Процедура бесступенчатой коробки передачи (CVT) (диагностика): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ИНГИБИТОРА. Спросите клиента, когда и как возникла проблема с помощью контрольного списка интервью. См. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ СОБЕСЕДОВАНИЯ ". Перед выполнением диагностики проверить следующие пункты, которые могут повлиять на проблемы CVT. Общий осмотр Обратитесь к " ОСМОТРУ ". Отсоединение соединителя жгута Визуальная проверка жгута Повреждение масла Испытание скорости сваливания см. " Остановка двигателя проверка ".проверка вторичного давления См. раздел ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ (линейное ДАВЛЕНИЕ) ИСПЫТАНИЯ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ ДАВЛЕНИЯ (ref-565196-S03295344562013071000000)(ref-565171-S37706130342013071000000)(ref-565171-S23275331042013071000000)(ref-565171-S19678597542013071000000)(ref-565171-S21911840742013071000000)(ref-565171-S25814671772013071000000)(ref-565171-S41270433102013071000000) | Правильно ли работает элемент, который, как считается, влияет на проблему CVT? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте элементы, которые могут повлиять на неисправность CVT. |
| 2 проверить AT масло TEMP фонарь (ПРОВЕРЬ НА СВЕТУ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА).включить выключатель зажигания и подождать не менее 2 секунд. | Загорается ли индикатор AT масло TEMP (температура масла)? | Перейдите к шагу 3. | Проверить индикатор AT масло TEMP (температура масла). |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ПРИ ОСВЕЩЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, Запустить двигатель и подождать 2 секунды или более. | Мигает ли индикатор AT масло TEMP (температура масла)? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ. Прочитайте DTS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция связи Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверить цепь связи. См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ". (ref-565196-S29231107442013071000000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Записать все расшифровка кода ошибки. Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ. Используя монитор выбора Субару, проверить данные кадра замораживания. | Записываются ли данные стоп-кадра? | Записать данные стоп-кадра. Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 ПРОВЕСТИ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Осмотреть с помощью " Диагностической процедуры без расшифровка кодов ошибок ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА БЕЗ расшифровка кода ошибки (Дтк) ".осмотреть с использованием " Диагностики с явлением ". См. раздел " ДИАГНОСТИКА С ЯВЛЕНИЕМ ". Выполнить режим осмотра. Ознакомьтесь с разделом " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ". (ref-565196-S10007551352013071000000)(ref-565196-S00339578182013071000000)(ref-565196-S34010404242013071000000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 7. | Завершить диагностику. |
| 7 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ. Проверить по " Диагностической процедуре с расшифровка кодов ошибок ". Обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ С расшифровка кода ошибки (Дтз) ".ПРИМЕЧАНИЕ: Таблицу Dtc см. в разделе " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Устраните причину неисправности. Выполнить режим очистки памяти. Произвести проверку режима. См. " Режим проверки ". Прочтите Dение Dтц ". (ref-565196-S30067709982013071000000)(ref-565196-S00352873512013071000000)(ref-565196-S34010404242013071000000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Осмотреть, обратившись к " Диагностической процедуре с расшифровка кодов ошибок ". См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С расшифровка кода ошибки (Дтз) | Завершить диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверить схему связи. См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ". (ref-565196-S29231107442013071000000) |
| NOTE |
|---|
| Таблицу расшифровка кода ошибки см. в разделе " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DAC) ". (ref-565196-S00352873512013071000000) |
Проверить
При возникновении проблемы проверить следующие элементы.
ПримечаниеИспользовать копии этой страницы для опроса клиентов.
Схема №626
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с блоком управления трансмиссией.
| Внимание | Все жгуты электропроводки и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Не использовать электрическое испытательное оборудование для проверки этих цепей. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при проведении диагностики или обслуживании блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
|---|
Измерение
При измерении напряжения и сопротивления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или каждого датчика использовать конический штырь диаметром менее 0,64 мм (0 025 дюйма), чтобы избежать плохого контакта. Не вставляйте штифт диаметром более 0,65 мм (0 026 дюйма).
Аккумулятор
Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита.
Стандартное напряжение: 12 В или более
Удельный вес: 1.260 или более
Земля передачи
Проверить надежность затяжки болта клеммы массы.
