Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner II (1987-1995)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - A43, A44 и A46: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - A43, A44 и A46: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - A43, A44 и A46: снятия и установки

Снимите сливную пробку и слейте АТФ. Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите магниты с масляного поддона. Обратите внимание на расположение масляных трубок. С помощью отверток потяните за оба конца масляных трубок и снимите масляные трубки. Отсоедините провода соленоида. Снимите масляный фильтр и прокладку. Отвернуть стопорные болты регулирующего клапана в сборе. Обратите внимание на расположение и длину болта. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ. Также (Схема №15) Немного опустить узел регулирующего клапана. Отсоедините трос дросселя от кулачка клапанной сборки. Демонтировать регулирующий клапан в сборе.

Как установить капитальный ремонт - A43, A44 и A46: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что рычаг ручного переключения в коробке передач совмещен с ручным клапаном клапанного узла. Подсоедините трос дросселя к кулачку.
  2. Свободно установить болты надлежащей длины в специально отведенных местах. (Схема №15) Установить клапан в сборе и затянуть болты до 84 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить масляный фильтр и затянуть болты до 48 дюймовых фунтов (5,4 Н.м). Убедитесь, что магниты установлены в масляном поддоне. Установите масляный поддон и затяните болты до 48 дюймовых фунтов (5,4 Н.м). Заполните трансмиссию ATF до надлежащего уровня жидкости.
Идентификатор болтаВ. (мм)
A-43D и A-44D
«A»2.05 (52)
«B»1.57 (40)
«C», «D» И «M»1.38 (35)
«E» И «F».98 (25)
«G»1.85 (47)
«H» И «N»1.18 (30)
«I» И «J»2.17 (55)
«K» И «L».79 (20)
A-46DE и A-46DF
«A», «B», «C», «J», «K», и «M»1.18 (30)
«D»2.36 (60)
«E», «G», «H», «I» И «L»1.85 (47)
«F».98 (25)
«N»Н/Д
(1) Для идентификации и расположения болтов (Схема №15)
(1)Для идентификации и расположения болтов (Схема №15)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БОЛТЫ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ (1)

Схема №15
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Нанесите контрольные метки на приводной вал и вспомогательный фланец. Снимите ведущий вал, трос спидометра и ведомую шестерню спидометра. Снимите датчики скорости (если они оборудованы). Опорная передача с домкратом. Вывернуть болты передачи на траверсу и заднее крепление из корпуса удлинителя.
  2. Отверните болты корпуса удлинителя, а также снимите корпус удлинителя. Обратите внимание на длину и расположение болтов. На автомобилях 4WD снимите раздаточную коробку и адаптер. См. статью ВЕДУЩИЙ МОСТ - ТИП АВТОМАТИЧЕСКОГО РАЗЪЕДИНЕНИЯ 4WD.
  3. Снимите с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода спидометра, шарик замка и оставшееся стопорное кольцо. (Схема №17) Удалить наклейку на стопорной пластине. Снимите болт стопорной пластины. Отверткой выньте стопорный зажим из отверстия выходного вала. Снимите регулятор в сборе.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что отверстие под болт выходного вала совмещено с регулятором в сборе. Установить стопорную пластину и болт, затянуть болт до 35 ДЮЙМОВ фунтов (3,9 Н.м). Стопорная пластина стойки. Установите стопорную скобу так, чтобы она вошла в зацепление с отверстием выходного вала. Установите корпус удлинителя и новую прокладку. Очистить все резьбы болтов.
  2. Перед установкой нанесите Loctite (242) на указанные болты корпуса удлинителя. (Схема №16) Установите короткие болты в нижнюю часть корпуса удлинителя. Затяните болты до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установите заднюю опору двигателя в корпус удлинителя. Затяните болты до 18 футов фунтов (25 Н.м). Затяните болты кронштейна задней опоры на 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Заполните передачу до надлежащего уровня с помощью ATF.
Схема №16

Как снять и установить капитальный ремонт - A43, A44 и A46: снятия и установки

  1. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. Снимите болты собачки стояночного замка и кронштейн. Отсоединить шток стояночного замка от рычага ручного крана. Снимите с вала кольцо «Е». Вытащить вал и снять пружину и собачку стояночного замка. (Схема №18)
  2. Для установки обратные процедуры снятия. Перед установкой болтов кронштейна собачки стояночного замка вытолкнуть шток замка вперед. Затяните болты пальцем и обеспечьте плавную работу собачки парковочного замка. Затянуть болты кронштейна на 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м).
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Нанесите контрольные метки на приводной вал и вспомогательный фланец. Снимите приводной вал. Очистить прилегающие участки уплотнения. С помощью съемника уплотнений (09308-10010) снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя. Обратите внимание на направление установки уплотнения.
  2. С помощью установщика уплотнений (09325-20010) установить уплотнение в корпус удлинителя до упора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнение передачи до надлежащего уровня.

