Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,0 л Двойной верхний распредвал (…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,0 л Двойной верхний распредвал (DOHC)/TC: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять двигатель механического - 2,0 л двойной верхнего распредвала (DOHC)/TC: снятия и установки

  1. Снимите двигатель в сборе, см. ДЕМОНТАЖ, Сборка двигателя.
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического - 2,0 л двойной верхнего распредвала (DOHC)/TC: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

  1. Монтаж на двигатель: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло, если это применимо.

Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
  1. Демонтировать впускной коллектор, см. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  2. Снять клиновой ремень, см. ДЕМОНТАЖ, Клиновой ремень.
  3. Снять шкив коленчатого вала, см. ДЕМОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  4. Снимите крышку ремня, см. СНЯТИЕ, Крышка ремня.
  5. Снимите ремень ГРМ в сборе, см. ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРМ в сборе.
  6. Снимите звездочку распределительного вала, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Звездочка распределительного вала.
  7. Снимите звездочку коленчатого вала, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Звездочка коленчатого вала.
  8. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снимите головку цилиндров в сборе, см. ДЕМОНТАЖ, Головка цилиндров в сборе.
  10. Снимите диск сцепления и крышку (автомобили МТ). См. ДЕМОНТАЖ, Диск сцепления и крышка.
  11. Снимите маховик (автомобили МТ). См. ДЕМОНТАЖ, Маховик.
  12. Снимите приводную пластину (автомобили AT). С помощью СТ заблокировать коленчатый вал. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  13. Снимите крышку маслоотделителя.
  14. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  15. Снимите масляный фильтр.
  16. Снимите маслоохладитель.
  17. Снятие масляного поддона: Поверните блок цилиндров сторонами поршня № 2 и № 4 вверх. Отверните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставьте режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снимите масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  18. Снимите масляный фильтр.
  19. Снимите масляный фильтр.
  20. Снимите перегородку.
  21. Снимите водопроводные трубы.
  22. Снимите водяной насос.
  23. Снимите масляный насос с блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса используйте плоскую отвертку, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  24. С помощью шестигранного ключа [14 мм (0,55 дюйма)] снимите крышку смотрового отверстия и заглушки смотрового отверстия.
  25. Проверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2 снимите стопорное кольцо поршня.
  26. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097600 PISTON контакт REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  27. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  28. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  29. Откиньте болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  30. Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
  31. Разделите левый и правый блоки цилиндров. ВНИМАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  32. Снимите заднее масляное уплотнение.
  33. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  34. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ВНИМАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  35. Вытяните каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруса или рукоятки молотка. ВНИМАНИЕ: Не путайте сочетание поршня и цилиндра.
Схема №651
ВниманиеПеред установкой удалите масло в сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанесите слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
  1. Расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанесите набивку жидкости на сопрягаемую поверхность блока цилиндров № 1 и № 3, и расположите ее на блоке цилиндров № 2 и № 4. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (Part № 004403007) или эквивалент ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания жидкости в канавки уплотнительных колец, масляные каналы, канавки подшипников и т. Д.
  3. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке (левый борт). Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  4. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке (правая сторона). Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  5. Затяните болты с левой стороны (A) - (D) еще на 90 ° в алфавитном порядке.
  6. Затяните болты с правой стороны (E) - (J) еще на 90 ° в алфавитном порядке.
  7. Затяните соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  8. Установите заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА
  9. Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  10. Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° от верхнего кольцевого зазора.
  11. Расположите зазор расширителя в точке (С) на рисунке.
  12. Расположите зазор нижней направляющей в точке (D) на рисунке.
  13. Совместите стопор (F) вращения нижней направляющей с отверстием (E) в боковой стороне поршня.
  14. Расположите зазор верхней направляющей в точке (G) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедитесь, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  15. Установка стопорного кольца: Установить стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. ВНИМАНИЕ: Передняя метка поршня обращена в сторону передней части двигателя.
  16. Установка поршня: Поверните блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 были обращены вверх. С помощью ST1 поверните коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставьте поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 398744300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ.
  17. Установка поршневого пальца: Вставить СТ3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна. ВНИМАНИЕ: Перед вставкой нанесите на СТ3 покрытие из моторного масла. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанесите слой машинного масла на поршневой палец и вставьте поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установите стопорное кольцо с помощью ST. ST 499897200 PISTON SNAP кольцо PLIERS ВНИМАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. Нанесите жидкость вокруг пробки сервисного отверстия. Жидкостная упаковка: THREE BOND 1215 (Part № 004403007) или аналог Установите пробку сервисного отверстия и прокладку. ВНИМАНИЕ: Используйте новую прокладку. Поверните блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 3 и № 4 были обращены вверх. Используя те же процедуры, что и для цилиндров № 1 и № 2, установите поршни и поршневые пальцы.
  18. Установите водопроводную трубу.
  19. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  20. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)
  21. Установите масляный фильтр.
  22. Нанесите на сопрягаемые поверхности набивку из жидкости и установите масляный поддон. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (часть № 004403007) или эквивалент
  23. Нанести на сопрягаемые поверхности набивку из жидкости и установить крышку маслоотделителя. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (часть № 004403007) или эквивалент
  24. Установите приводную пластину (автомобили АТ) Для блокировки коленчатого вала используйте СТ. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  25. Установить маховик (автомобили МТ), см. МОНТАЖ, Маховик.
  26. Установите диск сцепления и крышку (автомобили MT), см. раздел УСТАНОВКА, Диск сцепления и крышка.
  27. Монтаж масляного насоса: Переднее масляное уплотнение после снятия утилизировать. Заменить на новый с использованием СТ. ST 499587100 сальник INSTALLER Нанести уплотнение на соответствующую поверхность масляного насоса. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (Part № 004403007) или аналог Нанесите покрытие из машинного масла на внутреннюю сторону масляного уплотнения. Установите масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом перед установкой.
  28. Установите водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый; 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Секунда; 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  29. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  30. Установите маслоохладитель. Момент затяжки: Т1: 55 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт) Т2: 70 Н.м (7,0 кгс-м, 50,6 фут-фунт) Т3: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  31. Установите масляный фильтр с помощью СТ. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498547000
  32. Установить трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом.
  33. Установите водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.
  34. Установить головку цилиндров в сборе, см. УСТАНОВКА, Головка цилиндров в сборе.
  35. Установите направляющую указателя уровня масла и затяните крепежный болт (только с левой стороны).
  36. Установите крышку коромысла.
  37. Установить звездочку коленчатого вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка коленчатого вала.
  38. Установить звездочки распределительного вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка распределительного вала.
  39. Установите зубчатый ремень в сборе, см. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень в сборе.
  40. Установите крышку ремня, см. УСТАНОВКА, Крышка ремня.
  41. Установить шкив коленчатого вала, см. МОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  42. Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  43. Установить клиновой ремень, см. УСТАНОВКА, клиновой ремень.
  44. Установить впускной коллектор, см. МОНТАЖ, Впускной коллектор.
Схема №682
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ВНИМАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположите так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ВНИМАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в должном порядке во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №683
  1. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов. ВНИМАНИЕ: Смажьте маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатун на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Расположите каждый шатун стороной, обозначенной лицевой стороной вперед.
  3. Установите колпачок шатуна с гайкой шатуна. При установке убедитесь, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедитесь, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смажьте резьбу маслом.
  4. Установите проставку масляного кольца, верхнюю рейку и нижнюю рейку в таком порядке от руки. Затем установите второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневого кольца.

Другие статьи — Двигатель механический - 2,0 л Двойной верхний распредвал (DOHC)/TC