Система управления блокировкой дифференциала отключена
Проверить перегоревшую плавкую вставку или перегоревший предохранитель DIFF. Убедиться, что лампочка, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или заменить компоненты.
Система управления блокировкой дифференциала включена
Проверить, не перегорел ли предохранитель DIFF или 4WD. Убедиться, что переключатель управления блокировкой дифференциала в порядке. Убедиться, что блок управления 4WD, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или заменить компоненты.
Блокировка дифференциала не срабатывает
Убедиться, что переключатель блокировки дифференциала, привод(ы) и держатель дифференциала в порядке. Убедиться, что блок управления 4WD, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или заменить компоненты.
Блокировка дифференциала не снимается
Убедиться, что датчик скорости автомобиля в порядке. Убедиться, что блок управления 4WD, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или заменить компоненты.
Схема №42
- Поднять автомобиль от земли и поддержки с jackstands, так что все 4 колеса могут вращаться. Запустить двигатель и поместить рычаг переключения раздаточной коробки в положение «L» на Land Cruiser, положение «L4» на Tacoma и положение 4WD на 4Runner. На Land Cruiser переключите переключатель блокировки дифференциала в положение «RR», на всех остальных моделях включить переключатель блокировки дифференциала. Убедиться, что индикатор включен. Перейдите к следующему шагу.
- Если мигает световой индикатор, повернуть шины для включения дифференциальных передач. Выключить выключатель управления блокировкой дифференциала и убедиться, что индикатор выключен. Перейдите к следующему шагу.
- Включить выключатель управления блокировкой дифференциала. Найдите блок управления 4WD. см. рис. 1, см. рис. 2 or см. рис. 3. При вращении колес со скоростью 5 миль в час измерить напряжение между клеммами № 2 и 3 блока управления 4WD с помощью разъема обратной прокачки. (Схема №42) Напряжение должно быть не более 0,5 В. Если напряжение не соответствует указанному, проверить жгут проводов на короткое замыкание до напряжения. См. электросхему. Ремонт по мере необходимости. Выключить выключатель управления блокировкой дифференциала. Остановить двигатель и опустить автомобиль.
Схема №43
- Убедиться, что напряжение батареи составляет 10-14 вольт. Отстыкуйте разъем блока управления 4WD. Включить зажигание и перейдите к следующему шагу.
- Проверить цепь привода блокировки дифференциала. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема жгута проводов блока управления 4WD. (Схема №43) Сопротивление должно быть менее 100 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
- Проверить цепь массы. Проверить целостность цепи между клеммой 7 разъема жгута проводов блока управления 4WD и землей. Преемственность должна существовать. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанной, перейдите к шагу 9.
- Проверить цепь датчика скорости автомобиля. Проверить целостность цепи между клеммой 10 разъема жгута проводов блока управления 4WD и землей. Медленно перемещать транспортное средство (не менее 5 миль в час). Импульс непрерывности должен существовать на каждые 15,8" (401 мм) движения. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанной, перейдите к шагу 9.
- Проверить цепь предохранителя DIFF. Измерить напряжение между клеммой 5 разъема жгута 4WD и землей. Если напряжение батареи отсутствует, проверить и заменить предохранитель по мере необходимости. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
- Проверить цепь переключателя положения блокировки дифференциала. Измерить напряжение между клеммой No1 разъема жгута 4WD и землей. Когда горит индикатор блокировки дифференциала, напряжение не должно присутствовать. Когда индикатор блокировки дифференциала выключен, должно присутствовать 10-14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
- Проверить цепь переключателя положения 4WD. Измерить напряжение между клеммой № 8 разъема жгута проводов блока управления 4WD и землей. При рычаге переключения 4WD в положении «N» или «H» напряжение не должно присутствовать. При рычаге переключения передач в положении «L» на Land Cruiser, «L4» на Tacoma и 4WD на 4Runner напряжение должно быть 10-14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
- Проверить цепь выключателя управления блокировкой дифференциала. Измерить напряжение между клеммой 4 разъема жгута 4WD и землей. При выключенном контрольном выключателе напряжение не должно присутствовать. При включенном контрольном выключателе должно присутствовать 10-14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 10. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Проверить компоненты и жгут проводов. Проверить соответствующий компонент (при необходимости). См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Если соответствующий компонент в порядке, проверить жгут и разъемы на предмет повреждения клемм, коррозии или выталкивания контактов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и провести повторное тестирование системы.
- Проверить цепь с подключенным блоком управления. Выключить зажигание, подсоединить разъем блока управления 4WD. Включить зажигание. При нахождении переключателя дифференциального управления в заданных положениях проверить напряжение на блоке управления 4WD с помощью разъема обратной связи. (Схема №42) См. таблицу ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Если напряжение не соответствует указанному, заменить блок управления 4WD. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1) Заданное напряжение переключателя управления 8 и 7 Land Cruiser (2) 10-14 Tacoma и 4Runner (2) 0,5 или менее 1 и 7 Вкл. 0,5 или менее 3 и 2 Выкл. (3) 10-14 2 и 3 Вкл-Выкл (3) 10-14 (1) Подключить положительный вывод вольтметра к первой указанной клемме, а отрицательный вывод - ко второй клемме. (2) С рычагом переключения 4WD в положении «L «на Land Cruiser, «L4» на Tacoma и 4WD на 4Runner. (3) Напряжение присутствует в течение примерно одной секунды, затем падает до 0,5 вольт или менее.
Привод блокировки дифференциала
Поднять и поддержать автомобиль. Используя запасное основное реле нагревателя, подключить напряжение аккумулятора, как показано на рисунке. (Схема №44) Повернуть заднюю шину и убедиться, что дифференциал заблокирован или свободен. Если дифференциал работает не так, как указано, заменить привод.
Схема №44
Переключатель управления блокировкой дифференциала
Проверить целостность цепи выключателя управления блокировкой дифференциала между клеммами выключателя № 1 и 4. (Схема №45)or (Схема №46) Если непрерывности не существует, заменить дифференциальный выключатель управления.
Схема №45
Схема №46
Спереди или сзади
Отсоединить разъем выключателя индикаторной лампы. Снять выключатель, открутив от дифференциала. Используя DVOM, убедиться в наличии непрерывности между клеммами коммутатора при нажатии на него. Убедиться, что при освобождении коммутатора непрерывность не существует. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.
Сухопутный крейсер
- Блокировка заднего дифференциала. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять протектор(ы) привода. Отсоединить электрические соединители и трубку отбора. Снять переключатель положения блокировки заднего дифференциала. Отвернуть 3 болта и снять крышку дифференциала. (Схема №47)
- Снять болт комплекта вилки переключения передач. (Схема №48) Отвернуть крепежные болты привода блокировки дифференциала и снять привод.
- Очистить все сопрягаемые поверхности, установить резьбу болтов и вилку вала. Нанести на привод прокладочный герметик типа «форма на месте». Установить привод на дифференциал, согласовав вал с отверстием вилки вала. Нанести Loctite на резьбу болта вилочного комплекта. Установить и затянуть установочный болт до 14 футов фунтов (20 Н.м).
- Установить крепежные болты привода блокировки дифференциала и равномерно затянуть до 17 футов фунтов (24 Н.м). Нанести герметик типа «форма на месте» на область сопряжения крышки дифференциала, и установить крышку. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. При включенном зажигании выключить выключатель управления блокировкой дифференциала. Убедиться, что блокировка дифференциала снята.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять пластиковую крышку привода, если она установлена. Отстыкуйте электрический соединитель. Отвернуть болты и снять привод.
- Для установки привода необходимо, чтобы крайний зуб рейки вилки переключения передач находился выше оси установочного отверстия привода. (Схема №49)
- Убедиться, что метки совмещения шестерни привода находятся в диапазоне от 0 до 5 градусов по часовой стрелке над центральной линией привода. (Схема №50) При необходимости использовать 1,5-вольтовую батарею сухого элемента для поворота шестерни в правильное положение.
- Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом для зубчатых колес. Установить уплотнительное кольцо на привод. Нанести смазку на шестерню. Установить исполнительный механизм с удлиненным пазом на исполнительный механизм, совмещенный со штырем со стороны водила. Обеспечить зацепление шестерни с зубом рейки вилки переключения передач. Когда привод установлен, вращайте привод против часовой стрелки до тех пор, пока стук не коснется правой стороны. (Схема №51) Установить болты и затянуть до 20 фут-фунтов (26 Н.м).
