Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 56 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Пока масляный поддон не снят, не устанавливать его стороной вверх, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в корпус клапана.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  6. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  7. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  8. Использовать подлинное трансмиссионное масло Subaru, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  9. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  10. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  11. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  12. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца заменить новыми.
  13. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество жидкости ATF, чтобы избежать повреждения и деформации.
  14. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  15. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  16. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  17. Перед нанесением герметика полностью удалить старый уплотнитель.
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520

Общие меры предосторожности

Для правильной диагностики состояния автоматической коробки передач следует проводить дорожные испытания.

ВниманиеПри выполнении теста не превышайте установленное ограничение скорости.

D функция изменений диапазона

Проверить переключение между 1-м < → 2-м < → 3-м < → 4-м во время движения по обычным городским улицам.

D диапазон переключения SHOCK (удар сдвига)

Проверить уровень удара при переключении вверх во время обычной езды.

Функция запуска

Проверить срабатывание каждой передачи. Также проверить уровень ударной нагрузки.

Функция блокировки

Проверить, чтобы частота вращения двигателя резко не изменялась при легком нажатии на педаль акселератора при движении по ровным дорогам с нормальной скоростью в диапазоне блокировки.

Функция управления набором высоты

  1. Проверить, что шестерня остается в 3-м при подъеме на класс.
  2. Проверить, что передача остается в 3-м при применении тормозов во время спуска на уклон.

Муфта передачи

Проверить, происходит ли жесткое угловое торможение при трогании автомобиля с рулевым колесом, удерживаемым в полностью повернутом положении (модель MPT).

Утечка масла

После испытания на вождение осмотреть на предмет утечек масла.

Оценка

  1. Если задержка по времени «N» --> «D» больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Нижнее сцепление изношено Одностороннее сцепление работает неправильно
  2. Если задержка времени «N» --> «D» больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое, изношена муфта заднего хода, изношен тормоз низкого и заднего хода

ПримечаниеЕсли давление масла не создается или если оно не изменяется в режиме AWD, рабочий соленоид AWD или узел передаточного клапана могут работать неправильно. Если давление масла создается в режиме FWD, проблема аналогична проблеме в режиме AWD.

Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Полностью открыть передний капот, и поддержите с пребыванием.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  5. Снять корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  6. Снять крепление корпуса воздухоочистителя (модель без турбонаддува).
  7. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  8. Снять переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, «ДЕМОНТАЖ»(ref-178479-S479 03324234712005061500000), Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  9. Снять центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель. ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте внимательны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  10. Отсоединить следующие разъемы. Разъем кабеля передачи Клемма массы передачи
  11. Снять стартер. См. ДЕМОНТАЖ, Стартер.
  12. Установить ST в картер сцепления гидротрансформатора. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  13. Снять стопор галопирования.
  14. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. Удалить пробку сервисного отверстия. Отвернуть болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущей пластине. Проверните двигатель с помощью СТ и отвернуть остальные болты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора. Турбо модель ST 499977300 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нетурбо модель ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  15. Снять уровнемер ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в трансмиссионную жидкость.
  16. Установить ST. УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AA000
  17. Вывернуть болт, удерживающий правую верхнюю сторону передачи к двигателю.
  18. Поднять автомобиль.
  19. Снять крышку.
  20. Снять крышку теплозащитного экрана (если имеется)
  21. Слить воду из ATF, чтобы удалить сливную пробку ATF.
  22. Отсоединить шланги охладителя ATF от труб стороны передачи и снять направляющую уровнемера ATF.
  23. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  24. Удалить кабель выбора сдвига. См. ДЕМОНТАЖ, Выбор кабеля.
  25. Отсоединить звено стабилизатора от поперечной связи.
  26. Вывернуть болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу.
  27. Снять пружинные штифты и отдельные передние приводные валы с каждой стороны трансмиссии.
  28. Отвернуть гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю.
  29. Поместить гнездо передачи под передачу. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.
  30. Снять заднюю поперечину коробки передач с автомобиля.
  31. Снять коробку передач. ВНИМАНИЕ: Отодвиньте трансмиссию и гидротрансформатор как единое целое от двигателя.
  32. Отделите трансмиссию в сборе и резину задней подушки.
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Установить резину задней подушки в трансмиссию в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 29 фут-фунт)
  2. Установить ST в картер сцепления гидротрансформатора. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  3. Установить трансмиссию на двигатель. Постепенно поднимайте трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Зацепите их за шлицы.
  4. Установить заднюю поперечину коробки передач. Момент затяжки: Т1: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт) Т2: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,4 фут-фунт)
  5. Снять разъем коробки передач.
  6. Затянуть гайки и болты крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Подсоединить двигатель и трансмиссию. Снять ST с картера сцепления гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить ST в картер сцепления гидротрансформатора при снятии ST. ST 498277200 STOPPER SET Установить стартер. См. МОНТАЖ, Стартер. Затянуть болт, удерживающий верхнюю правую сторону передачи к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  9. Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. Затянуть болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущей пластине. Проверните двигатель с помощью СТ и затянуть остальные болты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора. Турбо модель ST 499977400 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нетурбо модель ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Закупорить пробкой сервисное отверстие.
  10. Снять ST.
  11. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)
  12. Поднять автомобиль. Установить передние приводные валы в трансмиссию. Поднять автомобиль. Установить передние приводные валы в трансмиссию. Введите пружинный палец в скошенное отверстие приводного вала.
  13. Установить шаровой шарнир в корпус.
  14. Подсоединить стабилизатор к поперечной тяге и затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятую самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой. Момент затяжки: Т1: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,4 фут-фунт) Т2: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
  15. Установить трос переключения передач на рычаг выбора. См. раздел УСТАНОВКА, Выбор кабеля.
  16. Установить направляющую уровнемера ATF и подсоединить шланги охладителя ATF к трубе.
  17. Установить карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  18. Установить крышку теплового экрана (если она оборудована).
  19. Установить переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Non-turbo). См. МОНТАЖ, Передняя вытяжная труба, МОНТАЖ, Центральная вытяжная труба, МОНТАЖ, МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и УСТАНОВКА, Глушитель
  20. Установить центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и МОНТАЖ 29013423152005061600000), Глушитель.
  21. Установить нижнюю крышку.
  22. Опустить автомобиль.
  23. Установить уровнемер ATF.
  24. Состыкуйте следующие разъемы: Разъем жгута передачи Клемма массы передачи
  25. Установить кожух воздухоочистителя (модель без турбонаддува) Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  26. Установить корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.
  27. Установить воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  28. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  29. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  30. Заполните ATF до середины «ХОЛОДНОЙ» стороны уровнемера, используя отверстие для датчика. Рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III Вместимость жидкости: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 7,4-7,7 Imp qt)
  31. Снять автомобиль с подъемных рычагов.
  32. Проверить работу рычага выбора. См. ПРОВЕРКА, Переключатель ингибитора.
  33. Проверить уровень ATF. См. ATF.
  34. Испытание транспортного средства на дороге. См. ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №550
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  3. Снять корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  4. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  5. Снять стопор галопирования.
Схема №551
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Самоподъемная буровая установка и опора с жесткими стойками.
  3. Снять переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Центральная расширительная труба, ДЕМОНТАЖ 03324234712005061500000), Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  4. Снять центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель. ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте внимательны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  5. Снять крышку теплозащитного экрана (если имеется)
  6. Установить гнездо под трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.
  7. Снять поперечину.
  8. Снять резину задней подушки.
Схема №552
  1. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)
  2. Установить воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника и МОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  3. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.

Поперечина и амортизирующая резина.

Диагностический тест T

T1

Ограничитель тангажа

Убедиться, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедиться, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Убедиться, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедиться, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Боковой фиксатора

ПримечаниеПосле регулировки зазора ведущей шестерни и зубчатого контакта снять и установить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо.

Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение.
  3. Вынуть любой из штифтов и снять клешню. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  4. Установить СТ в боковой фиксатор, прикрепив к наружной обойме два когтя. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  5. Вернуть снятый клешень в исходное положение, и установить штифт и шплинт.
  6. Удерживайте вал СТ во избежание его схода с бокового фиксатора, а затем снять наружное кольцо подшипника. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить внутреннее и внешнее кольца подшипника как единый узел.
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Установить шайбу, коническую шестерню дифференциала и коническую шестерню дифференциала в картер дифференциала (правый). Вставить вал-шестерню.
  2. Установить шайбу и коническую передачу дифференциала в картер дифференциала (левый). Затем наденьте корпус на корпус дифференциала (правый) и соединить оба корпуса.
  3. Установить коронную шестерню и закрепить, затянув болт. Момент затяжки: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт)
  4. Замер люфта (подбор шайбы) (1) Замерить люфт шестерни с ST1 и ST2 и введите ST2 через смотровое окно картера. ST1 498247001 MAGNET BASE ST2 498247100 Dial Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить люфт путем установки зуба шестерни между двумя зубьями конической шестерни. Закрепить коническую шестерню на месте отверткой или аналогичным инструментом при измерении. Стандарт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует заданному, выбрать шайбу из приведенной ниже таблицы.
  6. Используя СТ, установить конический роликоподшипник. ДРЕЙФ 398437700 ST
Схема №563
Схема №564
  1. Установить наружную обойму подшипника на боковой фиксатор.
  2. Установить новое масляное уплотнение с помощью ST и молотка. МОНТАЖНИК 499797000 ST
  3. Установить новое уплотнительное кольцо.

Другие статьи — Капитальный ремонт