Как продиагностировать автоматический коробку передачи (5AT) (диагностика): диагностики
- Цепь фары AT масло TEMP разомкнута или закорочена.
- Неисправность комбинированного измерительного прибора
Симптом неисправности
- При включении выключателя зажигания лампочка AT масло TEMP не загорается.
- Индикатор AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) горит и после запуска двигателя.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРИ ОСВЕЩЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА И ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. | Загорается ли индикатор AT масло TEMP (температура масла)? | Перейдите к шагу 2. | Провести самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000) |
| 2 проверить AT масло TEMP фонарь (ПРОВЕРЬ НА СВЕТУ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА).после включения выключателя зажигания подождать не менее 2 секунд. | Загорается ли индикатор AT масло TEMP (температура масла)? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ НА СВЕТУ ТЕМПЕРАТУРУ МАСЛА И запустить двигатель. | Гаснет ли лампа AT масло TEMP? | Нормальный режим. Вернитесь к основной процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-565205-S39929209872013071000000) | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. | Связь между Subaru Select контроль и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме? | Перейдите к шагу 5. | Проверить цепь массы источника питания связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Subaru Select контроль согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ СВЯЗИ С МОНИТОРОМ SUBARU SELECT ". (ref-565205-S10491720252013071000000) |
| 5 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Прочитайте DCC, относящийся к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью монитора выбора Subaru. | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Считать данные " ATF температура лампа " с помощью монитора выбора Subaru. | Отображается «ON»? | Перейдите к шагу 7. | Провести самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000) |
| 7 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Считать данные " ATF Temp ". с помощью монитора выбора Subaru. | Дисплей 130 ° С или больше? | Перейдите к шагу 8. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000) |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ATF. Проверить реальную температуру жидкости по температуре поверхности корпуса коробки передач. | Отображается ли температура ниже, чем " ATF Temp ". на мониторе Subaru Select? | Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки P0713. | Когда температура ATF может быть оценена как действительно высокая, выполнить диагностику снова после того, как температура АТФ понизится. |
- Цепь подсветки AWD разомкнута или закорочена.
- Неисправность комбинированного измерительного прибора
- Неисправность ТСМ
- При включении выключателя зажигания лампа AWD не загорается.
- Индикатор AWD остается включенным после запуска двигателя.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 проверить AWD фонарь (ПРОВЕРЬ ЯРКОСТЬ СВЕЧЕНИЯ) и включить выключатель зажигания. | Горит ли индикатор AWD? | Перейдите к шагу 2. | Провести самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000) |
| 2 проверить AWD фонарь (ПРОВЕРЬ ЯРКОСТЬ СВЕЧЕНИЯ) и запустить двигатель. | Свет AWD гаснет через две секунды после запуска двигателя? | Текущее состояние в норме. Вернитесь к основной процедуре диагностики (см. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-565205-S39929209872013071000000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000) | Есть ли проблемы с комбинированным счетчиком? | Отремонтируйте комбинированный счетчик. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000) |
Неисправен разъем жгута
Subaru Select контроль сбой связи
Условия обнаружения кода неисправности
Переключатель ингибитора разомкнут или короток.
- Характеристики сдвига ошибочны.
- Индикатор переключения не совпадает с рычагом выбора.
- Индикатор сдвига не загорается.
- Возникают N-D, Н-Р шоки.
Цепь входного сигнала на датчик температуры ATF разомкнута.
Чрезмерный удар при переключении
Цепь входного сигнала на датчик температуры АТФ закорочена.
Чрезмерный удар при переключении
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
- Чрезмерный удар при переключении
- Не смещается в 5-ую.
Неисправность тормозного переключателя, обрыв цепи входного сигнала
Управление торможением не работает в ручном режиме.
- Сигнал AT скорости транспортного средства не в норме.
- Разъем жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком скорости автомобиля разомкнут или закорочен.
- Сбой качества переключения
- Ходовые качества низкие.
Неисправность тормозного переключателя, обрыв цепи входного сигнала
Передача не переключается вниз при подъеме на холм.
Целевое передаточное число и фактическое передаточное отношение не совпадают.
- Слишком высокая или слишком низкая точка сдвига.
- Чрезмерный удар при переключении
- Передача не изменяется.
