Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система воздухозаборника (H4DOTC): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система воздухозаборника (H4DOTC): Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 41 иллюстрация ~3 мин чтения

Как разобрать систему воздухозаборника (H4DOTC): капитального ремонта

Снимите каналы промежуточного охладителя с промежуточного охладителя.

Схема №95

Как собрать систему воздухозаборника (H4DOTC): капитального ремонта

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

  1. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,7 фут-фунт)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините клемму массы от батареи.
  3. Снимите центральную выхлопную трубу. См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Отделите соединительный патрубок турбонагнетателя от турбонагнетателя.
  6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя, который подсоединен к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  7. Ослабьте хомут крепления турбонагнетателя к воздуховоду.
  8. Отверните болт крепления кронштейна маслопровода к турбонагнетателю.
  9. Снимите масляную трубу с турбонагнетателя.
  10. Снимите кронштейн турбокомпрессора.
  11. Отсоедините шланг отвода масла от трубопровода.
  12. Выньте турбонагнетатель из моторного отсека.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Подсоедините шланг отвода масла к выходному трубопроводу.
  2. Установите турбонагнетатель в канал воздухозаборника.
  3. Установите масляную трубу на турбонагнетатель.
  4. Установите патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку на новую. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,4 фут-фунт)
  5. Установите кронштейн турбонагнетателя.
  6. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя, который подсоединен к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  7. Поднимите транспортное средство.
  8. Установите центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
Схема №110
  1. Снимите перепускной воздушный клапан с промежуточного охладителя.
  2. Отсоедините шланги перепуска воздуха от клапана перепуска воздуха.

ПримечаниеЗамените прокладку на новую.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. Момент затяжки: 8,25 Н.м (0,84 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  2. Установите канал воздухозаборника во впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  3. Установите узел топливного трубопровода и регулятор давления во впускной коллектор. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  4. Установите трубу топливного инжектора левую.
  5. Подсоедините топливный шланг с левой стороны к трубе инжектора, и затяните винт зажима.
  6. Установите жгут двигателя на впускной коллектор.
  7. Установите кронштейн крепления жгута двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  8. Установите топливные форсунки.
  9. Затяните болт установки трубопровода топливного инжектора на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт) ЛЕВ.БОРТ ПРАВ.БОРТ
  10. Затяните два болта установки топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  11. Подсоедините испарительные шланги к продувочному клапану. ВНИМАНИЕ: Осторожно подсоедините шланги испарения.
  12. Подсоедините шланг испарения к впускному коллектору.
  13. Установите электромагнитный клапан управления продувкой. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  14. Подсоедините шланги к электромагнитному клапану управления продувкой. ВНИМАНИЕ: Осторожно подсоедините шланги испарения.
  15. Подсоедините разъем к электромагнитному клапану управления продувкой.
  16. Подсоедините разъем к датчику клапана генератора тумбы.
  17. Подсоедините разъем к приводу клапана генератора тумбы.
  18. Подсоедините штуцер к топливной форсунке.
  19. Установите корпус дросселя во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт)
  20. Подсоедините соединители к датчику положения дроссельной заслонки (А), электромагнитному клапану управления воздухом холостого хода (Б) и датчику давления (В).
  21. Подсоедините жгут двигателя хомутом (Г) к впускному коллектору.
  22. Установите клемму массы двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  23. Установите протектор топливного трубопровода правый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  24. Установите протектор топливного трубопровода левый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Другие статьи — Система воздухозаборника (H4DOTC)