Передаточное число и идентификация
Отношение осей может быть определено делением числа зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни. Автомобили, поставляемые с завода-изготовителя с большими шинами, имеют более высокое числовое соотношение осей. Оснащение транспортных средств шинами большего диаметра может привести к изменению передаточного отношения осей по сравнению с заводскими техническими условиями.
Устройство и принцип работы дифференциала и полуоси - переднего цельного корпус: обзора
Ведущий мост в сборе выполнен гипоидным зубчатым с цельным корпусом. Ведущая шестерня передает мощность на коронную шестерню, которая обеспечивает мощность на валы боковых шестерен. Валы боковых шестерен соединены с полуосями, которые передают мощность на колеса. Поджатие ведущей шестерни регулируется с помощью разборной проставки. Натяг бокового подшипника регулируется с помощью тарельчатых шайб.
Tacoma и передний дифференциал 4Runner могут оснащаться дифференциалом автоматического отключения (ADD). ADD может быть смещен с 2WD на 4WD при движении автомобиля. ADD управляет зацеплением промежуточного вала на переднем дифференциале для обеспечения работы 4WD. На моделях без ADD используются блокирующие ступицы на передней оси для обеспечения работы 4WD. Для получения информации о ADD см. статью АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ.