Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO): Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Топливная система двигателя 99 иллюстраций ~19 мин чтения

Как установить впрыски топлив (топливных системы) (H4SO): снятий и установок

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Снимите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя. > <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  5. Снимите генератор. <См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
  6. Снимите насос ГУР и бачок бачка с кронштейна. Отверните болты крепления трубок усилителя рулевого управления к протектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. (Схема №94) Расположение насоса усилителя рулевого управления и кронштейна бака бака Снимите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления. (Схема №95) Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Отсоедините соединитель (А) от переключателя насоса усилителя рулевого управления. (Схема №96): Расположение разъема переключателя насоса усилителя рулевого управления Снимите резервуар с кронштейна, потянув его вверх. (Схема №97): Расположение бака резервуара на кронштейне Поместите насос усилителя рулевого управления на правый фартук колеса. (Схема №98) Идентификация насоса ГУР на фартуке правого колеса
  7. Отсоедините шнуры свечи от свечей зажигания, потянув за колпачок свечи. (Не тяните шнур.)
  8. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки. (Схема №99) Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  9. Отсоедините шланг усилителя тормозов (А). (Схема №100) Идентификация шланга усилителя тормозов
  10. Отсоедините шланг ПКВ (А) от впускного коллектора.
  11. Отсоедините соединители жгута двигателя (Б) от соединителей жгута переборки. (Схема №101) Идентификация соединителей жгута двигателя и шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  12. Отсоедините соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Схема №102) Идентификация разъемов датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя
  13. Отсоедините разъем датчика детонации. (Схема №103) Идентификация разъема датчика детонации
  14. Отсоедините разъем от датчика положения коленчатого вала. (Схема №104) Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала
  15. Отсоедините штуцер от сигнализатора давления масла (А). (Схема №105) Идентификация реле давления масла
  16. Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала. (Схема №106) Идентификация разъема датчика положения распределительного вала
  17. Снимите трубу ЭГР с впускного коллектора. (Схема №107) Идентификация трубы рециркуляция отработавших газов
  18. Отсоедините топливные шланги от топливных трубопроводов. Отделите быстрые разъемы линии подачи топлива и обратной линии, толкая ST в направлении стрелки. ST 42099AE000 разъём REMOVER Снимите зажим и отсоедините испарительный шланг от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №108) Идентификация шланга подачи топлива и шланга испарителя с использованием контейнера или ткани
  19. Отверните болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. (Схема №109) Расположение болтов впускного коллектора
  20. Снимите впускной коллектор.
Схема №110
  1. Установите впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 24: Расположение болтов впускного коллектора
  2. Подсоедините топливные шланги и шланг испарения к топливному трубопроводу. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении шлангов замените их новыми. (Схема №110) Идентификация шланга испарения и шланга подачи топлива
  3. Установите трубу ЭГР во впускной коллектор. Момент затяжки: 34 Н.м (3,4 кгс-м, 24,6 фут-фунт) см. рис. 26: идентификация трубы рециркуляция отработавших газов
  4. Подсоедините разъем к датчику положения распределительного вала. см. рис. 27 Идентификация разъема датчика положения распределительного вала
  5. Подсоедините штуцер к сигнализатору давления масла (А). см. рис. 28 Идентификация реле давления масла
  6. Подсоедините разъем к датчику положения коленчатого вала. см. рис. 29 Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала
  7. Подсоедините разъем датчика детонации. см. рис. 30 Идентификация разъема датчика детонации
  8. Подсоедините соединители к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя. см. рис. 31 Идентификация разъемов датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя
  9. Подсоедините шланг ПКВ (А) к впускному коллектору.
  10. Подсоедините соединители жгута двигателя (Б) к соединителям жгута переборки. см. рис. 32 Идентификация соединителей жгута двигателя и шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  11. Подсоедините шланг усилителя тормозов (А). см. рис. 33 Идентификация шланга усилителя тормозов
  12. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) к корпусу дросселя. см. рис. 34 Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  13. Подсоедините шнуры свечи к свечам зажигания.
  14. Установить насос ГУР и бачок на кронштейн Установить бачок на кронштейн. см. рис. 35: Расположение кронштейна бака резервуара Подсоедините соединитель (А) к переключателю насоса усилителя рулевого управления. см. рис. 36 Расположение разъема переключателя насоса усилителя рулевого управления Затянуть болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) см. рис. 37: Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления Установите трубки усилителя рулевого управления на правую защитную втулку впускного коллектора. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) см. рис. 38: кронштейн насоса гидроусилителя руля и бака
  15. Установите генератор. <См. УСТАНОВКА, Генератор.>
  16. Установите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. > <См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  17. Подсоедините соединитель к реле топливного насоса.
  18. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Отсоедините клемму массы двигателя от впускного коллектора. (Схема №111) Расположение клеммы массы двигателя от впускного коллектора
  2. Снимите катушку зажигания и запальный узел. <См. ДЕМОНТАЖ, Катушка зажигания и воспламенитель в сборе.>
  3. Снимите корпус дросселя. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.>
  4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. <См. ДЕМОНТАЖ, клапан рециркуляция отработавших газов.>
  5. Снимите трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (Схема №112) Определение местоположения трубы принудительная вентиляция картера
  6. Снимите протектор топливного трубопровода левый. (Схема №113) Размещение протектора топливного трубопровода лев.
  7. Снимите протектор правой топливной трубы. (Схема №114) Размещение протектора топливного трубопровода справа
  8. Отсоедините штуцеры (А) от топливной форсунки.
  9. Снимите ленту жгута (Б) крепления жгута двигателя к трубе топливного инжектора. (Схема №115) Идентификация соединителей ленты жгута и топливного инжектора
  10. Снимите электромагнитный клапан управления продувкой. <См. ДЕМОНТАЖ, электромагнитный клапан управления продувкой.>
  11. Снимите зажимы ленты жгута, устанавливающие жгут двигателя. (Схема №116): Расположение зажимов ремней
  12. Отверните болты крепления жгута двигателя к впускному коллектору. (Схема №117) Расположение болтов жгута двигателя
  13. Снимите жгут двигателя с впускного коллектора.
  14. Отверните болты крепления трубы топливного инжектора на впускном коллекторе, как показано на рисунке. Сторона RH (Схема №118): Расположение Топливных Болтов Трубы Инжектора - сторона ЛЮФТГАНЗЫ Стороны RH (Схема №119): Расположение Топливных Болтов Трубы Инжектора - Сторона ЛЮФТГАНЗЫ (Схема №120): Расположение Топливных Болтов Трубы Инжектора
  15. Снимите топливные форсунки с трубы топливной форсунки.
  16. Отсоедините быстрый штуцер крепления правой трубы топливного инжектора к топливной трубе. (Схема №121) Идентификация трубы топливного инжектора
  17. Отсоедините быстрый соединитель крепления трубопровода левого топливного инжектора к топливному трубопроводу. (Схема №122) Идентификация трубы топливного инжектора
  18. Снимите трубопроводы топливной форсунки правый и левый.
  19. Отверните болт крепления топливного трубопровода на впускном коллекторе. (Схема №123) Идентификация топливных инжекторных трубок
  20. Снимите топливопровод в сборе с впускного коллектора.

Как снять впрыски топлив (топливных системы) (H4SO): снятий и установок

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите генератор. <См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
  3. Отсоедините соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. см. рис. 65 Идентификация разъемов датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя
  4. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)

Схема №124
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите генератор. <См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
  3. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала к блоку цилиндров. см. рис. 66 Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала
  4. Снимите датчик положения коленчатого вала, и отсоедините от него разъем. (Схема №124) Датчик положения коленчатого вала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: Т: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала. Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала. см. рис. 69 Идентификация разъема датчика положения распределительного вала
  3. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала к опоре. (Схема №126) Расположение датчика положения распределительного вала
  4. Выверните болт крепления опоры датчика положения распределительного вала к колпачку распределительного вала лев. (Схема №127) Расположение болтов крепления датчика положения распределительного вала
  5. Снимите датчик положения распределительного вала и опору как единое целое.
  6. Снимите сам датчик положения распределительного вала. (Схема №128) Расположение датчика положения распределительного вала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: Опора датчика положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Датчик положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №129
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите камеру воздухозаборника. <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  3. Отсоедините разъем датчика детонации. см. рис. 73 Идентификация разъема датчика детонации
  4. Снимите датчик детонации с блока цилиндров. (Схема №129) Определение местоположения датчика детонации
Схема №130
  1. Установите датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Зона извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) (Схема №130): датчик детонации
  2. Подсоедините разъем датчика детонации. см. рис. 76 Идентификация разъема датчика детонации
  3. Установите камеру воздухозаборника. <См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  4. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 2,0 Н.м (0,20 кгс-м, 1,5 фут-фунт)

Схема №131
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините штуцер от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Снимите датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. (Схема №131) Определение местоположения датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,0 Н.м (0,10 кгс-м, 0,74 фут-фунт)

Схема №132
Схема №133
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините штуцер от клапана ЭГР. (Схема №132) Идентификация кабеля массы
  3. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора. (Схема №133) Расположение клапана рециркуляция отработавших газов

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Схема №134
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Снимите камеру забора воздуха и корпус воздухоочистителя. <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.>
  5. Снимите насос и бачок ГУР. Снимите клиновой ремень передней стороны. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > Отверните болты крепления трубок ГУР к защитному устройству правого впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. см. рис. 81: Расположение насоса усилителя рулевого управления и кронштейна резервуара Снимите болты крепления насоса усилителя рулевого управления к кронштейну. см. рис. 82 Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Отсоедините разъем переключателя насоса усилителя рулевого управления (A). см. рис. 83: Расположение разъема переключателя насоса усилителя рулевого управления Снимите резервуар с кронштейна, потянув его вверх. см. рис. 84: Определение местоположения резервуара Поместите насос усилителя рулевого управления и резервуар на правый фартук колеса. см. рис. 85 Идентификация насоса ГУР на фартуке правого колеса
  6. Снимите шнуры свечей зажигания со свечей зажигания (цилиндры № 1 и № 3).
  7. Снимите протектор правой топливной трубы. см. рис. 86 Размещение протектора топливного трубопровода справа
  8. Отсоедините штуцер (А) от топливной форсунки.
  9. Снимите ленту жгута (Б) крепления жгута двигателя к трубе топливного инжектора. (Схема №134): Поиск области кабельных трасс
  10. Отверните болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе. см. рис. 88 Расположение болтов топливной форсунки - правая сторона
  11. Снимите топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСмажьте жидкостной прокладкой резьбу сигнализатора давления масла диагностики подъема переменного клапана.

Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог

Момент затяжки: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт)

Схема №135
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите камеру воздухозаборника. <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  3. Снимите разъем жгута двигателя с кронштейна.
  4. Отсоедините штуцер от датчика температуры масла.
  5. Снимите датчик температуры масла. (Схема №135) Датчик температуры масла

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №136
Схема №137
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем переднего датчика кислорода (A/F). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите зажим жгута с кронштейна. (Схема №136) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите крышку.
  5. Нанесите смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F) и оставьте на одну минуту или более.
  6. Снимите передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При удалении датчика кислорода (A/F) подождите, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу. (Схема №137) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
Схема №138
Схема №139
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F).
  2. Установите передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт) (Схема №138): Идентификация разъема переднего и заднего датчика кислорода (A/F)
  3. Установите нижнюю крышку.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Подсоедините штуцер переднего кислородного (ВП) датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите зажим жгута на кронштейн. (Схема №139) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  6. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №140
Схема №141
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем заднего кислородного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите зажим жгута с кронштейна. (Схема №140) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите крышку.
  5. Нанесите смазку распылительного типа на резьбовую часть заднего кислородного датчика и оставьте на одну минуту или более.
  6. Снимите задний кислородный датчик. ВНИМАНИЕ: При снятии заднего кислородного датчика подождите, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу. (Схема №141) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
Схема №142
Схема №143
  1. Перед установкой заднего датчика кислорода (A/F) нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть заднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить следующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог
  2. Установите задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт) (Схема №142): Идентификация разъема переднего и заднего датчика кислорода (A/F)
  3. Установите нижнюю крышку.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Подсоедините разъем к заднему кислородному датчику. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите зажим жгута на кронштейн. (Схема №143) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  6. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №144
Схема №145
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю внутреннюю отделку пассажирского борта. <См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.>
  3. Отсоедините коврик пола переднего пассажирского сиденья.
  4. Снимите защитную крышку. (Схема №144) Расположение болтов защитной крышки
  5. Отверните гайки (А) крепления МУД к кронштейну.
  6. Снимите зажим (В) с кронштейна. (Схема №145) Идентификация гаек и зажимов кронштейнов блок управления двигателем
  7. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и извлеките блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива. При замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы.

Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

Схема №146
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Отверните болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоедините соединители от главного реле. (Схема №146) Идентификация главных релейных соединителей
  5. Снимите главное реле с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №147
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Выверните болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоедините соединитель от реле топливного насоса. (Схема №147) Расположение разъема реле топливного насоса
  5. Снимите реле топливного насоса с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №148
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Выверните болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоедините разъем от электронного реле управления дроссельной заслонкой. (Схема №148) Расположение разъема электронного реле управления дроссельной заслонкой
  5. Снимите электронное реле управления дроссельной заслонкой с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Слейте топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  4. Снимите заднее сиденье.
  5. Отсоедините соединитель (А) шнура топливного бака к заднему жгуту.
  6. Вставьте втулку (B), которая удерживает шнур топливного бака на панели пола, под кузов. (Схема №149) Идентификация соединителя топливного бака и втулки
  7. Снимите заднюю поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, задняя поперечина.>
  8. Удалите канистру. <См. ДЕМОНТАЖ, Канистра.>
  9. Отсоедините соединитель от электромагнитного клапана регулирования давления.
  10. Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б) от трубопровода заправки топливом. (Схема №150) Идентификация шланга топливозаправщика и шланга испарителя (Схема №151) Идентификация шланга испарителя
  11. Переместите зажимы и отсоедините быстрый разъем. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.>
  12. Отсоедините топливные шланги. (Схема №152) Идентификация топливных шлангов
  13. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снимите болты с бандажей и снимите топливный бак с автомобиля.
ПредупреждениеДля выполнения этой работы необходим помощник. Топливо может быть оставлено в той стороне топливного бака, которая не имеет сливной пробки. В этом случае бак - это дисбаланс между правой и левой сторонами. Будьте осторожны, чтобы не уронить его при снятии.
Расположение болтов топливного бака. Схема №153
Схема №154
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и протолкните жгут топливного бака в отверстие для доступа с втулкой.
  2. Установите топливный бак и временно затяните болты бандажей топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. см. рис. 123 Расположение болтов топливного бака
  3. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затяните зажим.
  4. Вставьте испарительный шланг (B) в нижний конец испарительной трубы и удерживайте зажим и зажим. см. рис. 124: Идентификация шланга топливозаправщика и испарительного шланга ВНИМАНИЕ: зажимы не должны касаться шланга (А) и поперечины задней подвески. (Схема №154) Идентификация шланга касания поперечины задней подвески
  5. Подсоедините топливные шланги, и удерживайте их клипсами и быстрым разъемом. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения. > см. рис. 126 Идентификация топливных шлангов
  6. Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану регулировки давления.
  7. Установите канистру. <См. УСТАНОВКА, канистра.>
  8. Затяните болты крепления ленты. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт) см. рис. 127: Расположение болтов топливного бака
  9. Установите заднюю поперечину. <См. МОНТАЖ, задняя поперечина.>
  10. Подсоедините соединители (А) к шнуру топливного бака и заглушите технологическое отверстие втулкой (Б). см. рис. 128 Идентификация соединителя топливного бака и втулки
  11. Установите заднее сиденье и коврик для пола.
  12. Подсоедините соединитель к реле топливного насоса. см. рис. 129 Расположение разъема реле топливного насоса
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Откройте крышку заливной горловины и снимите заливную крышку.
  3. Отверните винты, удерживающие упаковку на месте. (Схема №155) Расположение винтов крышки клапана заливной горловины
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Отверните гайки заднего правого бокового колеса.
  6. Снимите заднее правое боковое колесо. (Схема №156) Снятие заднего правого колеса
  7. Слейте топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  8. Снимите протектор топливозаправочной трубы. (Схема №157) Размещение протектора наливной топливной трубы
  9. Отделите шланги испарения от зажима топливозаправочной трубы. (Схема №158) Фиксирующий зажим для шлангов испарения
  10. Отсоедините шланги испарения от топливных трубопроводов. (Схема №159) Идентификация шлангов испарения из топливных труб
  11. Отверните болты крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. (Схема №160) Идентификация болтов крепления топливного наливного патрубка
  12. Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки топливом (А) от трубы заправки топливом.
  13. Переместите зажим и отсоедините шланг испарения (В). (Схема №161) Идентификация шланга испарения и шланга топливозаправщика
  14. Снимите топливозаправочный патрубок под бортом автомобиля.
  15. Извлеките из кузова испарительную трубу вместе с клипсой. (Схема №162) Идентификация испарительной трубы с зажимом
Схема №163
Схема №164
  1. Откройте крышку заслонки заливной горловины.
  2. Установите топливное блюдце (А) с резиновой набивкой (С) и вставьте топливную наливную трубу в отверстие с внутренней стороны фартука.
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установите стакан (Б), затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой набивки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой. (Схема №163) Идентификация топливного блюдца с резиновой упаковкой
  4. Установите испарительную трубу. см. рис. 139 Идентификация испарительной трубы с зажимом
  5. Подсоедините шланги испарения к топливопроводам. см. рис. 140 Идентификация шлангов испарения из топливных труб
  6. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затяните хомут.
  7. Вставьте испарительный шланг (B) приблизительно на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец испарительной трубы и удерживайте зажим. ВНИМАНИЕ: Не допускайте касания клипсами шланга испарения (В) и поперечины задней подвески. см. рис. 141 Идентификация шланга испарения и шланга заправки топливом L = 27,5 ± 2,5 мм (1 083 ± 0 098 дюйма) (Схема №164) Идентификация размера шланга заправки топливом
  8. Затяните болт крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт) см. рис. 143: Идентификация болтов кронштейна топливной наливной трубы
  9. Прикрепите шланг испарения к зажиму наливной топливной трубы. см. рис. 144 Фиксирующий зажим для шлангов испарения
  10. Установите протектор топливозаправочной трубы. см. рис. 145 Размещение протектора наливной топливной трубы
  11. Установите заднее правое колесо. см. рис. 146 Снятие заднего правого колеса
  12. Опустите автомобиль.
  13. Затяните гайки колеса.
  14. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Переместите хомут и отсоедините шланг испарения от соединительной трубы. (Схема №165) Фиксирующий зажим испарительного шланга
  2. Отверните болт крепления патрубка соединения на топливозаправочном патрубке. (Схема №166) Расположение болтов наливной топливной трубы
  3. Отсоедините шланг испарения от трубопровода заливной горловины топлива. (Схема №167) Идентификация шланга испарения из наливной топливной трубы
  4. Снимите перекрывной кран с топливозаправочного патрубка. <См. ДЕМОНТАЖ, запорный клапан.>
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса и датчика уровня топлива.

Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Слейте топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  6. Снимите коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  7. Снимите крышку сервисного отверстия. (Схема №168) Расположение крышки сервисного отверстия
  8. Отсоедините штуцер от топливного насоса. (Схема №169) Расположение разъема топливного насоса
  9. Отсоедините быстрый соединитель, а затем шланг подачи топлива. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.>
  10. Переместите зажим, а затем отсоедините шланг струйного насоса (А). (Схема №170) Идентификация шланга струйного насоса
  11. Отверните гайки установки топливного насоса в сборе на топливный бак. (Схема №171) Идентификация гаек топливного насоса
  12. Снимите топливный насос в сборе с топливного бака.

Установить в порядке, обратном снятию, выполнив следующее

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку и фиксатор.

Схема №172
  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц.
  2. Затяните гайки в алфавитной последовательности, показанной на рисунке, на заданный момент. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт) (Схема №172): Определение последовательности затяжки гаек в алфавитном порядке
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №173
Схема №174
  1. Снимите агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  2. Отсоедините штуцер от кронштейна топливного насоса. (Схема №173) Расположение разъема топливного насоса
  3. Снимите датчик температуры топлива (А).
  4. Выверните болт (Б) установки датчика уровня топлива на монтажный кронштейн. (Схема №174) Идентификация датчика температуры топлива и болта

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Слейте топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  4. Снимите коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  5. Снимите крышку сервисного отверстия. (Схема №175) Идентификация крышки сервисного отверстия
  6. Отсоедините штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоедините шланг топливного струйного насоса. (Схема №176) Идентификация разъема датчика подуровня топлива
  8. Отверните болты установки датчика подуровня топлива на топливном баке. (Схема №177) Идентификация болта датчика подуровня топлива
  9. Снимите датчик подуровня топлива. (Схема №178) Демонтаж датчика подуровня топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Схема №179
  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц.
  2. Затяните гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт) (Схема №179): Определение последовательности затяжки гаек и болтов
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №180
Схема №181
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снимите агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  3. Снимите топливный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  4. Отделите топливный фильтр от топливного насоса. (Схема №180) Идентификация топливного фильтра и топливного насоса
  5. Поверните держатель фильтра в направлении стрелки, а затем извлеките фильтр. (Схема №181) Держатель поворотного фильтра
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов на соединительной части замените их новыми. Если хомуты сильно повреждены, замените их новыми.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация шланга испарения от клапана отсечки топлива. Схема №182
Схема №183
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снимите клапан топливной заслонки с линии подачи топлива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №183) Расположение клапана топливной заслонки от линии подачи топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,13 кгс-м, 0,94 фут-фунт)

Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Снимите коврик для пола. <См. ДЕМОНТАЖ, покрытие пола.>
  5. Отсоедините трубопроводы и шланги подвода топлива, а также трубопроводы и шланги испарения. (Схема №184) Определение линий подачи топлива и испарения
  6. В моторном отсеке отсоедините шланги подачи топлива и шланг испарения. Отделите быстрые разъемы линии подачи топлива, толкая ST в направлении стрелки. ST 42099AE000 разъём REMOVER Снимите зажим и отсоедините испарительный шланг от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №185) Размещение шланга подачи топлива и шланга испарения
  7. Поднимите автомобиль.
  8. Отсоедините быстрый разъем на топливопроводе. Очистите трубопровод и штуцер, если они покрыты пылью. Во избежание повреждения или попадания посторонних веществ оберните трубы и штуцеры полиэтиленовым пакетом и т.д. (Схема №186): Покрытие соединителей и труб пластиковым пакетом Удерживайте соединитель (А) и нажимайте фиксатор (В) вниз. Вытащите соединитель (А) из фиксатора (Б). (Схема №187) Извлечение соединителя (А) из фиксатора (В)
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Подсоедините быстрый разъем на топливопроводе. ВНИМАНИЕ: Используйте новый фиксатор, за исключением моторного отсека. Убедитесь, что соединенная часть не повреждена и не имеет пыли. При необходимости очистите уплотнительную поверхность трубы. (Схема №188): Идентификация поверхности уплотнения и трубы Установите новый фиксатор (B) на соединитель (A). Полностью протолкните трубу в штуцер. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время слышны два щелчка. (Схема №189): Проталкивание трубы в соединитель ВНИМАНИЕ: потяните соединитель, чтобы обеспечить его надежное соединение. Убедитесь, что две фиксирующие собачки находятся в сопряженных положениях в соединителе. Обязательно осмотрите шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. (Схема №190) Вытягивание соединителя
  2. Подсоедините рукав подвода топлива, вставив его в трубопровод на длину от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюймов). Тип А: Когда указана длина фитинга. Тип В: Когда не указана длина фитинга. l: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма) L: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма) ВНИМАНИЕ! Обязательно осмотрите шланги и их соединения на предмет утечки топлива. (Схема №191) Определение длины шланга подачи топлива
  3. Подсоедините шланг испарения, вставив его в трубу на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) в длину. L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма) (Схема №192): Определение длины установки испарительного шланга

Другие статьи — Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO)