Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять механический часть двигателя - 2.5L - SOHC: снятия и установки

  1. Снимите двигатель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ Сборка двигателя).
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить механический часть двигателя - 2.5L - SOHC: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

  1. Монтаж на двигатель: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло, если это применимо.

Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  2. Снять клиновой ремень, см. ДЕМОНТАЖ, Клиновой ремень.
  3. Снять шкив коленчатого вала, см. ДЕМОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  4. Снимите крышку ремня ГРМ, см. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.
  5. Снимите зубчатый ремень, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.
  6. Снять звездочку распределительного вала, см. ДЕМОНТАЖ, Звездочка распределительного вала.
  7. Снимите звездочку коленчатого вала, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  8. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снимите крышку коромысла.
  10. Снимите болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (а) и (с) в зацеплении с помощью трех или четырех резьб для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отверните болты (а) и (в) для снятия головки цилиндров.
  13. Снимите прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снимите правую боковую головку цилиндров.
  15. Снимите крышку корпуса сцепления. (Транспортные средства МТ)
  16. Снимите маховик (автомобили МТ) или приводную пластину (автомобили АТ). С помощью СТ зафиксируйте коленчатый вал. Модель ST 498497100 коленчатый вал STOPPER MT AT
  17. Снимите крышку маслоотделителя.
  18. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  19. Ослабьте болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, а затем снимите водяной насос.
  20. Снимите масляный насос с блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса используйте плоскую отвертку, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  21. Снятие масляного поддона Поверните блок цилиндров лицом к сторонам поршня № 2 и № 4 вверх. Отверните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставьте лезвие ножа масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном, а затем снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  22. Снимите масляный фильтр.
  23. Снимите масляный фильтр.
  24. Снимите перегородку.
  25. Снимите масляный фильтр с СТ. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498547000
  26. Снимите водопроводную трубу.
  27. С помощью шестигранного ключа [14 мм (0,55 дюйма)] снимите крышку смотрового отверстия и заглушки смотрового отверстия.
  28. Проверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, а затем через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2 выньте стопорное кольцо поршня. ПЛОСКОГУБЦЫ ST 499897200 PISTON SNAP кольцо
  29. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  30. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  31. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  32. Откиньте болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  33. Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, а затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
  34. Разделите блоки цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  35. Снимите заднее масляное уплотнение.
  36. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  37. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорному выступу.
  38. Вытяните каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте сочетание поршня и цилиндра.

ПримечаниеПеред установкой удалите масло с сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанесите тонкий слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.

Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров № 1 и № 3, и расположите ее на блоке цилиндров № 2 и № 4. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 Тройная связь 1215 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания жидкостной прокладки в пазы уплотнительных колец, маслопроводы, пазы подшипников и т.д.
  3. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (лев. борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  4. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Правый борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  5. Далее затяните болты левой стороны (А) - (Г) на 90 ° в алфавитной последовательности.
  6. Далее затяните болты с правой стороны (E) - (J) на 90 ° в алфавитной последовательности.
  7. Затяните соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  8. Установите заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА
  9. Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  10. Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне для верхнего кольцевого зазора.
  11. Расположите зазор расширителя в точке (С) на рисунке.
  12. Расположите зазор нижней направляющей в точке (D) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите стопор нижней направляющей (F) с боковым отверстием (E) на поршне.
  13. Расположите зазор верхней направляющей в пределах (G) на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедитесь, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  14. Установите стопорное кольцо. Установите стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. ВНИМАНИЕ: Передняя метка поршня обращена в сторону передней части двигателя.
  15. Установка поршня Поверните блок цилиндров в сторону поршня № 1 и № 2 вверх. С помощью ST1 поверните коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите тонкий слой моторного масла на поршни и цилиндры, а затем вставьте поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ.
  16. Установка поршневого пальца Нанесите тонкий слой машинного масла на ST3 перед вставкой. Вставьте ST3 в сервисное отверстие, чтобы совместить отверстие поршневого пальца с малым концом шатуна. ST1 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ Нанесите тонкий слой машинного масла на поршневой палец, а затем вставьте поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установите стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. ПЛОСКОГУБЦЫ ST 499897200 PISTON SNAP кольцо PLIERS Нанесите жидкую прокладку вокруг пробки сервисного отверстия. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 Тройная сварка 1215 или аналог Установите пробку сервисного отверстия и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Поверните блок цилиндров стороной поршня № 3 и № 4 вверх. Используя те же процедуры, что и для цилиндров № 1 и № 2, установите поршни и поршневые пальцы.
  17. Установите водопроводную трубу.
  18. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  19. Установите масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)
  20. Установите масляный фильтр.
  21. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности, а затем установите масляный поддон. Жидкостная прокладка: No по каталогу 004403007 Three Bond 1215 или аналог
  22. Смажьте соответствующие поверхности жидкой прокладкой, а затем установите крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: No по каталогу 004403007 Three Bond 1215 или аналог
  23. Установите маховик или приводную пластину. Для блокировки коленчатого вала используйте СТ. ST 498497100 коленчатый вал STOPPER Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт) Модель MT Модель AT
  24. Установите крышку корпуса.
  25. Монтаж масляного насоса Переднее масляное уплотнение после снятия утилизировать. Замените на новый, используя СТ. ST 499587100 сальник INSTALLER Нанести жидкую прокладку на соответствующую поверхность масляного насоса. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 Тройная связь 1215 или аналог Нанесите тонкий слой машинного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения. Установите масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,6 кгс-м, 4,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Перед установкой выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом.
  26. Установите водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый; 12 (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Секунда; 12 (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  27. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  28. Установите масляный фильтр с помощью СТ. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498547000
  29. Затяните болты головки цилиндров. (Схема №390) Нанести тонкий слой машинного масла на шайбы и резьбу болтов. Затяните все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затем затяните все болты до 69 Н.м (7,0 кгс-м, 51 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Сначала отверните все болты на 180 °; откиньте их снова на 180 °. Затяните болты (а) и (б) до 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25 фут-фунт). Затяните болты (c), (d), (e) и (f) до 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11 фут-фунт). Затяните все болты на 80. 90 ° в алфавитной последовательности. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты более 90 °. Далее затяните все болты на 80-90 ° в алфавитной последовательности. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что общий «угол повторной затяжки» [в двух предыдущих шагах], не превышает 180 °.
  30. Установите направляющую указателя уровня масла, а затем затяните крепежный болт (только с левой стороны).
  31. Установите крышку коромысла.
  32. Установить звездочку коленчатого вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка коленчатого вала.
  33. Установить звездочку распределительного вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка распределительного вала.
  34. Установите ремень ГРМ, см. раздел РЕМЕНЬ ГРМ, Ремень ГРМ.
  35. Установите крышку зубчатого ремня, см. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.
  36. Установить шкив коленчатого вала, см. МОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  37. Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  38. Установить клиновой ремень, см. УСТАНОВКА, клиновой ремень.
  39. Установите впускной коллектор. См. МОНТАЖ, Впускной коллектор.
Схема №390
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположите так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в хорошем порядке во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №391
  1. Смажьте маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  3. Расположите каждый шатун помеченной стороной вперед, а затем установите их.
  4. Установите колпачок шатуна с гайкой шатуна. При установке убедитесь, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедитесь, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смажьте резьбу маслом.
  5. Установите вручную расширитель, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке. Затем установите второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневого кольца.

Другие статьи — Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC