Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC: Технические хар…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC: Технические характеристики Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций

Технические характеристики механической части двигателя - 2.5L - SOHC: технического характеристики

ПримечаниеUS: Undersize OS: Oversize

ДвигательНапечататьГоризонтально-оппозитный, с жидкостным охлаждением, 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель
Расположение клапановРеменный привод, один распредвал над головкой, 4 клапана/цилиндр
Отверстие x ходМм (дюймы)99,5 x 79,0 (3 917 x 3 110)
СмещениеСм 3 (куб. дюйм)2 457 (150)
Степень сжатия10.0
Давление сжатия (при 200-300 об/мин)КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм)1 079-1 275 (11.0-13.0 156-185)
Количество поршневых колецКольцо давления: 2, Кольцо масла: 1
Синхронизация впускного клапанаОткрытие1 ° BTDC
Закрытие51 ° ABDC
Синхронизация выпускного клапанаОткрытие50 ° BBDC
Закрытие6 ° ATDC
Зазор клапанаВсасывание мм (дюйм)0.20 ± 0.02 (0.0079 ± 0.0008)
Выхлопные газы, мм (дюймы)0.25 ± 0.02 (0.0098 ± 0.0008)
Частота вращения на холостом ходу [При нейтральном положении на MT или положении «P» или «N» на AT]Об/минБез нагрузки650 ± 100 (транспортные средства МТ) 700 ± 100 (транспортные средства АТ)
Кондиционер850 ± 100
Порядок работы цилиндров1 - 3 - 2 - 4
Угол опережения зажиганияBTDC/об/минMT: 10 ° ± 8 °/650 AT: 15 ° ± 8 °/700
Регулятор натяжения ремняВыступ o1 штока регулятора5,2-6,2 мм (0 205-0 244 дюйма)
Натяжитель ремняНаружный диаметр прокладки17 955-17 975 мм (0,7069-0,7077 дюйма)
Внутренний диаметр втулки натяжного устройства18,00-18,08 мм (0,7087-0,7118 дюйма)
Зазор между проставкой и втулкойSTD0 025-0 125 мм (0,0010-0,0049 дюйма)
Предел0 175 мм (0,0069 дюйма)
Боковой зазор проставкиSTD0,20-0,55 мм (0,0079-0,0217 дюйма)
Предел0,81 мм (0,0319 дюйма)
Коромысло клапанаЗазор между валом и рычагомSTD0 020-0 054 мм (0,0008-0,0021 дюйма)
Предел0,10 мм (0,0039 дюйма)
Распределительный валПредел изгиба0 025 мм (0,0010 дюйма)
Упорный зазорSTD0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
Предел0,10 мм (0,0039 дюйма)
Высота кулачкаВпускSTD39 485-39 585 мм (1,5545-1,5585 дюйма)
Предел39 385 мм (1,5506 дюйма)
Выпускная системаSTD39 257-39 357 мм (1,5455-1,5495 дюйма)
Предел39 157 мм (1,5416 дюйма)
Цапфа распределительного вала O.D.31 928-31 945 мм (1,2570-1,2577 дюйма)
Внутренний диаметр шейки распределительного вала (головка цилиндров)32.000-32.018 мм (1.2598-1.2605 дюймов)
Масляный зазорSTD0 055-0 090 мм (0,0022-0,0035 дюйма)
Предел0,10 мм (0,0039 дюйма)
Головка блока цилиндровПредел коробления поверхности (сопряжение с блоком цилиндров)0,05 мм (0,0020 дюйма)
Предел шлифования поверхности0,1 мм (0 004 дюйма)
Стандартная высота97,5 мм (3,84 дюйма)
Седло клапанаУгол обновления90°
Ширина контактаВпускSTD1,1 мм (0 043 дюйма)
Предел1,8 мм (0 071 дюйма)
Выпускная системаSTD1,5 мм (0 059 дюйма)
Предел2,2 мм (0 087 дюйма)
Направляющая клапанаВнутренний диаметр6 000-6 012 мм (0,2362-0,2367 дюйма)
Выступ над головкойВпуск20,0-20,5 мм (0 787-0 807 дюйма)
Выпускная система16,5-17,0 мм (0 650-0 669 дюйма)
КлапанТолщина кромки головкиВпускSTD1,0 мм (0 039 дюйма)
Предел0,6 мм (0 024 дюйма)
Выпускная системаSTD1,2 мм (0 047 дюйма)
Предел0,6 мм (0 024 дюйма)
Диаметр штокаВпуск5 950-5 965 мм (0,2343-0,2348 дюйма)
Выпускная система5 945-5 960 мм (0,2341-0,2346 дюйма)
Зазор для масла штокаSTDВпуск0 035-0 062 мм (0,0014-0,0024 дюйма)
Выпускная система0 040-0 067 мм (0,0016-0,0026 дюйма)
Предел0,15 мм (0,0059 дюйма)
Общая длинаВпуск120,6 мм (4,75 дюйма)
Выпускная система121,7 мм (4,79 дюйма)
Клапанная пружинаСвободная длина54,30 мм (2,1378 дюйма)
Прямоугольность2,5 °, 2,4 мм (0 094 дюйма)
Натяжение/высота пружиныНабор214 -246 Н (21,8-25,1 кгс, 48,1-55,3 фунта )/45,0 мм (1 772 дюйма)
Лифт526-582 Н (53,6-59,3 кгс, 118-130,8 фунта )/34,7 мм (1 366 дюйма)
Блок цилиндровПредел коробления поверхности (сопряжение с головкой цилиндров)0,05 мм (0,0020 дюйма)
Предел шлифования поверхности0,1 мм (0 004 дюйма)
Внутренний диаметрA99 505-99 515 мм (3,9175-3,9179 дюйма)
B99 495-99 505 мм (3,9171-3,9175 дюйма)
Тонкая свечаSTD0 015 мм (0,0006 дюйма)
Предел0 050 мм (0,0020 дюйма)
ОвальностьSTD0 010 мм (0,0004 дюйма)
Предел0 050 мм (0,0020 дюйма)
Зазор поршняSTD0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)
Предел0 050 мм (0,0020 дюйма)
Предел расточки0,5 мм (0 020 дюйма)
ПоршеньНаружный диаметрSTDA99 485-99 495 мм (3,9167-3,9171 дюйма)
B99 475-99 485 мм (3,9163-3,9167 дюйма)
0,25 мм (0,0098 дюйма) OS99 725-99 735 мм (3,9262-3,9266 дюйма)
ОС 0,50 мм (0,0197 дюйма)99 975-99 985 мм (3,9360-3,9364 дюйма)
Стандартный внутренний диаметр отверстия поршневого пальца23.000-23.006 мм (0.9055-0.9057 дюйма)
Поршневой палецНаружный диаметр22 994-23 000 мм (0,9053-0,9055 дюйма)
Стандартный зазор между поршневым пальцем и поршнем0 004-0 008 мм (0,0002-0,0003 дюйма)
Степень подгонкиПоршневой палец должен быть установлен в положение большим пальцем при 20°C.
Поршневое кольцоЗазор поршневого кольцаВерхнее кольцоSTD0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма)
Предел1,0 мм (0 039 дюйма)
Второе кольцоSTD0,37-0,52 мм (0,0146-0,0205 дюйма)
Предел1,0 мм (0 039 дюйма)
Масляное кольцоSTD0,20-0,50 мм (0,0079-0,0197 дюйма)
Предел1,5 мм (0 059 дюйма)
Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольцаВерхнее кольцоSTD0 040-0 080 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
Предел0,15 мм (0,0059 дюйма)
Второе кольцоSTD0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
Предел0,15 мм (0,0059 дюйма)
ШатунИзгиб или скручивание на 100 мм (3,94 дюйма) по длинеПредел0,10 мм (0,0039 дюйма)
Боковой зазор на большом концеSTD0 070-0 330 мм (0,0028-0,0130 дюйма)
Предел0,4 мм (0 016 дюйма)
Шатунный подшипникМасляный зазорSTD0 012-0 038 мм (0,0005-0,0014 дюйма)
Предел0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина в центральной частиSTD1 490-1 502 мм (0,0587-0,0591 дюйма)
0,03 мм (0,0012 дюйма) US1 504-1 512 мм (0,0592-0,0595 дюйма)
0,05 мм (0,0020 дюйма) US1 514-1 522 мм (0,0596-0,0599 дюйма)
0,25 мм (0,0098 дюйма) US1 614-1 622 мм (0,0635-0,0639 дюйма)
Втулка шатунаЗазор между поршневым пальцем и втулкойSTD0-0 022 мм (0-0,0009 дюйма)
Предел0 030 мм (0,0012 дюйма)
Коленчатый валПредел изгиба0 035 мм (0,0014 дюйма)
Палец кривошипа и шейка кривошипаОвальностьМенее 0 020 мм (0,0008 дюйма)
Предел шлифования поверхности0 250 мм (0,0098 дюйма)
Наружный диаметр пальца кривошипаSTD51 984-52 000 мм (2,0466-2,0472 дюйма)
0,03 мм (0,0012 дюйма) US51 954-51 970 мм (2,0454-2,0461 дюйма)
0,05 мм (0,0020 дюйма) US51 934-51 950 мм (2,0446-2,0453 дюйма)
0,25 мм (0,0098 дюйма) US51 734-51 750 мм (2,0368-2,0374 дюйма)
Наружный диаметр коренной шейки#1, #3STD59 992-60 008 мм (2,3619-2,3625 дюйма)
0,03 мм (0,0012 дюйма) US59 962-59 978 мм (2,3607-2,3613 дюйма)
0,05 мм (0,0020 дюйма) US59 942-59 958 мм (2,3599-2,3605 дюйма)
0,25 мм (0,0098 дюйма) US59 742-59 758 мм (2,3520-2,3527 дюйма)
#2, #4, #5STD59 992-60 008 мм (2,3619-2,3625 дюйма)
0,03 мм (0,0012 дюйма) US59 962-59 978 мм (2,3607-2,3613 дюйма)
0,05 мм (0,0020 дюйма) US59 942-59 958 мм (2,3599-2,3605 дюйма)
0,25 мм (0,0098 дюйма) US59 742-59 758 мм (2,3520-2,3527 дюйма)
Упорный зазорSTD0 030-0 115 мм (0,0012-0,0045 дюйма)
Предел0,25 мм (0,0098 дюйма)
Масляный зазор#1STD0 003-0 030 мм (0,0001-0,0012 дюйма)
Предел0 040 мм (0,0016 дюйма)
#2STD0 012-0 033 мм (0,0005-0,0013 дюйма)
Предел0 045 мм (0,0018 дюйма)
#3STD0 003-0 030 мм (0,0001-0,0012 дюйма)
Предел0 040 мм (0,0016 дюйма)
#4STD0 012-0 033 мм (0,0005 -0,0013 дюйма)
Предел0 045 мм (0,0018 дюйма)
#5STD0 010-0 031 мм (0,0004-0,0012 дюйма)
Предел0 040 мм (0,0016 дюйма)
Подшипник коленчатого валаПодшипник коленчатого вала#1, #3STD1 998-2 011 мм (0,0787-0,0792 дюйма)
0,03 мм (0,0012 дюйма) US2 017-2 020 мм (0,0794-0,0795 дюйма)
0,05 мм (0,0020 дюйма) US2 027-2 030 мм (0,0798-0,0799 дюйма)
0,25 мм (0,0098 дюйма) US2 127-2 130 мм (0,0837-0,0839 дюйма)
#2, #4, #5STD2 000-2 013 мм (0,0787-0,0793 дюйма)
0,03 мм (0,0012 дюйма) US2 019-2 022 мм (0,0795-0,0796 дюйма)
0,05 мм (0,0020 дюйма) US2 029-2 032 мм (0,0799-0,0800 дюйма)
0,25 мм (0,0098 дюйма) US2 129-2 132 мм (0,0838-0,0839 дюйма)

Технические характеристики двигателя

Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Напорный шланг кондиционирования воздуха18 (25)
Болт крышки распределительного вала (1)
Шаг 1 - Болт вала коромысла (2)18 (25)
Шаг 2 - Болт 11-1613 (18)
Шаг 3 - Болт 3-10(3)
Шаг 4 - Болт 1-2(3)
Болт звездочки распределительного вала58 (78)
Гайка шатуна33 (45)
Пробка рабочего отверстия картера51 (69)
Болт шкива коленвала
Использованный болт
Шаг 132 (44)
Шаг 2(4) 131 (177)
Новый болт
Шаг 132 (44)
Шаг 2Затянуть дополнительные 65-75 градусов
Соединительный болт блока цилиндров
Шаг 1 (5)11 (15)
Шаг 2 (6)11 (15)
Шаг 3 (5)Затянуть дополнительные 90 градусов
Шаг 4 (6)Затянуть дополнительные 90 градусов
Шаг 5 (7)
Болт «А» - «Ж»18 (25)
Болт «Н»(8)
Болт головки цилиндра (9)
Шаг 1 - Все болты21 (29)
Шаг 2 - Все болты51 (69)
Шаг 3 - Все болтыОслабить 180 градусов
Шаг 4 - Все болтыОслабить 180 градусов
Шаг 5 - Болты 1 и 225 (34)
Шаг 6 - Болт 3-611 (15)
Шаг 7 - Все болтыЗатянуть дополнительные 80-90 градусов
Шаг 8 - Все болтыЗатянуть дополнительные 80-90 градусов
Приводные ремни
Передний пояс
Стопорный болт18 (25)
Болт ползуна(10)
Задний ремень - контргайка17 (23)
Приводная пластина/болт маховика53 (72)
Болт между двигателем и коробкой передач37 (50)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя13 (18)
Болт массы двигателя от клеммы до впускного коллектора14 (19)
Опоры двигателя
Болт кронштейна26 (35)
Нижняя гайка51 (69)
Верхняя гайка30 (40)
Передняя выхлопная труба - К
Головка блока цилиндров22 (30)
Катализатор22 (30)
Болт трубы топливного инжектора14 (19)
Болт протектора топливной трубы14 (19)
Болт впускного коллектора18 (25)
Заглушка впускного коллектора13 (18)
Болт датчика детонации18 (25)
Пробка для слива масла32 (44)
Штуцер масляного фильтра41 (55)
Заглушка предохранительного клапана давления масла32 (44)
Реле давления масла18 (25)
Датчик кислорода (лямбда-зонд)15 (20)
Клапан принудительной вентиляции картера18 (25)
Ограничитель галопирования
Кузов43 (58)
Двигатель37 (50)
Болт насоса усилителя рулевого управления15 (20)
Болт вала коромысла (2)18 (25)
Свечи зажигания15 (20)
Болт корпуса дроссельной заслонки16 (22)
Натяжной болт зубчатого ремня29 (39)
Болт регулятора натяжения синхронизирующего ремня29 (39)
Болт кронштейна натяжителя ремня ГРМ18 (25)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт электромагнитного клапана инжектора воздух ассистент57 (6)
Болт датчика положения распределительного вала57 (6)
Болт крышки рабочего отверстия картера57 (6)
Болт датчика положения коленчатого вала57 (6)
Болт крышки головки цилиндров44 (5)
Болт топливопровода в сборе44 (5)
Болт катушки зажигания57 (6)
Болт электромагнитного клапана управления воздухом на холостом ходу18 (2)
Болт датчика температуры/давления всасываемого воздуха27 (3)
Болт маслоотражательной перегородки57 (6)
Труба и шланг маслоохладителя в сборе57 (6)
Болт маслонаполнительного канала57 (6)
Болт масляного поддона44 (5)
Винты крышки масляного насоса44 (5)
Болт масляного насоса57 (6)
Болт масляного фильтра89 (10)
Болт электромагнитного клапана управления продувкой57 (6)
Стопорная гайка качающегося рычага89 (10)
Опорный болт вала коромысла44 (5)
Болт корпуса термостата57 (6)
Болт датчика положения дроссельной заслонки18 (2)
Направляющий болт зубчатого ремня89 (10)
Болт перепуска воды57 (6)
Болт водяного насоса (11)
Шаг 1106 (12)
Шаг 2106 (12)
(1) Для идентификации болта крышки распределительного вала (Схема №243) (2) Последовательно затяните болты вала коромысла. (Схема №244) (3) Затянуть до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). (4) Убедитесь, что угол затяжки болта шкива коленчатого вала составляет 65 градусов или более. В противном случае замените болт. (5) Последовательно затяните соединительные болты «A» - «D» блока цилиндров диаметром 10 мм. (Схема №245) (6) Последовательно затянуть соединительные болты «E» - «J» блока цилиндров диаметром 10 мм. (Схема №246) (7) Последовательно затянуть соединительные болты «A» - «G» блока цилиндров диаметром 6 мм и 8 мм. (Схема №247) (8) Затянуть до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). (9) Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Схема №248) (10) Затянуть до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м). (11) Последовательно затяните болты водяного насоса. см. рис. 250
(1)Для идентификации болта крышки распределительного вала (Схема №243)
(2)Последовательно затяните болты вала коромысла. (Схема №244)
(3)Затянуть до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
(4)Подтвердите, что угол затяжки болта шкива коленчатого вала составляет 65 градусов или более. В противном случае замените болт.
(5)Последовательно затяните соединительные болты «А» - «D» блока цилиндров 10 мм. (Схема №245)
(6)Последовательно затяните соединительные болты «Е» - «J» блока цилиндров 10 мм. (Схема №246)
(7)Последовательно затяните соединительные болты «А» - «Ж» блока цилиндров 6 мм и 8 мм. (Схема №247)
(8)Затянуть до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
(9)Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Схема №248)
(10)Затянуть до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м).
(11)Последовательно затяните болты водяного насоса. см. рис. 250

Моменты затяжки

Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248

Другие статьи — Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC