Примечание! In Germany the «“online запрос с GeKo-сиденье”» replaces the запрос of the 7 character контакт as of 01.07.2004. In прочее countries the «“online запрос”» replaces the запрос of the 7 character контакт as of 01.10.2004. иммобилайзер self-diagnosis is now only possible с автомобиль Диагностика, тестирование и information система (VAS 5051A) or the автомобиль Диагностика и обслуживание information система (VAS 5052). Not all self-diagnosis functions are possible due to the change-over to «“online запрос с GeKo-сиденье”». Overview of functions available in self-diagnosis (см. Chapter). The functions which are no longer possible on vehicles up to 05.00 are replaced by the programmes in «“Guided functions”». The functions which are no longer possible on vehicles as of 06.00 are replaced by the programmes in «“Guided неисправность finding”» и «“Guided functions”». The «“Guided неисправность finding”» replaces the «“Self-diagnosis”» on vehicles after 06.00.
Общее описание:
До 08.97: в Альгамбре установлен иммобилайзер первого поколения.
Связь между блоком управления иммобилайзером и блоком управления двигателем происходит по W-проводу.
С 09.97 до 05.00 в Альгамбре установлен иммобилайзер второго поколения.
Связь между блоком управления иммобилайзером и блоком управления двигателем происходит по W-проводу.
В одном варианте блок управления иммобилайзером и блок управления двигателем осуществляют связь друг с другом по шине данных, а в другом - по W-проводу.
Соответствующий способ связи должен быть определен заранее с использованием группы отображения 001 Привязка через функцию " " Считывание блока данных " " (см. главу).
Связь осуществляется по W-проводу, если первая зона отображения содержит скорость передачи в бодах в виде числа.
Текст " " шина данных " " означает, что связь осуществляется через шину данных.
Иммобилайзер состоит из:
- Блок управления иммобилайзером,
- Адаптированный (согласованный) блок управления двигателем,
- Катушка считывателя на замке зажигания,
- Адаптированные (согласованные) ключи зажигания с электронными компонентами (память транспондера и считывателя ответов),
- И сигнальная лампа иммобилайзера (K117).
Выполнение самодиагностики иммобилайзера
Примечание! Не все функции самодиагностики возможны из-за перехода на " " online запрос с geko-сиденье ".функции, которые уже невозможны, заменены программами в разделе " " управляемые функции ".
" Обзор функций, доступных в самодиагностике " (см. главу).
" Управляемые функции, автомобили до 05.00 (см. главу).
" " Управляемый поиск неисправностей/управляемые функции ", автомобили с 06.00 (см. главу).
Инициирование самодиагностики иммобилайзера
- Подключить либо диагностическую, испытательную и информационную системы автомобиля (VAS 5051A), либо систему диагностики и сервисной информации автомобиля (ВАШ 5052) Anchor.
Индицируется на дисплее:
- Нажать клавишу " " самодиагностика ТС " " на дисплее [стрелка].
Индицируется на дисплее:
- Нажать клавишу " " 25 - Иммобилайзер " " на дисплее [стрелка].
Индицируется на дисплее:
Отображается идентификация блока управления и код.
- Выбранное адресное слово.
- Номер детали блока управления
- Обозначение системы (иммобилайзер), номер версии.
- Кодовый номер Примечание.
- Номер дилерского центра Примечание.
На дисплее также отображаются 17-значный номер шасси (Wvw....) [2] и 14-значное идентификационное число (Vw...) [3].
- Нажать клавишу со стрелкой [1] на дисплее.
Обзор функций, доступных в самодиагностике
- Инициирование самодиагностики иммобилайзера (см. главу).
Индицируется на дисплее:
| Функции | Страница | |
|---|---|---|
| 02 - | Чтение памяти ошибок | (см. главу) |
| 05 - | Стирание памяти ошибок | (см. главу) |
| 06 - | Конечный результат | (см. главу) |
| 07 - | Блок управления кодированием | (см. главу) |
| 08 - | Считывание блока данных | (см. главу) |
Примечание! При самодиагностике следующие функции больше невозможны, они заменяются программами в рабочем режиме " " Управляемые функции " " или " " Поиск неисправностей с помощью программ ".
- 10 - Адаптация
- Передача идентификационного номера автомобиля
- Включить (контакт)
- Адаптация канала 50 (контакт)
" " Управляемые функции в иммобилайзере ", автомобили до 05.00 (см. главу).
" " Направляемый поиск неисправностей/управляемые функции иммобилайзера ", автомобили с 06.00 (см. главу).
Чтение памяти ошибок
- Инициирование самодиагностики иммобилайзера (см. главу).
Индицируется на дисплее:
- Нажать " " 02 - Read неисправность memory " " на дисплее [стрелка].
Примечание! Отображаемая информация об отказах обновляется только при запуске самодиагностики или выборе функции 05 " " Erase неисправность memory ". Эта информация не обновляется постоянно.
Любые сохраненные неисправности отображаются на дисплее:
- Нажать клавишу " " Печать " " на дисплее [стрелка], а затем в меню печати выбрать пункт " " Экран.
Принтер системы диагностики, тестирования и информации автомобиля (VAS 5051A) затем распечатывает либо неисправности, отображенные на экране, либо " " 0 неисправностей распознаны ". Ремонтные меры требуются, если какие-либо неисправности сохранены. Печать отказа необходима для ремонта.
- Конечный выход (см. главу).
Стирание памяти ошибок
Примечание! После стирания памяти ошибок ее содержимое будет автоматически отображено. Если память ошибок не может быть стерта, снова прочитайте память ошибок и устраните все обнаруженные ошибки.
Предварительные условия:
- Считывание из памяти ошибок (см. главу).
- Все неисправности устранены.
После последующего считывания памяти неисправностей, индицируемой на дисплее:
- Нажать " " 05 - Erase неисправность memory " " на дисплее [стрелка].
Индицируется на дисплее:
- Подтвердите информацию [стрелка].
Индицируется на дисплее:
Память ошибок теперь стерта.
- Конечный выход (см. главу).
Конечный результат
Индицируется на дисплее:
- Нажать клавишу " " перейти к " " на дисплее [стрелка].
Индицируется на дисплее:
- Нажать клавишу " " выход " " на дисплее [стрелка].
- Нажать клавишу " " Конец " " в меню выхода.
- Выключить зажигание и отсоединить диагностический разъем.
Таблица неисправностей
Примечание! В качестве дополнения после ремонта, всегда считывайте информацию о неисправности блока управления двигателем для стирания содержимого (" Блок управления двигателем заблокирован "). Другие сохраненные неисправности должны быть оценены и исправлены, если это необходимо. Все ' статические ' и ' спорадические ' неисправности сохраняются в памяти неисправностей. Неисправность распознается как ' статическая ', если она присутствует не менее 2 секунд. Если неисправность больше не существует, то она сохраняется как ' случайная ' неисправность. J362 5051A 5051A
| Индицируется на дисплее | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| Неисправность не обнаружена! | Самодиагностика завершается, если после завершения ремонта появляется надпись " " Неисправность не обнаружена ". | ||
| 00750 | |||
| Лампа неисправности. | |||
| Замыкание на цепь с положительным размыканием/замыкание на массу. | Неисправна проводка от блока управления иммобилайзером (J362) к сигнальной лампе иммобилизатора (K117). | Проверить проводку на обрыв или короткое замыкание. | |
| Неисправна сигнальная лампа иммобилайзера (K117). | Заменить сигнальную лампу иммобилайзера (K117). | ||
| 01128 | |||
| Катушка считывателя иммобилайзера (D2) | Не подключен 3-контактный разъем на блоке управления или катушке считывателя и неисправна проводка. | Проверить разъем и катушку считывателя иммобилайзера (D2) вместе с проводкой (визуальная проверка), при необходимости заменить катушку считывания иммобилизатора. | |
| Неисправен блок управления иммобилайзером (J362). | Стереть память ошибок (см. раздел) и снова считать ее (см. главу). При необходимости заменить блок управления иммобилайзером (J362). | ||
| 01176 | |||
| Ключ. | |||
| Слишком низкий уровень сигнала. | Неисправна катушка считывателя или провод (контактное сопротивление/ослабленный контакт). | Проверить разъем и катушку считывателя иммобилайзера (D2) вместе с проводкой (визуальная проверка), при необходимости заменить катушку считывания иммобилизатора. | |
| Электронный компонент в ключе зажигания (транспондер) отсутствует или не работает. Неверный тип транспондера в ключах зажигания. | Обновите ключ зажигания, выполнить новую адаптацию для всех ключей зажигания и проверить работу автомобилей до 05.00 (см. главу). автомобили с 06.00 (см. Главу). | ||
| Не авторизован. | Ключ подходит механически, но процедура адаптации не была выполнена. | Перенастройте все ключи зажигания и проверить работу автомобилей до 05.00 (см. главу).вездеходы с 06.00 (стр. глава). | |
| 01177 | |||
| Блок управления двигателем. | |||
| Не авторизован. | Процедура адаптации не выполнена для блока управления двигателем или блока управления топливным запорным клапаном. W-провод между компонентами исправен. | Провести адаптацию блока управления двигателем или блока управления топливными перекрывными кранами до 05.00 (см. главу).вездеходы от 06.00 (стр. глава). | |
| 01179 | |||
| Неверное программирование клавиш. | Неисправна адаптация ключа зажигания. | Перенастройте все ключи зажигания и проверить работу автомобилей до 05.00 (см. главу).вездеходы с 06.00 (стр. глава). | |
| Электронный компонент в ключе зажигания (транспондер) отсутствует или не работает. Неверный тип транспондера в ключах зажигания. | Обновите ключ зажигания, выполнить новую адаптацию для всех ключей зажигания и проверить работу автомобилей до 05.00 (см. главу). автомобили с 06.00 (см. Главу). | ||
| 01202 | |||
| Кабель диагностики. | |||
| Короткое замыкание. | Короткое замыкание между проводами разъема, 6-контактного, камер 2 и 3 (" «Ш» " и " «К») на блоке управления иммобилайзером (J362). | Проверить подключение и, при необходимости, устраните неисправность по схеме протекания тока. | |
| Короткое замыкание между проводами разъема, 8-контактного, камер 7 и 8 (" «Ш» " и " «К») на блоке управления иммобилайзером (J362). | Проверить подключение и, при необходимости, устраните неисправность по схеме протекания тока. | ||
| Короткое замыкание между проводами разъема, 10-контактного, камер 7 и 8 (" «Ш» " и " «К») на блоке управления иммобилайзера (J362). | Проверить подключение и, при необходимости, устраните неисправность по схеме протекания тока. | ||
| Неисправен блок управления иммобилайзером (J362). | Стереть память ошибок (см. раздел) и снова считать ее (см. главу). При необходимости заменить блок управления иммобилайзером (J362). | ||
| 01237 | |||
| Топливный запорный клапан (N109) | |||
| Неисправен. | Неисправен блок управления топливным запорным клапаном или топливный запорный клапан. | Снять топливо shut-off клапан управление unit и disconnect electric wiring. Temporarily apply аккумулятор напряжение (term. 30) to топливо shut-off клапан (use measuring tool set (V.A.G 1594/C)): топливо shut-off клапан clicks audibly ⇒ renew топливо shut-off клапан управление unit. топливо shut-off клапан does not click ⇒ renew топливо shut-off клапан. | |
| 01312 | |||
| Шина данных силового агрегата. | |||
| Неисправен. | Ошибка в шине данных шины передачи данных.поверхностной линии в режиме отключения шины. | Считать блок данных (см. главу). Проверить кодировку блока управления. Прочитайте память ошибок всех блоков управления, подключенных к шине данных силового агрегата, и устраните любые ошибки. Проверить проводку шины данных в соответствии с текущей схемой потока. | |
| 01314 | |||
| Блок управления двигателем. | |||
| Никаких коммуникаций. | Данные, полученные от блока управления двигателем по шине данных силового агрегата не в порядке. | Произвести считывание памяти неисправностей регулятора двигателя и устраните неисправности, проверив шину передачи данных в регулятор двигателя по текущей схеме. | |
| 65535 | |||
| Блок управления. | |||
| Неисправен. | Короткое замыкание между проводами разъема, 6-контактного, камер 2 и 3 (" «Ш» " и " «К»). | Устраните неисправность по схеме протекания тока. | |
| Короткое замыкание между проводами разъема, 8-контактного, камер 7 и 8 (" «Ш» " и " «К»). | Устраните неисправность по схеме протекания тока. | ||
| Короткое замыкание между проводами разъема, 10-контактными, камерами 7 и 8 (" «Ш» " и " «К»). | Устраните неисправность по схеме протекания тока. | ||
| Блок управления иммобилайзером (J362) не распознает правильную скорость передачи данных. | Заменить блок управления иммобилайзером (J362). | ||
| Блок управления иммобилайзером (J362) не может обмениваться данными по шине данных. | Заменить блок управления иммобилайзером (J362). | ||
| Неисправен блок управления иммобилайзером (J362). | Заменить блок управления иммобилайзером (J362). |
Блоки измеряемых величин
Считывание блока данных
- Инициирование самодиагностики иммобилайзера (см. главу).
Индицируется на дисплее:
- Нажать " " 08 - Read measured value block " " на дисплее [стрелка].
Индицируется на дисплее:
- Нажать номер считываемого блока данных на числовом блоке дисплея [стрелка] и подтвердите ввод с помощью клавиши " «Q».
Пример содержания блока данных
- На цифровой клавиатуре дисплея нажать 0.0 и 1, а затем нажать клавишу Q для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее:
Если в первой зоне дисплея есть " 0, значит катушка считывателя неисправна.
Если в первой зоне дисплея есть " 1, то катушка считывателя исправна.
Обзор выбираемых групп отображения; значимость зон отображения и возможностей отображения для автомобилей № 08.97
Обзор выбираемых групп отображения:
| Группа отображения | Отображение зоны на дисплее |
|---|---|
| 001 | 1 = Количество изученных ключа2 = Змеевик считывателя3 = Состояние ключа4 = Ключ авторизован |
Примечание! Блок данных всегда указывает на активное состояние иммобилайзера в точке сразу после включения зажигания. Если возникает электрическая неисправность, которая изменяет это условие после включения розжига, она не будет отображаться до тех пор, пока зажигание снова не включится и не будет вызвана функция " " Считывание блока данных ".
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы 001:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| 3 | 1 = Количество полученных ключей | 0 = минимум8 = максимум |
| 1 | 2 = Катушка считывателя | 0 = неисправность1 = OK |
| 1 | 3 = Статус ключа | 0 = дефективность1 = OK |
| 1 | 4 = Авторизованный ключ | 0 = no1 = да |
Overview of selectable дисплей groups; significance of дисплей zones и дисплей possibilities for vehicles 09.97 ▸ 05.00
Обзор выбираемых групп отображения:
| Группа отображения | Отображение зоны на дисплее |
|---|---|
| 001 | 1 = Количество изученных ключа2 = Змеевик считывателя3 = Состояние ключа4 = Ключ авторизован |
| 002 | 1 = Время изучения ключа в секундах2 = Указанное кол-во ключа3 = Фактическое количество ключа4 = Статус адаптации ключа |
Примечание! Состояние иммобилайзера в момент включения зажигания всегда будет отображаться через блок данных. Если произойдет электрическая неисправность, которая изменит это состояние после включения зажигания, оно не будет отображаться до тех пор, пока зажигание снова не включится и не будет вызвана функция " " Считывание блока данных ".
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы 001:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| 3 | 1 = Количество полученных ключей | 0 = минимум8 = максимум |
| 1 | 2 = Катушка считывателя | 0 = неисправность1 = OK |
| 1 | 3 = Статус ключа | 0 = дефективность1 = OK |
| 1 | 4 = Авторизованный ключ | 0 = no1 = да |
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы отображения 002:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| 0.0 с | 1 = Ключевое время обучения | Время обучения в секундах |
| 3 | 2 = указанное количество клавиш | 0 = минимум8 = максимум |
| 3 | 3 = фактическое количество клавиш | 0 = минимум8 = максимум |
| 0000 | 4 = Состояние адаптации ключа Статус отказа Адаптация Текущий ключ Текущая адаптация | 0XXX = нет неисправности1xxx = faultx0xxx = finishedx1xx = runningxx0x = OKXX1X = not OKXXX0 = OKXXX1 = not OK |
Overview of selectable дисплей groups; significance of дисплей zones и дисплей possibilities for vehicles 06.00 ▸
Обзор выбираемых групп отображения:
| Группа отображения | Отображение зоны на дисплее |
|---|---|
| 001 | 1 = Шина данных/скорость передачи Note2 = Спираль считывателя3 = Условие ключа4 = Авторизованный ключ |
| 002 | 1 = Процедура запуска разрешена2 = Ответ блока управления двигателем3 = Статус ключа ОК.4 = Количество полученных ключей |
| 003 | 1 = изменение авторизованного кода2 = состояние ключа (транспондера) 3 = разрешенный фиксированный код4 = состояние иммобилайзера |
| 004 | 1 = Вход в систему отключен (тестер) 2 = Выход из системы отключен (CAN) 3 = Не работает 4 = Защита от сканирования отключена |
| 005 | 1 = Время изучения ключа в секундах2 = Указанное кол-во ключа3 = Фактическое количество ключа4 = Статус адаптации ключа |
Примечание! Состояние иммобилайзера в момент включения зажигания всегда будет отображаться через блок данных. Если произойдет электрическая неисправность, которая изменит это состояние после включения зажигания, оно не будет отображаться до тех пор, пока зажигание снова не включится и не будет вызвана функция " " Считывание блока данных ".
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы 001:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| Шина данных Примечание | 1 = Шина данных (тип связи) | Тип передачи данных |
| 10400 Примечание | 1 = скорость передачи в бодах (тип связи: W-провод) | Скорость передачи данных |
| 1 | 2 = Катушка считывателя | 0 = неисправность1 = OK |
| 1 | 3 = Статус ключа | 0 = дефективность1 = OK |
| 1 | 4 = Авторизованный ключ | 0 = no1 = да |
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы отображения 002:
Индицируется на дисплее:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| 1 | 1 = Процедура запуска разрешена | 0 = no1 = да |
| 1 | 2 = Срабатывание блока управления двигателем | 0 = no1 = да |
| 1 | 3 = Статус ключа OK | 0 = no1 = да |
| 3 | 4 = Количество полученных ключей | 0 = минимум8 = максимум |
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы отображения 003:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| 1 | 1 = изменение кода разрешено | 0 = no1 = да |
| 1 | 2 = Состояние ключа (транспондера) | 0 = не блокировать1 = заблокировано |
| 1 | 3 = Фиксированный код авторизован | 0 = no1 = да |
| 6 | 4 = Состояние иммобилайзера | 4 = Сервисный отдел новый5 = Заблокированный сервисный отдел6 = Адаптирован иммобилайзер7 = Ключ обучения активен |
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы отображения 004:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| 0 | 1 = Отключение входа в систему (тестер) | 0... 255 |
| 0 | 2 = Отключение входа в систему (CAN) | 0... 255 |
| 0 | 3 = нерабочее состояние | 0 |
| 0 | 4 = защита от сканирования отключена | 0... 10 |
Примечание! Блокировка активируется после 20 попыток запуска автомобиля с помощью неавторизованного ключа.
Значимость зон отображения и возможностей отображения для группы отображения 005:
| Пример отображения | Зона индикации | Возможный дисплей |
|---|---|---|
| 0.0 с | 1 = Ключевое время обучения | Время обучения в секундах |
| 3 | 2 = указанное количество клавиш | 0 = минимум8 = максимум |
| 3 | 3 = фактическое количество клавиш | 0 = минимум8 = максимум |
| 0000 | 4 = Состояние адаптации ключа Статус отказа Адаптация Текущий ключ Текущая адаптация | XXX0 = no faultxxx1 = faultxx0x = finishedxx1x = running X0xx = OK.X1XXX = not OK0XXX = finished1xxx = runting |
Блок управления иммобилайзером кодирования (J362)
Примечание! For vehicles 06.00 ▸ determine the тип of связь in advance с the help of дисплей group 001 Anchor via function «“Read data block”»(см. Chapter).
- Блок управления кодирующим иммобилайзером (J362), автомобиль № 08.97 (см. главу).
- Coding управление иммобилайзером unit (J362) (W-провод), автомобиль 09.97 ▸ (см. Chapter).
- Coding управление иммобилайзером unit (J362) (data шина), автомобиль 06.00 ▸ (см. Chapter).
Блок управления кодирующим иммобилайзером (J362), автомобиль № 08.97
- Инициирование самодиагностики иммобилайзера (см. главу).
Индицируется на дисплее:
- Нажать " " 07 - Code управление unit " " на дисплее [стрелка].
Индицируется на дисплее:
Для Alhambra возможно следующее кодирование:
- 09600
Примечание! Кодирование (скорость в бодах) действительно для бензиновых двигателей и турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском.
- Нажать соответствующие клавиши на цифровой клавиатуре на дисплее [стрелка].
- Подтвердите ввод, нажав клавишу Q на числовом блоке дисплея [стрелка].
Примечание! Если блок управления иммобилайзера не может определить правильную скорость передачи данных в бодах, то кодированию присваивается значение " " 00000 ". Ошибка " " Неисправность блока управления " " сохраняется в памяти ошибок Anchor.
Coding управление иммобилайзером unit (J362) (W-провод), автомобиль 09.97 ▸
Примечание! Vehicles from 06.00 ▸ one of two different versions are installed depending on the двигатель. On one version the управление иммобилайзером unit и двигатель управление unit communicate с one another via the data шина, on the прочее version this связь is via W-провод. The corresponding связь method should be determined beforehand using the дисплей group 001 Anchor via the «“Read data block”» function (см. Chapter). Procedure if блоки управления communicate via data шина (см. Chapter).
Блоки управления для иммобилайзеров 2-го и 3-го поколения оснащены автоматическим распознаванием скорости передачи в бодах. Это означает, что нет необходимости кодировать блоки управления.
Правильная скорость передачи данных между блоком управления двигателем и блоком управления иммобилайзером будет автоматически сохранена в блоке управления имм obilizer.
Примечание! Если блок управления иммобилайзера не может определить правильную скорость передачи данных в бодах, то кодированию присваивается значение " " 00000 ". Ошибка " " Неисправность блока управления " " сохраняется в памяти ошибок Anchor.
Блок управления кодирующим иммобилайзером (J362) (шина данных), автомобиль 06.00 м
Примечание! Vehicles from 06.00 ▸ one of two different versions are installed depending on the двигатель. On one version the управление иммобилайзером unit и двигатель управление unit communicate с one another via the data шина, on the прочее version this связь is via W-провод. The corresponding связь method should be determined beforehand using the дисплей group 001 Anchor via the «“Read data block”» function (см. Chapter). Procedure for управление unit communications via the W-провод (см. Chapter).
- Инициирование самодиагностики иммобилайзера (см. главу).
Индицируется на дисплее:
- Нажать " " 07 - Code управление unit " " на дисплее [стрелка].
Индицируется на дисплее:
Для Alhambra возможно следующее кодирование:
- 00003 - для всех автомобилей
- Нажать соответствующие клавиши на цифровой клавиатуре на дисплее [стрелка].
- Подтвердите ввод, нажав клавишу Q на числовом блоке дисплея [стрелка].