Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 49 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять капитального ремонт: снятие и установку

При демонтаже заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к разделу «Передний датчик скорости автомобиля». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик скорости передней части транспортного средства.

Как установить капитального ремонт: снятие и установку

При установке заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к разделу «Передний датчик скорости автомобиля». См. УСТАНОВКА, Датчик скорости передней части транспортного средства.

При демонтаже датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу «Датчик частоты вращения передней части автомобиля». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик скорости передней части транспортного средства.

При установке датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу «Датчик частоты вращения передней части автомобиля». См. УСТАНОВКА, Датчик скорости передней части транспортного средства.

Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Поднять автомобиль.
  2. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  3. Полностью осушите ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива АТФ подтянуть сливную пробку АТФ. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. Снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять и очистить магнит. Полностью снять старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.
  5. Отсоединить разъемы электромагнитов и снять датчик температуры ATF. Снять разъемы с зажима и отсоединить разъемы.
  6. Снять регулирующий клапан. При демонтаже корпуса регулирующего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида режима передачи.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  2. Установить регулирующий клапан, датчик температуры ATF и разъемы массы. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить все разъемы.
  4. Закрепить магнит в заданном положении.
  5. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкостная прокладка: Три 1217B соединения (No детали K0877YA020)
  6. Нанести большое количество жидкой прокладки на три отверстия, кроме отверстий для винтов на корпусе трансмиссии. Жидкостная прокладка: Три 1217B соединения (No детали K0877YA020)
  7. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  8. Залить АТФ в трубу для загрузки масла. См. ATF.
  9. Проверить уровень ATF. См. ATF.
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Снять масляный фильтр с корпуса нижнего регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположить в хорошем порядке для сборки в том же месте, что и разборка, ведь длина болтов различна.
  2. Снять рабочие соленоиды и соленоиды с нижнего корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположить в хорошем порядке для сборки в том же месте, что и разборка, ведь длина болтов различна.
  3. Отвернуть болты затяжки верхнего и нижнего корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположить в хорошем порядке для сборки в том же месте, что и разборка, ведь длина болтов различна.
  4. Снять нижний корпус клапана.
  5. Снять масляный фильтр и пластину.
  6. Снять шесть стальных шариков со среднего корпуса клапана.
  7. Снять средний корпус клапана.
  8. Снять верхнюю разделительную пластину со среднего корпуса клапана.
  9. Снять пружины клапана и четыре стальных шарика с верхнего корпуса клапана.
  10. Поместить тряпку и т.д. в отверстие для удаления поршня.
  11. Используя воздушный компрессор, медленно подайте воздух к каждому отверстию поршня и снять поршни.
  12. Снять уплотнительное кольцо с поршня.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Установить на поршень новое уплотнительное кольцо.
  2. Нанести ATF на уплотнительное кольцо.
  3. Полностью вставить поршень в верхний корпус клапана.
  4. Установить пружину и четыре стальных шарика в заданные положения верхнего корпуса клапана.
  5. Совместите отверстие в боковой пластине с отверстием в сепараторной пластине, а затем установить опорную пластину и верхнюю сепараторную пластину на средний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  6. Вставить шесть стальных шариков в соответствующее положение в средний корпус клапана.
  7. Установить три фильтра на корпус нижнего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение фильтров.
  8. Установить нижнюю отдельную пластину на корпус нижнего клапана.
  9. Временно собрать корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить средний корпус клапана и внутренний стальной шар верхнего корпуса или фильтр нижнего корпуса.
  10. Затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты (Г) установить со стороны верхнего корпуса клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  11. Установить соленоиды и рабочие соленоиды в указанные положения. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  12. Затянуть болты. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  13. Установить масляный фильтр на нижний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

ПримечаниеФильтр ATF не требует технического обслуживания.

Схема №487
  1. Поднять автомобиль.
  2. Используя ST, удалить ATF-фильтр. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400
  3. Использовать новый ATF фильтр и нанести тонкий слой ATF на масляное уплотнение.

Диагностический тест T

T1
  1. Рассчитайте момент затяжки фильтра ATF по следующей формуле.
  2. [Требуемая уставка крутящего момента]
  3. ВНИМАНИЕ: Совместите ST с динамометрическим ключом при затяжке фильтра ATF.
  4. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400

ПримечаниеПадающий резистор устанавливается только на не турбо модели.

Схема №488
Схема №489
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  3. Отсоединить разъем от падающего резистора.
  4. Снять падающий резистор.
Схема №490
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять батарею и бачок омывателя.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять крышку.
  5. Снять радиатор под крышкой (модель Turbo).
  6. Отсоединить шланги охладителя АТФ от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Если шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга, чтобы защитить его. Повернуть его плоскогубцами, а затем вытянуть непосредственно рукой.
  7. Отсоединить шланги охладителя АТФ от трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Если шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга, чтобы защитить его. Повернуть его плоскогубцами, а затем вытянуть непосредственно рукой.
  8. Снять трубу охладителя ATF с рамы.
  9. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя. ВНИМАНИЕ: При снятии выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с удерживающими винтами.
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Установить выходной и входной патрубки маслоохладителя. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую алюминиевую шайбу. Момент затяжки: Т1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Т2: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  2. Установить трубу охладителя ATF на раму.
  3. Подсоединить шланг охладителя ATF к трубе на стороне передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте внимательны, чтобы вставить шланг в указанное положение.
  4. Подсоединить шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте внимательны, чтобы вставить шланг в указанное положение.
  5. Установить радиатор под крышку (модель Turbo) Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  6. Установить нижнюю крышку.
  7. Установить аккумулятор и бачок омывателя.
  8. Заполнить ATF. См. ATF.

ПримечаниеУбедиться, что нет утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.

  1. Снять корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  2. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
  1. Установить шланг суфлирования воздуха.
  2. Установить корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.
  3. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.

Снять многодисковую муфту таким же образом, как и с корпусом удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.

Установить многодисковую муфту таким же образом, как и с корпусом удлинителя. См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.

  1. Выбрать прокладки. См. МОДЕЛЬ VTD, РЕГУЛИРОВКА, Муфта переключения.
  2. Установить ведущую и ведомую плиты.
  3. Вставить задний приводной вал в узел центрального дифференциала.
  4. Комбинируйте картер трансмиссии с картером удлинителя, и установить датчик скорости заднего колеса. См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  5. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Автоматическая коробка передач в сборе.
Схема №506
Схема №507
  1. С помощью пресса снять шестерню вращения.
  2. С помощью пресса снять передние и боковые шарикоподшипники и ступицу сцепления.

Другие статьи — Капитальный ремонт