Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система воздухозаборника (H4SO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система воздухозаборника (H4SO): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 79 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить систему воздухозаборника (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗакрепите зажимом после вставки нижней лапки футляра. Моменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗамените прокладки на новые.

Момент затяжки

  1. Корпус дросселя: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт)
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Стравите давление топлива, см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, Топливо.
  2. Откройте крышку топливной заслонки и снимите крышку заливной горловины.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника и ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  5. Отсоедините кабель акселератора (А).
  6. Отсоедините трос круиз-контроля (В), (автомобили с круиз-контролем).
  7. Снимите насос ГУР и бачок бачка с кронштейна. Демонтируйте резонаторную камеру, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Резонаторная камера. Снимите клиновой ремень передней стороны. См. ДЕМОНТАЖ, Клиновой ремень. Отверните болты крепления трубок ГУР к защитному устройству впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. Отверните болты крепления кронштейна насоса ГУР. Отсоедините разъем от выключателя насоса ГУР. Снимите бачок с кронштейна, потянув его вверх. Разместите насос усилителя рулевого управления на правом боковом фартуке колеса.
  8. Отсоедините шнуры свечи зажигания от свечей зажигания.
  9. Отсоедините шланг ПКВ от впускного коллектора.
  10. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
  11. Отсоедините шланг усилителя тормозов.
  12. Снимите кожух воздухоочистителя, оставив правый и кронштейн жгута двигателя, и отсоедините разъемы жгута двигателя от разъемов жгута переборки.
  13. Отсоедините штуцер от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Отсоедините разъем датчика детонации.
  15. Отсоедините разъем от датчика положения коленчатого вала.
  16. Отсоедините штуцер от сигнализатора давления масла.
  17. Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала.
  18. Отсоедините топливные шланги от топливных трубопроводов. ВНИМАНИЕ: Не проливайте топливо. Ловите топливо из шлангов в контейнер или тряпку.
  19. Отверните болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров.
  20. Снимите впускной коллектор.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установите впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладки на новые. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Подсоедините топливные шланги.
  3. Подсоедините разъем к датчику положения распределительного вала.
  4. Подсоедините штуцер к сигнализатору давления масла.
  5. Подсоедините разъем к датчику положения коленчатого вала.
  6. Подсоедините разъем датчика детонации.
  7. Подсоедините соединители к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Установите кожух воздухоочистителя на правую стойку и кронштейн жгута двигателя и подсоедините соединители жгута двигателя к соединителям переборки.
  9. Подсоедините шланг усилителя тормозов.
  10. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя (А) к корпусу дросселя.
  11. Подсоедините шланг ПКВ к впускному коллектору.
  12. Подсоедините шнуры свечи к свечам зажигания.
  13. Установите насос ГУР и бачок бачка на кронштейн. Установите бак-резервуар на кронштейн. Подсоедините разъем к переключателю насоса ГУР. Затяните болты крепления кронштейна насоса ГУР. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) Установите трубки ГУР на правый боковой протектор впускного коллектора. Установите клиновой ремень передней стороны. См. МОНТАЖ, Клиновой ремень. Установите резонаторную камеру. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,6 фут-фунт)
  14. Подключите кабель акселератора (A).
  15. Подсоедините трос круиз-контроля (В), (автомобили с круиз-контролем).
  16. Установить воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя, см. УСТАНОВКА, воздухозаборный канал и УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.
  17. Подсоедините соединитель к реле топливного насоса.
  18. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Отсоедините клемму массы двигателя от впускного коллектора.
  2. Отсоедините разъем от катушки зажигания и агрегата зажигания.
  3. Снимите катушку зажигания и запальный узел.
  4. Снимите корпус дроссельной заслонки, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.
  5. Извлеките электромагнитный клапан воздушного инжектора из впускного коллектора.
  6. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана воздушной форсунки и отсоедините шланги перепуска воздуха.
  7. Извлеките электромагнитный клапан воздушного инжектора из впускного коллектора.
  8. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора.
  9. Снимите протектор топливного трубопровода левый.
  10. Снимите протектор правой топливной трубы.
  11. Отсоедините штуцеры от топливных форсунок.
  12. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана управления продувкой.
  13. Отсоедините шланг перепуска воздуха от электромагнитного клапана управления продувкой.
  14. Снимите лямки жгута (А) и кронштейн жгута (В), удерживающие жгут двигателя на впускном коллекторе.
  15. Снимите жгут двигателя с впускного коллектора.
  16. Снимите электромагнитный клапан управления продувкой.
  17. Отверните болты установки инжекторной трубы на впускном коллекторе, как показано на рисунке.
  18. Отверните болт крепления инжекторной трубы на впускном коллекторе.
  19. Отверните два болта крепления топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора.
  20. Снимите топливную форсунку. Снимите зажим крепления топливного инжектора. Снимите топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.
  21. Отсоедините шланги перепуска воздуха от впускного коллектора.
  22. Ослабьте хомут крепления переднего левого топливного шланга к трубе инжектора и снимите трубу.
  23. Ослабьте хомут крепления переднего правого топливного шланга к трубе форсунки и снимите трубу с топливного шланга.
  24. Снимите трубу топливного инжектора.
  25. Отверните болт установки топливных трубопроводов на впускном коллекторе.
  26. Снимите с впускного коллектора топливный трубопровод в сборе и регулятор давления.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Установите во впускной коллектор топливопровод в сборе и регулятор давления и т.д.
  2. Затяните болт установки топливных трубопроводов на впускном коллекторе. Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Подсоедините правый боковой топливный шланг к трубе инжектора, и затяните винт зажима.
  4. Установите трубу топливного инжектора.
  5. Подсоедините топливный шланг с левой стороны к трубе инжектора, и затяните винт зажима.
  6. Подсоедините воздушные вспомогательные шланги.
  7. Установите топливные форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительные кольца на новые. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте установить фиксирующий зажим топливного инжектора.
  8. Затяните болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт) Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  9. Затянуть два болта установки топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс.м, 3,7 фут-фунт)
  10. Затяните болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  11. Установите электромагнитный клапан управления продувкой. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  12. Подсоедините шланги к электромагнитному клапану управления продувкой. ВНИМАНИЕ: Подсоедините шланг испарения, как показано на рисунке.
  13. Установите жгут двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  14. Подсоедините соединители к топливным форсункам и электромагнитному клапану управления продувкой.
  15. Удерживайте жгут двигателя за ленту жгута (А) и кронштейн жгута (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте жгутовую ленту на жгутах, где они должны быть защищены протектором топливного трубопровода.
  16. Установите протектор топливного трубопровода правый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  17. Установите протектор топливного трубопровода левый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  18. Подсоедините вакуумный шланг регулятора давления к впускному коллектору.
  19. Установите электромагнитный клапан воздушного инжектора на кронштейн. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  20. Установите корпус дросселя во впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.
  21. Установить катушку зажигания и запальный узел.
  22. Подсоедините разъем к катушке зажигания и агрегату зажигания.
  23. Установите клемму массы двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Другие статьи — Система воздухозаборника (H4SO)