- Автомобиль не движется в диапазоне " D " или " R " с двигателем, работающим на высокой скорости.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли какая-либо из следующих коды неисправностей? P0751, P0753, P0756, P0758, P0761, xte AGX5, P0766 P0763 P0768 P0771 P0773 | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли P1718 расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ И ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ В СООТВЕТСТВИИ С расшифровка кода ошибки P0715. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СХЕМА ВХОДОВ / ДАТЧИКОВ частоты P0715 (ref-565205-S03913298402013071000000) | Есть проблемы? | Проверить цепь датчика частоты вращения турбины 1. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ И ПРОИЗВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ ПО расшифровка кода ошибки P1710. Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ОБОРОТОВ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 2 ТУРБИНА 1 ДТС хтагх1 ". P1710 (ref-565205-S16764352512013071000000) | Есть проблемы? | Проверить цепь датчика частоты вращения турбины 2. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки P0720. Обратитесь к разделу " СХЕМА ВЫХОДНОГО СЕНСОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ DTP P0720 ". (ref-565205-S00223353592013071000000) | Есть проблемы? | Проверить, нет ли плохого контакта жгута цепи датчика скорости переднего автомобиля и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки P1706. Обратитесь к разделу Неисправность цепи датчика скорости автомобиля (заднее колесо) DTS P1706 AT датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) неисправность цепи (задний WHEEL) | Есть проблемы? | Проверить, нет ли плохого контакта жгута цепи датчика скорости заднего автомобиля и устраните место неисправности. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ВХОД PRNDL), выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки P0705. Обратитесь к разделу " Схема датчика диапазона передачи DTP P0705 (Вход PRN) ". (ref-565205-S02170755322013071000000) | Есть проблемы? | Проверить цепь переключения ингибитора. | Имеются неисправности в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), плохой контакт разъема блок управления трансмиссией или механическая неисправность узла трансмиссии. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
- Блокировка неисправности сцепления
- Неисправен гидротрансформатор в сборе
- Неисправен регулирующий клапан
- Неисправен датчик частоты вращения турбины 1 или 2
Никакой блокировки не происходит. (После прогрева двигателя)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки из следующих? | P0715, P0720, xtaгx2, P0758, xto GX4, xt G x5, xte Гx6, P0751, xa g P0753 P0763 P0768 P0773 P0756 P0761 P0766 P0771 P1710 P1718 | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРКА ВОЖДЕНИЯ НА СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ. Выполнить режим очистки памяти. Поддерживайте значение " Accel. Opening Angle ", отображаемое на мониторе Subaru Select контроль, и управляйте автомобилем со скоростью 85 км / ч или более. Убедиться, что " L / U Solenoid Current " составляет 0,6 A или более с помощью монитора Subar Select. Считывайте данные " двигатель скорость " и " Turbine Revolution Speor Monest " с помощью монитора Suboru. | Разница между " оборотами двигателя " и " частотой вращения турбины " в пределах 100 об / мин? | Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен. | Заменить трансмиссию в сборе, когда разница скоростей достигнет 100 об / мин или более, либо отобразится расшифровка кода ошибки P0741. При отображении DTS, отличного от P0741, выполнить диагностику в соответствии с этим параметром. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Цепь выходного сигнала электромагнита блокировки разомкнута или закорочена.
Никакой блокировки не происходит. (После прогрева двигателя)
Цепь выходного сигнала соленоида линейного давления разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении
Выходной сигнал соленоида переднего тормоза не совпадает с давлением масла.
Заблокирован на 1-й передаче.
Цепь выходного сигнала соленоида переднего тормоза разомкнута или закорочена.
Заблокирован на 1-й передаче.
Значение выходного сигнала соленоида входной муфты и давление масла не совпадают.
Заблокирован на 1-й или 4-й передаче.
Цепь выходного сигнала соленоида входной муфты разомкнута или закорочена.
Заблокирован на 1-й или 4-й передаче.
Значение выходного сигнала соленоида муфты заднего хода высокого и низкого давления масла не совпадает.
Заблокирован на 1-й передаче.
Цепь выходного сигнала соленоида муфты заднего хода высокого и низкого напряжения разомкнута или закорочена.
Заблокирован на 1-й передаче.