Момент затяжки
14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт)
Схема №627
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
| Осциллограф | Используется для измерения датчика. |
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
ПримечаниеЗамер после прогрева.
| Пункт | No соединителя | Номер терминала | Условие измерения | Измеренное значение | Сопротивление между клеммой и заземлением корпуса | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Резервный источник питания | B55 | 1 | 10-13 В | |||
| Электропитание зажигания | B55 | 21 | 10-13 В | |||
| Основной источник питания | B55 | 11 | 10-13 В | |||
| Основной источник питания | B55 | 2 | 10-13 В | |||
| Основной источник питания | B55 | 22 | 10-13 В | |||
| Переключатель ручного режима | B55 | 4 | Ручной переключатель режима ВКЛ | Менее 1 В | ||
| Выключение ручного режима | 8 В или более | |||||
| Переключатель UP ручного режима | B55 | 5 | Выключатель ручного режима UP ON | Менее 1 В | ||
| Выключатель ручного режима UP OFF | 8 В или более | |||||
| Переключатель ручного режима DOWN (вниз) | B55 | 16 | Выключатель ручного режима DOWN ON (ВНИЗ) | Менее 1 В | ||
| Выключатель ручного режима DOWN OFF | 8 В или более | |||||
| Выключатель стоп-сигнала | B55 | 13 | Выключатель стоп-сигнала ВКЛ. | 8 В или более | ||
| Выключатель стоп-сигнала ОТКЛ. | Менее 1 В | |||||
| Переключатель диапазона P | B54 | 5 | Диапазон P | Менее 1 В | ||
| За исключением диапазона P | 8 В или более | |||||
| Переключатель диапазона R | B54 | 18 | Диапазон R | Менее 1 В | ||
| За исключением диапазона R | 8 В или более | |||||
| Переключатель диапазона N | B54 | 9 | Диапазон N | Менее 1 В | ||
| За исключением диапазона N | 8 В или более | |||||
| Переключатель диапазона D | B54 | 22 | Диапазон D | Менее 1 В | ||
| Кроме диапазона D | 8 В или более | |||||
| Датчик температуры ATF | B54 | 3 | Температура ATF при 20°C | Прибл. 2,5 В | Ок. 2,5 к Ом | |
| Температура ATF при 80°C | Приблизительно 0,7 В | Приблизительно 330 Ом | ||||
| Датчик температуры ATF масса | B54 | 16 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| Выход питания вторичного датчика давления | B54 | 2 | Выключатель зажигания ВКЛ. | 5 В | ||
| Датчик вторичного давления | B54 | 17 | Выключатель зажигания включен, двигатель выключен | Приблизительно 0,5 В (0 МП а) | Значение увеличивается с увеличением нагрузки двигателя. (0,5-4,5 В) | |
| Выключатель зажигания ВКЛ., двигатель включен | Приблизительно 1,0 В (1,0 МП а) | |||||
| Датчик давления второй ступени масса | B54 | 15 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| Первичный датчик скорости | B54 | 6 | Во время движения | 0 или 5 В | (Рисунок 8) форма сигнала (датчика) | |
| Вторичный датчик скорости | B54 | 7 | Во время движения | 0 или 5 В | (Рисунок 8) форма сигнала (датчика) | |
| Датчик частоты вращения турбины | B54 | 20 | Диапазон ВКЛ., " П " или " Н " двигателя | 0 или 5 В | (Рисунок 8) форма сигнала (датчика) | |
| Самозакрывающийся выход | B55 | 20 | В течение трех секунд после включения и выключения выключателя зажигания | Менее 1 В | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | 8 В или более | |||||
| F ' r соленоид | B54 | 11 | Двигатель включен | (Рисунок 9) форма сигнала (соленоид 1) | Приблизительно 4-6 Ом | Значение сопротивления при 20°C. Значение выше по мере увеличения температуры. |
| Вторичный соленоид | B54 | 12 | Двигатель включен | (Рисунок 9) форма сигнала (соленоид 2) | Приблизительно 5-7 Ом | Значение сопротивления при 20°C. Значение выше по мере увеличения температуры. |
| Первичный электромагнит UP | B54 | 24 | Двигатель включен, при переключении ВВЕРХ | (Рисунок 9) форма сигнала (соленоид 3) | Приблизительно 10-13,5 Ом | Значение сопротивления при 20°C. Значение выше по мере увеличения температуры. |
| Первичный соленоид DOWN | B54 | 25 | Двигатель включен, при переключении ВНИЗ | (Рисунок 9) форма сигнала (соленоид 4) | Приблизительно 10-13,5 Ом | Значение сопротивления при 20°C. Значение выше по мере увеличения температуры. |
| Электромагнит режима блокировки | B54 | 26 | Захват включен | (Рисунок 9) форма волны (соленоид 5) | Приблизительно 10-13,5 Ом | Значение сопротивления при 20°C. Значение выше по мере увеличения температуры. |
| Соленоид AWD | B54 | 13 | Диапазон ВКЛ., " П " или " Н " двигателя | (Рисунок 9) форма сигнала (соленоид 6) | Приблиз. 2-4,5 Ом | Значение сопротивления при 20°C. Значение выше по мере увеличения температуры. |
| Двигатель включен, диапазон " D ", тормоз включен | (Рисунок 9) форма волны (соленоид 7) | |||||
| Линия связи CAN (+) | B55 | 18 | ||||
| Линия связи CAN (-) | B55 | 17 | ||||
| GND | B54 | 1 | Всегда | Прибл. 0 В | ||
| GND | B54 | 14 | Всегда | Прибл. 0 В |
Схема №633
Схема №634
Как пользоваться монитором SUBARU SELECT
Подробные инструкции по эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
Чтение текущих данных
Подробные инструкции по эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
| Пункт | Дисплей | Единица измерения |
|---|---|---|
| Сигнал частоты вращения двигателя | Частота вращения двигателя | Об/мин |
| Напряжение батареи | ACC блока управления (ЭБУ) | V |
| Датчик положения акселератора | Аксель. Угол открытия | % |
| Скорость транспортного средства, преобразованная из сигнала вторичного датчика скорости | Скорость переднего колеса | Км/ч или миль/ч |
| Коэффициент заполнения электромагнита режима блокировки | Коэффициент заполнения блокировки | % |
| Скважность электромагнита AWD | Коэффициент передачи | % |
| Сигнал датчика частоты вращения турбины | Частота вращения турбины | Об/мин |
| Сигнал датчика температуры ATF | ATF Темп. | ° C или ° F |
| Сигнал вторичного датчика скорости | Вторичная частота вращения | Об/мин |
| Сигнал вторичного датчика давления жидкости | Фактическое вторичное давление | МПа |
| Ток вторичного соленоидного индикатора | Ток вторичного аппарата | Мама |
| Фактический ток вторичного соленоида | Вторичный фактический ток | Мама |
| Передаточное число | Фактическое передаточное число | |
| Шаг переключения в ручном режиме | Шаг переключения в ручном режиме | |
| Коэффициент заполнения основного электромагнита UP | Основной режим UP | % |
| Коэффициент заполнения основного электромагнита DOWN | Основной режим DOWN | % |
| F ' r ток индикатора соленоида | F ' r Ток уставки линейного соленоида | Мама |
| F ' r фактический ток соленоида | F " r Фактический ток линейного соленоида | Мама |
| Сигнал первичного датчика скорости | Первичная частота вращения | Об/мин |
| Сигнал переключения ручного режима | Переключатель режимов Tiptronic | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал переключения вниз в ручном режиме | Переключатель вниз | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал выключателя стоп-сигнала | Выключатель стоп-сигнала | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал переключения вверх в ручном режиме | Переключатель «Вверх» | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал диапазона привода | Сигнал диапазона D | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал обратной дальности | Сигнал диапазона R | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) фонарь 2 Hz blink condition | Диагностическая лампа | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Горит лампа AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) | Температурная лампа ATF | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал стояночной дальности | Диапазон P | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал нейтрального диапазона | Диапазон N | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Преобразованное значение давления вторичной жидкости A / D | Напряжение вторичного датчика давления. | V |
| Напряжение датчика температуры ATF | Напряжение датчика температуры ATF. | V |
| Условие режима обучения АТ | AT обучение | Завершено или не выполнено |
Считывание данных Стоп-Кадра.
