Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (диагностические к…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Обзор Toyota Avalon XX40

Рулевое управление 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание системы рулевого управления с усилителя (диагностического кода и испытания цепей) (гибридная): обзора

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, полученный от рулевого колеса, в электрические сигналы и посылает их в блок ЭБУ усилителя руля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1511Неисправность датчика крутящего моментаДатчик крутящего момента (подузел рулевой колонки с электроусилителем)
C1512
C1513
C1514
C1517
Схема №41

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1515Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, если калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.Если данный расшифровка кода ошибки не выводится повторно после выполнения калибровки нулевой точки, то сбой отсутствует.

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1516Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения калибровки нулевой точки, сбой отсутствует.

Блок ECU усилителя рулевого управления обнаруживает усилие в рулевом управлении, используя сигнал, полученный от датчика крутящего момента руля, а также контролирует цепь двигателя на наличие ошибок.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1521Перегрузка двигателя по токуБлок управления усилителем рулевого управления
C1522Неисправность датчика тока двигателя
C1523Чрезмерно большое отклонение тока
C1524Короткое замыкание (или обрыв) в цепи двигателя или ненормальное напряжение или ток в цепи двигателя
C1528Неисправность датчика угла поворота двигателя
C1531Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦП)
C1532Внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи)
C1533Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки)
C1534Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM)
C1555Неисправность цепи реле двигателя

Блок управления усилителем рулевого управления получает сигналы скорости транспортного средства от блока управления салазками (усилитель тормозов с главным цилиндром) через CAN-коммуникацию. ECU обеспечивает соответствующую вспомогательную силу в соответствии со скоростью транспортного средства на основе сигналов.

Если ЭБУ обнаруживает это расшифровка кода ошибки, он регулирует количество помощи мощности для скорости 100 км / ч (62 миль в час) и продолжает управление системой.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1541Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда сигналы скорости транспортного средства через связь CAN отключаются на 3 секунды или более.Цепь датчика скорости Система управления тормозами Коммуникационная система CAN Блок ЭБУ усилителя руля

Блок ECU усилителя рулевого управления различает состояние выключателя питания как включенное (IG) или выключенное через схему источника питания IG.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1551Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания IG при включенном выключателе питания (IG)EPS-IG1 предохранитель IG цепь источника питания подузел провода ЭБУ Блок управления с усилителем в сборе
Схема №42

Когда в системе возникает проблема, цепь реле источника питания и цепь реле двигателя отключаются, чтобы остановить силовую помощь. ЭБУ должен быть заменен, когда есть проблема с реле, потому что реле встроены в ЭБУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1552Неисправность цепи источника питания СОДEPS предохранитель PIG цепь источника питания ECU подузел провода Блок управления с усилителем в сборе
C1554Неисправность цепи реле источника питанияEPS предохранитель PIG цепь источника питания ECU подузел провода Блок управления с усилителем в сборе
Схема №43

Это расшифровка кода ошибки будет сохранено, если блок ECU усилителя рулевого управления определяет, что вспомогательная карта не записана в ECU.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1581Вспомогательная карта, не записанная в блоке ECU усилителя рулевого управленияСистема связи CAN Управление электропитанием ECU Главный корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов Ecu) Управление скольжением ЭГУ (тормозной усилитель с главным цилиндром в сборе) Гидроусилитель руля в сборе

Если после того, как на блок управления усилителем была записана вспомогательная карта ECU для системы рулевого управления с усилителем, установлен некорректный ЭБУ основного корпуса (ЭКУ мультиплексной сети) или неправильного блока управления скольжением (бустер тормозов с главным цилиндром в сборе), то расшифровка кода ошибки C1582 сохраняется из-за несоответствия данных спецификациям транспортного средства.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1582Несоответствие номеров вспомогательных картКоммуникационная система CAN Неправильный контроль управления мощностью ECU Неверный основной корпус ECU- (multiplex сеть кузов ECY-) Неверное управление скольжением ECUN- (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) Блок усилителя рулевого управления ECE-

Блок управления усилителем рулевого управления получает сигналы от блока управления салазками (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) и блока управления силовой установкой через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0129Потеря связи с блоком управления блока управления (ЭБУ)Коммуникационная система CAN Skid управление ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе)
U0293Потеря связи с блоком управления ЭБУСистема связи CAN Управление электропитанием ECU

Если блок ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа EPS. В это время блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти.

Схема №44

Соединение клемм TC и CG DLC3 приводит к тому, что ЭБУ отображает расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой EPS.

Схема №45

Вспомогательная запись карты может быть выполнена после входа в проверку сигнала путем подключения терминалов Ts и Cg DLC3 с помощью sst.refer к " CALIBRATION ".

Схема №46

Характеристики EPS изменяются в соответствии с работой переключателя режимов привода (комбинированный переключатель в сборе).

Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводятся ли данные системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Результат Переход к коды неисправностей не выводится. A коды неисправностей выведены. B Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (привод MODE выключатель В СБОРЕ) - кузов масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем переключателя режима привода D107 (combination выключатель сборка).измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-5 (E) - Земля кузова Всегда под 1 ом переключатель на иллюстрации * Вид спереди Замена кабеля D107
  3. Проверить привод MODE выключатель (COMBINATION SHUTTER сборка) Проверить переключатель режимов привода (комбинированный выключатель в сборе). См. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Переключатель режимов привода в сборе работает нормально. Ng -- > See step 6 OK: Go to next step
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) - блок управления двигателем) Снова подсоединить соединитель кабеля D107, переключатель режима привода (комбинированный выключатель в сборе). Отсоединить соединитель xtigx1 блок управления двигателем.О измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: xtагх2-9 (PWMS) -переключатель режима массы кузова не нажат * 10 или выше A18 A18
  5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ПРИВОДА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная)