Главная/Saab/9-7X/Saab 9-7X I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5.3L: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический - 5.3L: Снятие и установка Saab 9-7X I

Механическая часть двигателя 207 иллюстраций ~85 мин чтения

Процедура установки

Проложите приводной ремень вокруг всех шкивов, кроме шкива генератора.
Установить брус прерывателя с гнездом с шестигранной головкой на болт натяжителя ремня.
Повернуть натяжитель ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
Установить приводной ремень на шкив генератора.
Медленно отпустить натяжение на натяжителе ремня.
Снять брус прерывателя и гнездо с болта натяжителя ремня.
Осмотреть приводной ремень на предмет правильной установки и центровки.
Установить выходной канал резонатора воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного канала резонатора воздушного фильтра "). (ref-268122-S06780068422007101800000)

Схема №354

Рис. 354: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Снять приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление "). (ref-268156-S14863840422007101800000)
Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и установка транспортного средства на домкрат "). (ref-268088-S13434065972007101800000)
Установить храповик в квадратное отверстие натяжителя ремня кондиционера (A / C).
Повернуть устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
Снять ремень кондиционер со шкивов.
Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
Снять храповик с натяжителя ремня кондиционера.
Очистить и осмотреть поверхности ремней всех шкивов.

Установить ремень кондиционер вокруг балансира коленчатого вала.
Установить храповик в квадратное отверстие натяжителя ремня привода A/C.
Повернуть устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
Установить ремень кондиционирования воздуха на натяжной шкив.
Установить ремень кондиционера вокруг шкива компрессора кондиционера.
Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
Снять храповик с натяжителя ремня кондиционера.
Проверить правильность установки и центровки ремня кондиционера.
Опустить автомобиль.
Установить приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - приспособление ". (ref-268156-S14863840422007101800000)

Схема №355

Рис. 355: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Снять приводной ремень вспомогательного оборудования, см. " Уведомление о креплении " " Замена приводного ремня - вспомогательное оборудование ". (ref-268087-S07010920292007101800000)(ref-268156-S14863840422007101800000)
Снять натяжной шкив приводного ремня и болт.

Установить натяжной шкив приводного ремня и болт на кронштейн генератора. Затянуть: Завернуть болт до 50 Н.м (37 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить приводной ремень в соответствии с разделом " Замена приводного ремня - принадлежности ". (ref-268156-S14863840422007101800000)

Схема №356

Рис. 356: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Снять приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление "). (ref-268156-S14863840422007101800000)
Отвернуть болты натяжителя приводного ремня.
Снять натяжитель приводного ремня.

Установить натяжитель приводного ремня.
Установить болты натяжителя приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Затянуть болты натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
Установить приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - приспособление ". (ref-268156-S14863840422007101800000)

Схема №357

Рис. 357: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Снять приводной ремень кондиционера (A / C). Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - кондиционер ". (ref-268156-S20432445342007101800000)
Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Отвернуть болты натяжителя ремня кондиционера.
Снять устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.

Установить устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить болты натяжителя ремня кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
Опустить автомобиль.
Установить приводной ремень кондиционера (см. раздел " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха "). (ref-268156-S20432445342007101800000)

Схема №358

Рис. 358: Передняя опора двигателя. Saab 9-7X I

Установить опорный домкрат под масляным поддоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Сломанные или поврежденные опоры могут привести к смещению и разрушению определенных компонентов трансмиссии. Когда одна опора ломается, остальные опоры подвергаются аномально высоким напряжениям.
Вставить деревянный блок между масляным поддоном двигателя и домкратом полюса.
Поднять домкрат до соприкосновения деревянной колодки с масляным поддоном двигателя.
Поднять двигатель, чтобы слегка натянуть резиновую подушку. Наблюдайте за обеими опорами, поднимая двигатель.
Заменить крепления, если существует любое из следующих условий: Жесткая резиновая поверхность, покрытая тепловыми трещинами. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Резиновая подушка расколота по центру. Крепление протекает
Если имеется перемещение между металлической пластиной крепления и точками ее крепления, опустить двигатель и затянуть болты или гайки, крепящие крепление к двигателю, раме или кронштейну.

Схема №359

Рис. 359: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №360

Схема №361

Схема №362

Схема №363

Схема №364

Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Снять переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес "). (ref-268106-S04195407242007101800000)
Снять защитный экран двигателя (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя "). (ref-268103-S05084402582007101800000)
Снять ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Демонтировать вал привода левого бокового колеса. См. раздел " Замена вала привода колес ". (ref-268131-S39569648442007101800000)
Снять передний держатель дифференциала. Обратитесь к разделу " Замена держателя дифференциала в сборе (4.2L In-Line Six цилиндр) " или " Смена держателя дифференциального дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Снять гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
Отвернуть 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
Вывернуть 3 стопорных болта к кронштейну крепления двигателя рамы.
Установить домкрат под масляный поддон.
Вставить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
Поднять двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
Снять кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
Снять крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
В случае повреждения снять проставку кронштейна крепления двигателя.

При необходимости установить проставку кронштейна подвески двигателя. Затянуть: Подтянуть болты проставки до 50 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя. Затянуть гайки крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедиться, что вырезанная сторона экрана крепления двигателя расположена вдали от двигателя.
Установить крепление двигателя на двигатель, затянуть и затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м.
Установить кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
Установить крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затянуть болты до 100 Н · м (74 фунта · фут).
Установить левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
Установить крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
Опустить двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
Снять домкрат полюса и деревянную колодку.
Затянуть гайки крепления двигателя: Затянуть гайки до 50 Н.м (37 фут).
Установить ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Установить передний держатель дифференциала. Обратитесь к разделу " Замена держателя дифференциала в сборе (4.2L In-Line Six цилиндр) " или " Смена держателя дифференциального дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Установить вал привода левого бокового колеса. См. раздел " Замена вала привода колес ". (ref-268131-S39569648442007101800000)
Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ". (ref-268103-S05084402582007101800000)
Установить переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
Опустить транспортное средство в соответствии с документом " Подъем и установка транспортного средства на домкрат ". (ref-268088-S13434065972007101800000)

Порядок демонтажа

Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Снять переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес "). (ref-268106-S04195407242007101800000)
Снять защитный экран двигателя (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя "). (ref-268103-S05084402582007101800000)
Снять ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Снять гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
Отвернуть 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
Снять крепежные болты кронштейна подвески двигателя на 3 рамы.
Установить домкрат под масляный поддон.
Вставить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
Поднять двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
Снять кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
Снять крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
В случае повреждения снять проставку кронштейна крепления двигателя.

При необходимости установить проставку кронштейна подвески двигателя. Затянуть: Подтянуть болты проставки до 50 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя. Затянуть гайки крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедиться, что вырезанная сторона экрана крепления двигателя расположена вдали от двигателя.
Установить крепление двигателя на двигатель, затянуть и затянуть болты крепления двигателя до 50 Н · м.
Установить кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
Установить стопорные болты на кронштейн рамы подвески двигателя.
Установить левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
Установить стопорные болты на левый кронштейн рамы подвески двигателя и затянуть их до 100 Н.м (74 фунта-фута).
Опустить двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
Снять домкрат полюса и деревянную колодку.
Затянуть гайки крепления двигателя: Затянуть гайки до 50 Н.м (37 фут).
Установить ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ". (ref-268103-S05084402582007101800000)
Установить переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
Опустить транспортное средство в соответствии с документом " Подъем и установка транспортного средства на домкрат ". (ref-268088-S13434065972007101800000)

Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Снять переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес "). (ref-268106-S04195407242007101800000)
Снять защитный экран двигателя (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя "). (ref-268103-S05084402582007101800000)
Снять ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Демонтировать вал привода левого бокового колеса. См. раздел " Замена вала привода колес ". (ref-268131-S39569648442007101800000)
Снять передний держатель дифференциала. Обратитесь к разделу " Замена держателя дифференциала в сборе (4.2L In-Line Six цилиндр) " или " Смена держателя дифференциального дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Снять гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
Отвернуть 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
Снять 3 стопорных болта с кронштейна рамы крепления двигателя.
Установить домкрат под масляный поддон.
Вставить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
Поднять двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
Сместите двигатель в сторону левой стороны рамы.
Снять кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
Снять крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
В случае повреждения снять проставку кронштейна крепления двигателя.

При необходимости установить проставку кронштейна подвески двигателя. Затянуть: Подтянуть болты проставки до 50 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя. Затянуть гайки крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедиться, что вырезанная сторона экрана крепления двигателя расположена вдали от двигателя.
Установить крепление двигателя на двигатель, затянуть и затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м.
Установить кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
Установить крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затянуть болты до 100 Н · м (74 фунта · фут).
Сместите двигатель обратно в сторону правой стороны рамы.
Установить левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
Установить крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
Опустить двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
Снять домкрат полюса и деревянную колодку.
Затянуть гайки крепления двигателя: Затянуть гайки до 50 Н.м (37 фут).
Установить ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Установить передний держатель дифференциала. Обратитесь к разделу " Замена держателя дифференциала в сборе (4.2L In-Line Six цилиндр) " или " Смена держателя дифференциального дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Установить вал привода левого бокового колеса. См. раздел " Замена вала привода колес ". (ref-268131-S39569648442007101800000)
Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ". (ref-268103-S05084402582007101800000)
Установить переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
Опустить транспортное средство в соответствии с документом " Подъем и установка транспортного средства на домкрат ". (ref-268088-S13434065972007101800000)

Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Снять переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес "). (ref-268106-S04195407242007101800000)
Снять защитный экран двигателя (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя "). (ref-268103-S05084402582007101800000)
Снять ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Снять гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
Отвернуть 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
Снять 3 болта крепления кронштейна с рамного крепления двигателя.
Установить домкрат под масляный поддон.
Вставить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
Поднять двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
Сместите двигатель в сторону левой стороны рамы.
Снять кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
Снять крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
В случае повреждения снять проставку кронштейна крепления двигателя.

Установить проставку кронштейна крепления двигателя, если она была заменена. Затянуть: Завернуть болты на 50 Н.м (37 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя. Затянуть гайки крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедиться, что вырезанная сторона экрана крепления двигателя расположена вдали от двигателя.
Установить крепление двигателя на двигатель, затянуть и затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м.
Установить кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
Установить крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затянуть болты до 100 Н · м (74 фунта · фут).
Сдвинуть двигатель обратно в правую сторону рамы.
Установить левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
Установить стопорные болты на левую сторону кронштейна рамы подвески двигателя и затянуть их до 100 Н.м (74 фунта-фута).
Опустить двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
Снять домкрат и деревянную колодку.
Затянуть гайки крепления двигателя: Затянуть гайки до 50 Н.м (37 фут).
Установить ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля "). (ref-268128-S01910808972007101800000)
Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ". (ref-268103-S05084402582007101800000)
Установить переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
Опустить транспортное средство в соответствии с документом " Подъем и установка транспортного средства на домкрат ". (ref-268088-S13434065972007101800000)

Схема №365

Рис. 365: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №366

Ослабить гайку крыла смотрового щитка впускного коллектора.
Осторожно поднять вверх, чтобы отсоединить щиток прицела от шаровой шпильки.
Снять щиток прицела с фиксатора щитка прицела.
Снять болты фиксатора щитка прицела и, при необходимости, фиксатор.
При необходимости извлечь шариковую шпильку щитка прицела.

При необходимости установить шаровую шпильку щитка прицела. Затянуть: Подтянуть шпилку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить фиксатор щитка прицела на впускной коллектор и при необходимости установить болты. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
Установить смотровой щиток на фиксатор смотрового щитка. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность при установке смотрового щита двигателя, чтобы не соприкасаться с разъемом жгута проводов датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Это может привести к потере характеристик двигателя или повреждению двигателя.
Установить щиток прицела на шаровую шпильку и надавите на шпильку, чтобы закрепить щиток прицела.
Затянуть гайку крыла смотрового щита впускного коллектора до плотного прилегания.

Схема №367

Рис. 367: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №368

Снять шланг загрязненного воздуха принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
Снять выходной канал резонатора воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного канала резонатора воздушного фильтра "). (ref-268122-S06780068422007101800000)
Снять шланг свежего воздуха ПКВ (2) с крышки коромысла клапана (1).

Установить шланг свежего воздуха ПКВ (2) на крышку коромысла клапана (1).
Установить выходной канал резонатора воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного канала резонатора воздушного фильтра "). (ref-268122-S06780068422007101800000)
Установить шланг загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) во впускной коллектор и крышку коромысла клапана.

Схема №369

Рис. 369: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Снять впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-268156-S20821663172007101800000)
Отсоединить электрический соединитель от датчика давления масла.
Снять датчик давления масла (1) и шайбу (2). ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в проходы коллектора. Заглушите по мере необходимости.
Снять масляный фильтр 3.
Осмотреть уплотнительное кольцо (4) на предмет порезов или повреждений. Если фильтр засорен или уплотнительное кольцо порезано или повреждено, заменить фильтр и уплотнительное кольцо в сборе.

Установить НОВЫЙ масляный фильтр (3) и уплотнительное кольцо (4) в сборе. ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в проходы коллектора. Заглушите по мере необходимости.
Нанести герметик на резьбу датчика. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали. (ref-268156-S21759060742007101800000)
Установить датчик давления масла (1) и шайбу (2). Затянуть: Подтянуть датчик давления до 35 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Подсоединить электрический соединитель к датчику давления масла.
Установить впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-268156-S20821663172007101800000)

Схема №370

Рис. 370: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №371

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-268108-S09012939602007101800000)
Снять выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного воздуховода резонатора воздушного фильтра ". ВАЖНО: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и форсунки могут быть сняты как узел. Если не обслуживать отдельные компоненты, демонтировать коллектор как полный узел. (ref-268122-S06780068422007101800000)
Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-268122-S16114962052007101800000)
Отсоединить электрический соединитель (2) сигнализатора давления компрессора кондиционера (A / C).
Снять зажим жгута (1) с головки цилиндров.
Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Снять зажимы жгута с топливной рейки.
Выполнить следующие действия для отсоединения электрических соединителей топливной форсунки. Для обеспечения правильной сборки отметить соединители на соответствующих форсунках. Потянуть фиксатор положения соединителя (2) на соединителе на один щелчок вверх. Нажать на лапку (1) соединителя в. Отсоединить электрический соединитель топливной форсунки. Повторить действия для каждого электрического соединителя форсунки.
Отсоединить следующие электрические разъемы: Соленоид продувки с испарительной эмиссией (EVAP) (3) Жгут корпуса дроссельной заслонки (5) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2) Основная катушка (1) Генератор (4)
Снять зажимы электрического жгута с топливной рейки.
Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
Снять входной шланг привода клапана отсечки воды отопителя с впускного коллектора.
Снять вентиляционные трубки (1, 2) соленоида продувки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ". (ref-268122-S04514937072007101800000)
Отсоединить трубопровод подачи топлива (3) от топливной рейки (2), как указано в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ". (ref-268122-S09525584282007101800000)
Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с задней части впускного коллектора.
Отвернуть гайку 1 фиксатора верхнего электрожгута двигателя.
Переставьте верхний жгут проводов двигателя в сторону.
Отвернуть болты впускного коллектора.
Снять впускной коллектор.
Снять прокладки 1 впускного коллектора с впускного коллектора.
Старые прокладки впускного коллектора утилизировать.
При необходимости очистить и осмотреть впускной коллектор (см. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора "). (ref-268156-S29353995662007101800000)

Схема №381

Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (1) во впускной коллектор.
Установить впускной коллектор.
На резьбу болтов впускного коллектора нанести 5-мм (0,2 дюйма) валик резьбового замка. Правильный номер детали см. в разделе " Уплотнители, клеи и смазки ". (ref-268156-S21759060742007101800000)
Установить болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). Затягивать болты последним проходом поочередно до 10 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Использовать maifg (ref-268087-S07010920292007101800000)
Проложите электрический жгут по двигателю.
Наверните гайку кронштейна жгута двигателя (1) и затянуть: Гайку затянуть до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
Установить шланг вакуумного усилителя тормозов в заднюю часть впускного коллектора.
Подсоединить трубопровод (3) подвода топлива к топливной рейке (2), как описано в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ". (ref-268122-S09525584282007101800000)
Установить вентиляционные трубки (1, 2) соленоида продувки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ". (ref-268122-S04514937072007101800000)
Установить входной шланг привода клапана отсечки воды отопителя во впускной коллектор.
Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
Подсоединить зажимы электрического жгута к топливной рейке.
Подключить следующие электрические соединители: Соленоид EVAP для продувки (3) Жгут дроссельной заслонки (5) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2) Основная катушка (1) Генератор (4)
Выполнить следующие действия для подключения электрических соединителей топливной форсунки. Установить соединители на соответствующие им форсунки для обеспечения правильной повторной сборки. Подключить электрический соединитель топливной форсунки. Надавите на соединитель фиксатором 2 СУЗ в один щелчок и повторить действия для каждого электрического соединителя форсунки.
Установить зажимы электрожгутов на топливную рейку.
Подсоединить электрический соединитель (2) сигнализатора давления компрессора ФК.
Установить зажим жгута (1) на головку цилиндров.
Подсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).
Установить выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздушного фильтра "). (ref-268122-S06780068422007101800000)
Установить колпачок заливки топлива.
Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-268108-S09012939602007101800000)
Для проверки на наличие утечек использовать следующую процедуру: Включить зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Схема №382

Рис. 382: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Снять впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-268156-S20821663172007101800000)
Отсоединить электрический соединитель от датчика давления масла.
Снять болты масляного коллектора подъемника клапана (2).
Снять масляный коллектор подъемника клапана (1). ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в масляные каналы коллектора. Заглушите по мере необходимости.
Не поднимайте коллектор за раму электрических выводов.
Определить места установки 8 фиксирующих прокладок (1-8). ВАЖНО: Снять только наружную прокладку с коллектора. Не разбирайте ни один из внутренних компонентов коллектора, пытаясь удалить 8 внутренних уплотнительных прокладок. Если внутренние прокладки обрезаны или повреждены, заменить коллектор в сборе. Использовать только инструмент типа " проволочный резец " для минимизации количества мусора. Запрещается использовать режущий инструмент поворотного типа на фиксирующих пластинах.
С помощью инструмента типа " провод-cutter " отрежьте 8 удерживающих накладок внешней прокладки.
Снять наружную прокладку (1) с коллектора.

Установить техническую прокладку (1) на коллектор. ВАЖНО: Все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. Не допускайте попадания грязи или мусора в коллектор. Заглушите по мере необходимости.
Установить коллектор (2) с прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить болты коллектора (1). Затянуть: Затянуть болты коллектора до 25 Н.м.
Подсоединить электрический соединитель к датчику давления масла.
Установить впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-268156-S20821663172007101800000)

Схема №386

Рис. 386: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №387

Схема №388

Схема №389

Снять смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)
Снять замок гарантированного положения разъема (CPA).
Отсоединить главный электрический соединитель (5) от электрожгута катушки зажигания.
Снять зажимы жгута.
При необходимости переставьте жгут двигателя.
Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутить каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потянуть только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
При необходимости вынуть шпильки кронштейна катушки зажигания из крышки коромысла.
При необходимости снять катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла.
Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки коромысла.
Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
Снять крышку коромысла клапана.
Снять прокладку (1) с крышки коромысла.
СТАРУЮ прокладку утилизировать.

Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в канавку крышки клапанного коромысел. ВАЖНО: все поверхности прокладки должны быть свободны от масла и / или других посторонних материалов во время сборки. НЕ использовать повторно прокладку крышек клапанных коромыслов. Втулка болта крышки клапанной коробки может использоваться повторно. Если втулка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) была удалена из крышки коромычки, установить при сборке НОВУЮ втулку.
Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
При необходимости установить новые втулки крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Установить шланг ПКВ на крышку коромысла.
Нанести резьбовой замок на резьбу болтов кронштейнов. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки ". (ref-268156-S21759060742007101800000)
При необходимости установить катушки зажигания и кронштейн в крышку коромысла.
При необходимости установить шпильки кронштейна катушки зажигания на крышку коромысла. Затянуть: Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Установить провода свечи зажигания на катушки зажигания.
При необходимости расположить жгут двигателя.
Установить зажимы жгута.
Подсоединить главный электрический соединитель 5 к электрожгуту катушки зажигания.
Установить замок ЦПА.
Установить смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)

Схема №390

Рис. 390: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Снять смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)
Снять шланг компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C). Обратитесь к разделу " Замена шланга в сборе компрессора (LH6) " или " замена шланга компрессора в сборе (LL8) ". (ref-268096-S15574468532007101800000)(ref-268096-S24271056052007101800000)
Снять замок гарантированного положения разъема (CPA).
Отсоединить главный электрический соединитель 1 от электрожгута катушки зажигания.
Снять зажимы жгута.
При необходимости переставьте жгут двигателя.
Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутить каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потянуть только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
При необходимости вынуть шпильки кронштейна катушки зажигания из крышки коромысла.
При необходимости снять катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла.
Снять вентиляционный шланг (2) с крышки коромысла клапана (1).
Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
Снять крышку коромысла клапана.
Снять прокладку (1) с крышки коромысла.
СТАРУЮ прокладку утилизировать.
Снять колпачок для заливки масла с трубки для заливки масла.
При необходимости снять трубку для заливки масла с крышки коромысла.
Трубку для заливки масла утилизировать.

Смазать уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. НЕ использовать повторно прокладку крышки коромысла клапана. Втулки болта крышки коромысел клапана могут быть использованы повторно. Если трубка заливки масла была снята с крышки кулисы, установить НОВУЮ заправочную трубку при сборке.
Вставить НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла. Повернуть пробирку по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
Установить в трубку колпачок для заливки масла. Повернуть колпачок по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в крышку коромысла клапана.
Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
При необходимости установить новые втулки крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить болты крышки коромысла и втулки. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Установить вентиляционный шланг (2) на крышку коромысла клапана (1).
Нанести резьбовой замок на резьбу болтов кронштейнов. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки ". (ref-268156-S21759060742007101800000)
При необходимости установить катушки зажигания и кронштейн в крышку коромысла.
При необходимости установить шпильки кронштейна катушки зажигания на крышку коромысла. Затянуть: Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в).
Установить провода свечи зажигания на катушки зажигания.
При необходимости расположить жгут двигателя.
Установить зажимы жгута.
Подсоединить главный электрический соединитель (1), питающий катушки зажигания.
Установить замок ЦПА.
Установить шланг компрессора кондиционера. См. раздел " Замена шланга компрессора в сборе (LH6) " или " замена шланга компрессорного узла (LL8) ". (ref-268096-S15574468532007101800000)(ref-268096-S24271056052007101800000)
Установить смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)

Схема №394

Рис. 394: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №395

Снять крышку клапанного коромысла. Обратитесь к разделу " Замена крышки клапанного качающегося рычага - левая сторона " или к подразделу " Установка крышки на клапанное коромысло - правая сторона ". (ref-268156-S20399691482007101800000)(ref-268156-S01480394812007101800000)
Отвернуть болты коромысла клапана.
Снять коромысла клапана.
Снять опору шарнира коромысла клапана.
Снять штанги толкателей.
Очистить и осмотреть коромысла клапана и штанги толкателей. См. " Очистка и проверка коромысел клапанов и нажимных стержней ". (ref-268156-S19991600332007101800000)

Схема №396

Схема №397

Смазать коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом. ВАЖНО: при повторном использовании компонентов клапанной системы всегда устанавливать компоненты в исходное место и положение. Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.
Смазать чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
Смазать фланец или поверхность шайбы болта, который будет соприкасаться с коромыслом клапана.
Установить опору поворота коромысла клапана.
ВАЖНО: Убедиться, что штанги правильно подогнаны к гнездам подъемника клапана.
Установить коромысла и болты. ВАЖНО: Убедиться, что штанги толкателей правильно подогнаны к концам коромысел. НЕ затягивайте болты коромыслов в это время.
Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. В этом положении качающиеся рычаги цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестков, а ключ звездочки коленчатого вала - в положении 1: 30. Порядок срабатывания двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 являются левым берегом. Цилиндр 2, 4 и 6 представляют собой правый берег ПРИМЕЧАНИЕ " См. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Когда двигатель находится в положении для стрельбы номер один, затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть: Затянуть болты коромысла выпускного клапана цилиндров 1, 2, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускного клапана цилиндров 1, 3, 4 и 5 до 30 Н.м (22 фунта фута).
Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
Затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть: Затянуть болты коромысла выпускного клапана цилиндров 3, 4, 5 и 6 до 30 Н.м (22 фунта футов). Затянуть болты коромысла впускного клапана цилиндров 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта футов).
Установить крышку клапанного коромысла. Обратитесь к разделу " Замена крышки клапанного качающегося рычага - левая сторона " или " Установка крышки коромыслового рычага клапана - правая сторона ". (ref-268156-S20399691482007101800000)(ref-268156-S01480394812007101800000)

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

J 22794 свеча зажигания Port Adapter. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 38606 Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №398

Рис. 398: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №399

Схема №400

Схема №401

Схема №402

Снять коромысло клапана (см. раздел " Замена коромысел и толкателей клапанов "). (ref-268156-S03305123772007101800000)
Отсоединить провод свечи зажигания у свечи зажигания. Закрутить каждую вилку проволочного сапога на 1/2 оборота. Потянуть только на сапог для того, чтобы снять провод со свечи зажигания.
Ослабить свечу зажигания на 1-2 оборота. ВАЖНО: Снять свечи зажигания с головки цилиндров вместе с двигателем при комнатной температуре.
Удалить щеткой или воздухом грязь или мусор вокруг свечи зажигания.
Снять свечу зажигания.
Установить J 22794 в отверстие свечи зажигания (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Присоедините воздушный шланг к J 22794. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Подайте сжатый воздух к J 22794, чтобы удержать клапаны на месте. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Использовать J 38606 для сжатия пружины клапана. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять шпонки штока клапана (2).
Осторожно ослабить натяжение пружины клапана.
Удалить J 38606. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять колпачок пружины клапана (3).
Снять пружину клапана 4.
Снять масляное уплотнение штока клапана / регулировочную прокладку в сборе (1, 5).

Схема №403

Очистить седло пружины клапана головки цилиндров и/или зону прокладки.
Смазать чистым моторным маслом направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана.
Установить масляное уплотнение штока клапана / регулировочную прокладку (1, 5).
Установить пружину клапана 4.
Установить колпачок пружины клапана 3.
Сжать пружину клапана с помощью J 38606. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить ключи для клапанов. Использовать смазку, чтобы удерживать ключи на месте. Убедиться, что клавиши правильно посажены в канавку штока клапана. Осторожно отпустить давление пружины клапана, следя за тем, чтобы клавиши клапана оставались на своем месте. Удалить J 38606. См. " Специальные инструменты ". Коснитесь конца стержня клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить ключи (при необходимости). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Извлечь J 22794 из отверстия свечи зажигания (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Вручную запустить свечу зажигания. Затянуть: Затянуть свечу до 15 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить провода свечи зажигания у катушки зажигания.
Установить провод свечи зажигания на свечу зажигания.
Осмотреть провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый пыльников, чтобы проверить правильность установки. Переустановите любой незакрепленный пыльников.
Установить коромысло клапана (см. раздел " Замена коромысел и толкателей клапанов "). (ref-268156-S03305123772007101800000)

Схема №404

Рис. 404: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Снять свечу зажигания и провод цилиндра номер 2. См. раздел " Замена свечи зажигания ". (ref-268122-S04202183032007101800000)
Снять указатель уровня масла с трубки.
Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
Снять трубку указателя уровня масла с блока двигателя. ВАЖНО: Уплотнительное кольцо может быть использовано повторно, если не порезано или не повреждено.
Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений.
При необходимости снять уплотнительное кольцо с трубки.

Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
Установить уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
Установить трубку указателя уровня масла за выпускным коллектором.
Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Установить трубку указателя уровня масла в колодку, установить трубку с манжетой заподлицо с колодкой.
Опустить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к " Уведомлению о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить болт маслоуказательной трубки и затянуть его до 25 Н.м.
Установить указатель уровня масла на трубку.
Установить свечу зажигания и провод цилиндра номер 2 (см. раздел " Замена свечи "). (ref-268122-S04202183032007101800000)

Установить головку цилиндров (см. раздел " Установка головки цилиндров - левая сторона "). (ref-268156-S39358500982007101800000)
Установить дополнительный болт кронштейна кондиционера (5), если он имеется. Затянуть его до 20 Н · м (15 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить штанги толкателей (см. раздел " Замена коромысла и штока клапана "). (ref-268156-S03305123772007101800000)
Установить левый выпускной коллектор (см. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона "). (ref-268155-S38907835402007101800000)
Установить трубопровод отвода охлаждающего воздуха, как описано в разделе " Замена трубопровода отбора охлаждающего газа (двигатель 5.3L) ". (ref-268147-S36260957382007101800000)
Установить кронштейн генератора согласно " Замене кронштейна генератора (5.3L двигатель) ". (ref-268108-S07306319122007101800000)

Снять впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-268156-S20821663172007101800000)
Снять указатель уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-268156-S20272525282007101800000)
Демонтировать трубопровод отвода охлаждающего воздуха. См. раздел " Замена трубопровода отбора охлаждающего газа (5.3L двигатель) ". (ref-268147-S36260957382007101800000)
Снять правый выпускной коллектор (см. раздел " Замена выпускного коллектора - правая сторона "). (ref-268155-S04758142222007101800000)
Снять штанги толкателей (см. раздел " Замена коромысла и штока клапана "). (ref-268156-S03305123772007101800000)
Снять гайку (2) кронштейна вспомогательного кондиционера (А / С), если он оборудован.
Снять головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Снятие головки цилиндров - правая сторона ". (ref-268156-S42096883412007101800000)
Очистить и осмотреть головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр головки цилиндров ". (ref-268156-S22891410842007101800000)

Установить головку цилиндров (см. раздел " Установка головки цилиндров - правая сторона "). (ref-268156-S01587181752007101800000)
Если имеется, установить вспомогательную гайку кронштейна кондиционера (2). Затянуть: Завернуть гайку на 20 Н.м (15 фунтов фут). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить штанги толкателей (см. раздел " Замена коромысла и штока клапана "). (ref-268156-S03305123772007101800000)
Установить впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-268156-S20821663172007101800000)
Установить правый выпускной коллектор (см. раздел " Замена выпускного коллектора - правая сторона "). (ref-268155-S04758142222007101800000)
Установить трубопровод отвода охлаждающего воздуха, как описано в разделе " Замена трубопровода отбора охлаждающего газа (двигатель 5.3L) ". (ref-268147-S36260957382007101800000)
Установить указатель уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-268156-S20272525282007101800000)

Установить подъемник клапана (см. раздел " Установка подъемника клапана "). (ref-268156-S13453614912007101800000)
Установить головку блока цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки блока - левая сторона " или " замена головки блока цилиндров - правая сторона ". (ref-268156-S36618334172007101800000)(ref-268156-S04378438912007101800000)

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 41816 Съемник балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41816-2 Протектор конца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 42386-A Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 45059 угломер. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №405

Рис. 405: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №406

Схема №407

Снять приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление "). (ref-268156-S14863840422007101800000)
Снять приводной ремень кондиционера (A / C), если он оборудован. См. " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". (ref-268156-S20432445342007101800000)
Снять кожух вентилятора (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха "). (ref-268147-S12673307262007101800000)
Снять стартерный двигатель. См. " Замена стартерного двигателя (4.2L двигатель) " или " замена стартерного мотора (5.3L мотор) ". (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000)
Установить J 42386-A и болты. См. " Специальные инструменты ". Для правильной работы инструмента использовать один крепежный элемент " M10-1,5 x 120 мм и один болт xtigx1-1,5 х 45 мм. Затянуть: Затянуть болты J 42 386-А до 50 Н. СМ. " Особые средства ".м. ВАЖНО: убедиться, что зубья сетки J 4 2386а с зубьями маховика двигателя относятся к балансировочным инструментам ". См. специальный коленчатый механизм ". M10 (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
Вывернуть болт балансира коленчатого вала. Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
Для снятия балансира коленчатого вала использовать J 41816 и J 41816-2.
Снять J 41816 и J 41816-2 с балансира коленчатого вала.
Очистить и осмотреть балансир коленчатого вала. См. " Очистка и осмотр балансира коленвала ". (ref-268156-S40419361722007101800000)

Схема №408

Схема №409

Установить балансир коленчатого вала полностью на конец коленвала. ВАЖНО: Убедиться, что зубья J 42386-A входят в зацепление с зубьями маховика двигателя. См. " Специальные инструменты ". Использованный болт балансира коленвалов будет использоваться только во время первого прохода процедуры установки балансира. Установить НОВЫЙ болт и затянуть, как описано во втором проходе процедуры затяжки болта балансировщика. (ref-268156-S11321246192007101800000)
Для установки балансира коленчатого вала использовать гайку J 41665. См. " Специальные инструменты ".собрать резьбовой инструмент, гайку, шайбу и установщик. Вставить меньший конец установщика в переднюю часть балансира. С помощью гаечного ключа удерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Использовать второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Снять инструмент и переверните установочный инструмент. (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить использованный болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Завернуть ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ болт до 330 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Вывернуть использованный болт балансира коленчатого вала ВАЖНО: Утопить носик коленчатого вала 2,4-4,48 мм (0 094-0 176 дюйма) в расточку балансира.
Измерить для правильно установленного балансира. Если балансир не установлен до правильных размеров, установить J 41665 и повторить процедуру установки. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затянуть болт последним проходом до 140 градусов с помощью J 45059.
Снять J 42386-A и болты (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартерного двигателя (4.2L двигатель) " или " замена стартерного мотора (5.3L двигатель) ". (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000)
Установить кожух вентилятора (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха "). (ref-268147-S12673307262007101800000)
Установить приводной ремень кондиционера (при наличии). См. раздел " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". (ref-268156-S20432445342007101800000)
Установить приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - приспособление ". (ref-268156-S14863840422007101800000)
Выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp). См. раздел " Изучение системы определения положения коленвала ". (ref-268121-S42850641212007101800000)

Важно	Запрещается смазывать уплотнительную поверхность масляного уплотнения. Не использовать повторно масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №410

Смазать наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478.
Установить резьбовой стержень J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в торец коленчатого вала.
Использовать J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. Использовать ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Использовать второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Удалить J 41478. Осмотреть масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.
Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-268156-S29573806542007101800000)
Установить радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LH6) " или " замена излучателя (LL8) ". (ref-268147-S00841803912007101800000)(ref-268147-S02575017782007101800000)

Важно

Перед установкой масляного уплотнения снять маховиковую проставку, если это применимо. Не смазывайте сальник по внутреннему диаметру или поверхность коленчатого вала. Не использовать повторно заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №411

Смазать наружный диаметр масляного уплотнения (1) чистым моторным маслом, не допуская попадания масла или других смазочных материалов на поверхность уплотнения.
Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
Установить конический конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Затянуть болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
Установить заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
Ввинтите стержень J 41479 в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
Повернуть ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
Извлечь J 41479. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-268156-S36105362232007101800000)

Снять маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-268156-S36105362232007101800000)
Отвернуть болты (1) корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
Отвернуть болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
Снять корпус и прокладку заднего сальника коленчатого вала.
Корпус и прокладку заднего сальника коленчатого вала утилизировать.
Очистить и осмотреть задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала. См. раздел " Очистка и осмотр заднего корпуса масляного сальника коленвала ". (ref-268156-S34081045022007101800000)

Схема №412

Рис. 412: Процедура установки. Saab 9-7X I

Схема №413

Схема №414

Схема №415

На заднюю часть масляного поддона в месте соединения с блоком двигателя нанести сальник толщиной 5 мм (0,2 дюйма), предварительно выровненный по центру вала Gm P / N 12378190 или эквивалентный 20 мм (0,8 дюйма). ВАЖНО: Не устанавливать повторно сальниковое уплотнение коленчатого вала или прокладку задней крышки. Не наносите какой-либо тип герметика на прокладку заднего кожуха, если это не указано. Специальный инструмент в этой процедуре используется для правильного центрирования сальника заднего картера коленвала. Установить сальник и другое масляное уплотнение без задней части вала.
Установить прокладку и крышку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
Установить болты корпуса заднего сальника коленчатого вала до плотного прилегания, НЕ затягивать.
Ввернуть болты (1) корпуса заднего сальника коленчатого вала до плотного прилегания, не затягивая.
Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона. ВАЖНО: Конические ножки центрирующего инструмента должны входить в отверстие сальника задней крышки.
Установить J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Затянуть крепежные болты J 41476 до плотного прилегания. См. раздел " Специальные инструменты ". Не допускайте чрезмерного затягивания. Затянуть: Подтянуть болты корпуса заднего масляного уплотнения между поддоном картера и коленчатым валом на 12 Н · м (106 фунтов в дюймах). Затянуть винты корпуса задних масляных уплотнений коленчатого вала двигателя на 30 Н × м (22 фунта в футах).ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание по креплению ". (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
Снять J 41476. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. раздел " Замена заднего масляного уплотнения коленвала ". (ref-268156-S36762848842007101800000)
Установить маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-268156-S36105362232007101800000)

Схема №416

Рис. 416: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №417

Снять масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и маслофильтра ". (ref-268156-S26628680202007101800000)
Снять переходник масляного фильтра 1.

Установить переходник масляного фильтра (1). Затянуть: Подтянуть переходник до 55 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и маслофильтра ". (ref-268156-S26628680202007101800000)

Снять масляный фильтр.
Снять переходник масляного фильтра 1.
Снять перепускной клапан (2) масляного фильтра.

Установить перепускной клапан масляного фильтра (2). ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить переходник 1 масляного фильтра. Затянуть: Затянуть переходник до 55 Н.м (40 фунтов фут).
Установить масляный фильтр. Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
При необходимости долить моторное масло. См. " Емкости - приблизительная жидкость " или " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-268159-S19539682002007101800000)(ref-268159-S32137604382007101800000)

Схема №418

Рис. 418: Процедура удаления. Saab 9-7X I

Схема №419

Схема №420

Схема №421

Схема №422

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-268108-S09012939602007101800000)
Снять трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Индикатор уровня масла и замена трубки "). (ref-268156-S20272525282007101800000)
Снять передний дифференциал и закрепить его на раме. Обратитесь к разделу " Замена держателя дифференциала в сборе (4.2L In-Line Six цилиндр) " или " Заменить держатель дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Слить моторное масло согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-268156-S26628680202007101800000)
Снять линии охладителя трансмиссионного масла 1 с фиксатора 2.
Снять болт крепежного кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла и кронштейн.
Снять стартер. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " замена двигателя стартёра (двигатель 5.3л) ". (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000)
Снять смотровую крышку маховика с левой стороны трансмиссии.
Снять болт кабельного канала аккумулятора с передней стороны масляного поддона.
Извлечь кабельный канал аккумулятора из масляного поддона.
Ослабить 2 верхних болта (4) кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C).
Отвернуть 2 нижних болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (3).
Отвинтить 2 нижних болта кожуха.
Снять болты масляного поддона.
Снять масляный поддон, наклоняя заднюю часть масляного поддона вниз, чтобы снять трансмиссию, потянуть масляный поддон назад за передний жгут проводов, затем опустить масляный поддон подальше от транспортного средства.
При необходимости высверлите заклепки, удерживающие прокладку масляного поддона (2). ВАЖНО: Прокладка масляного противня может быть использована повторно. НЕТ необходимости снимать прокладку маслового поддона, если она не повреждена. НЕ допускайте попадания посторонних веществ в масляные каналы масляного колпака, крышки или закрытия отверстий по мере необходимости.
Снять прокладку 1 с поддона.
Прокладку и заклепки утилизировать.
Очистить и осмотреть масляный поддон. Обратитесь к разделу " Очистка и проверка масляного поддона ". (ref-268156-S17851175972007101800000)

Важно

Выравнивание структурного масляного поддона имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия масляного поддона обеспечивают точки крепления для картера коробки передач. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильной центровки коробки передач важно, чтобы задняя часть блока и задняя часть масляного поддона НИКОГДА не выступали за пределы плоскости картера двигателя и картера коробки передач. При замене прокладки масляного поддона нет необходимости приклепывать прокладку NEW к масляному поддону.

Схема №423

Схема №424

Схема №425

Схема №426

Нанести на блок цилиндров 5-мм (0,2 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,8 дюйма). Правильный номер детали см. в разделе " Уплотнители, клеи и смазки ". Нанести герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. (ref-268156-S21759060742007101800000)
Нанести на блок двигателя шарик герметика длиной 20 мм (0,8 дюйма) толщиной 5 мм. Правильный номер детали см. в разделе " Уплотнители, клеи и смазки ". Нанести герметик непосредственно на лепестки прокладки задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. (ref-268156-S21759060742007101800000)
Предварительно собрать прокладку масляного поддона и болты на поддон. Установить прокладку на поддон. Установить болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
Установить масляный поддон, прокладку масляного поддона и болты на блок двигателя в сборе.
Ввинтите вручную болты масляного поддона в блок двигателя до плотного прилегания. Не затягивайте в это время.
Установить 2 нижних болта с кожухом-барашком. Затянуть: подтянуть нижние болты корпуса-барашка до 50 Н · м (37 фунтов на фут). Подтянуть 2 задних масляных поддона к болтам задней крышки до 12 Н € м (106 фунтов на дюйм). Закрутить остальные болты масляного поддона до 25 Н ± м (18 фунтов на футов). ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить 2 нижних болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (3). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м.
Затянуть 2 болта верхнего кронштейна компрессора кондиционера (4). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
Установить кабельный канал аккумулятора на масляный поддон.
Установить болт кабельного канала аккумуляторной батареи на масляный поддон. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Установить смотровую крышку маховика на левую сторону трансмиссии.
Установить стартер. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " замена двигателя стартёра (двигатель 5.3л) ". (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000)
Установить внутреннюю полуось (см. раздел " Замена внутренней полуоси - передний ведущий мост "). (ref-268154-S09350652672007101800000)
Установить кронштейн и болт крепления линии охладителя трансмиссионного масла. Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
Установить магистрали охладителя трансмиссионного масла 1 на фиксатор 2.
Установить трубку указателя уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-268156-S20272525282007101800000)
Заправить двигатель маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-268156-S26628680202007101800000)
Установить передний дифференциал. Обратитесь к разделу " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2-литровый рядный шестицилиндровый) " или " Установка держателя дифференциального дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-268108-S09012939602007101800000)

Схема №427

Рис. 427: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №428

Снять масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-268156-S20312910052007101800000)
Снять болты трубки масляного фильтра (435 446) и прокладки (445 448).
Снять трубку масляного фильтра (447).
Удалить масляный предохранительный клапан (455), нажимая вниз.

Установить масляный предохранительный клапан (455) вытеснения по требованию, толкая его вверх до полной посадки.
Установить трубку масляного фильтра (447).
Установить болты трубки масляного фильтра (435 446) и прокладки (445 448). Затянуть: Завернуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-268156-S20312910052007101800000)

Нанести герметик на резьбу датчика давления масла. Обратитесь к разделу " Уплотнители, клеи и смазки " для получения правильного номера детали. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268156-S21759060742007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
Используя J 41712 или аналогичный прибор, установить датчик давления масла. См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Подтянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов на фут). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Подсоединить электрический соединитель 1 датчика давления масла.
Установить впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-268156-S20821663172007101800000)

Схема №429

Рис. 429: Процедура удаления. Saab 9-7X I

Схема №430

Схема №431

Снять масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-268156-S20312910052007101800000)
Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). (ref-268156-S42154919782007101800000)
Отвернуть болт и гайки решетки масляного насоса.
Снять сетку масляного насоса с уплотнительным кольцом.
Снять уплотнительное кольцо с экрана насоса.
Выбросьте уплотнительное кольцо.
Отвернуть оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
Снять маслоотражатель коленчатого вала.
Отвернуть болты масляного насоса.
Снять масляный насос. ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в узел масляного насоса, наконечник колпака по мере необходимости.
Очистить и осмотреть масляный насос (см. раздел " Очистка и осмотр масляного насоса "). (ref-268156-S39014939872007101800000)

Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установить масляный насос.
Установить масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
Установить болты масляного насоса. Затянуть: подтянуть болты до 25 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить маслоотражатель коленчатого вала и гайки до плотного прилегания.
Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
Выровняйте монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала. ВАЖНО: Протолкните трубку экрана маслонасоса полностью в масляный насос, прежде чем затягивать болт. Не позволяйте болту втягивать трубку в насос.
Установить сетку масляного насоса.
Установить болт решетки масляного насоса и гайки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть гайки до 25 Н.м.
Установить переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя "). (ref-268156-S42154919782007101800000)
Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-268156-S20312910052007101800000)

Как заменить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

J 8433-1 съёмник Bar. См. Специальные инструменты
J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41816-2 Протектор конца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №432

Рис. 432: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №433

Схема №434

Схема №435

Снять масляный насос. Обратитесь к разделу " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала ". (ref-268156-S03960908212007101800000)
Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на коленчатом валу и звездочках распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи ГРМ во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.
Вывернуть болты звездочки распределительного вала (1).
Снять звездочку распределительного вала (2) и цепь ГРМ (3).
Использовать J 8433-1, J 41816-2 и J 44558 для снятия звездочки коленчатого вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять звездочку коленчатого вала.
При необходимости снять шпонку звездочки коленчатого вала.
Очистить и осмотреть цепь газораспределения и звездочки. См. раздел " Очистка и проверка цепи газораспределителя и звездочек ". (ref-268156-S01646711962007101800000)

Схема №436

Схема №437

Схема №438

Установить шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
Постучите ключом (1) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
Установить звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
Использовать J 41665 и J 4478 для установки звездочки коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". Установить звездочку на коленчатый вал до тех пор, пока она не будет полностью посажена на фланец коленвала. (ref-268156-S11321246192007101800000)
Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
Установить звездочку распределительного вала (2) и цепь газораспределения (3). ВАЖНО: Правильно расположить установочный штифт звездочки распределительного вала с отверстием для центровки звездочек распределительного вала. зубья звездочки и цепи газораспределителя должны войти в зацепление. Метки для центрирования звездочек распредвала и коленчатого вала должны быть выровнены должным образом. Найдите метку для выравнивания звездочек кулачкового вала в положении часов 6 o '.
При необходимости повернуть звездочки распределительного вала или коленчатого вала, чтобы совместить метки синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
Установить масляный насос (см. раздел " Замена маслонасоса, фильтра и дефлектора коленчатого вала "). (ref-268156-S03960908212007101800000)

Схема №439

Рис. 439: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Схема №440

Схема №441

Схема №442

Демонтировать конденсатор, см. раздел " Замена конденсатора (LL8) ". (ref-268096-S20830882912007101800000)
Снять подъемники клапанов с обеих головок цилиндров. См. раздел " Замена подъемника клапана ". (ref-268156-S41892789692007101800000)
Снять болт датчика распределительного вала и датчик.
Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках коленчатого и распределительного валов.
Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
Снять звездочку распределительного вала и переставьте цепь газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте коленчатый вал в сборе после того, как была снята цепь газогенератора во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.
Снять болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
Снять распределительный вал. Установить три болта 8-1,25 x 100 мм (M8-1.25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала. Используя болты в качестве рукоятки, осторожно повернуть и вытащите распредвал из блока двигателя. Вынуть 3 болта из распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распредвалов имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке распределительных валов во избежание повреждения подшипников кулачкового вала.
Очистить и осмотреть распределительный вал и подшипники. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ". (ref-268156-S10729583092007101800000)

Смазать шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом. ВАЖНО: Если требуется замена кулачкового вала, необходимо также заменить толкатели клапанов.
Установить три болта M8-1.25 x 100 мм (M8-1.25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
Используя болты в качестве ручки, осторожно установить распределительный вал в блок двигателя.
Снять 3 болта с передней части распределительного вала.
Установить фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть: Подтянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВАЖНО: Установить пластину фиксатора с уплотнительной прокладкой, обращенной к блоку двигателя. Поверхность прокладки на блоке двигателя должна быть чистой и свободной от грязи и / или мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
При необходимости повернуть звездочки распределительного вала или коленчатого вала, чтобы совместить метки синхронизации. ВАЖНО: Правильно расположить установочный штифт звездочки распредвала с отверстием для выравнивания звездочек распределительного вала. зубья звездочки и цепь газораспределения должны войти в зацепление. Отметки для выравнивания зубчатых колес распределительного и коленчатого валов ДОЛЖНЫ быть выровнены должным образом. Установить метку для совмещения звездочек кулачкового вала в положение часов 6 o '.
Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
Осмотреть уплотнительное кольцо датчика распределительного вала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
Установить датчик распределительного вала и болт. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
Установить подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапана "). (ref-268156-S41892789692007101800000)
Установить конденсатор. См. раздел " Замена конденсатора (LL8) ". (ref-268096-S20830882912007101800000)

Схема №443

Рис. 443: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Снять коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач (LL8) " или " замена трансмиссии (LM4) ". ВАЖНО: Обратить внимание на положение и направление маховика двигателя перед снятием. (ref-268097-S42661221372007101800000)(ref-268097-S27748498692007101800000)
Отвернуть болты маховика двигателя.
Снять маховик двигателя.
Очистить и осмотреть маховик двигателя (см. раздел " Очистка и осмотр маховика двигателя "). (ref-268156-S15183448592007101800000)

Схема №444

Рис. 444: Процедура установки. Saab 9-7X I

Установить маховик двигателя на коленчатый вал.
Нанести резьбовой замок на резьбу болтов маховика. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазочные материалы " для получения правильного номера детали. (ref-268156-S21759060742007101800000)
Установить болты маховика двигателя. Затянуть: Затягивайте болты последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затягивать болты во втором проходе поочередно до 50 Н.м. (37 фунтов фута). Затяжка болтов производится в последнем проходе последовательно до 100 Н.m (74 фунта футов).ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач (LL8) " или " замена трансмиссии (LM4) ". (ref-268097-S42661221372007101800000)(ref-268097-S27748498692007101800000)

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

J 41798 Кронштейн для подъема двигателя. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 21366 Converter Holding Strap. См. раздел Специальные инструменты
J 38185 щипцы для зажима шланга. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №445

Схема №446

Схема №447

Схема №448

Схема №449

Схема №450

Схема №451

Схема №452

Схема №453

Схема №454

Схема №455

Схема №456

Схема №457

Схема №458

Схема №459

Снять колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-268102-S04771574792007101800000)
Наденьте крышки на оба крыла.
Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-268108-S09012939602007101800000)
Снять смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)
Восстановить хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-268096-S34829348672007101800000)
Снять радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LH6) " или " Установка радиаторов (LL8) ". (ref-268147-S00841803912007101800000)(ref-268147-S02575017782007101800000)
Снять опорную скобу радиатора. Обратитесь к разделу " Замена диагональной скобы опоры радиатора ". (ref-268102-S15556797092007101800000)
Снять ведущий мост переднего дифференциала, если он оснащен 4-х колесным приводом (4WD). См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2л рядный шестицилиндровый) " или " замена несущего элемента дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Снять валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода колеса ". (ref-268131-S39569648442007101800000)
Снять впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-268156-S20821663172007101800000)
Отсоединить электрические соединители Датчик давления масла (1) Датчики кислорода (2, 3) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (4)
Снять шланг компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C). Обратитесь к разделу " Замена шланга в сборе компрессора (LH6) " или " замена шланга компрессора в сборе (LL8) ". (ref-268096-S15574468532007101800000)(ref-268096-S24271056052007101800000)
Отсоединить заднюю вспомогательную трубную обвязку компрессора (7).
Отвернуть гайку и болт (2, 5) заднего вспомогательного трубопровода компрессора кондиционирования воздуха.
Привяжите сборку труб в сторону.
Отсоединить датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Снять болт массы (2).
Снять удерживающие зажимы с кронштейнов.
Отсоединить электрический соединитель (2) сигнализатора Вп.
Снять стопорный зажим (1) с головки цилиндров.
Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Снять болты массы (2, 4).
Снять стартер. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " замена двигателя стартёра (двигатель 5.3л) ". (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000)
Снять болт кабельного канала батареи.
Извлечь кабельный канал аккумулятора из масляного поддона.
Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
Опустить автомобиль.
Собрать все ветви жгута электропроводки двигателя и переставьте жгут в сторону.
Снять кабель генератора с генератора, для чего сдвинуть колпачок вниз, открыв шпильку клеммы, отвернуть гайку кабеля генератора от шпильки клеммы и снять кабель генератора.
Отвернуть болты кронштейна генератора.
Расположить кронштейн с генератором в сторону.
Использование J 38185
Снять впускной шланг с выхода воды.
Использование J 38185
Снять выходной шланг с водовыпуска.
Отсоединить входной и выходной шланг / трубопровод вспомогательного нагревателя в сборе от труб запорного клапана воды нагревателя.
Использование J 38185
Снять с водяного насоса входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя.
Демонтировать катушки зажигания в соответствии с требованиями, предъявляемыми к J 41798. См. раздел " Замена катушек зажигания ". (ref-268122-S26409434032007101800000)
Установить J 41798. Затянуть: подтянуть болты M8 до 25 Н.м, затянуть болты M10 до 50 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Поднять автомобиль.
Демонтировать каталитический нейтрализатор. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " замена каталитического преобразователя (двигатель 5.3л) ". (ref-268155-S37156285252007101800000)(ref-268155-S27803118402007101800000)
Снять 3 болта кронштейна как с правой, так и с левой стороны рамного крепления двигателя.
Отвернуть болты гидротрансформатора.
Отвернуть гайку трубки указателя уровня трансмиссионного масла.
Снять трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
Снять болт трансмиссии и шпильку с правой стороны.
Снять болт / шпильки нижней передачи.
Опустить автомобиль.
Снять 3 болта / шпильки верхней передачи.
Установить подъемник двигателя на J 41798.
Установить под трансмиссию напольный домкрат для опоры.
Отделите двигатель от трансмиссии.
Снять двигатель.
Установить двигатель на стенд двигателя.
Установить J 21366. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Удалить J 21366. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить подъемник двигателя на J 41798.
Снять двигатель со стенда двигателя.
Установить двигатель.
Состыкуйте двигатель с коробкой передач.
Извлечь напольный домкрат из-под передачи для опоры.
Установить 3 болта / шпильки верхней передачи. Затянуть: Затянуть болты / шпильки до 50 Н.м (37 фунтов футов).
Поднять автомобиль.
Установить болт / шпильки нижней передачи. Затянуть: Затянуть болты / шпильки до 50 Н.м.
Установить передающий болт и шпильку с правой стороны. Затянуть: Затянуть болты / шпильки до 50 Н.м.
Установить трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
Установить гайку трубки указателя уровня трансмиссионного масла. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м.
Установить болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
Установить 3 болта кронштейна на правую и левую стороны рамы крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
Установить каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " замена каталитического преобразователя (двигатель 5.3л) ". (ref-268155-S37156285252007101800000)(ref-268155-S27803118402007101800000)
Опустить автомобиль.
Снять J 41798.
Установить катушку(и) зажигания (при необходимости). Затянуть: Затянуть болты до 8 Н.м (71 фунт в).
Установить на водяной насос входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя.
Использование J 38185
Подсоединить входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя в сборе к трубам запорного клапана воды нагревателя.
Установить выпускной шланг в водовыпуск.
Использование J 38185
Установить входной шланг в водовыпуск.
Использование J 38185
Расположить кронштейн с генератором к двигателю.
Установить болты кронштейна генератора. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
Установить кабель генератора на генератор, выполнить следующую процедуру: Установить кабель генератора. Наверните гайку кабеля генератора на шпильку клеммы. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм). Сдвинуть колпачок вниз, закрывая шпильку клеммы.
Собрать все ветви жгута электропроводки двигателя и расположить жгут над двигателем.
Поднять автомобиль.
Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
Установить кабельный канал аккумулятора на масляный поддон.
Установить болт кабельного канала батареи. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Установить стартер. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " замена двигателя стартёра (двигатель 5.3л) ". (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000)
Установить болты массы (2, 4). Затянуть болт до 25 Н.м.
Опустить автомобиль.
Установить стопорный зажим (1) на головку цилиндров.
Подсоединить электроразъем (2) сигнализатора Вп.
Установить фиксирующие зажимы на кронштейны.
Установить болт массы (2) и затянуть его до 25 Н · м.
Подключить датчик ЭСТ (1).
Наверните гайку и болт (2, 5) задней вспомогательной трубы компрессора кондиционирования воздуха и затянуть гайку / болт до 20 Н.м.
Подсоединить заднюю вспомогательную трубную обвязку компрессора кондиционирования воздуха (7). Затянуть: Затянуть гайку на 16 Н.м.
Установить шланг компрессора кондиционера. См. раздел " Замена шланга компрессора в сборе (LH6) " или " замена шланга компрессорного узла (LL8) ". (ref-268096-S15574468532007101800000)(ref-268096-S24271056052007101800000)
Подсоединить электроразъемы Датчик давления масла (1) Датчики кислорода (2, 3) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (4)
Установить впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-268156-S20821663172007101800000)
Установить валы привода колес (см. раздел " Замена вала привода колеса "). (ref-268131-S39569648442007101800000)
Установить ведущий мост переднего дифференциала, если он оборудован 4WD. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2l In-Line Six цилиндр) " или " Заменить держатель дифференциала (V8) ". (ref-268154-S11482693632007101800000)(ref-268154-S06485419242007101800000)
Установить опорную скобу радиатора. См. раздел " Замена диагональной скобы опоры радиатора ". (ref-268102-S15556797092007101800000)
Установить радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LH6) " или " замена излучателя (LL8) ". (ref-268147-S00841803912007101800000)(ref-268147-S02575017782007101800000)
Перезарядите хладагент. Обратитесь к разделу " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-268096-S34829348672007101800000)
Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-268108-S09012939602007101800000)
Снять крышки с обоих крыльев.
Выполнить предварительную смазку двигателя в соответствии с разделом " Предварительная смазка двигателя ". (ref-268156-S35055995502007101800000)
Выполнить процедуру изучения изменения системы Ckp. См. раздел " Изучение изменений в системе позиционирования коленчатого вала ". (ref-268121-S42850641212007101800000)
Установить капот. См. " Замена капота ". ВАЖНО: После капитального ремонта двигатель должен быть протестирован. Использовать следующую процедуру после установки двигателя на автомобиль. (ref-268102-S04771574792007101800000)
Испытайте автомобиль, используя следующую процедуру: Отключить систему зажигания. Проверните двигатель несколько раз. Прослушайте любые необычные шумы или доказательства того, что детали связаны. Включить систему зажигания. Запустить двигатель и прослушайте необычные шумы. Проверить манометр или свет масла в автомобиле и убедиться, что двигатель имеет приемлемое давление масла. Запустить двигатель с частотой вращения около 1000 об / мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Прослушивайте на предмет налипания лифтера и других необычных шумов. Проверить на наличие топлива, масла и / или утечек охлаждающей жидкости во время работы капота.
Установить смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)

Схема №460

Рис. 460: Порядок демонтажа. Saab 9-7X I

Открыть колпак. ВАЖНО: Для того, чтобы полностью слить масло из внутреннего отбойника масляного поддона, дно масляного противня должно быть выровнено во время процедуры слива масла.
Снять смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)
Снять колпачок заливки масла.
Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
Поместить подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
Снять сливную пробку масляного поддона.
Дайте маслу стечь полностью.
Очистить и осмотреть сливную пробку масляного поддона, при необходимости заменить.
Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность сливной пробки масляного поддона. При необходимости заменить масляный поддон.
Удалить остатки масла из отверстия сливной пробки и установить сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
Расположить подходящий сливной поддон под масляным фильтром.
Снять масляный фильтр.
Убедиться, что прокладка масляного фильтра все еще находится на масляном фильтре. Если нет, извлечь прокладку масляного фильтров из масляного поддона.

Смазать чистым моторным маслом НОВУЮ прокладку масляного фильтра.
Установить НОВЫЙ масляный фильтр. Затянуть его до 30 Н.м (22 фунта на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Затянуть сливную пробку для масла. Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
Извлечь поддон для слива масла из-под автомобиля.
Опустить автомобиль.
Заправить картер НОВЫМ моторным маслом. См. " Емкости - приблизительная жидкость " и " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-268159-S19539682002007101800000)(ref-268159-S32137604382007101800000)
Запустить двигатель.
Осмотреть на предмет утечек масла после запуска двигателя.
Выключить двигатель и дайте маслу несколько минут стечь обратно в масляный поддон.
Снять указатель уровня масла с трубки маслоуказателя.
Очистить индикаторный конец индикатора уровня масла чистым бумажным полотенцем или тряпкой.
Установить указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла до тех пор, пока ручка указателя уровня масла не коснется верхней части трубки указателя уровня масла.
Снова снять указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла, удерживая кончик указателя уровня масла внизу.
Проверить уровень моторного масла по указателю уровня масла.
При необходимости отрегулировать уровень масла, добавляя или сливая масло.
Проверить отсутствие утечек масла.
Установить смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)
Закрыть капот.

Схема №461

Рис. 461: Удаление сливных жидкостей и масляных фильтров. Saab 9-7X I

Схема №462

Схема №463

Схема №464

Снять сливную пробку масляного поддона (430) и уплотнительное кольцо (429).
Снять масляный фильтр двигателя (437).
Снять пробку сливного отверстия блока двигателя и шайбу.
Снять подогреватель охлаждающей жидкости блока двигателя (114) и шайбу (115).

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

J 41816-A Съемник балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41816-2 Протектор конца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 42386-A Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №465

Схема №466

Схема №467

Установить J 42386-A и болты. См. " Специальные инструменты ". Для правильной работы инструмента использовать 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10 - болт 1,5 x 45 мм. Затянуть: Подтянуть болты J 42 386-А до 50 Н. См. раздел " специальные инструменты ".м (37 фунтов на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежный болт в сборе ". ВАЖНО: Не снова устанавливать болт балансира балансировочного вала коленчатого вала при окончательном монтаже. (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
Вывернуть болт балансира коленчатого вала (139). Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
Для снятия балансировочного устройства коленчатого вала использовать J 41816-A (1) и J41816-2 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять балансир (1).
Снять J 42386-A и болты (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №468

Рис. 468: Снятие маховика двигателя. Saab 9-7X I

Снять болты гибкой пластины двигателя. ВАЖНО: гибкая пластина не использует установочный штифт для выравнивания и первоначально не будет упираться во фланец коленчатого вала, но будет натягиваться на коленчатый вал болтами гибкой пластины двигателя. эта процедура требует 3-х ступенчатого процесса затяжки.
Снять гибкую пластину.

Схема №469

Рис. 469: Индикатор уровня масла и удаление трубки. Saab 9-7X I

Снять указатель уровня масла (418) с трубки.
Снять болт трубки указателя уровня масла (419).
Снять трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
При необходимости извлечь уплотнительное кольцо (421) из трубки. ВНИМАНИЕ: Осмотреть кольцевое уплотнение на наличие порезов или повреждений. Если оно не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.

Схема №470

Рис. 470: Демонтаж выпускного коллектора - левая сторона. Saab 9-7X I

Схема №471

Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания.
Снять выпускной коллектор, болты и прокладку.
Прокладку утилизировать.
При необходимости снять тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
При необходимости удалить шпильки (605).

Схема №472

Рис. 472: Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона. Saab 9-7X I

Схема №473

Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания.
Снять выпускной коллектор, болты и прокладку.
Прокладку утилизировать.
При необходимости снять тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
При необходимости удалить шпильки (605).

Схема №474

Рис. 474: Демонтаж водяного насоса. Saab 9-7X I

Отвернуть болты водяного насоса (3).
Снять водяной насос (1) и прокладки (2).
Прокладки водяного насоса утилизировать.

Схема №475

Рис. 475: Удаление корпуса дроссельной заслонки. Saab 9-7X I

Снять разъемы электрического жгута с корпуса дросселя. ВАЖНО: впускной коллектор, корпус дросселя, рейка впрыска топлива и топливные инжекторы могут быть сняты в сборе. Если не обслуживание отдельных компонентов, демонтировать коллектор как полную сборку.
Отвернуть гайки корпуса дросселя (507) и болты (538).
Снять корпус дросселя (508).
Снять прокладку корпуса дросселя (509).
Прокладку утилизировать.

Схема №476

Рис. 476: Демонтаж топливопровода и форсунок. Saab 9-7X I

Схема №477

Схема №478

Схема №479

Снять стопорный кронштейн и болт топливной направляющей в соответствии с требованиями. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " Меры предосторожности при установке упорного кронштейна топливной рейки ". ВАЖНО: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, направляющая впрыска топлива и топливные инжекторы могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, извлечь впускной коллектор как полный узел. (ref-268087-S42661314352007101800000)
Удалить электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
Отвернуть болты топливной рейки (511).
Снять топливную рампу (510) с форсунками. Поднять равномерно по обеим сторонам топливной рампы, пока все форсунки не покинут свои отверстия. ВАЖНО: не отделяйте топливные форсунки от топливной рамки, если не требуется обслуживание компонентов. Соблюдать чистоту и осторожность при обращении с компонентами топливной системы. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливные инжекторы или компоненты топливной линейки. Колпачковые торцы, по мере необходимости.
При необходимости снять фиксаторы топливного инжектора (521) и топливные инжекторы (533).
При необходимости снять уплотнительные кольца (532 534) с инжекторов.

Схема №480

Рис. 480: Демонтаж впускного коллектора. Saab 9-7X I

Схема №481

Схема №482

Схема №483

Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - свежий воздух. ВНИМАНИЕ: впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные инжекторы могут быть сняты в сборе. Если не обслуживание отдельных компонентов, снять коллектор как полный узел. НЕ использовать прокладки от впускного коллектора до головки цилиндров снова.
При необходимости снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
При необходимости снять уплотнительное кольцо (715) с датчика.
Отвернуть болты (512) впускного коллектора.
Снять впускной коллектор (500) с прокладками.
Снять прокладки впускного коллектора (514).
Прокладки впускного коллектора утилизировать.

Схема №484

Рис. 484: Удаление трубы отбора охлаждающего воздуха. Saab 9-7X I

Схема №485

Схема №486

Отвернуть болты (309) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
Снять трубопровод (307) с уплотнениями (308).
Отвернуть болты 312 крышки отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
Снять крышки (313) с пломбами (308).
Снять уплотнения (308) с трубопровода и крышек.
Пломбы утилизировать.

Схема №487

Схема №488

Не поднимайте коллектор за раму электрических выводов.
Отвернуть болты масляного коллектора подъемника клапана (506).
Снять масляный коллектор подъемника клапана (451). ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в масляные каналы коллектора. Заглушите, как требуется.
Определить места установки 8 фиксирующих прокладок (1-8). ВАЖНО: Снять только наружную прокладку с коллектора. Не разбирайте ни один из внутренних компонентов коллектора, пытаясь удалить 8 внутренних уплотнительных прокладок. Если внутренние прокладки обрезаны или повреждены, заменить коллектор в сборе. Использовать только инструмент типа " проволочный резец " для минимизации количества мусора. Запрещается использовать режущий инструмент поворотного типа на фиксирующих пластинах.
С помощью инструмента типа «проволочный резец» вырежьте 8 удерживающих накладок.
Снять наружную прокладку (556) с коллектора.

Как снять масляный фильтр подъемника клапана

Снять датчик давления масла (706).
Снять масляный фильтр (452).
Осмотреть уплотнительное кольцо (454) на наличие порезов или повреждений. В случае засорения фильтра или пореза или повреждения уплотнительного кольца заменить фильтр и уплотнительное кольцо в сборе.

Схема №489

Рис. 489: Снятие крышки коромысла клапана - левая сторона. Saab 9-7X I

Схема №490

Снять провода свечи зажигания (724).
Снять шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
Отсоединить электрические соединители катушки зажигания.
При необходимости снять болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
Отвернуть болты крышки коромысла клапана и снять крышку.
Снять прокладку (504) с крышки.

Как снять крышку коромысла клапана - правая сторона

Снять провода свечи зажигания (724). ВАЖНО: Не снимайте трубку для заливки масла с крышки, если не требуется сервисное обслуживание. Если трубка была извлечена из крышки, установить НОВУЮ трубку во время сборки.
Снять шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
Отсоединить электрические соединители катушки зажигания.
При необходимости снять болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
Отвернуть болты крышки коромысла клапана и снять крышку.
Снять прокладку (504) с крышки.
Снять колпачок заливки масла (424) с трубки заливки масла (423).
При необходимости снять трубку для заливки масла.
Трубку для заливки масла утилизировать.

Как снять коромысло клапана и толкателя

ВАЖНО: Поместить коромысла клапана, толкатели клапанов и шарнирную опору в стойку так, чтобы их можно было установить в том же месте, из которого они были удалены.
Снять коромысла клапана.
Снять опору шарнира коромысла клапана.
Снять штанги толкателей.

Схема №491

Рис. 491: Снятие головки цилиндров - левая сторона. Saab 9-7X I

Схема №492

Снять болты головки цилиндров (220 221). ВАЖНО: Болты головки цилиндра имеют конструкцию с крутящим моментом для выхода и НЕ должны использоваться снова. Установить НОВЫЕ болты крышки блока цилиндров во время сборки.
Снять головку цилиндров (218).ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндра на 2 деревянные колодки для того, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных поверхностей.
Снять прокладку (217) и установочные штифты (230).
Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Схема №493

Рис. 493: Снятие головки цилиндров - правая сторона. Saab 9-7X I

Схема №494

Снять болты головки цилиндров (220 221). ВАЖНО: Болты головки цилиндра имеют конструкцию с крутящим моментом для выхода и НЕ должны использоваться снова. Установить НОВЫЕ болты крышки блока цилиндров во время сборки.
Снять головку цилиндров (218).ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндра на 2 деревянные колодки для того, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных поверхностей.
Снять прокладку (217) и установочные штифты (230).
Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Схема №495

Схема №496

Отвернуть болты (211).
Снять направляющие (210) с помощью подъемников. Обратить внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющей должна быть выровнена с установочным язычком блока.
Снять подъемники клапанов (209 219) с направляющей (210).
Упорядочить или промаркировать компоненты таким образом, чтобы они могли быть установлены в том же месте, из которого они были удалены. Активные подъемники для управления топливом (4) устанавливаются в направляющую путем совмещения вырезанной области направляющей (1) с приподнятой поверхностью со стороны подъемника (2). См. " Разделительные детали ". (ref-268156-S42784542542007101800000)

Схема №497

Снять масляный фильтр (437).
При необходимости снять фитинг масляного фильтра (1).

Схема №498

Рис. 498: Удаление масляного поддона. Saab 9-7X I

Схема №499

Схема №500

Схема №501

Снять левую закрывающую крышку и болт. ВАЖНО: оригинальная прокладка масляного поддона сохраняется и выравнивается по масляному поддону с помощью заклепок. При установке новой прокладки нет необходимости устанавливать новые заклепки прокладки масляного противня. НЕ использовать прокладку масляного кастрюли снова. Устанавливая масляный поддон, установить новую прокладку картера.
Снять правую закрывающую крышку и болт.
Снять болты масляного поддона.
Снять масляный поддон.
При необходимости высверлите (2) заклепки, удерживающие прокладку масляного поддона (1). ВАЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания посторонних веществ в масляные каналы масляного противня. Закрыть или прикройте отверстия по мере необходимости. Соблюдать осторожность, чтобы не зарезать, не задевать и не повредить уплотнительную поверхность масляного колпака.
Снять прокладку (426) с поддона.
Прокладку и заклепки утилизировать.
Снять фильтрующую трубку, перегородку и другие внутренние компоненты в соответствии с требованиями. См. " Очистка масляного поддона и осмотр ". (ref-268156-S17851175972007101800000)

Схема №502

Рис. 502: Снятие передней крышки двигателя. Saab 9-7X I

Схема №503

Отвернуть болты передней крышки (1).
Снять переднюю крышку 2 и прокладку 3.
Прокладку передней крышки утилизировать.
Снять масляное уплотнение 4.
Снять болты (1, 6), датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2) и электрожгут (5).
При необходимости снять уплотнительное кольцо (3) с датчика.

Схема №504

Рис. 504: Снятие заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Saab 9-7X I

Отвернуть болты корпуса заднего масляного уплотнения (517).
Снять корпус (518) и прокладку (519).
Снять задний сальник (141).

Схема №505

Рис. 505: Демонтаж масляного насоса, грохота и дефлектора масла коленчатого вала. Saab 9-7X I

Схема №506

Схема №507

Отвернуть болт решетки масляного насоса (405) и гайку (404).
Снять экран масляного насоса (407) с уплотнительным кольцом.
Снять уплотнительное кольцо (406) с экрана насоса.
Выбросьте уплотнительное кольцо.
Отвернуть гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
Снять маслоотражатель коленчатого вала.
Отвернуть болты масляного насоса (411).
Снять масляный насос (413). ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в узел масляного насоса. Заглушите торцы, по мере необходимости.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

Необходимые инструменты

J 8433 Two Jaw съёмник. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41816-2 Протектор конца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №508

Схема №509

Схема №510

Схема №511

Снять и утилизируйте болт звездочки распределительного вала (206). ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи газораспределения, чтобы предотвратить повреждение поршневых узлов или клапанов.
Снять звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208).
Снять болты (231) и натяжитель цепи ГРМ (232).
Удалить звездочку коленчатого вала с помощью J 41816-2 (1), J41558 (2), болтов (3) и J 8433 (4). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять звездочку коленчатого вала (207).
Снять шпонку звездочки коленчатого вала, как требуется.

Схема №512

Рис. 512: Снятие распределительного вала. Saab 9-7X I

Схема №513

Снять болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
Снять распределительный вал. Установить болт звездочки распределительного вала в отверстие для переднего болта распределительного вала. используя болт как ручку, осторожно повернуть и вытащить распредвал из блока двигателя. Вывернуть болт с передней части распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки кулачкового вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при демонтаже или монтаже распредвала во избежание повреждения подшипников распределительных валов.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

J 24270 цилиндр Bore Ridge Reamer. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41556 Направляющая шатуна. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №514

Схема №515

Схема №516

Схема №517

Схема №518

Схема №519

Использовать J 24270 для удаления гребня кольца канала цилиндра, если это необходимо. См. " Специальные инструменты ". Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. Поместить ткань на верхнюю часть поршня. Использовать J2470 или эквивалент, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. Смотрите раздел " Особые средства ". Поворачивайте коленчатый валик так, чтобы поршень оказался в верхней точке хода. Удалить ткань. (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)
Используя карандаш для краски или травитель, нанести на шатуны и колпачки шатунов метки или цифры. Шатуны и крышки ДОЛЖНЫ быть собраны в их исходное положение и направление. Метка штамповки со стороны шатуна, у шейки коленчатого вала, может влиять на геометрию компонента. Отметить верхнюю часть поршня до конкретного отверстия цилиндра.
Снять шатунные болты (102), крышку (103) и подшипник (104). ВАЖНО: Разметить, отсортировать или организовать подшипники шатуна таким образом, чтобы их можно было установить в исходное положение и место. Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы. См. " Разделительные детали ". (ref-268156-S42784542542007101800000)
Установить J 41556 на шатун.
С помощью молотка слегка постучите по концу J 41556, чтобы извлечь поршень и шатун из отверстия цилиндра.
Снять J 41556.
После снятия поршня и шатуна в сборе собрать крышку шатуна и болты на соответствующий шатун.

Как снять коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 6125-1b Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №520

Схема №521

Схема №522

Схема №523

Схема №524

Схема №525

Схема №526

Снять болт датчика положения коленчатого вала (Ckp) (702). ВАЖНО: Крышки подшипников коленвала обработаны вместе с блоком двигателя, для обеспечения надлежащих зазоров. Отметить или определить место и направление расположения каждой крышки подшипника коленвального вала перед снятием. Крышки подшипниковдолжны быть установлены в их исходное положение и направление. Не использовать снова боковые болты крышки подшипника M8.
Снять датчик положение коленвала (701).
При необходимости снять уплотнительное кольцо (750) с датчика.
Снять боковые болты (127) крышки подшипника коленчатого вала М8.
Снять болты (129) и шпильки (128) крышки подшипника М10.
Установить J 41818 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть болты J 41818 (1) на 11 Н. См. Раздел " специальные инструменты ".м (100 фунтов в дюймах). ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к разделу " Указание по креплению ". (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить J 6125-1b (1) на J 41818 (2), чтобы снять крышки подшипников коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять крышки подшипников.
Снять коленчатый вал.
Уложите коленчатый вал на 2 деревянных V-образных блока или другую защитную поверхность. ВАЖНО: Соблюдать осторожность при обращении с коленчатым валом. Избегайте повреждения зубьев реактивного кольца датчика положения коленчатого вала. Забоины, заусенцы или другие повреждения зубов могут повлиять на производительность системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.
Снять подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока двигателя.
Отметить, отсортируйте или упорядочите подшипники коленчатого вала так, чтобы они могли быть установлены в исходное положение и место. См. " Разделительные детали ". (ref-268156-S42784542542007101800000)

Схема №527

Рис. 527: Демонтаж заглушки блока цилиндров двигателя. Saab 9-7X I

Схема №528

Схема №529

Схема №530

Схема №531

Схема №532

Схема №533

Снять подогреватель охлаждающей жидкости блока двигателя (114) и уплотнитель (115).
Снять правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя и уплотните.
Снять заглушку (116) левой передней масляной галереи блока двигателя и уплотнитель (117).
Снять левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и уплотнитель (113). Если заглушка блока и уплотнительные шайбы подогревателя охлаждающей жидкости не повреждены, то их можно использовать при сборке.
Снять пробку 111 задней масляной галереи блока двигателя и опломбируйте.
Осмотреть уплотнительное кольцо задней пробки масляной галереи. Если уплотнительное кольцо не разрезано или не повреждено, во время сборки можно использовать пробку и уплотнительное кольцо.
Снять заглушку передней масляной галереи блока двигателя (101). ВАЖНО: Снимайте заглушку фронтальной масляной галерее, только если требуется сервисное обслуживание. В случае снятия заглушки фронтальной масляной галереи необходимо установить НОВУЮ заглушку масляной галерея.
Снять левый боковой датчик стука (718) и болт (739).
Снять датчик стука правой стороны (718) и болт (739).

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

J 8037 Компрессор с поршневым кольцом. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 8087 Цилиндрический калибр. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41556 Направляющая шатуна. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 45059 угломер. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №534

С помощью микрометра под прямым углом измерить наружный диаметр поршня. Измерить диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. " Механические характеристики двигателя ". ВАЖНО: Измерения всех компонентов должны проводиться вместе с компонентами при нормальной комнатной температуре. Для правильной посадки поршня отверстия цилиндра блока двигателя не должны иметь чрезмерного износа или конусности. Использованный поршень, палец и шатун в сборе могут быть установлены, если после проверки находятся в пределах спецификаций. (ref-268156-S06431639902007101800000)
Записать наружный диаметр поршня.
Настроить микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
Вставить J 8087 в микрометр и обнулить шкалу датчика.
Используя J 8087, измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
Записать внутренний диаметр отверстия цилиндра.
Вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра отверстия цилиндра, чтобы определить зазор между поршнем и отверстием. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-268156-S06431639902007101800000)
Если надлежащий зазор не может быть получен, выбрать другой узел поршня и пальца и измерить зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.

Схема №535

Схема №536

Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
Установить подшипники на шатун и колпачок.
Установить концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
Расположить концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
Установить J 41556 на шатун.
Определить правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
Установить J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить поршень, палец и шатун в сборе в отверстие цилиндра. Плотно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндров. ВАЖНО: Метка выравнивания поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя.
С помощью J 41556 направьте шатун на шейку коленчатого вала.
Снять J 41556 с шатуна.
Установить крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Завернуть болты последним проходом под углом 75 градусов с помощью J 45059. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". ВАЖНО: шатун и крышка должны быть собраны так, чтобы сопрягаемые поверхности были правильно выровнены. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Измерить шатуны на предмет надлежащего бокового зазора (см. раздел " Механические характеристики двигателя "). (ref-268156-S06431639902007101800000)

Схема №537

Смазать шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом. ВАЖНО: Если требуется замена кулачкового вала, необходимо также заменить толкатели клапанов.
Установить болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
Используя болт в качестве рукоятки, осторожно установить распределительный вал в блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке распредвала во избежание повреждения подшипников кулачкового вала.
Снять болт с передней части распределительного вала.
Установить фиксатор распределительного вала (203) и болты (204), устанавливая его уплотнительной прокладкой в сторону передней части блока двигателя. ВАЖНО: Поверхность прокладки на блоке двигателя должна быть чистой и свободной от грязи или мусора.
Затянуть болты фиксатора распределительного вала. Затянуть: Подтянуть болты с шестигранной головкой первой конструкции (3) до 25 Н · м; затянуть болты ТОРКС ® со второй конструкцией (4) до 15 Н × м. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

EN 46330 Фиксирующий штифт натяжного устройства зубчатого ремня. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 42386-A Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Угломер J 45059

Схема №538

Схема №539

Схема №540

Схема №541

Схема №542

Схема №543

Схема №544

Схема №545

Схема №546

Установить шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
Установить звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
Использовать J 41478 (1) и J 44665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". Установить звездочку на коленчатый вал до тех пор, пока она не будет полностью посажена на фланец коленвала. (ref-268156-S11321246192007101800000)
Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
Сожмите направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить натяжное устройство цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Подтянуть винты натяжного устройства цепей ГРД до 25 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить звездочку распределительного вала (205), цепь газораспределения (208) и болт (206). ВАЖНО: Зубья звездочки и цепи газораспределителя должны войти в зацепление. Метки центровки звездочек распределительного и коленчатого валов ДОЛЖНЫ быть правильно совмещены.
Осмотреть звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
Удалить EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Временно установить гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик и болты ручной коробки передач. См. " Установка маховика двигателя ". ВАЖНО: Не применять резьбовой замок к болтам гибкой пластины в это время. (ref-268156-S10423870942007101800000)
Установить J 42386-A и болты. См. " Специальные инструменты ". Для правильной работы инструмента использовать 1 болт M10-1,5 x 120 мм и 1 винт M10-1,5 х 45 мм. Затянуть: Подтянуть болты J42386-A. до 50 Н. См. раздел " специальные инструменты ".м (37 фунтов футов). (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)
Затянуть болт звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт звездочки распределительного вала в первом проходе до 90 Н.м (66 фунтов футов). Затянуть болт звездочки распределительного вала в последнем проходе еще на 40 градусов с помощью J 45059.
Снять J 42386-A и болты (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик механической коробки передач и болты (см. раздел " Демонтаж маховика двигателя "). (ref-268156-S18587555172007101800000)

Как установить масляный насос, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала

Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса, установить масляный насос (413). ВАЖНО: Осмотреть маслонасос и проходы масляной галереи блока двигателя. Эти поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или ограничений.
Установить масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
Установить болты масляного насоса (411). Затянуть: Завернуть болты маслонасоса до 25 Н · м (18 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить маслоотражатель коленчатого вала.
Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
Установить экран масляного насоса (407). ВАЖНО: Полностью протолкните трубку экрана маслонасоса в масляный насос перед затягиванием болта. Не допускайте, чтобы болт втягивал трубку в насос. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного помпы с правильным болтом / шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
Установить болт решетки масляного насоса (405) и гайку дефлектора (404). Затянуть: Затянуть болт решетки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть гайку дефлектора масла коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Необходимые инструменты

J 41476 Инструмент для выравнивания передней и задней крышек. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41480 Выравнивание передней и задней крышек. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №547

Схема №548

Схема №549

Схема №550

Проверить заднюю пробку масляного поддона на предмет правильной установки. ВАЖНО: Не следует использовать заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала или прокладку заднего корпуса двигателя снова. Не наносите какой-либо герметик в задней прокладке картера, если это не указано. Специальные инструменты в этой процедуре используются для правильного выравнивания заднего картера двигателя по поверхности масляного картер и центровки заднего сальника коленчатого вала. уплотнение коленвала будет установлено после того, как задний корпус был установлен и выровнен. Установить сальник заднего кожуха без картера.
Установить прокладку заднего корпуса (519), задний корпус (518) и болты (517).
Плотно затянуть болты пальцами. Не затягивайте.
Установить J 41480 и болты. См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м (18 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". ВАЖНО: Запустить болты соединения инструмента с задним корпусом J 4480. См " Особые средства ". Не затягивайте болты в это время. (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)
Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия для болтов маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона. ВАЖНО: Чтобы правильно выровнять задний корпус, J 41476 должен быть установлен на задней части коленчатого вала с помощью крепежных болтов инструмента параллельно поверхности масляный поддон. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть крепежные болты инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно. Равномерно затянуть болты корпуса инструмента к заднему корпусу J 4480 с усилием 12 Н. См. раздел " Специальный инструмент ".м (106 фунтов в дюймах). Подтянуть болвы заднего корпуса до 30 Н.м (22 фунта). ВАЖНО: конические уплотнительные ножки центрирующего инструмента должны входить в задний корпус. (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять инструменты.
Измерить плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместить прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставить щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторить процедуру выравнивания корпуса.
Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, заменить задний корпус.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 41479 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №551

Осмотреть уплотнение и определить маркировку номера детали для правильной ориентации. ВАЖНО: Для правильной ориентации обратить внимание на направление установки масляного уплотнения. Масляное уплотнение имеет конструкцию с обратным выступом. Номер детали наносится на внешнюю поверхность уплотнения, как показано.
Установить конус J 41479 или J 4479-2A (2) и закрепить его болтами на задней части коленчатого вала. 2A (ref-268156-S11321246192007101800000)
Затянуть болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
Установить заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установить масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
Ввинтите резьбовой стержень J 41479 в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
Повернуть ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
Удалить инструмент.