Подробные инструкции по эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
| Пункт | Дисплей | Единица измерения |
|---|---|---|
| Относительное время с момента обнаружения | Относительное время с момента обнаружения | Мс |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Частота вращения двигателя | Об/мин |
| Напряжение батареи | ACC блока управления (ЭБУ) | V |
| Датчик положения акселератора | Аксель. Угол открытия | % |
| Скорость транспортного средства, преобразованная из сигнала вторичного датчика скорости | Скорость переднего колеса | Км/ч или миль/ч |
| Коэффициент заполнения электромагнита режима блокировки | Коэффициент заполнения блокировки | % |
| Скважность электромагнита AWD | Коэффициент передачи | % |
| Сигнал датчика частоты вращения турбины | Частота вращения турбины | Об/мин |
| Сигнал датчика температуры ATF | ATF Темп. | ° C или ° F |
| Сигнал вторичного датчика скорости | Вторичная частота вращения | Об/мин |
| Сигнал вторичного датчика давления жидкости | Фактическое вторичное давление | МПа |
| Ток вторичного соленоидного индикатора | Ток вторичного аппарата | Мама |
| Фактический ток вторичного соленоида | Вторичный фактический ток | Мама |
| Передаточное число | Фактическое передаточное число | |
| Шаг переключения в ручном режиме | Шаг переключения в ручном режиме | |
| Коэффициент заполнения основного электромагнита UP | Основной режим UP | % |
| Коэффициент заполнения основного электромагнита DOWN | Основной режим DOWN | % |
| F ' r ток индикатора соленоида | F ' r Ток уставки линейного соленоида | Мама |
| F ' r фактический ток соленоида | F " r Фактический ток линейного соленоида | Мама |
| Сигнал первичного датчика скорости | Первичная частота вращения | Об/мин |
| Сигнал переключения ручного режима | Переключатель режимов Tiptronic | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал переключения вниз в ручном режиме | Переключатель вниз | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал выключателя стоп-сигнала | Выключатель стоп-сигнала | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал переключения вверх в ручном режиме | Переключатель «Вверх» | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал диапазона привода | Сигнал диапазона D | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал обратной дальности | Сигнал диапазона R | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) фонарь 2 Hz blink condition | Диагностическая лампа | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Горит лампа AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) | Температурная лампа ATF | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал стояночной дальности | Диапазон P | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал нейтрального диапазона | Диапазон N | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Преобразованное значение давления вторичной жидкости A / D | Напряжение вторичного датчика давления. | V |
| Напряжение датчика температуры ATF | Напряжение датчика температуры ATF. | V |
См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-565171-S25814671772013071000000)
Подготовка к обучению
- Прогрев или охлаждение до температуры ATF, отображаемой на мониторе Subaru Select контроль, 40-65 ° C (104-101°C).
- После остановки автомобиля переведите рычаг выбора в диапазон " P ".
- Включить электронный стояночный тормоз.
- Поднять автомобиль. ВНИМАНИЕ: Во время работы обязательно держите нижний край шин на высоте 30 см или более над землей, так как автомобиль будет вибрировать.
- Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
- Включить выключатель зажигания.
- Выключить все выключатели, вызывающие электрическую нагрузку, такие как фары, кондиционер, обогреватель сидений и задний обогрев стекла и т.д.
Простое обучение
ПримечаниеПростое обучение выполняется при поднятом транспортном средстве, без фактического управления транспортным средством.
| Внимание | Не выключайте питание монитора Subaru Select контроль во время работы и не отключайте разъем канала передачи данных. |
|---|
- Выбрать { Work Support } на экране " трансмиссия Диагностика " монитора Subaru Select контроль.
- Выбрать { Обязательный режим обучения } на экране " Поддержка работы " монитора Subaru Select.
- При работе следить за сообщениями, отображаемыми на экране монитора Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время обучения AT в комбинационном измерителе начинает мигать индикатор AT масло TEMP с частотой 2 Гц и начинается операция обучения. Следующее сообщение отображается на экране, когда выключается мигающий на частоте 2 Hz индикатор АТ.
- Когда " AT learning normally ended ". отображается, простое AT обучение завершается во время обучения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в процессе обучения обнаружена ошибка связи, сначала выбрать " АТ leaving mode " (режим обучения). Если при обучении появляется сообщение " Execute AT training again after fielding of the vehicle " (Выполнение AT обучения снова после устранения неисправностей транспортного средства), то нажать [OK] и выведите на экран список расшифровка кода ошибки. После исправления местоположения, указанного DTS, запустить " at learraporning mode " перед началом, когда происходит переключение рычага. Нештатное увеличение оборотов холостого хода и т.д. Подробные процедуры работы см. в " справке по применению ПК для монитора выбора Subaru ".