Выходное сигнальное значение электромагнита прямого сцепления и давления масла не совпадают.
Заблокирован на 1-й или 4-й передаче.
Цепь выходного сигнала соленоида прямого сцепления разомкнута или закорочена.
Заблокирован на 1-й или 4-й передаче.
Выходной сигнал соленоида переднего тормоза не соответствует давлению масла.
Заблокирован на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
Цепь выходного сигнала соленоида переднего тормоза разомкнута или закорочена.
Заблокирован на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
Неисправность соленоида блокировки переключения передач, обрыв или короткое замыкание цепи управления ингибитором обратного хода
- Передача переводится из диапазона «N» в диапазон «R» во время движения со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более.
- Передача не может быть переключена из диапазона " N " в диапазон " R ", хотя транспортное средство находится на стоянке.
Обрыв или короткое замыкание в цепи вывода сигнала P / N
- Двигатель может запускаться не на диапазоне " P " или " N ".
- Двигатель не может быть запущен в диапазоне " P " или " N ".
Схема №766
- AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).
- Электрическую систему двигателя согласно соответствующей электросхеме СИСТЕМЫ.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ блок управления двигателем. | Связь между Subaru Select контроль и блок управления двигателем в норме? | Перейдите к шагу 3. | Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки блок управления двигателем. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (№ 21), выключить выключатель зажигания и вынуть предохранитель. | Перегорел ли предохранитель (№ 21)? | Заменить предохранитель (№ 21), если замененный предохранитель легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (№ 21) и реле ингибитора. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от TСМ, ECМ и реле ингибитора. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B54) № 11 - (B136) № 35 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом блок управления двигателем или плохой контакт разъема. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РЕЛЕ ИНГИБИТОРА. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и реле ингибитора. Соединитель и клемма Без включения кнопки (B54) № 11 - (B498) № 1: С включением кнопки (хтагх2) № 11- (хtagх3) № 3 B54 B225 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи жгута между ТСМ и реле ингибитора, или плохой контакт разъема. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между разъемом TСМ и массой корпуса. Разъем и клемма (B54) № 11 - Масса корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 7. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТСМ. Подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и реле ингибитора. Включить выключатель зажигания. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Измерить напряжение между разъемом ТКМ и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 11 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 1 В или меньше? | Перейдите к шагу 8. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000) |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг выбора в диапазон " D ", измерить напряжение между разъемом TCOM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 11 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 8 В или больше? | Перейдите к шагу 9. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000) |
| 9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Есть ли какой-либо открытый или плохой контакт разъема (потеря клеммы, попадание посторонних веществ, повреждение корпуса разъема) | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить цепь переключения нейтрали модуля блок управления двигателем. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Выходная цепь реле резервного огня разомкнута или закорочена
Дублирующая лампа не горит в диапазоне " R ".
Выходная цепь реле резервного огня разомкнута или закорочена
Дублирующая лампа не горит в диапазоне " R ".
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
Сбой качества переключения
Цепь выходного сигнала соленоида передачи разомкнута или закорочена.
- Происходит явление тугого торможения углов.
- Ходовые качества ухудшаются.
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
- Чрезмерный удар при переключении
- Не смещается в 5-ую.
Неисправность EEPROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Обучение AT не закончено.
- Шок возникает при выборе N -- > D, N - > R.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 проверить аккумулятор (ПРОВЕРЬ АККУМУЛЯТОР).включить выключатель зажигания и считать данные " Напряжение аккумулятора " с помощью монитора Subaru Select контроль. | " Напряжение батареи " 10 В или более? | Перейдите к шагу 2. | Проверить батарею. |
| 2 проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц). Выключить выключатель зажигания и через минуту включить его. | Отображается ли расшифровка кода ошибки P1724 как временный код? | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000) | Текущее состояние нормальное, проверить на предмет плохого контакта разъема ТСМ или жгута проводов. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Цепь входного сигнала переключателя ручного режима разомкнута или закорочена.
- Ручной режим не может быть установлен.
- Индикатор переключения отображается при переключении " N " -- > " D ".
Неисправность реле давления масла в переднем тормозе
Чрезмерный удар при переключении
ПримечаниеОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0751 Переключение SOLENOID " A " PERFORMANCE OR STUCK OFF ". (ref-565205-S34716229452013071000000)
Неисправность реле давления масла в переднем тормозе.
Чрезмерный удар при переключении
ПримечаниеОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0771 Переключение SOLENOID " E " PERFORMANCE OR STUCK OFF ". (ref-565205-S09494935192013071000000)
Неисправен датчик давления масла в муфте на входе.
Чрезмерный удар при переключении
ПримечаниеОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0756 Переключение SOLENOID " B " PERFORMANCE OR STUCK OFF ". (ref-565205-S15230722672013071000000)
Неисправность реле давления масла прямого сцепления.
Чрезмерный удар при переключении
ПримечаниеОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0766 Переключение SOLENOID " D " PERFORMANCE OR STUCK OFF ". (ref-565205-S07893693922013071000000)
Неисправность реле давления масла сцепления высокого и низкого заднего хода.
Чрезмерный удар при переключении
ПримечаниеОбратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0761 Переключение SOLENOID " C " PERFORMANCE OR STUCK OFF ". (ref-565205-S20610717172013071000000)
- Цепь выходного сигнала индикатора сдвига разомкнута или закорочена.
- Неисправность комбинированного измерительного прибора
- Индикатор сдвига не отображается или остается на дисплее.
- Отображение индикатора сдвига не меняется.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить расшифровка кода ошибки, относящийся к TСМ с помощью монитора выбора Subaru. | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверить расшифровка кода ошибки комбинированного измерителя. | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ).выключи выключатель зажигания в выключенное положение. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания, запустить монитор выбора Субару. Переведите рычаг выбора в ручной режим. Считать данные " передача положение " с помощью монитора выбора субару. | Положение передачи " 1 "? | Перейдите к шагу 4. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000) |
| 4 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ), переведите рычаг выбора вверх и считать данные " передача положение " с помощью монитора Subaru Select контроль. | Положение передачи " 2 "? | Заменить комбинированный расходомер в сборе (см. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР "). (ref-565189-S39293295222013071000000) | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000) |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить автоматический коробку передачи (5AT) (диагностика): диагностики
| Признаки | Неисправные детали |
|---|---|
| Скорость транспортного средства при переключении мала в диапазоне " D ". | Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик положения педали акселератора Датчик положений дроссельной заслонки ATF-датчик температуры Коммуникационный сигнал CAN |
| Скорость транспортного средства при переключении является высокой в диапазоне " D ". | Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Сигнал связи CAN Сигнал тормозного переключателя Датчик температуры ATF |
| Чрезмерный удар переключения (диапазон " N " -- > " D ") | Частота вращения холостого хода двигателя Сигнал частоты вращения двигателя Датчик положения педали акселератора Датчик дроссельной заслонки Регулировка троса управления Датчик температуры ATF Переключатель давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза Сигнал связи CAN Уровень жидкости и состояние источника питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Чрезмерная ударная нагрузка при переключении на 1-й из диапазона " D " -- > 2-й в диапазоне " Д " или " 1-ый ручной режим " - > " 2-ой в ручном режиме ". | Датчик положения педали акселератора Сенсор положения дроссельной заслонки Регулировка троса управления Реле давления масла 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Сигнал связи по CAN Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Передние и задние датчики скорости автомобиля Уровень жидкости и состояние |
| Чрезмерная ударная нагрузка при переключении на 2-й из диапазона " D " -- > 3-й в диапазоне " Д " или на " 2-м из ручного режима " - > " 3-м в ручном режиме ". | Датчик положения педали акселератора Сенсор положения дроссельной заслонки Регулировка троса управления Реле давления масла 5 и соленоидный клапан муфты заднего хода высокого и низкого напряжения Сигнал связи CAN Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Передние и задние датчики скорости автомобиля Уровень жидкости и состояние |
| Чрезмерный скачок уплотнения на 3-ем из диапазона " D " -- > 4-ом из диапазона ' D ' или " 3-ий из ручного режима " - > " 4-м из ручного режимов ". | Датчик положения педали акселератора Сенсор положения дроссельной заслонки Регулировка троса управления Реле давления масла 3 и соленоидный клапан входного сцепления Сигнал связи CAN Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Передние и задние датчики скорости автомобиля Уровень жидкости и состояние |
| Чрезмерный скачок уплотнения на 4-м из диапазона " D " -- > 5-м диапазоне " Д " или " 4-ом из ручного режима " - > " 5-ом ручном режиме ". | Датчик положения педали акселератора Сенсор положения дроссельной заслонки Регулировка троса управления Реле давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза Сигнал связи CAN Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Передние и задние датчики скорости автомобиля Уровень и состояние жидкости |
| Чрезмерный удар при толчке вниз. | Датчик положения педали акселератора Датчик положений дроссельной заслонки Регулировка троса управления Сигнал связи по CAN Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Передние и задние датчики скорости автомобиля Уровень жидкости и состояние |
| Чрезмерный шок при смещении вверх. | Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Регулировка троса управления Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал связи CAN Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Передние и задние датчики скорости автомобиля Уровень и состояние жидкости |
| Чрезмерный удар при блокировке. | Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Регулировка троса управления Сигнал скорости двигателя Сигнал связи CAN Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Блокировка электромагнитного клапана Передний и задний датчики скорости автомобиля Уровень жидкости и состояние |
| Чрезмерный удар при торможении двигателем. | Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Регулировка троса управления Сигнал связи CAN Уровень и состояние жидкости Давление в линии Электромагнитный клапан переднего тормоза |
| Джуддер произошел в замке. | Уровень и состояние жидкости Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Блокировка электромагнитного клапана Датчик температуры ATF |
| Шум в диапазонах " R ", " N " и " D ". | Уровень и состояние жидкости Сигнал частоты вращения двигателя Датчик температуры ATF |
| Удерживать на дальности " D " или 1-е в ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Электромагнитный клапан прямого сцепления Давление в магистрали Сигнал переключателя вверх Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Удерживайте на дальности " D " или 2-й в ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Электромагнитный клапан переднего тормоза Давление в магистрали Сигнал переключателя вверх Сигнал переключения вниз Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Удерживайте на дальности " D " или 3-й в ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Линейное давление Сигнал переключателя вверх Сигнал переключения вниз Сигнал связи CAN Датчик положения педали акселератора |
| Удерживайте на дальности " D " или 4-й в ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 3 и соленоидный клапан сцепления на входе Переключатель 4 давления масла и электромагнитный клапан прямого управления муфтой Выключатель 5 давления масла, а также электромагнитный вентиль реверса высокого и низкого уровня Соленоидный кран переднего тормоза Электромагнитный клапан переднего тормоза Линейное давление Сигнал переключателя вниз Сигнал выключателя вниз Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора Источник питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Удерживайте на дальности " D " или 5-й в ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передний и задний датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 1 и соленоидный клапан переднего тормоза Давление в магистрали Сигнал переключателя вниз Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Передача не переключает 1-ю из диапазона " D " -- > 2-ую из интервала " Д " или " 1-уе из ручного режима " - > " 2-ое из механического режима ". | Уровень и состояние жидкости Передний и задний датчики скорости автомобиля Переключатель давления масла 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Линейное давление Сигнал переключателя вверх Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Передача не переключает 2-е из диапазона " D " -- > 3-е от диапазона " Д " или " 2-ое ручного режима " - > " 3-ий ручной режим ". | Уровень и состояние жидкости Передний и задний датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 5 и соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня Давление в магистрали Сигнал переключателя вверх Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Передача не переключает 3-е число из диапазона " D " -- > 4-ое число в диапазоне " Д " или " 3-ие число ручного режима " - > " 4-ое число в ручном режиме ". | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 3 и соленоидный клапан входной муфты Переключатель давления топлива 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза Линейное давление Сигнал переключателя вверх Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Передача не переключает 4-й из диапазона " D " -- > 5-й от диапазона " Д " или " 4-го из ручного режима " - > " 5-го ручной режим ". | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 1 и соленоидный клапан переднего тормоза Переключатель давления топлива 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Датчик температуры ATF Сигнал переключателя линии вверх Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Передача не переключается вниз до 4-й на диапазоне " D " или ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 1 и соленоидный клапан переднего тормоза Переключатель давления топлива 