Как снять контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (H4SO двигатель): снятия и установки
Передний каталитический нейтрализатор и передняя выхлопная труба объединены в один блок; поэтому процедура удаления такая же, как и для передней выхлопной трубы. <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
Как установить контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (H4SO двигатель): снятия и установки
Передний каталитический нейтрализатор и передняя выхлопная труба объединены в один блок; поэтому процедура установки такая же, как и для передней выхлопной трубы. <См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
Задний каталитический нейтрализатор и центральная выхлопная труба объединены в один блок; поэтому процедура удаления такая же, как и для переднего каталитического нейтрализатора. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
Задний каталитический нейтрализатор и центральная выхлопная труба объединены в один блок; поэтому процедура установки такая же, как и для переднего каталитического нейтрализатора. <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеЗамените фиксатор быстроразъемного соединения на новый.
Момент затяжки
23 Н.м (2,3 кгс-м, 17 фут-фунт)
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
ПримечаниеПодсоедините шланг испарения, как показано на рисунке.
Идентификация впускного коллектора и топливной трубы испарительного шланга. Схема №211
Для процедуры демонтажа, <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.>
Для получения информации о процедуре установки <см. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.>
Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедура удаления такая же, как и для датчика уровня топлива. <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.>
Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедура установки такая же, как и для датчика уровня топлива. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.>
Процедура демонтажа: <См. ДЕМОНТАЖ, датчик подуровня топлива.>
Для получения информации о процедуре установки, <См. УСТАНОВКА, Датчик подуровня топлива.>
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
- Снимите топливный бак. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.>
- Снимите крышку протектора. (Схема №212) Идентификация защитной крышки
- Отсоедините штуцер от датчика давления топливного бака.
- Отпустите скобы крепления топливных трубопроводов к топливному баку. (Схема №213) Идентификация зажимов топливных труб
- Отверните гайки и болты установки датчика давления топливного бака на кронштейн. (Схема №214) Идентификация датчика давления топливного бака на гайках и болтах кронштейна
- Отсоедините напорный шланг от датчика давления топливного бака. (Схема №215) Идентификация шланга датчика давления топливного бака
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)
Идентификация болтов кронштейна датчика давления топливного бака. Схема №216
Момент затяжки
Т: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
Идентификация болтов кронштейна датчика давления топливного бака. Схема №217
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
25 Н.м (2,6 кгс-м, 18,8 фут-фунт)
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №218
Схема №219
- Снимите топливный бак. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.>
- Снимите крышку протектора. см. рис. 20 Идентификация защитной крышки
- Снимите зажимы и отсоедините шланги от вентиляционного клапана. (Схема №218) Идентификация зажимов и шлангов выпускных клапанов
- Отверните гайки, а затем снимите вентиляционный клапан. (Схема №219) Идентификация гаек выпускных клапанов
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеЗамените прокладку на новую.
Момент затяжки
Т: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
Идентификация прокладки выпускного клапана. Схема №220
Момент затяжки
Т: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №221
Схема №222
- Снимите трубу заливной горловины. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливозаправочная труба.>
- Отсоедините шланги испарения от запорного клапана. (Схема №221) Идентификация запорного клапана испарительных шлангов
- Снимите перекрывной кран с трубопровода заливной горловины топлива. (Схема №222) Расположение болтов запорного клапана
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
4,5 Н.м (0,46 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
Расположение болтов запорной арматуры. Схема №223
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Соберите фильтр дренажного клапана без зазора. Перед сборкой сливного клапана в канистру убедитесь, что набивка в канавке. Замените зажим на новый. |
|---|
| Внимание | Демонтаж не допускается, за исключением повреждения шланга ПК, диагностического штуцера и клапана ПК. |
|---|
- Снимите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
- Зажмите выступ хомута после совмещения вогнутой части ЦС с выступом хомута, а затем расконтрите замок.
- Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
Идентификация узла и зажима шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Схема №224
ПримечаниеЗамените хомут на новый.
Схема №225
- Установите шланг КПВ в сборе, а затем законтрите хомут выступом хомута, зажатого плоскогубцами. КЛЕЩИ ST 18353AA000 CLAMP (Схема №225): Идентификация шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе и зажима
- Установите впускной коллектор. <См. МОНТАЖ, Впускной коллектор.>