Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При возникновении неисправностей в точках контакта клемм или проблем с установкой компонентов снятие и установка подозрительных проблемных частей может привести систему к нормальному состоянию либо полностью, либо временно. Чтобы определить неисправную область, обязательно проверить условия во время возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и записать их перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой деталей. Поскольку на систему могут влиять сбои в системах, отличных от системы управления тормозами, убедиться в том, что проверяются другие системы.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При работе с педалью Не следует снимать или устанавливать электронно-управляемые детали тормозной системы, такие как датчик угла поворота руля, скорость рыскания и датчик ускорения (блок ECU подушки безопасности) или датчик хода педали тормоза в сборе, за исключением случаев, когда это требуется, так как они должны быть правильно отрегулированы после снятия и установки. Обязательно выполняйте подготовку до работы и подтверждение после завершения работ путем следования указаниям сервисной информации при работе на тормозной системе с электронным управлением. Убедиться, что выключатель питания выключен при снятии и установке ЭБУ, датчиков привода и т.д. Это связано с тем, что электромагнит отсечки имитатора хода еще не сработал и не является неисправностью. После включения выключателя питания (IG) или двукратного нажатия на педаль тормоза будет срабатывать имитатор хода и ход педали тормоза останется постоянным.
- Расшифровка кода ошибки PRECAUTION Предупреждения для некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть очищены только путем ремонта неисправных деталей. Если предупреждение отображается даже после ремонтных работ, следует очистить DCC после выключения питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DCS для неисправной детали появляется снова после его очистки, то он был сохранен снова.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НА ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОМ СТЕНДЕ Войдите в режим проверки, чтобы отключить работу TRAC и VSC при использовании динамометрического стенда. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что индикатор скольжения мигает (включен режим проверки). Закрепить транспортное средство цепями блокировки для обеспечения безопасности. (ref-549552-S03610580122013051400000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Система связи CAN используется для связи между каждой парой управления скольжением ECU (тормозной усилитель поврежден с главным цилиндром в сборе), датчиком угла рулевого управления, датчиком скорости рыскания и ускорения (блок подушки безопасности) и другим ecus. Если есть неполадка в линии связи по CAN, соответствующие коды неисправностей в линию связи выводятся. При наличии каких-либо каналов передачи данных CAN устраняют неисправность, затем устраняют неисправности в системе VSC, пока связь является нормальной.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Блок управления усилителем рулевого управления | Сигнал целевого угла поворота | Линия связи CAN |
| Блок управления усилителем рулевого управления | Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Сигнал проверки датчика (клемма Ts) | Линия связи CAN |
| Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) | Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Сигнал включения стояночного тормоза | Линия связи CAN |
| Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Контроль управления питанием ЭБУ | Электронный сигнал данных тормозной системы | Линия связи CAN |
| Контроль управления питанием ЭБУ | Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Сигнал положения рычага переключения передач Сигнал запроса крутящего момента для привода педали акселератора | Линия связи CAN |
| Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Линия связи CAN |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Линия связи CAN |
| Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Датчик скорости и ускорения рыскания (блок подушки безопасности ECU) | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Линия связи CAN |
| Датчик скорости и ускорения рыскания (блок подушки безопасности ECU) | Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Скорость рыскания и сигнал ускорения | Линия связи CAN |
| Управление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) | Комбинированный расходомер в сборе | Предупредительный световой сигнал АБС Предупреждающий световой сигнал тормоза / красный (неисправность) Сигнальный сигнал торможения / желтый (незначительная неисправность) световой сигнал индикатора TRAC OFF Световой сигнал индикатора VSC OFF Световой сигнал индикатора проскальзывания Звуковой сигнал измерителя | Линия связи CAN |
Как проверить на наличие периодические проблемы
- ABS / VSC / TRAC Тестер: нормальная ошибка Датчик угла поворота при повороте Сенсор мгновенного открытия Датчик скорости срабатывания сенсора заднего рулевого колеса: нормальное открытие Датчик частоты вращения сенсора среднего уровня: нормальный обрыва Датчик давления при обесточивании Датчик мгновенного открывания / диапазон Датчик измерения мгновенного состояния Примечание Fr Скорость размыкания Передний датчик скорости Rh Обнаружение обрыва / нормального обрыва: Нормальный - частота вращения ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ ПОДСКАЗКА: Отображается кратковременное прерывание (обрыв цепи) в соединителях и / или жгутах проводов между датчиками, а также может быть обнаружена с помощью функции Data List Techstream. Выключить выключатель питания. Подключить поток питания к DLC3. Включить переключатель питания (IG). Включить поток управления. Следовать указаниям на списке данных и выбрать области, где должны быть обнаружены мгновенные прерывания. en detection / Error or Normal Ошибка: Кратковременное прерывание Нормальный: Нормальный - жгут разомкнутый Датчик давления аккумулятора мгновенное обнаружение / Ошибка или нормальная ошибка Ремонт: Мгновенное прерывание Обычный: Обычный - Hv Связь Открытый гибридный транспортное средство соединение размыкается определение / ошибка или обычная Ошибка Нормальное: Нормальное - При наблюдении за экраном аккуратно покачивают разъемы или жгуты проводов между экусом и датчиками, либо между ЭКУС Нормальным Отображается: подсказка о том, что в цепи разомкнута открыта (индикация).
