Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск топлива (топливные системы) (STI): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск топлива (топливные системы) (STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Топливная система двигателя 113 иллюстраций ~22 мин чтения

Как установить впрыски топлив (топливных системы) (STI): снятий и установок

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВсегда используйте новую прокладку.

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Расположение корпуса дросселя к болтам впускного коллектора. Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите крышку.
  6. Слейте из двигателя около 3,0 л охлаждающей жидкости (3,2 US qt, 2,6 Imp qt). (Схема №409) Установка крышки топливного бака
  7. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя и кожух воздухозаборника. <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.>
  8. Снимите элемент воздухоочистителя.
  9. Снимите промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  10. Снимите заправочный бачок охлаждающей жидкости. <См. ДЕМОНТАЖ, Заправочный бак хладагента.>
  11. Снимите насос ГУР. Снимите клиновой ремень передней стороны. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > Отсоедините разъем переключателя усилителя рулевого управления. (Схема №410): Расположение разъема переключателя рулевого управления Удалите болты, крепящие кронштейны трубки рулевого управления к впускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. (Схема №411) Идентификация трубных кронштейнов усилителя рулевого управления Удалите болты, крепящие кронштейн насоса усилителя рулевого управления. (Схема №412) Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Снять бачок усилителя рулевого управления с кронштейна, потянув его вверх. (Схема №413) Идентификация бака усилителя рулевого управления Поместите насос усилителя рулевого управления на фартук правого колеса. (Схема №414) Размещение насоса ГУР на фартуке правого колеса
  12. Отсоедините шланг выброса (А) и штуцер (Б) от шланга ПКВ в сборе. (Схема №415) Идентификация выпускного шланга и соединителя
  13. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дроссельной заслонки. см. рис. 17 Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  14. Отсоедините шланг усилителя тормозов. (Схема №416) Идентификация шланга усилителя тормозов
  15. Отсоедините напорный шланг от впускного канала. (Схема №417) Идентификация напорного шланга
  16. Отсоедините соединители жгутов двигателя от соединителей жгутов переборки. (Схема №418) Расположение соединителей электрического жгута двигателя
  17. Отсоедините разъем жгута двигателя от разъема переднего жгута. (Схема №419) Расположение соединителя жгута двигателя
  18. Отсоедините разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчика положения коленчатого вала (С). (Схема №420) Датчик температуры охлаждающей жидкости и реле давления масла
  19. Отсоедините разъем датчика детонации. (Схема №421) Расположение разъема датчика детонации
  20. Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала. (Схема №422) Идентификация соединителя для датчика положения распределительного вала
  21. Отсоедините разъем от катушки зажигания и агрегата зажигания. Правая сторона (Схема №423): идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе Левая сторона (Схема №424): идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе
  22. Отсоедините жгут двигателя, закрепленный скобой (А), от крышки коромысла. Правая сторона (Схема №425): Идентификация зажима ремня безопасности двигателя Левая сторона (Схема №426): Идентификация зажима ремня безопасности двигателя
  23. С помощью СТ отсоедините топливные шланги от топливных трубопроводов. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. > ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью емкости или тряпки. ST 42099AE000 разъём REMOVER (Схема №427): Отсоединение топливных шлангов от топливных трубопроводов с помощью ST 42099AE000 разъём Remover
  24. Отверните болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров. (Схема №428) Расположение болтов крепления впускного коллектора к головкам цилиндров
  25. Снимите впускной коллектор.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
  1. Установите впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые прокладки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 31: Идентификация болтов впускного коллектора
  2. Подсоедините шланг подачи топлива, шланг возврата и шланг испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов или хомутов замените их новыми. (Схема №429) Идентификация шланга подачи топлива, обратного шланга и испарительного шланга
  3. Подсоедините разъем к сигнализатору давления масла (В), датчику положения коленчатого вала (С) и датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (А). см. рис. 33 Идентификация реле давления масла и датчика положения коленчатого вала
  4. Подключите разъем к датчику детонации. см. рис. 34 Идентификация разъема датчика детонации
  5. Подсоедините разъем к датчику положения распределительного вала. (Схема №430) Идентификация соединителя для датчика положения распределительного вала
  6. Подсоедините разъем к катушке зажигания и агрегату зажигания. Правая сторона см. рис. 36: идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе Левая сторона см. рис. 37: идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе
  7. Подсоедините жгут двигателя хомутом (А) к крышке коромысла. Правая сторона см. рис. 38: Идентификация зажима жгута двигателя для правой стороны Левая сторона см. рис. 39: Идентификация зажима жгута двигателя для левой стороны
  8. Подсоедините разъем жгута двигателя к разъемам переднего жгута. см. рис. 40: Идентификация передних соединителей кабельных трасс
  9. Подсоедините разъем жгута двигателя к разъемам жгута переборки. см. рис. 41 Идентификация разъемов жгута переборки
  10. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. см. рис. 42 Идентификация вакуумного шланга усилителя тормозов
  11. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дросселя. см. рис. 43 Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  12. Подсоедините выпускной шланг (A) и соединитель (B) к узлу шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). см. рис. 44 Идентификация выпускного шланга и соединителя
  13. Подсоедините напорный шланг к впускному каналу. см. рис. 45 Шланг под давлением
  14. Установите насос ГУР. Установите бачок гидроусилителя руля на кронштейн. см. рис. 46: Расположение бака усилителя рулевого управления на кронштейне Подсоедините соединитель к переключателю насоса усилителя рулевого управления. см. рис. 47 Установочный разъем для переключателя насоса усилителя рулевого управления Установите насос усилителя рулевого управления и затяните болты. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) см. рис. 48: Затяжка болтов насоса усилителя рулевого управления Установите кронштейны трубки усилителя рулевого управления на правый впускной коллектор. см. рис. 49 Расположение трубных кронштейнов усилителя рулевого управления на правом впускном коллекторе Установите клиновой ремень передней стороны. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  15. Установите заливной бачок охлаждающей жидкости. <См. МОНТАЖ, Заправочный бак хладагента.>
  16. Установите промежуточный охладитель. <См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  17. Установите элемент воздухоочистителя.
  18. Установите верхнюю крышку воздухоочистителя и воздухозаборный канал как единое целое. <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.>
  19. Подсоедините соединитель к реле топливного насоса. (Схема №431) Идентификация соединителя для реле топливного насоса
  20. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
  21. Поднимите автомобиль.
  22. Установите нижнюю крышку.
  23. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. <См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.>
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. Снимите протектор правой топливной трубы. (Схема №432) Размещение протектора топливного трубопровода справа
  2. Снимите клемму массы двигателя с впускного коллектора. (Схема №433) Идентификация клеммы массы двигателя (Схема №434) Идентификация клеммы массы двигателя
  3. Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки (А) и датчика абсолютного давления в коллекторе (Б). см. рис. 54 Идентификация датчика положения дроссельной заслонки и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
  4. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. см. рис. 55 Идентификация корпуса дросселя для впускного коллектора
  5. Отсоедините штуцер от топливной форсунки. (Схема №435) Установочный штуцер для топливного инжектора
  6. Отсоедините разъем от привода крана генератора тумбы. (Схема №436) Идентификация соединителя для привода клапана генератора барабанов
  7. Отсоедините разъем от датчика клапана генератора тумбы. (Схема №437) Установочный разъем для датчика клапана генератора барабанов
  8. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана управления продувкой.
  9. Снимите электромагнитный клапан управления продувкой. (Схема №438) Расположение электромагнитного клапана управления продувкой
  10. Отсоедините шланг испарения и клапан продувки от впускного коллектора. (Схема №439) Идентификация испарительного шланга и продувочного клапана
  11. Отверните два болта крепления топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора. (Схема №440) Расположение топливных труб с левой стороны впускного коллектора
  12. Выверните болт крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе. ЛЕВАЯ СТОРОНА (Схема №441): Размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для левой стороны (Схема №442): Размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для левой стороны ПРАВАЯ СТОРОНА (Схема №443): Размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для правой стороны Сторона (Схема №444): размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для правой стороны.
  13. Снимите кронштейн крепления жгута двигателя на впускном коллекторе. (Схема №445) Расположение жгута двигателя для впускного коллектора
  14. Снимите жгут двигателя с впускного коллектора.
  15. Ослабьте хомут крепления переднего левого топливного шланга к трубе форсунки, а затем снимите трубу с хомута. (Схема №446) Установочные зажимы
  16. Ослабьте хомут крепления правого топливного шланга к трубе форсунки, а затем снимите трубу с хомута. (Схема №447) Установочные зажимы
  17. Отверните болты крепления топливной трубы на впускном коллекторе. (Схема №448) Расположение топливной трубы на впускном коллекторе
  18. Снимите с впускного коллектора топливную трубу в сборе и регулятор давления.
  19. Снимите впускной канал с впускного коллектора. (Схема №449) Расположение впускного канала для впускного коллектора
  20. Извлеките клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора. (Схема №450) Расположение узла клапана генератора опрокидывания для впускного коллектора

