Описание системы
- ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ Тормозная система с электронным управлением При получении сигналов от электронного блока управления торможением на поворотах, эта система осуществляет гидравлическое управление давлением на 4 колесах. Совместное управление рекуперативным тормозом Управляет гидравлическим торможением для максимально возможного восстановления электрической энергии за счет использования рекуперационного торможения гибридной системы. Улучшенное VSC (совместное управление с EPS) Воздействует на кооперативное управление с помощью ЭБУ с усилителем в соответствии с рабочими условиями транспортного средства. Тормозная система (Ba) Основная цель тормозной системы заключается в том, чтобы предотвратить воздействие силы вспомогательного тормоза на водителя, который не может создать большую силу торможения при экстренном торможении, тем самым помогая обеспечить эффективность торможения транспортного средства. Тяговый контроль (TRAC) Trac помогает ограничить проскальзывание ведущих колес, если водитель чрезмерно нажимает педаль акселератора при трогании с места или ускорении по скользящей поверхности. Когда блок ECU опоры для движения определяет высокую вероятность столкновения, блок управления скольжением активирует средство помощи при торможении до столкновения или тормоз до столкновения в соответствии с сигналом от блока Ecu поддержки вождения.
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Компонент Усилие торможения Усилитель тормоза с главным тормозным цилиндром в сборе Тормозной механизм Тормозное устройство состоит из 4 переключающих электромагнитных клапанов управления, 2 управляющих электромагнитными клапанами привода, 8 управляющих соленоидных клапанов. Изменяет путь тормозной жидкости на основе сигналов от ЭБУ управления скольжением во время работы ABS с EBD, помощи при торможении, TRAC и VSC, а также вспомогательного управления троганием с высоты для того, чтобы управлять давлением жидкости, которое приложено к колесным цилиндрам. Тормозной клапан с электромагнитным управлением, срабатывающий при нажатии на педаль тормоза. Управление давлением в тормозном клапане: соленоидный клапан; контроль давления в тормозной системе; регулирование давления в гидравлическом цилиндре; регулировка давления в приводе тормозного цилиндра; управление подачей жидкости в тормозную систему; регулирование расхода насоса для управления давлением в аккумуляторной батарее по сигналу датчика. Регулятор Датчик Давления Гидравлический датчик давления регулятора преобразует давление жидкости, создаваемое гидроусилителем тормозов в электрические сигналы и передает их на блок управления скольжением ECU. Соответственно, блок управления электродвигателем определяет силу торможения, необходимую для водителя. Колесный цилиндр Сенсор давления Этот датчик обнаруживает давление воды, которое действует на соответствующие колесные цилиндры, и передает его блоку управления салазками в виде обратной связи. Педаль тормоза Режим работы датчика в сборе Непосредственно определяет степень торможения тормозной педалью, управляемой водителем. Датчик угла рулевого управления Обнаруживает направление и угол поворота рулевого колеса. Подушка безопасности ECU в сборе Скорость рыскания и датчик ускорения Датчик скорости рысканья определяет скорость рыскания. Датчик ускорения определяет продольное и боковое ускорение транспортного средства. Блок управления пневматической подушкой передает сигналы обнаружения через датчик скорости вращения и датчик ускорения. на управление скольжением. Система предупреждения о неисправности рулевого управления в сборе работает совместно с блоком управления тормозами SKU для контроля крутящего момента вспомогательного рулевого механизма. Основной блок управления двигателем обнаруживает сигнал стояночного тормоза и выводит его на блок управления салазками через CAN-коммуникацию. Блок управления электропитанием активирует рекуперативное торможение при получении сигнала от блока управления скольжением Запрос на управление фактическим регенерационным тормозом. Сигнал предупреждения о торможении / желтый (незначительная неисправность) Горит, чтобы предупредить водителя при обнаружении небольшой неисправности в тормозной системе, которая не влияет на силу торможения (например, сбой в рекуперативном торможении). Индикатор TRAC Светится, чтобы сообщить водителю, когда выбран режим выключения TRAC- или VSC-выключен.