Схема №16
- ОПИСАНИЕ Выполнить инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана, когда линейный усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе, датчик хода тормоза или педаль тормоза заменен. Следовать процедуре для выполнения инициализации. ПОДСКАЗКА: если есть проблема с напряжением вспомогательного аккумулятора (12 В), то инициализация и калибровка линейного соленоидного клапана не может быть завершена нормально. Обязательно проверить напряжение вспомогательного аккумулятора перед выполнением инициализации и калибровки линейного соленоида. Датчик хода педали тормоза в сборе Педаль тормоза Очистить сохраненные данные калибровки линейного соленоидного клапана. Выполнить инициализацию и калибровку линейного электромагнитного вентиля.
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА (При использовании Techstream) переключите электроклапан привода в положение " Включено / выключено ". Включить электроконтактный переключатель, чтобы включить его. Если датчик хода рулевого колеса или педаль тормоза был заменен, необходимо выполнить обучение линейному электромагнитному клапану. DLC3 (ref-549691-S21645458072013051400000) Проверка того, что стояночный тормоз выпущен. ПРИМЕЧАНИЕ: линейное переключение клапанов не может быть начато при включенном электрическом тормозе транспортного средства. Если стояночное торможение применяется во время обучения со смещением, процесс обучения будет отменен, а затем перезапущен при выключении стояночного тормоза. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) при отпущенной педали тормоза. ЗАМЕЧАНИЕ: Если линейное управление соленоидным клапаном выполняется без включения выключателя питания (LG), то процесс обучения может не завершиться должным образом из-за недостаточного напряжения. C1345 Проверить, что интервал между миганием желтого сигнального клапана / желтой (незначительная неисправность) изменяется с 1 секунды на 0,25 секунды. HINT: Время, необходимое для завершения инициализации и калибровки линейного электромагнитного клапана, варьируется в зависимости от напряжения вспомогательного аккумулятора. Сигнальный клапан тормоза / желтый (небольшая неисправность) мигает через 1 секунду во время инициализации и калибровке линейного соленоидного вентиля, а затем меняется на мигающий шаблон режима тестирования. C1345 (ref-549577-S16352409762013051400000) Отключить выключатель питания и отсоединить Techstream.
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ТОРМОЗА. (При использовании SST проверить провод) ПРИМЕЧАНИЕ: если датчик хода педали тормоза или педаль тормоза были заменены, необходимо выполнить обучение линейному электромагнитному клапану. DLC3 (ref-549691-S21645458072013051400000) SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди на DLC3 Проверить, что никакие коды кроме кода 42 ABS, кода 45 VSC и электронно управляемой тормозной системы код 48, 66 или 95 хранятся в диагностической системе. DLC3 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Если при переключении соленоидного клапана в режиме предупреждения о смещении на желтый цвет, без включения переключателя питания (IG), процесс обучения может не завершиться должным образом из-за недостаточного напряжения вспомогательного аккумулятора. Когда переключение электромагнитного клапана прерывается или процесс обучения выполняется с рычагом переключения не в P, расшифровка кода ошибки 66 (линейный соленоидный клапан для отмены смещения) будет сохранен. Оставьте транспортное средство неподвижным без нажатия на педаль тормоза в течение 1 или 2 минут. Проверить, что интервал между миганием индикатора торможения Убедиться, что по завершении инициализации и калибровки линейного электромагнитного клапана сигнал расшифровка кода ошибки 66 (Linear Solenoid клапан Offset Learning Undone), указывающий на неполадку с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выдается, когда индикатор торможения / желтый (незначительная неисправность) переходит в мигающий режим проверка Mode. Выполнить калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения согласно " CALIBRATION ". Отключить выключатель питания и отсоединить SST от DLC3. (ref-549577-S16352409762013051400000)
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA / INFORMATION Всякий раз, когда система управления тормозом ABS, VSC или тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки работает в режиме пониженного энергопотребления, ECU (усилитель тормозной системы) сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчик с блоком главного цилиндра). Freeze Frame Data в момент обнаружения расшифровка кода ошибки: Когда ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) сохраняет данные в момент выявления DCC, никакие обновления не будут выполняться до тех пор, пока данные не будут очищены.
- Выключенный уровень АВС / VSC, включенное положение тормозной системы зуммера: Выключен тормоз автомотрисы, выключена система автоматического управления торможением (VAC), выключен тормозная система автоматики: выключено реле времени включения и выключения, выключено сигнальное устройство - Выключено контрольное устройство: выключение тормоза-выключателя Выключена коробка передач: Аварийный выключатель Выключатель питания выключен. Нажатие педали: мин.газа.25 Датчик бокового хода Рв / Рн еактивированный Ре Сц ен Тч и С: Р Рє Р ° Рµ Рв " Рї С + 0,00 Рё р-Ріс Ь ° С Р ± Рі ° С ". Р€ С ° Р · Р° / С € Р".с Р± С ± С° В °, Р· С · С" Р " - Рx98 Р• Р¶ Р Р2 Рэ С... Р+ Р- 35 Р::: 1 Р.с = Рщ Р: С * 3 Р- С • С + + + -с -: 1 + + С При °: 1: 1 С.: 1 * + + 3 + + 4 С-5 С = + + 1 + 3 С Пед.м / с 2, макс.: 0,90 м / ч при разгоне со скоростью 3200 км / час. Скорость вращения транспортного средства (мин-ч) в диапазоне от 0 до 100 км / ч. Максимальная скорость движения на скорости от 1 до 20 км / ч. Скорость движения на скоростях от 2 до 3 миль / ч (макс-ч / ч) Частота вращения от 0% до 2 - Во время разгона / замедления: Пропорционально изменяется скорость движения транспортного средства на больших оборотах Rh / мин.: 0 км) Скорость / ч: 326 км / х / ч Режим работы двигателя ABS / ВКЛ.: Реле выкл. 0.00 Напряжение на рулевом колесе Xc- 0.90 Регулятор угла поворота VSC / ВЫКЛ.ВН: АВР азмещение Vc + 0, ВКЛ.РВ = 0, 0, 4, 3, 5, 6, 7, 8 основного реле Напряжение АБС ВКЛ.: МАКС. + 0 Значение Напряжения xtag1 / Мин / мин.: Мин, 1, 2, / мин / мин: 0,00 Изменяется: / мин IG1 IG1 IG2 IG2 BS1 VM1 VM1 Электромагнит выключения * Электромагнитный клапан Выключен: Соленоидный клапан включения / Мин.: -30 м ПА / с - - Колесный цилиндр Датчик давления в колесном цилиндре / Мин.: 0,00 В, Макс.: 5.00 В Отпущена педаль: от 0,10 до 0,90 В Увеличивается показание при нажатии на педаль тормоза SLA Ток соленоида проверить 2FREEZ.50 FRAME DATA и INFORMATION Подключить Techstream 9 к электронному ходу DLC3. Включить выключатель питания (IG).переключите Tech-поток. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра, записанные при сохранении коды неисправностей. Прочитайте информацию. Выбрать пункт с кодом информации (INF code) из экрана данных стоп-кадров.
- Сброс FREEZE FRAME DATA и INFORMATION примечание: очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также очистит данные стоп-кадра и информационные коды (INF-коды). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей и заморозить данные кадра. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-549577-S22909208542013051400000)
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- FAIL-SAFE FUNCTION OF управление система. При обнаружении неисправности в системе управления тормозами система контроля VAC, управление скольжением ECU (усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе) поворачивает предупреждение ABS, предупреждение о торможении / красный цвет (неисправность), предупреждение торможения / желтый цвет (незначительная неисправность) и индикатор проскальзывания загорается дальше, а также запрещает работу ABC, Ba, TRAK и VSC. Если управления салазкой EC(бустка с основным цилиндром) обнаружит систему, связанную с неисправностью
- ОТКАЗОУСТОЙЧИВАЯ ФУНКЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ При обнаружении неисправности в ЭБУ управления скольжением (тормозной усилитель с главным цилиндром в сборе) или тормозном приводе (тормозной усилитель с главным цилиндром в сборе) или индивидуальном датчике управление будет остановлено, а тормозное усилие будет вырабатываться гидравлическим усилителем тормозов (тормозной усилитель с главным цилиндром в сборе). Если управление тормозами остановлено из-за неисправности в источнике гидравлического давления, то для обеспечения тормозного усилия к колесным цилиндрам прикладывается давление, создаваемое в главном цилиндре водителем. Item Operation Skid управление ECU (Тормозной усилитель с главным цилиндром в сборе) неисправность. Гидроусилитель тормозов (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) генерирует тормозное усилие. Гидравлическое давление, управляющее неисправностью компонентов. Гидроусилитель тормозов (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) генерирует тормозное усилие. Неисправность компонентов питания (Источник гидравлического давления). Тормозное усилие, создаваемое исключительно водителем.