогательную запись карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-551695-S13425987882013051500000)

Схема №116
Схема №117
  1. Проверить DLC3 Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D28-12 (Ts) - D28-4 (Cg) Включение выключателя двигателя (LG) от 9 до 16 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди xtangx3 ng > См. Шаг 2 OK -- см. шаг 4 DLC3
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ - Ts of DLC3) Отсоединить разъем блока усилителя руля с2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие c2-6 (Tc) - D28-12 (t S) Всегда ниже 1 ohc2 -6 (TS) или XAGX2-12, ремонтный шаг - всегда ниже 1; D28
  3. Проверить жгут и разъём (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений: Указанные симптомы Условие хтагх1-4 (CG) - Земля на теле Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди DLC3 HINT: Если поиск и устранение неисправностей выполнялись в соответствии с информацией из таблицы симптомов проблем, перейдите к следующей таблице. D28 (ref-551695-S01634496082013051500000)
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551872-S13922220982013051500000)