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Давление в магистрали Сигнал переключателя вниз Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Передача не переключается на 3-ю в диапазоне " D " или ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 3 и соленоидный клапан входной муфты Переключатель 1 давления масла и электромагнитный клапан переднего тормоза Давление в магистрали Сигнал переключателя вниз Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора Источник питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Передача не переключается вниз на 2-ю в диапазоне " D " или ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 5 и соленоид сцепления заднего хода высокого и низкого уровня Давление в линии Сигнал переключателя вниз Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Передача не переключается на 1-ю в диапазоне " D " или ручном режиме. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Реле давления масла 4 и соленоидный клапан прямого сцепления Давление в линии Сигнал переключателя вниз Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора |
| Никакой блокировки не происходит. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Блокировка электромагнитного клапана Сигнал связи по CAN ATF Датчик температуры Датчик положения педали акселератора Сигнал тормозного переключателя Сигнал диапазона |
| При переключении 1-го из диапазона " D " -- > 2-го или " 1st of manual mode " (1-й из ручного режима) -- > " 2nd of manual mode " не произошло ни одного скачка переключения, ни проскальзывания сцепления. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Реле давления масла 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Давление в магистрали Сигнал связи CAN |
| При переключении 2-го из диапазона " D " -- > 3-го или 2-его ручного режима -- > " 3-ий ручной режим " толчков переключения не произошло, либо произошла пробуксовка сцепления. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Реле давления масла 5 и соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня Давление в линии Сигнал связи CAN |
| При переключении на 3-е из диапазона " D " -- > 4-е место в диапазоне " Д " или " 3-й из ручного режима " - > " 4-м месте в ручном режиме " не возникало ни одного скачка, либо произошло проскальзывание сцепления. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 3 и соленоидный клапан входной муфты Переключатель давления топлива 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза Давление в магистрали Сигнал связи CAN |
| При переключении на 4-е из диапазона " D " -- > 5-е значение диапазона " Д " или " 4-ое значение ручного режима " - > " 5-ое. Ручном режиме " толчков переключения не произошло, либо произошло проскальзывание сцепления. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 1 и соленоидный клапан переднего тормоза Переключатель давления топлива 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик дроссельного положения |
| Проскальзывание двигателя при переключении на 5-й из диапазона " D " -- > 4-й от диапазона " Д " или " 5-ый из ручного режима " - > " 4-ой ручной режим ", либо произошло скольжение. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 1 и соленоидный клапан переднего тормоза Переключатель давления топлива 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик дроссельного положения |
| Проскальзывание двигателя при переключении 4-го из диапазона " D " -- > 3-е из диапазона ' D ' или " 4-е в ручном режиме " - > " 3-й из ручного режима ", либо произошла пробуксовка. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 3 и соленоидный клапан входной муфты Переключатель давления топлива 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик положений дроссельной заслонки |
| Проскальзывание двигателя при переключении 3-го из диапазона " D " -- > 2-е из диапазона ' D ' или " 3-е в ручном режиме ' -- > " 2-й из ручного режима ", либо произошла пробуксовка. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Реле давления масла 5 и соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня Реле давление масла 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Линейное давление Датчик положения педали акселератора Датчик положений дроссельной заслонки |
| Проскальзывание двигателя при переключении 2-го из диапазона " D " -- > 1-е из диапазона ' D ' или " 2-е в ручном режиме ' -- > " 1-ое из ручного режима ", либо произошло скольжение. | Уровень и состояние жидкости Передние и задние датчики скорости автомобиля Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик положений дроссельной заслонки |
| Тормоз двигателя не функционирует на 5-й -- > 4-й ручного режима. | Переключатель ингибитора Уровень и состояние жидкости Регулировка управляющего кабеля Переключатель ручного режима Переключатель давления масла 1 Сигнал переключателя вниз |
| Тормоз двигателя не функционирует при 4-ом -- > 3-ем ручном режиме. | Переключатель ингибитора Уровень и состояние жидкости Регулировка управляющего кабеля Переключатель ручного режима Переключатель давления масла 1 и переключатель давления масла 3 Сигнал переключателя вниз |
| Тормоз двигателя не функционирует при 3-ем -- > 2-м ручном режиме. | Выключатель ингибитора Уровень и состояние жидкости Регулировка троса управления Переключатель ручного режима Реле давления масла 5 Электромагнитный клапан переднего тормоза |
| Тормоз двигателя не функционирует при 2-м -- > 1-м ручном режиме. | Переключатель ингибитора Уровень и состояние жидкости Регулировка троса управления Переключатель ручного режима Реле давления масла 4 Электромагнитный клапан переднего тормоза |
| Несрабатывание приемистости на диапазоне " D ". | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Коммуникационный сигнал CAN Переключатель ингибитора Регулировка троса управления Датчики скорости переднего и заднего автомобиля |
| Нарушение приемистости в диапазоне " R ". | Уровень и состояние жидкости Датчик положения педали акселератора Датчика положения дроссельной заслонки Реле давления масла 5 и соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня Сигнал связи CAN Выключатель ингибитора Регулировка троса управления Датчики скорости переднего и заднего автомобиля |
| Проскальзывание двигателя при начале движения (1-е) транспортного средства или его пробуксовка. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик положений дроссельной заслонки Сигнал связи CAN |
| Занос двигателя при движении на 2-й. Или произошла пробуксовка. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Сигнал связи CAN Реле давления масла 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления |
| Занос двигателя при движении на 3-й. Или произошла пробуксовка. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Сигнал связи CAN Реле давления масла 5 и соленоидный клапан реверса высокого и низкого уровня сцепления |
| Занос двигателя при движении на 4-й. Или произошла пробуксовка. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Сигнал связи CAN Реле давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты |
| Занос двигателя при движении на 5-й. Или произошла пробуксовка. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик положений дроссельной заслонки Сигнал связи CAN Реле давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза |
| Пробуксовка в замке. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Сигнал частоты вращения двигателя Датчик скорости турбины 1 и датчик скорости турбины 2 Блокировка электромагнитного клапана Коммуникационный сигнал CAN |
| Максимальная скорость транспортного средства низкая. | Уровень и состояние жидкости Давление в магистрали Датчик положения педали акселератора Датчик позиции дроссельной заслонки Сигнал связи CAN Прямой электромагнитный клапан сцепления Передний и задний датчики скорости автомобиля |
| Ползучести совершенно нет. | Уровень и состояние жидкости Сигнал частоты вращения двигателя Коммуникационный сигнал CAN Реле давления масла 4 и электромагнитный клапан прямого сцепления Давление в магистрали |
| Чрезмерная большая ползучесть. | Сигнал частоты вращения двигателя Коммуникационный сигнал CAN Сигнализатор давления масла 4 |
| Транспортное средство не может находиться в состоянии парковки на диапазоне " P ". Состояние стоянки не освобождается, хотя переключается на другие диапазоны. | Выключатель ингибитора Регулировка контрольного кабеля |
| Транспортное средство может двигаться на диапазоне " Р ". | Переключатель ингибитора Уровень и состояние жидкости Регулировка управляющего кабеля Давление в линии |
| Транспортное средство может двигаться на дальности " N ". | Переключатель ингибитора Уровень и состояние жидкости Регулировка управляющего кабеля Давление в линии |
| Транспортное средство не может двигаться на любом расстоянии. | Уровень и состояние жидкости Давление в линии Выключатель ингибитора Регулировка троса управления Ослабление или повреждение вала карданного вала. Потеря или разрушение приводного вала. |
| Транспортное средство не может двигаться на дальности " D ". | Уровень и состояние жидкости Давление в линии Выключатель ингибитора Регулировка троса управления Ослабление или повреждение вала карданного вала. Потеря или разрушение приводного вала. |
| Транспортное средство не может двигаться в диапазоне " R ". | Уровень и состояние жидкости Давление в линии Выключатель ингибитора Регулировка троса управления Ослабление или повреждение вала карданного вала. Потеря или разрушение приводного вала. |
| Двигатель не может запускаться в диапазоне " N " или " P ". | Пускатель Регулировка троса управления Выключатель ингибитора Линия связи CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Запуск двигателя, отличный от диапазона " N " или " P ". | Пускатель Регулировка троса управления Выключатель ингибитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Двигатель глохнет. | Уровень и состояние жидкости Сигнал частоты вращения двигателя Датчик 1 скорости турбины и датчик 2 скорости турбины Блокировка электромагнитного клапана Давление в линии |
| Двигатель глохнет при переходе в диапазон " N " -- > " D " и " R ". | Уровень и состояние жидкости Сигнал частоты вращения двигателя Датчик 1 скорости турбины и датчик 2 скорости турбины Блокировка электромагнитного клапана Давление в линии |