Система управления двигателем (впрыск, зажигание) — Блок управления Motronic (двигатель CCZA), 2012 Skoda Octavia Ii

Компоненты на электросхемах 122

Нажмите на компонент — он подсветится на всех схемах, где встречается.

• 15 — Точка соединения на массу, на головке блока цилиндров
• 281 — Присоединение к массе 1, в соединительном жгуте двигателя
• 306 — Присоединение к массе (катушки зажигания), в соединительном жгуте двигателя
• 366 — Соединение массы 1, во внутреннем пространстве колонны НКТ
• 366 — Соединение на массу 1, в жгуте проводов внутреннего пространства автомобиля
• 373 — Заземляющее соединение 8, во внутреннем пространстве колонны труб
• 373 — Соединение на массу 8, в жгуте проводов внутреннего пространства автомобиля
• 374 — Соединение массы 9, во внутреннем пространстве колонны труб
• 374 — Соединение на массу 9, в жгуте проводов внутреннего пространства автомобиля
• A18 — Соединение (54), в жгуте проводов панели приборов
• A18 — Соединение (54), в колонне линий распределительного щита
• B383 — Соединение 1 (CAN H, привод), в жгуте проводов внутреннего пространства автомобиля
• B390 — Соединение 1 (CAN L, привод), в жгуте проводов внутреннего пространства автомобиля
• D102 — Соединение (87a), в жгуте проводов моторного отделения
• D141 — Соединение (5V) в соединительном пучке проводов двигателя
• D141 — Соединение (5V), в кабелепроводе предварительная проводка двигателя
• D173 — Соединение (87a) в соединительном пучке проводов двигателя3
• D173 — Соединение (87а), в кабельной разводке двигателя
• D174 — Соединение 2 (5V), в соединительном жгуте двигателя2
• D180 — Соединение 1 (87a), в жгуте проводов моторного отделения
• D189 — Соединение (87a) в соединительном пучке проводов двигателя
• D203 — Штуцер (сигнализатор давления масла), в моторном отсеке линейной колонны
• F — Выключатель сигнала торможения, на главном тормозном цилиндре
• F — Выключатель стоп-сигнала, на главном тормозном цилиндре
• F22 — Выключатель давления масла
• F22 — Реле давления масла
• F47 — Выключатель для педали управления тормозной системой, на главном тормозном цилиндре
• F47 — Выключатель педали тормоза, на главном тормозном цилиндре
• G — Датчик указателя запаса топлива
• G — Дозатор для индикации запаса топлива
• G130 — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ
• G185 — Датчик 2 положения педали газа
• G186 — Привод дроссельной заслонки
• G187 — Датчик углового положения 1 для привода дроссельной заслонки
• G188 — Датчик углового положения 2 для привода дроссельной заслонки
• G247 — Датчик давления подачи топлива
• G28 — Датчик оборотов двигателя
• G299 — Датчик 2 температуры впускаемого воздуха
• G3 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
• G31 — Датчик давления наддува
• G336 — Датчик положения дроссельной заслонки впускного газопровода
• G336 — Потенциометр заслонки всасывающей трубы
• G39 — Лямбда-зонд
• G40 — Датчик положения кулачкового вала
• G42 — Датчик температуры всасываемого воздуха
• G476 — Датчик положения муфты
• G476 — Датчик положения педали сцепления
• G6 — Топливный насос2
• G61 — Датчик детонаций I
• G62 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
• G70 — Датчик количества всасываемого воздуха
• G79 — Датчик положения педали газа
• G83 — Датчик температуры охлаждающей жидкости - выход из радиатора
• J151 — Реле для дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости, под Э-боксом
• J220 — Блок управления Motronic16
• J220 — Блок управления для система впрыска Motronic3
• J285 — Блок управления панелью приборов
• J293 — Блок управления вентилятора дополнительного охлаждения
• J338 — Блок управления дроссельной заслонки
• J519 — Блок управления бортовой сети3
• J519 — Центральный блок управления электрической бортовой сетью16
• J527 — Блока управления электроникой рулевой колонки
• J527 — Устройство управления для электроники рулевого колеса @unk@ катушки
• J533 — Диагностический интерфейс для информационных шин (Gateway), под панелью приборов
• J538 — Блок управления топливным насосом2
• K — Панель приборов
• K28 — Контрольная лампа температуры и уровня охлаждающей жидкости
• L — Лампа
• N127 — Катушка зажигания 2 с оконечным мощным каскадом
• N205 — Электромагнитный клапан 1 для регулирования распределительного вала
• N249 — Перепускной клапан турбонагнетателя
• N276 — Регулирующий клапан давления подачи топлива
• N291 — Катушка зажигания 3 с оконечным мощным каскадом
• N292 — Катушка зажигания 4 с оконечным мощным каскадом
• N30 — Впрыскивающий клапан 1 цилиндра
• N31 — Впрыскивающий клапан 2 цилиндра
• N316 — Электромагнитный клапан дроссельной заслонки всасывающего трубопровода
• N32 — Впрыскивающий клапан 3 цилиндра
• N33 — Впрыскивающий клапан 4 цилиндра
• N428 — Клапан регулирования давления масла
• N428 — Регулирующий клапан давления масла
• N70 — Катушка зажигания 1 с оконечным мощным каскадом
• N75 — Электромагнитный клапан ограничения давления нагнетания воздуха
• N80 — Электромагнитный клапан емкости c активированным углем
• P — Наконечники кабелей зажигания
• Q — Свечи зажигания
• T10o — Разъём, 10-контактный, на блоке управления топливным насосом
• T10o — Штепсельное соединение, 10-кратное, на блоке управления топливного насоса
• T14a — Разъём, 14-контактный, в передней части подкапотного пространства влево (черный)4
• T14a — Штепсельное соединение, 14-кратное, в переднем левом моторном отсеке (черный)
• T20c — Разъём, 20-контактный, на диагностическом интерфейсе для информационных шин (Gateway)
• T2s — Разъём, 2-контактный, в держателе на коробке передач
• T32c — Разъём, 32-контактный, на панели приборов
• T3b — Разъём, 3-контактный, на датчике положения дроссельной заслонки впускного газопровода
• T3b — Штепсельное соединение, 3 шт., на потенциометре заслонки всасывающей трубы
• T3c — Разъём, 3-контактный, на датчике детонаций I
• T3m — Разъём, 3-контактный, на датчике положения кулачкового вала
• T3z — Разъём, 3-контактный, на датчике давления подачи топлива
• T4c — Разъём, 4-контактный, на выключателе педали тормоза
• T4c — Штепсельное соединение, 4-х кратное, на выключателе педали тормоза
• T4g — Разъём, 4-контактный, на датчике давления наддува
• T4r — Разъём, 4-контактный, на лямбда-зонде позади катализатора ОГ
• T4t — Разъём, 4-контактный, на катушке зажигания 1
• T4u — Разъём, 4-контактный, на катушке зажигания 2
• T4v — Разъём, 4-контактный, на катушке зажигания 3
• T4w — Разъём, 4-контактный, на катушке зажигания 4
• T5j — Разъём, 5-контактный, на датчике положения педали сцепления
• T5j — Штепсельное соединение, 5-кратное, на датчике положения муфты
• T5k — Разъём, 5-контактный, на топливном насосе
• T5k — Штепсельное соединение, 5-кратное, на топливном насосе
• T5o — Разъём, 5-контактный, на расходомере впускаемого воздуха и на датчике 2 температуры впускаемого воздуха
• T60a — Разъём, 60-контактный, на блоке управления двигателем10
• T60a — Штепсельное соединение, 60-кратное, на блоке управления двигателем
• T6l — Разъём, 6-контактный, на датчике положения педали газа
• T6n — Разъём, 4-контактный, на лямбда-зонде (черный), на поперечной стенке влево
• T6o — Разъём, 6-контактный, на блоке управления дроссельной заслонки
• T6y — Разъём, 6-контактный, в держателе на двигателе впереди2
• T6y — Штепсельное соединение, 6-кратное, в держателе на двигателе спереди
• T8x — Разъём, 8-контактный, в держателе на двигателе впереди
• T94a — Разъём, 94-контактный, на блоке управления двигателем10
• T94a — Штепсельное соединение, 94-х кратное, на блоке управления двигателем3
• V51 — Насос для дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости