Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы управления АКПП: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы управления АКПП: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 30 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить систему управления акпп: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку.
  3. Снять коленный буфер.
  4. Отсоединить разъем от встроенного модуля.
  5. Снять встроенный модуль.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять ручку переключения передач.
  3. Отсоединить клемму массы от батареи.
  4. Снять коробку консоли. См. КОРОБКА ПУЛЬТА.
  5. Снять загрузочную пластину с корпуса.
  6. Поднять транспортное средство.
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  8. Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  9. Снять упор с кронштейна коробки передач.
  10. Извлечь шток из соединения.
  11. Снять резину подушки с кузова.
  12. Снять соединение, а затем извлечь пружинный штифт.
  13. Опустить автомобиль.
  14. Снять рычаг переключения передач.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установить соединение на трансмиссию и закрепить пружинным штифтом.
  2. Вставить рычаг переключения передач со стороны комнаты. ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки стержня и оставайтесь, временно положите их на крепление трансмиссии.
  3. Поднять транспортное средство.
  4. Установить соединение на рычаг переключения.
  5. Вставить пружинный штифт.
  6. Закрепить резиновую подушку на кузове. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  7. Подсоединить шток к стыку. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  8. . Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  9. Установить крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  11. Опустить автомобиль.
  12. Установить загрузочную пластину на корпус. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  13. Установить коробку консоли. См. КОРОБКА ПУЛЬТА.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Разобрать контровочную проволоку.
  2. Снять тягу с рычага переключения передач.
  3. Снять стопорное кольцо с втулки В, затем отсоединить распорку.
  4. Снять багажник с рычага переключения передач.
  5. Снять втулку и подушечную резину с места.
  6. Снять уплотнительное кольцо, затем отсоединить втулку D.
  7. Вытянуть пружинный штифт, затем снять втулку А с рычага переключения передач.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Очистить все детали перед сборкой.
  2. Установить втулку и резиновую прокладку на подставку.
  3. Смонтировать каждую деталь; башмак, уплотнительное кольцо, втулка, проставка, втулка А, втулка Б и пружинный палец на рычаге переключения передач. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые уплотнительные кольца. При установке проставки нанести смазку [NIGTIGHT LYW № 2 или аналогичную] на внутреннюю и боковые поверхности втулки.
  4. Вставить рычаг переключения передач в загрузочное отверстие.
  5. Установить стопорное кольцо и оставайтесь на втулке.
  6. Затянуть контровочной проволокой до такой степени, чтобы пыльников не сошел. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новую контровочную проволоку.
  7. Вставить стержень в загрузочное отверстие.
  8. Подсоединить тягу к рычагу переключения передач. Момент затяжки: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  9. Проверить крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач. Если крутящий момент превышает заданный, заменить втулку или затянуть гайки.
  10. Проверить отсутствие чрезмерного люфта и плавность движения деталей.
Схема №61
  1. Проверить каждую деталь (втулку, амортизационную резину, проставку, пыльник, упор и стержень и т.д.) на наличие деформации, повреждений и износа. Отремонтируйте или заменить любую дефектную часть. Определить дефектные части путем сравнения с новыми частями.
  2. Проверить крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач.

Если крутящий момент превышает заданный, заменить втулку или затянуть гайки.

Крутящий момент при качании: 0,7 Н.м (0,07 кгс-м, 0,5 фут-фунт) или менее

Схема №62
Схема №63

Другие статьи — Системы управления АКПП