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагноза | Ссылка |
|---|---|---|---|
| P0705 | Схема датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | Неисправность или короткое замыкание выключателя ингибитора | Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки P0705 (ВХОД PRNDL) ". (ref-565196-S29161898182013071000000) |
| P0708 | Переключатель диапазона AT не введен | Неисправность переключателя ингибитора или обрыв цепи | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0708 AT Переключатель диапазона NOT INPUTTED / Переключатель диапазона не введен ". (ref-565196-S06419801532013071000000) |
| P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправен датчик температуры АТФ или закорочена цепь входного сигнала. | См. " расшифровка кода ошибки P0712 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ ВХОД ". (ref-565196-S03001691002013071000000) |
| P0713 | Высокий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправен датчик температуры АТФ или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | См. " расшифровка кода ошибки P0713 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ВЫСОКИЙ ВХОД ". (ref-565196-S21489880712013071000000) |
| P0716 | Частота вращения турбины гидротрансформатора | Неисправен датчик частоты вращения турбины или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | См. раздел " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-565196-S40689078022013071000000) |
| P0719 | Цепь тормозного переключателя на низком уровне | Неисправен тормозной переключатель или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0719 тормоз выключатель низкий уровень в цепи ". (ref-565196-S09339305032013071000000) |
| P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя | Неисправен тормозной переключатель или закорочена цепь входного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0724 тормоз выключатель высокий уровень в цепи " (высокий уровень цепи тормозного переключателя). (ref-565196-S24843838942013071000000) |
| P0730 | Ненормальная эффективность управления переключением передач | Неисправен первичный датчик скорости, вторичный датчик частоты вращения, регулирующий клапан или цепь. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0730 УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ НЕ В НОРМЕ ". (ref-565196-S33403440412013071000000) |
| P0801 | Схема управления обратным запретом | Неисправен соленоид блокировки сдвига или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала. | См. раздел " Схема управления обратным запретом расшифровка кода ошибки P0801 ". (ref-565196-S00109185072013071000000) |
| P0841 | Рабочие характеристики вторичного датчика давления масла | Неисправен вторичный датчик давления или регулирующий клапан | Обратитесь к разделу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА расшифровка кода ошибки P0841 ". (ref-565196-S36369599862013071000000) |
| P0842 | Вторичная цепь датчика давления масла (низкий уровень) | Неисправен вторичный датчик давления или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0842 SECONDARY масло датчик давления цепь (низкий) ". (ref-565196-S01533204192013071000000) |
| P0843 | Вторичная цепь датчика давления масла (высокая) | Неисправен вторичный датчик давления или закорочена цепь входного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0843 SECONDARY масло датчик давления цепь (высокий) ". (ref-565196-S22455390842013071000000) |
| P0890 | Диагностика реле автоматического закрытия AT (низкий уровень) | Неисправно реле самозакрывания или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0890 AT SELF-SHUT реле Диагностика (низкий) ". (ref-565196-S08140333422013071000000) |
| P0951 | Ручной переключатель | Неисправен переключатель ручного режима или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | См. раздел " РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки P0951 ". (ref-565196-S28376884182013071000000) |
| P0962 | Цепь вторичного соленоида (низкий уровень) | Неисправен вторичный соленоид или закорочена цепь выходного сигнала. | Обратитесь к разделу " ЦЕПЬ ВТОРИЧНОГО СОЛЕНОИДА расшифровка кода ошибки P0962 (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ) ". (ref-565196-S17241468602013071000000) |
| P0963 | Цепь вторичного соленоида (высокая) | Неисправен вторичный соленоид или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0963 SECONDARY SOLENOID цепь (высокий) ". (ref-565196-S31850943482013071000000) |
| P0965 | Функция соленоида прямого и обратного направления | Неисправен электромагнит, муфта переднего хода или управляющий клапан. | Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СОЛЕНОИДА ПРЯМОГО И ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0965 ". (ref-565196-S34613934092013071000000) |
| P0966 | Цепь соленоида прямого и обратного направления (низкий уровень) | Неисправен электромагнит или закорочена цепь выходного сигнала. | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0966 FORWARD и REVERSE SOLENOID цепь (низкий) ". (ref-565196-S31042074972013071000000) |
| P0967 | Цепь линейного соленоида прямого и обратного направления (высокий уровень) | Неисправен соленоид или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0967 ЦЕПЬ ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДА ПРЯМОГО И ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ) ". (ref-565196-S06865187782013071000000) |
| P0970 | Цепь соленоида передачи (низкий уровень) | Неисправен соленоид AWD или закорочена цепь выходного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0970 TRANSFER SOLENOID цепь (низкий) ". (ref-565196-S32538170732013071000000) |
| P0971 | Цепь соленоида передачи (высокий уровень) | Неисправен соленоид AWD или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0971 TRANSFER SOLENOID цепь (высокий) ". (ref-565196-S19845935192013071000000) |
| P0973 | Цепь первичного соленоида системы A (низкий уровень) | Неисправен первичный соленоид Уп или закорочена цепь выходного сигнала. | Обратитесь к разделу " ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СИСТЕМЫ А расшифровка кода ошибки P0973 (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ) ". (ref-565196-S37590953582013071000000) |
| P0974 | Цепь первичной электромагнитной системы A (высокая) | Неисправен первичный соленоид UP или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0974 PRIMARY SOLENOID система A цепь (высокий) ". (ref-565196-S09270983972013071000000) |
| P0976 | Цепь первичного соленоида системы B (низкий уровень) | Неисправен первичный соленоид DOWN или закорочена цепь выходного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0976 PRIMARY SOLENOID система B цепь (низкий) ". (ref-565196-S30836135702013071000000) |
| P0977 | Цепь первичного соленоида системы B (высокий уровень) | Первичный соленоид DOWN неисправен или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0977 PRIMARY SOLENOID система B цепь (высокий) ". (ref-565196-S17376980222013071000000) |
| P1724 | Ошибка AT EEPROM | Неисправность EEPROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Обратитесь к разделу " ОШИБКА расшифровка кода ошибки P1724 AT EEPROM ". (ref-565196-S30851905322013071000000) |
| P2746 | Схема датчика частоты вращения первичного шкива | Первичный датчик скорости неисправен или цепь входного сигнала разомкнута или закорочена. | Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ШКИВА расшифровка кода ошибки P2746 ". (ref-565196-S09341791772013071000000) |
| P2750 | Sec. Цепь датчика частоты вращения шкива | Неисправен вторичный датчик скорости или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ШКИВА расшифровка кода ошибки P2750 SEC ". (ref-565196-S37670024182013071000000) |
| P2762 | Неисправность электромагнита режима блокировки | Неисправен электромагнит режима блокировки, блокировочная муфта или регулирующий клапан | Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ расшифровка кода ошибки P2762 ". (ref-565196-S37690779382013071000000) |
| P2763 | Цепь электромагнита режима блокировки (высокий уровень) | Неисправен электромагнит режима блокировки или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2763 замок-UP DUTY SOLENOID цепь (высокий) ". (ref-565196-S36382911422013071000000) |
| P2764 | Цепь электромагнита режима блокировки (низкий уровень) | Неисправен электромагнит режима блокировки или закорочена цепь выходного сигнала. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2764 замок-UP DUTY SOLENOID цепь (низкий) ". (ref-565196-S35903431102013071000000) |
| U0073 | Коммуникационная шина модуля управления " A " отключена | Закорочена шина CAN или ошибка связи. | Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ ШИНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки U0073 " A " OFF ". (ref-565196-S40332351932013071000000) |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A» | Обнаружил, что данные о двигателе еще не поступили. | См. " расшифровка кода ошибки U0100 LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем / PCМ " A " ". (ref-565196-S00429190482013071000000) |
| U0122 | Потеря связи с модулем контроля динамики транспортного средства | Обнаружено, что данные VDC еще не поступили. | См. " расшифровка кода ошибки U0122 LOST COMMUNICATION с VEHICLE DYNAMICS управление модуль " (Потеря связи с модулем управления динамикой транспортного средства). (ref-565196-S12435072792013071000000) |
| U0140 | Потеря связи с модулем контроля кузова | Обнаружил, что данные о интегральных единицах тела еще не поступили. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0140 ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ". (ref-565196-S09829363762013071000000) |
| U0155 | Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC) | Обнаружил, что данные счетчика еще не поступили. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0155 LOST COMMUNICATION с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль ". (ref-565196-S18784828562013071000000) |
| U0401 | Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / ИКМ " A " | Обнаружена аномалия в данных двигателя. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0401 INVALID DATA RECEIVED FROM блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " ". (ref-565196-S02773074692013071000000) |
| U0416 | Недопустимые данные, полученные от модуля управления динамикой транспортного средства | Обнаружена аномалия данных VDC. | См. " расшифровка кода ошибки U0416 INVALID DATA RECEIVED FROM VEHICLE DYNAMICS управление модуль " (НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). (ref-565196-S12019333952013071000000) |
| U0422 | Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление | Выявлена аномалия данных интегрированного блока организма. | См. раздел " расшифровка кода ошибки U0422 INVALID DATA RECEIVED FROM блок управления кузовом (BCM) " (недопустимые данные, полученные от модуля управления корпусом). (ref-565196-S31490153212013071000000) |
| U0423 | Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластером приборной панели | Обнаружена аномалия в данных расходомера. | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0423 INVALID DATA RECEIVED FROM приборная панель Комбинация приборов управление модуль ". (ref-565196-S31602522782013071000000) |