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №451
Схема №452
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Выверните болт, устанавливающий датчик положения коленчатого вала на блок цилиндров. (Схема №451) Идентификация датчика положения коленчатого вала
  3. Снимите датчик положения коленчатого вала, и отсоедините от него разъем. (Схема №452) Идентификация датчика положения коленчатого вала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Т: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Идентификация датчика положения коленчатого вала. Схема №453
Схема №454
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала правого.
  3. Снимите датчик положения распределительного вала правого с задней стороны головки цилиндров. (Схема №454) Датчик положения распределительного вала правый
  4. Демонтировать датчик положения распределительного вала левый аналогично правому борту.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №455
Схема №456
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  3. Отсоедините разъем датчика детонации. (Схема №455) Идентификация разъема датчика детонации
  4. Снимите датчик детонации с блока цилиндров. (Схема №456) Идентификация датчика детонации
Схема №457
  1. Установите датчик детонации на блок цилиндров. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Зона извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. (Схема №457) Идентификация шнура датчика детонации
  2. Подсоедините разъем датчика детонации. см. рис. 104 Идентификация разъема датчика детонации
  3. Установите промежуточный охладитель. <См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  4. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №458
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините штуцер от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Снимите датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. (Схема №458) Определение местоположения датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1,7 Н.м (0,17 кгс-м, 1,3 фут-фунт)

Схема №459
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините соединители от датчика абсолютного давления коллектора. (Схема №459) Установочные разъемы для датчика абсолютного давления впускной коллектор
  3. Снимите датчик абсолютного давления коллектора с корпуса дросселя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца датчика абсолютного давления на новые.

Момент затяжки

1,6 Н.м (0,16 кгс-м, 1,2 фут-фунт)

Схема №460
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите протектор правой топливной трубы. см. рис. 107 Размещение протектора топливного трубопровода справа
  5. Отсоедините штуцер от топливной форсунки.
  6. Отверните винт и снимите топливную форсунку. (Схема №460) Установочный винт для топливного инжектора
Схема №461
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  5. Отсоедините штуцер от топливной форсунки.
  6. Отверните винт и снимите топливную форсунку. (Схема №461) Установочный винт для топливного инжектора

Как снять впрыски топлив (топливных системы) (STI): снятий и установок

  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  5. Отсоедините разъем от датчика клапана генератора тумбы. см. рис. 110 Установочный разъем для датчика клапана генератора барабанов
  6. Отсоедините разъем от привода крана генератора тумбы. см. рис. 111 Установочный соединитель для привода клапана генератора барабанов
  7. Снимите топливную форсунку. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливная форсунка.>
  8. Снимите корпус клапана генератора опрокидывания с впускного коллектора. см. рис. 112 Расположение болтов корпуса клапана генератора падения

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВсегда используйте новые прокладки.

Момент затяжки

8,25 Н.м (0,84 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем от переднего датчика кислорода (A/F). (Схема №462) Идентификация разъема для переднего датчика кислорода
  3. Отсоедините жгут двигателя, закрепленный хомутом (А), от кронштейна (Б). (Схема №463) Идентификация зажима электропроводки двигателя
  4. Снимите переднее правое боковое колесо.
  5. Поднимите транспортное средство.
  6. Снимите крышку сервисного отверстия. (Схема №464) Идентификация крышки сервисного отверстия
  7. Нанесите смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F) и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снимите передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При снятии датчика кислорода (A/F) подождите, пока выхлопная труба не остынет; в противном случае он повредит выхлопную трубу. (Схема №465) Идентификация переднего датчика кислорода
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F).
  2. Установите передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт) см. рис. 124: Идентификация переднего датчика кислорода
  3. Установите крышку сервисного отверстия. см. рис. 125 Идентификация крышки сервисного отверстия
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите переднее правое боковое колесо.
  6. Подсоедините жгут двигателя к кронштейну (Б) с помощью зажимов (А). см. рис. 126 Расположение зажимов жгута двигателя
  7. Подсоедините штуцер переднего кислородного (ВП) датчика. см. рис. 127 Расположение разъема переднего датчика кислорода
  8. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Отсоедините разъем от заднего кислородного датчика. (Схема №466) Установочный разъем для заднего датчика кислорода
  4. Снимите зажим, потянув за верхнюю сторону поперечины. (Схема №467): Фиксирующий зажим
  5. Нанесите смазку распылительного типа на резьбовую часть заднего кислородного датчика и оставьте на одну минуту или более.
  6. Снимите задний кислородный датчик. ВНИМАНИЕ: При снятии заднего кислородного датчика дождитесь остывания выхлопной трубы; в противном случае он повредит выхлопную трубу. (Схема №468) Размещение заднего датчика кислорода
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог
  2. Установите задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт) см. рис. 131: Расположение заднего датчика кислорода
  3. Подсоедините разъем к заднему кислородному датчику. см. рис. 132 Установочный разъем для заднего датчика кислорода
  4. Соедините зажим с поперечиной. см. рис. 133 Расположение зажимов
  5. Опустите автомобиль.
  6. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №469
Схема №470
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю внутреннюю отделку пассажирского борта. <См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.>
  3. Отсоедините коврик пола переднего пассажирского сиденья.
  4. Снимите защитную крышку. (Схема №469) Расположение гаек защитной крышки
  5. Отверните гайки (А) крепления МУД к кронштейну.
  6. Снимите зажим (В) с кронштейна. (Схема №470) Идентификация гаек и зажима
  7. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и извлеките блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива. При замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы.

Схема №471
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Отверните болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоедините соединители от главного реле. (Схема №471) Расположение разъемов главного реле
  5. Снимите главное реле с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Выверните болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоедините разъем от реле топливного насоса. см. рис. 137 Установочный соединитель для реле топливного насоса
  5. Снимите реле топливного насоса с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №472
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Выверните болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоедините разъем от электронного реле управления дроссельной заслонкой. (Схема №472) Установочный разъем для электронного реле управления дроссельной заслонкой
  5. Снимите электронное реле управления дроссельной заслонкой с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №473
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите облицовку задней четверти. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Подстройка задней четверти.>
  3. Отсоедините штуцер от агрегата управления топливным насосом.
  4. Снимите агрегат управления топливным насосом. (Схема №473) Расположение болтов блока управления топливным насосом

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Слейте топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  4. Снимите заднее сиденье.
  5. Отсоедините разъем (А) заднего жгута от шнура топливного бака.
  6. Вставьте втулку (B), которая удерживает шнур топливного бака на панели пола, в нижнюю часть кузова. (Схема №474) Идентификация разъема задней части кабеля
  7. Снимите заднюю поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, задняя поперечина.>
  8. Отсоедините штуцер (А) от крана слива.
  9. Отсоедините испарительные шланги (В) и (С) от канистры. (Схема №475) Идентификация испарительных шлангов и канистр
  10. Отсоедините соединитель от электромагнитного клапана регулирования давления.
  11. Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки топливом (А) от трубопровода заправки топливом.
  12. Переместите зажим и отсоедините шланг испарения (B). (Схема №476) Идентификация шланга испарения и шланга топливозаправщика
  13. Переместите зажимы и отсоедините быстрый разъем. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.>
  14. Отсоедините топливные шланги. (Схема №477) Идентификация топливных шлангов
  15. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снимите болты с бандажей и снимите топливный бак с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Топливо может быть оставлено в той стороне топливного бака, которая не имеет сливной пробки. В этом случае бак разбалансирован между правой и левой сторонами. Будьте осторожны, чтобы не уронить его при снятии. (Схема №478) Установочные ленточные болты
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и протолкните жгут топливного бака в отверстие доступа с втулкой.
  2. Установите топливный бак и временно затяните болты бандажей топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. см. рис. 148 Установочные ленточные болты
  3. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затяните зажим. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы зажимы касались шланга для выпуска воздуха (В) и поперечины задней подвески. см. рис. 149 Идентификация шланга для заправки топливом и шланга для выпуска воздуха
  4. Подсоедините топливные шланги, и удерживайте их клипсами и быстрым разъемом. <См. МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. > см. рис. 150 Идентификация топливных шлангов
  5. Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану регулировки давления.
  6. Подсоедините к канистре испарительные шланги (В) и (С), и удерживайте их хомутами.
  7. Подсоедините штуцер (А) к сливному крану. см. рис. 151 Идентификация испарительных шлангов и соединителей
  8. Затяните болты крепления ленты. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт) см. рис. 152: Болты крепления крепежной ленты
  9. Установите заднюю поперечину. <См. МОНТАЖ, задняя поперечина.>
  10. Подсоедините соединитель (А) к шнуру топливного бака и заглушите технологическое отверстие втулкой (Б). см. рис. 153 Идентификация шнура и заглушки топливного бака
  11. Установите заднее сиденье и коврик для пола.
  12. Подсоедините соединитель к реле топливного насоса. см. рис. 154 Установочный соединитель для реле топливного насоса
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Откройте крышку заливной горловины и снимите заливную крышку.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Отверните винты, удерживающие упаковку. (Схема №479) Установочные винты
  5. Ослабьте гайки заднего правого колеса.
  6. Поднимите транспортное средство.
  7. Снимите заднее правое боковое колесо. (Схема №480) Расположение гаек заднего правого колеса
  8. Установите емкость под автомобиль и выньте сливную пробку из топливного бака для слива топлива. см. рис. 157 Расположение сливной пробки
  9. Затяните пробку для слива топлива, а затем установите переднюю правую боковую крышку бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 26 Н.м (2,65 кгс-м, 19,2 фут-фунт) см. рис. 158: Расположение сливной пробки топлива
  10. Снимите протектор топливозаправочной трубы. (Схема №481) Размещение протектора наливной топливной трубы
  11. Отделите шланги испарения от зажима топливозаправочной трубы. (Схема №482) Размещение шлангов испарения
  12. Отсоедините шланги испарения от трубопроводов. (Схема №483) Размещение шлангов испарения
  13. Отверните болты крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. (Схема №484) Установочные болты
  14. Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки топливом (А) от трубопровода заправки топливом.
  15. Переместите зажим и отсоедините шланг испарения (B). см. рис. 163 Локализующий испарительный шланг
  16. Снимите топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
  17. Снимите с кузова трубку для выпуска воздуха вместе с зажимом. (Схема №485) Размещение вентиляционной трубы
Схема №486
Схема №487
  1. Откройте крышку заслонки заливной горловины.
  2. Установите топливное блюдце (А) с резиновой набивкой (С), а затем с внутренней стороны фартука вставьте в отверстие топливную наливную трубу. (Схема №486) Расположение топливного блюдца с резиновой упаковкой
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установите стакан (Б), затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой набивки сложены внутрь, выпрямите их отверткой с плоским наконечником. см. рис. 166 Установочная чашка
  4. Установите испарительные трубы. см. рис. 167 Размещение испарительных труб
  5. Подсоедините к трубопроводам шланг испарения. см. рис. 168 Идентификация испарительного шланга
  6. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом, а затем затяните зажим. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы зажимы касались шланга для выпуска воздуха (В) и поперечины задней подвески. см. рис. 169 Шланг для отвода воздуха и шланг для заправки топливом
  7. Вставьте воздуховыпускной шланг приблизительно на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец воздуховыпускной трубы, а затем удерживайте зажим. L = 27,5 ± 2,5 мм (1 083 ± 0 098 дюйма) (Схема №487)
  8. Затяните болт крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт) см. рис. 171: Установочный болт для кронштейна топливозаправочной трубы
  9. Затяните болты крепления шлангов испарения на хомуте трубопровода заливной горловины. см. рис. 172 Установочные болты
  10. Установите протектор топливозаправочной трубы. см. рис. 173 Размещение протектора наливной топливной трубы
  11. Установите заднее правое колесо. см. рис. 174 Расположение заднего правого колеса
  12. Опустите автомобиль.
  13. Затяните гайки колеса.
  14. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Переместите зажим и отсоедините шланг испарения от соединительной трубы. (Схема №488) Локализующий испарительный шланг
  2. Отверните болт крепления патрубка соединения на топливозаправочной трубе. (Схема №489) Размещение соединительной трубы на топливозаправочной трубе
  3. Отсоедините шланг испарения от трубопровода заливной горловины топлива. (Схема №490) Локализующий испарительный шланг для топливной наливной трубы
  4. Снимите перекрывной кран с топливозаправочного патрубка. <См. ДЕМОНТАЖ.>
Схема №491
  1. Установите перекрывной кран на топливозаправочный патрубок. <См. ПРОВЕРКА, запорный клапан.>
  2. Подсоедините шланг испарения к трубопроводу заливной горловины топлива. (Схема №491) Локализующий испарительный шланг для топливной наливной трубы
  3. Подсоедините шланг испарения к трубе испарения. см. рис. 179 Локализующий испарительный шланг для испарительной трубы
  4. Установите трубу испарения в трубу заливной горловины топлива. см. рис. 180 Локализующая испарительная труба для топливной наливной трубы
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. Предварительно уменьшите количество топлива в топливном баке до менее 3/4. Будьте осторожны, что топливо может пролиться, когда топлива больше 3/4.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса и датчика уровня топлива.

Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Поднимите транспортное средство.
  5. Слейте топливо из топливного бака. Установите емкость под автомобиль и выньте сливную пробку из топливного бака. см. рис. 181 Расположение сливной пробки
  6. Завинтите пробку слива топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 26 Н.м (2,65 кгс-м, 19,2 фут-фунт) см. рис. 182: Расположение сливной пробки топлива
  7. Снимите коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  8. Снимите крышку сервисного отверстия. (Схема №492) Расположение крышки сервисного отверстия
  9. Отсоедините штуцер от топливного насоса. (Схема №493) Установочный штуцер топливного насоса
  10. Отсоедините быстрый соединитель, а затем отсоедините шланг подачи топлива и шланг возврата. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.>
  11. Переместите зажимы, а затем отсоедините шланг струйного насоса (А). (Схема №494) Размещение шланга и зажимов струйного насоса
  12. Отвинтите гайки установки агрегата топливного насоса на топливный бак. (Схема №495) Установочные гайки для топливного насоса в сборе
  13. Снимите топливный насос в сборе с топливного бака.

Внимательно следуя приведенным ниже шагам, установите в обратном порядке снятия.

ПримечаниеЗамените прокладку и фиксатор на новые. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц. Затяните гайки на заданный момент в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация гаек. Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Разделите камеру на верхнюю и нижнюю части, а затем снимите их. (Схема №497) Фиксирующие зажимы камеры
  2. Отсоедините штуцер топливного насоса. (Схема №498) Расположение разъема топливного насоса
  3. Отверните винт и снимите топливный насос и топливный фильтр. (Схема №499) Установочный винт для топливного насоса и топливного фильтра
  4. Отделите топливный фильтр от топливного насоса. (Схема №500) Отделение топливного фильтра от топливного насоса
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Снимите агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  2. Отсоедините штуцер от кронштейна топливного насоса. (Схема №501) Установочный соединитель для кронштейна топливного насоса
  3. Снимите датчик температуры топлива. (Схема №502) Размещение датчика температуры топлива
  4. Отверните болт установки датчика уровня топлива на монтажном кронштейне. (Схема №503) Установочный болт для датчика уровня топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. Предварительно уменьшите топливо на топливном баке до менее 3/4. Будьте осторожны, что топливо может пролиться, когда топлива больше 3/4.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Установите емкость под автомобиль и выньте сливную пробку из топливного бака для слива топлива. см. рис. 196 Расположение сливной пробки
  4. Завинтите пробку слива топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 26 Н.м (2,65 кгс-м, 19,2 фут-фунт) см. рис. 197: Расположение сливной пробки топлива
  5. Снимите коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  6. Снимите крышку сервисного отверстия. (Схема №504) Удаление крышки сервисного отверстия
  7. Отсоедините штуцер от датчика подуровня топлива.
  8. Отсоедините шланг топливного струйного насоса. (Схема №505) Идентификация шланга топливного струйного насоса
  9. Отверните болты установки датчика подуровня топлива на топливном баке. (Схема №506) Идентификационные болты
  10. Снимите датчик подуровня топлива. (Схема №507) Идентификация датчика подуровня топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №508
Схема №509
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снимите агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  3. Снимите топливный насос. <См. РАЗБОРКА, Топливный насос.>
  4. Отделите топливный фильтр от топливного насоса. (Схема №508) Отделение топливного фильтра от топливного насоса
  5. Поверните держатель фильтра в направлении стрелки, а затем извлеките фильтр. (Схема №509) Держатель поворотного фильтра
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов на соединительной части замените их новыми. Если хомуты сильно повреждены, замените их новыми.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация шланга испарения. Схема №510
Схема №511
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снимите клапан топливной заслонки с линии подачи топлива (А) и линии возврата топлива (Б). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №511) Определение местоположения линии подачи топлива и линии возврата топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1,25 Н.м (0,13 кгс-м, 0,94 фут-фунт)

Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Снимите коврик для пола. <См. ДЕМОНТАЖ, покрытие пола.>
  5. Отсоедините трубопроводы и шланги подвода топлива, а также трубопроводы и шланги отвода топлива, трубопроводы и шланги испарения. (Схема №512) Определение линий подачи, возврата и испарения топлива
  6. В моторном отсеке отсоедините шланги подачи топлива, обратные шланги и шланг испарения. Отделите быстрые разъемы линии подачи топлива и обратной линии, толкая ST в направлении стрелки. ST 42099AE000 разъём REMOVER Снимите зажим и отсоедините испарительный шланг от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №513): Разделение быстроразъемных соединителей линии подачи топлива и обратной линии с использованием съемника соединителей ST 42099AE000
  7. Поднимите транспортное средство.
  8. Отсоедините быстрый разъем на линии подачи топлива. Очистите трубопровод и штуцер, если они покрыты пылью. Во избежание повреждения или попадания посторонних веществ оберните трубы и штуцеры полиэтиленовым пакетом и т.д. (Схема №514): Обертывание труб и соединителей пластиковым пакетом Удерживайте соединитель (А) и нажимайте фиксатор (В) вниз. Вытащите соединитель (А) из фиксатора (Б). (Схема №515) Идентификация соединителя и фиксатора
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. Подсоедините быстрый разъем на топливопроводе. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новый фиксатор. Убедитесь, что соединенная часть не повреждена или не имеет пыли. При необходимости очистите уплотнительную поверхность трубы. (Схема №516) Идентификация поверхности уплотнения и трубы Установите новый фиксатор (В) на соединитель (А). Полностью протолкните трубу в штуцер. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время слышны два щелчка. (Схема №517): Идентификация фиксатора и разъема ВНИМАНИЕ: потяните разъем, чтобы убедиться, что он надежно подключен. Убедитесь, что две фиксирующие собачки находятся в сопряженных положениях в соединителе. Обязательно осмотрите шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. (Схема №518) Идентификация соединителя и фиксатора
  2. Подсоедините шланг подачи топлива и обратный шланг, вставив их в трубопровод на длину от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюймов). Тип А: Когда указана длина фитинга. Тип В: Когда не указана длина фитинга. l: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма) L: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма) ВНИМАНИЕ! Обязательно осмотрите шланги и их соединения на предмет утечки топлива. (Схема №519) Размеры шланга подачи топлива и обратного шланга
  3. Подсоедините шланг испарения, вставив его в трубу на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) в длину. L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 0 098 дюйма) (Схема №520): Определение длины испарительного шланга

Другие статьи — Впрыск топлива (топливные системы) (STI)