Нейтральный пусковой переключатель
Для регулировки нейтрального пускового переключателя см. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. следующее меню
- Для получения информации о захвате см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- Для Previa, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- Для 4Runner, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
Рычажный механизм переключения передач
Для регулировки рычажной передачи переключения см. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в следующем меню
- Для получения информации о захвате см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- Для Previa, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- Для 4Runner, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
Трос дросселя
Регулировку троса дроссельной заслонки см. в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в следующем меню
- Для получения информации о захвате см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- Для Previa, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- Для 4Runner, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
Предварительные проверки
Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Осмотреть и отрегулировать трос дроссельной заслонки, рычажный механизм переключения передач и нейтральный пусковой выключатель (при необходимости). Проверьте обороты холостого хода и при необходимости отрегулируйте.
Нет движения в любом положении передачи
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор, собачка стояночного замка или гидротрансформатор. Поврежденная или сломанная пластина привода преобразователя или ограниченный масляный фильтр.
Неправильное положение рычага селектора
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.
Жесткое зацепление в любую позицию передачи вперед
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор, поршни аккумулятора или трансмиссии в сборе.
Отложенные повышающие или понижающие переключения от OD-3 или 3-2, затем обратно к OD
Трос дросселя или кулачок неисправны или вышли из регулировки. Неисправен регулятор, электронные органы управления, электромагнитный клапан или корпус клапана.
Проскальзывание при переключении на более высокую передачу, проскальзывания или толчки при ускорении
Ручная рычажная передача, трос или трос дроссельной заслонки не отрегулированы. Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан или трансмиссия в сборе.
Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях
Если рычажный механизм ручного переключения передач или трос не отрегулированы. Также неисправен корпус клапана или трансмиссия в сборе. См. таблицу СХЕМА ПРИМЕНЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ.
Блокировка не происходит
Неисправны электронные органы управления, корпус клапана, электромагнитный клапан или трансмиссия в сборе.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя или кулачок неисправны или вышли из регулировки. Неисправны поршни аккумулятора, корпус клапана или трансмиссия в сборе.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен регулятор, корпус клапана, электронные средства управления или электромагнитный клапан.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно при движении накатом
Трос дросселя или кулачок неисправны или вышли из регулировки. Неисправен регулятор, корпус клапана, электронные средства управления, соленоидный клапан или коробка передач в сборе.
Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен регулятор, корпус клапана, электронные средства управления или электромагнитный клапан.
Отсутствие торможения двигателем во 2-м положении или положении «L»
Неисправен корпус клапана, электронные органы управления, соленоидный клапан или трансмиссия в сборе.
Транспортное средство не удерживается в положении «P»
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен кулачок и пружина собачки парковочного замка.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| Первая передача | Переднее сцепление, № 2 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| Вторая передача | Переднее сцепление, № 1 одностороннее сцепление, № 2 тормоз, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| Третья передача | Переднее сцепление, тормоз № 2, прямое сцепление OD, одностороннее сцепление OD и заднее сцепление (наружный поршень) | |
| OD (четвертая передача) | Передняя муфта, тормоз № 2, наружный тормоз и задняя муфта (наружный поршень) | |
| «2»(промежуточный) | ||
| Первая передача | Переднее сцепление, № 2 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| Вторая передача | Переднее сцепление, тормоз № 1, тормоз № 2, одностороннее сцепление № 1, прямое сцепление ОД и одностороннее сцепление ОД | |
| «L»(1-я передача) | Переднее сцепление, тормоз № 3, одностороннее сцепление № 2, прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD | |
| «R»(реверс) | № 3 тормоз, OD прямое сцепление, OD одностороннее сцепление и заднее сцепление | |
| «N»(нейтраль) | Прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD | |
| «P»(Парк) | № 3 Тормоз и OD Прямое сцепление | |
СХЕМА ПРИМЕНЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ
Реле перегрузок
- Снять реле овердрайва с кронштейна педали (кроме Ван). Снимите коробку консоли (фургон). С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 реле перегрузки. (Схема №60) Заменить реле, если отсутствует непрерывность.
- Подайте напряжение батареи на клеммы № 2 и 3. Используя омметр, убедитесь, что между клеммами № 1 и 2 не существует непрерывности. Подайте напряжение батареи на клеммы № 2 и 4. (Схема №60) Обеспечить отсутствие непрерывности на клеммах 1 и 2. Замените реле, если существует непрерывность. Переустановите реле овердрайва на кронштейн педали.
Соленоид овердрайва
Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 1 и корпусом соленоида. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление не соответствует описанию, замените соленоид овердрайва. Подайте напряжение батареи на соленоид. Проверьте наличие звука при работе соленоида.
Индикатор выключения привода
Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Нажмите выключатель OD (ВНЕШН) в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что индикатор OD OFF не включен. Нажмите выключатель OD (ВНЕШН) в положение OFF (ВЫКЛ). Должна включиться индикаторная лампа OD OFF. Если индикатор OD OFF не включается, замените индикатор.
Главный выключатель овердрайва
- На моделях Pickup снимите крышку рулевой колонки. На моделях 4Runner снимите консольную коробку. Найдите разъем главного выключателя овердрайва. (Схема №61) для идентификации терминала.
- При выключенном положении выключателя OD должна существовать непрерывность на клеммах № 1 и 2 на моделях Pickup, и на клеммах № 1 и 3 на моделях 4Runner. Замените переключатель, если целостность цепи не соответствует указанной.
Цепь системы управления усилителем
(Схема №62) для схемы соединений цепи управления овердрайвом.
Схема №60
Схема №61
Электросхема системы управления перегрузкой (A-43D и A-44D). Схема №62
Гидравлические испытания под давлением
ПримечаниеГидравлические испытания под давлением следует проводить при температуре трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре 122-116°C (50-80 ° C).
Корпус нижнего клапана
| Внимание | Все компоненты корпуса клапана должны быть установлены в исходном месте. При демонтаже последовательно уложите все компоненты для повторной сборки. |
|---|
Корпус переднего верхнего клапана
| Внимание | Все компоненты корпуса клапана должны быть установлены в исходном месте. При демонтаже последовательно уложите все компоненты для повторной сборки. |
|---|
Корпус заднего верхнего клапана
| Внимание | Все компоненты корпуса клапана должны быть установлены в исходном месте. При демонтаже последовательно уложите все компоненты для повторной сборки. |
|---|
1991-92 A-46DF (Toyota TSB TM91-021)
- Для более плавного включения при переключении с 1-й на 2-ю модифицированы тормозной аккумулятор № 2 и узел регулирующего клапана. Детали, необходимые для выполнения модификации, см. в таблице НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ.
- Модификация включает замену кулачка дроссельной заслонки, тарелки корпуса клапана, переднего верхнего корпуса клапана, поршня аккумулятора тормозов № 2 и нижней пружины. Способ также включает замену существующего пальца на поршне аккумулятора стопорным кольцом и добавление пружины узла к верхней пружине аккумулятора. (Схема №63)
| Применение | Номер исходной детали | Новый номер детали | |
|---|---|---|---|
| Корпус переднего верхнего клапана | 35440-22130 | 35440-22131 | |
| Кулачок дроссельной заслонки | 35521-22050 | 35521-22051 | |
| Пластина корпуса клапана | 35432-22100 | 35432-22101 | |
| № 2 Аккумулятор тормозов | |||
| Поршень аккумулятора | 35421-22040 | 35421-26010 | |
| Нижняя Пружина | 90501-19008 | 90501-21014 | |
| Стопорное кольцо | (2) | 90521-22004 | |
| Пружина элемента конструкции | (2) | 35208-26010 | |
| (1) Для составляющих местоположений см. рис. 44, см. рис. 54 и (Схема №63). (2) Стопорное кольцо - это новая деталь, заменяющая снятый с производства поршневой палец аккумулятора. К верхней пружине добавляется пружина узла. | |||
| (1) | Для составляющих местоположений см. рис. 44, см. рис. 54 и (Схема №63). |
|---|
| (2) | Стопорное кольцо - новая деталь, заменяющая снятый с производства поршневой палец аккумулятора. К верхней пружине добавляется пружина узла. |
|---|
НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ (1)