Процедура демонтажа и монтажа коробки передач описана в соответствующем разделе " ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в следующем меню

  1. Для получения информации о захвате см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
  2. Для Previa, см.: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
  3. Для 4Runner, см.: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите хомут электрожгута и трос дросселя с корпуса преобразователя. Снимите рычаг вала управления. Снимите соленоид овердрайва, переключатель включения нейтрали, ведомую передачу спидометра и датчики скорости (если таковые имеются). (Схема №17) На автомобилях 4WD снимите раздаточную коробку. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ - ТИП АВТОМАТИЧЕСКОГО РАЗЪЕДИНЕНИЯ 4WD.
  2. Отверните болты масляного насоса. С помощью съемника (09610-20012) снимите масляный насос с картера коробки передач. Снимите подшипник и обойму с задней части масляного насоса. Отверните болты корпуса преобразователя. Запишите длину и расположение болтов. Удерживая входной вал, снимите корпус преобразователя. Снять уплотнительное кольцо с корпуса наружного диаметра.
  3. Снимите удлинительный корпус и прокладку. Обратите внимание на длину и расположение болтов. Снимите трубку подвода масла. Снимите переходник (если имеется). Снимите с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода спидометра, шарик замка и оставшееся стопорное кольцо. (Схема №17) Удалить наклейку на стопорной пластине. Снимите болт стопорной пластины регулятора оборотов в сборе. Отверткой поднимите стопорный зажим из отверстия выходного вала. Снимите регулятор в сборе.
  4. Снимите крышку, прокладку и масляный фильтр регулятора оборотов с задней стороны картера коробки передач. Снимите ротор датчика (если имеется). Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите магниты с масляного поддона. Осмотрите магниты и поддон на наличие металлических или латунных частиц.
  5. Снимите масляные трубки, вывернув отверткой оба конца трубки. Снимите электромагнитную проводку с коробки передач. Снимите масляный фильтр и прокладку. (Схема №18) Снять регулирующий клапан в сборе. См. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».
  6. Снимите трос дросселя и кольцо «О». Поместите тряпку над поршнями аккумулятора. Подайте сжатый воздух в масляные каналы картера трансмиссии для снятия поршней и пружин аккумулятора. (Схема №19) Обратите внимание на расположение пружин и поршней.
  7. Снимите кронштейн штанги стояночного замка и штангу. Снимите собачку стояночного замка, шкворень и пружину. Если требуется снятие вала рычага ручного крана, то с помощью молотка и долота вырежьте проставку и сдвиньте проставку в сторону рычага для получения зазора до оси вала. Вынуть штифт. Снимите вал и проставку. Снимите масляные уплотнения. (Схема №18)
  8. Расположите картер трансмиссии лицевой стороной вверх. Протолкните входной вал и барабан к задней части картера коробки передач, чтобы убедиться, что муфта прямого сцепления наружного диаметра установлена правильно. С помощью суппортов и датчика упорного диска барабана сцепления (09370-12010) измерьте расстояние между верхней частью корпуса и наружным диаметром барабана прямого сцепления. (Схема №20)
  9. Запишите измерения для повторной сборки. Снять планетарную передачу ОД с прямым сцеплением ОД и односторонним сцеплением с корпуса ОД. Отметить расположение упорной шайбы и обоймы на узле сцепления. Удерживайте обе стороны корпуса OD и извлеките из корпуса коробки передач. Обратите внимание на расположение подшипника и обоймы. (Схема №22)
  10. Протолкнуть входной вал и барабан к задней части картера коробки передач. Убедитесь, что передняя муфта установлена правильно. Используя суппорты и датчик упорного диска барабана сцепления (09370-12010), измерьте расстояние между верхней частью корпуса и передним барабаном сцепления. (Схема №21) Записать результаты измерений для повторной сборки.
  11. Снимите передний узел сцепления с картера коробки передач. Обратите внимание на расположение подшипников и обоймы. Снимите задний узел сцепления. Снимите болты крепления центральной опоры к корпусу. Болты расположены со стороны корпуса клапана. (Схема №22)
  12. Снимите центральную опору и узел вала солнечной шестерни с картера трансмиссии. Обратите внимание на направление дорожки качения подшипника на торце солнечной шестерни. С помощью 2 отверток снимите стопорное кольцо передней планетарной передачи. Снимите стопорное кольцо. Вставьте 2 провода в планетарную передачу и снимите шестерню. С помощью суппортов измерьте зазор пакета тормоза № 3 между диском и картером трансмиссии. (Схема №23) Зазор между пакетами должен быть 0 024-,1049 "(0,61-2 640 мм). Если зазор не соответствует указанному, осмотрите тормозные диски.
  13. Снять тормозной пакет № 3 и нажимную пластину. Снимите заднюю планетарную передачу, выходной вал и 2 подшипника. Снимите трубку для подачи тормозов. Снимите обойму с картера коробки передач. Обеспечьте плавное движение тормозных поршней № 3 при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии. см. рис. 1
  14. С помощью пружинного компрессора (09369-20040) сжать возвратную пружину. Снимите стопорное кольцо. Снимите возвратную пружину поршня. Придерживая рукой наружный поршень, подать сжатый воздух на корпус и снять наружный поршень.
  15. Вставьте съемник (09350-07080) за реакционную втулку и постепенно поднимите втулку из картера коробки передач. Вставить съемник (09350-07090) за внутренний поршень и поднять поршень из картера коробки передач. (Схема №22) и (Схема №25). Измерить внутренний диаметр задней втулки картера коробки передач. Замените картер коробки передач, если диаметр превышает 1,5035" (38 188 мм).
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25

Другие статьи — Капитальный ремонт - A43, A44 и A46