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

J 41476 Инструмент для выравнивания передней и задней крышек. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41480 Выравнивание передней и задней крышек. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №552

Схема №553

Схема №554

Установить переднюю прокладку крышки (3), переднюю крышку (2) и болты (1). ВАЖНО: Не использовать масляное уплотнение коленчатого вала или прокладку передней крышки двигателя снова. Не наносите какой-либо тип герметика на прокладке передней крышки, если это не указано. Специальные инструменты в этой процедуре используются для правильного выравнивания лицевой крышки двигателя у поверхности масляного поддона и центрирования переднего уплотнения коленвала. Все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или другого постороннего материала во время сборки картера.
Плотно затянуть болты крышки. Не затягивайте.
Установить J 41480. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м (18 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Примечанию по креплению ". ВАЖНО: Запустить болты соединения инструмента с передней крышкой. Не затягивайте болты в это время. (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить J 41476. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Выровняйте конические ножки инструмента с обработанными выравнивающими поверхностями на передней крышке. (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Завернуть рукой болт до плотного прилегания. Не затягивайте слишком сильно. Завинтите J 41480. См. " Специальные инструменты ". Подтянуть болты передней крышки двигателя на 25 Н.м. (ref-268156-S11321246192007101800000)
Снять инструменты.
Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместить прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставить щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) (а) ниже уровня заподлицо.
Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторить процедуру выравнивания крышки.
Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, заменить переднюю крышку.
Осмотреть уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
Установить уплотнительное кольцо на датчик (2).
Установить датчик на крышку.
Установить электрожгут (5) датчика КМП и болты (1, 6). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить масляный фильтр и адаптер

Установить фитинг масляного фильтра (1). Затянуть: Подтянуть фитинг маслофильтра до 55 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
Установить масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
Установить сливную пробку масляного поддона (430) и уплотнительное кольцо (429). Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить толкатель клапана

Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов (209 219) и отверстия для подъема клапана блока двигателя. ВАЖНО: при повторном использовании подъемников клапанов установить подъемники на исходные места. Если требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапана. Каждый из 4 направляющих узлов клапана будет содержать 2 активных подъемника клапана управления топливом и 2 неактивных подъемника клапанов управления топливом. С подъемниками и правильно установленными направляющими цилиндрами 1, 4, 6 и 7 будут находиться в каждом активном отверстии подъемника.
Вставить подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область (3) на верхней части подъемника для управления подачей неактивного топлива с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставить подъемник в направляющее отверстие. Активные подъемники (4) для регулирования расхода топлива должны быть установлены в направляющую, при этом вырез в направляющей (1) должен быть совмещен с приподнятым участком (2) подъемника.
Установить на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
Установить направляющие болты подъемного устройства клапана (211). Затянуть: Затянуть направляющие винты подъемника клапана до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 45059 угломер. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №555

Схема №556

Схема №557

При необходимости прочистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала резьбовой блокировки. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " Защитные очки " в предостережениях и примечаниях. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из отверстий для болтов головки цилиндра блока цилиндров. Отказ удалить весь посторонний материал может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов. ВАЖНО: Не использовать никакие болты с головкой головки цилиндров во время установки нового типа. (ref-268087-S01092725012007101800000)
Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
Установить установочные штифты головки цилиндров (230).
Проверить правильность установки установочных штифтов.
Осмотреть маркировку смещения (1, 2) на прокладке для правильного использования.
Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
Установить головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть: закрутить винты головки цилиндра M11 (1-10) первый проход последовательно до 30 Н · м (22 фунта на фут); завернуть боковые болты крышки блока цилиндров xtigx1 (1-10) второй проход поочередно до 90 градусов с помощью J 45059; затянуть винты головок блока цилиндров хтагх2 (1 -10) последний проход последовательно на 70 градусов с использованием J 45 059. Подтянуть болты со стороны головки блока цилиндров M8 (11-15) до L30. M11 M11 (ref-268087-S07010920292007101800000)

Как установить головки цилиндров - С правой стороны

Необходимые инструменты

J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 45059 угломер. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

При необходимости прочистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала резьбовой блокировки. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " Защитные очки " в предостережениях и примечаниях. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из отверстий для болтов головки цилиндра блока цилиндров. Отказ удалить весь посторонний материал может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов. ВАЖНО: Не использовать никакие болты с головкой головки цилиндров во время установки нового типа. (ref-268087-S01092725012007101800000)
Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
Установить установочные штифты головки цилиндров (230).
Проверить правильность установки установочных штифтов.
Осмотреть маркировку смещения (1, 2) на прокладке для правильного использования.
Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
Установить головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть: закрутить винты головки цилиндра M11 (1-10) первый проход последовательно до 30 Н · м (22 фунта на фут); завернуть боковые болты крышки блока цилиндров xtigx1 (1-10) второй проход поочередно до 90 градусов с помощью J 45059; затянуть винты головок блока цилиндров хтагх2 (1 -10) последний проход последовательно на 70 градусов с использованием J 45 059. Подтянуть болты со стороны головки блока цилиндров M8 (11-15) до L30. M11 M11 (ref-268087-S07010920292007101800000)

Схема №558

Смазать коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом. ВАЖНО: При повторном использовании компонентов клапанного механизма всегда устанавливать компоненты в исходное место и положение. Клапан привязан к сетке. Регулировка клапана не требуется.
Смазать чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
Установить опору поворота коромысла клапана.
Установить штанги толкателей. ВАЖНО: Убедиться, что гнезда штанг толкателей правильно подогнаны к гнездам подъемника клапана.
Установить коромысла и болты. ВАЖНО: Убедиться, что штанги толкателей правильно подогнаны к концам коромысел. НЕ затягивайте болты коромыслов в это время.
Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер 1 будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Метки (1, 2) центровки звездочек распределительного и коленчатого валов будут находиться в положении «12 часов». Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
Когда двигатель находится в положении стрельбы номер 1, затянуть следующие болты коромысла клапана: Завернуть: Затянуть болты 1, 2, 7 и 8 до 30 Н · м (22 фунта на фут). Подтянуть болвы 1, 3, 4 и 5 до 30 N · м. (22 фунтов на фута) впускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
Затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть: Затянуть болты 3, 4, 5 и 6-30 Н· м (22 фунта на фут) коромысла выпускного клапана. Затянуть болты 2, 6, 7 и 8 на 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла впускного клапана.

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

Установить НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана. ВАЖНО: все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. НЕ использовать прокладку крышки клапанного качающегося рычага снова. Втулки болтов крышек клапанных коромысел можно использовать повторно, если они не повреждены.
Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
Установить болты крышки с прокладками. Затянуть: Завернуть винты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (723).
Установить катушки зажигания (722), электрожгут (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720).
Установить катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затянуть: Затянуть шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

Установить НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана. ВАЖНО: все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. НЕ использовать прокладку крышки клапанного качающегося рычага снова. Втулки болтов крышек клапанных коромысел можно использовать повторно, если они не повреждены.
Установить НОВУЮ трубку для заливки масла (423) на крышку коромысла клапана.
Установить колпачок заливки масла (424).
Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
Установить болты крышки с прокладками. Затянуть: Завернуть винты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (723).
Установить катушки зажигания (722), электрожгут (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720).
Установить катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затянуть: Затянуть шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить масляный фильтр подъемника клапана

Установить НОВЫЙ масляный фильтр (452) и уплотнительное кольцо (454) в сборе. ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в маслопроводы коллектора. Заглушите, как требуется.
Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) на резьбу датчика.
Установить датчик давления масла (706) и шайбу (707). Затянуть: Подтянуть датчик давления до 35 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)

Как установить масляного впускной коллектор подъёмник клапанов

Не поднимайте коллектор в сборе за раму электрических выводов.
Установить техническую прокладку (556) на коллектор. ВАЖНО: Все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. Не допускайте попадания грязи или мусора в коллектор. Заглушите, как требуется.
Установить коллектор (451) с прокладкой.
Установить болты впускной коллектор (506). Затянуть: подтянуть болты коллектора до 25 Н · м (18 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. (ref-268087-S07010920292007101800000)

Как установить трубопровод отвода охлаждающего воздуха

Установить уплотнения (308) на трубопровод отвода воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и крышки. ВАЖНО: Поместить уплотнительное кольцо на ниппельную часть трубопровода.
Установить трубопровод (307) и уплотнения (308).
Установить болты (309). Затянуть: Подтянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить крышки (313) и пломбы (308).
Установить болты 312. Затянуть: Затянуть болты крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Схема №559

Установить НОВЫЕ прокладки между впускным коллектором и головкой цилиндров (514). ВАЖНО: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные форсунки могут быть сняты в сборе. Если не обслуживание отдельных компонентов, установить впускной коллектор как полный узел. НЕ использовать прокладки впускного коллектора снова. Установить NEW прокладки от впускного впускной коллектор до головки цилиндров.
Установить впускной коллектор (500).
На резьбу болтов впускного коллектора (512) нанести полосу 5 мм (0,20 дюйма) с резьбовым замком Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953489). См. " Уплотнители, клеи и смазки ". (ref-268156-S21759060742007101800000)
Установить болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты (1-10) первого прохода последовательно до 5 Н · м (44 фунта в дюймах). Затягивать болты всасывающего коллектора (1-10) последнего прохода поочередно до 10 Н × м (89 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и примечаниях. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить топливную рейку согласно " Установке топливной рейки и форсунок ". (ref-268156-S06698139392007101800000)
Смазать втулку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (715) чистого моторного масла.
Установить втулку на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
Установить датчик МАП и фиксатор (736).
Установить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
Установить шланг ПКВ - свежий воздух.

Как установить топливопровод и форсунки

Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора (532 534) чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " Меры предосторожности при установке кронштейна стопора топливной рейки ". ВАЖНО: НЕ использовать снова кольцевые уплотнения топливных инжекторов. Во время сборки установить НОВОЕ кольцевое уплотнение топливного инжектор. (ref-268087-S42661314352007101800000)
Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки.
Установить топливные форсунки (533) и фиксаторы (521).
Установить топливопровод в сборе (510) в коллектор. Плотно надавите на обе стороны направляющей до тех пор, пока все инжекторы не войдут в свои отверстия.
Нанести на резьбу болтов топливной направляющей ленту длиной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбовым замком Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953489) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-268156-S21759060742007101800000)
Установить болты топливной направляющей (511). Затянуть: подтянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP).
Установить стопорный кронштейн топливной рейки и болт. Затянуть: Затянуть болт стопорного кронштейна топливной рейки до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить корпус дроссельной заслонки

Установить шпильки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с требованиями. Затянуть: подтянуть шпильку корпуса до 6 Н · м (53 фунта на дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание по креплению " в предостережениях и уведомлениях. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить прокладку корпуса дроссельной заслонки (509) на впускной коллектор. Совместите установочный язычок прокладки с выемкой в коллекторе. ВАЖНО: БОЛЬШЕ НЕ использовать прокладку тела дросселя. При сборке устанавливать НОВУЮ прокладку.
Установить корпус дросселя (508), болты (538) и гайки (507). Затянуть: Затянуть гайки и болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Установить водяной насос (1) и НОВЫЕ прокладки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать уплотнительные язычки системы охлаждения или подобные соединения, если нет других указаний. Использование уплотнительных язычков системы охлаждения, или подобных соединений может ограничить поток охлаждающей жидкости через каналы системы охлаждения либо компоненты двигателя. Ограниченный поток охлаждающей воды может привести к перегреву двигателя и / или повреждению системы охлаждения и компонентов / узла двигателя. ВАЖНО: все поверхности прокладок должны быть свободны от масла или другого постороннего материала во время сборки.
Установить болты водяного насоса (3). Затянуть: Затянуть болты водного насоса в первом проходе до 15 Н · м (11 фунтов на фут). Подтянуть болты водяных насосов в последнем проходе 30 Н × м (22 фунта на фута). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)

Выпускной коллектор Установки - Слева

Установить тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: подтянуть болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". ВАЖНО: Затянуть болты выпускного коллектора, как указано в сервисной процедуре. Неправильно установленные и / или негерметичные прокладки выпускной коллектор может повлиять на выбросы автомобиля и / либо бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II производительность системы. Резьба первого болта выходного коллектора головки цилиндра должна быть чистой и свободной от мусора 3 резьбы уплотнения. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить шпильки выхлопной трубы (605). Затянуть: Затянуть шпильки до 20 Н.м (15 фунтов фут).
Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбовым замком Gm P / N 12345493 (канадский номер детали 10953488) или эквивалентную. См. " Уплотнители, клеи и смазки ". (ref-268156-S21759060742007101800000)
Установить выпускной коллектор, НОВУЮ прокладку и болты. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

Установить тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: подтянуть болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". ВАЖНО: Затянуть болты выпускного коллектора, как указано в сервисной процедуре. Неправильно установленные и / или негерметичные прокладки выпускной коллектор может повлиять на выбросы автомобиля и / либо бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II производительность системы. Резьба первого болта выходного коллектора головки цилиндра должна быть чистой и свободной от мусора 3 резьбы уплотнения. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить шпильки выхлопной трубы (605). Затянуть: Затянуть шпильки до 20 Н.м (15 фунтов фут).
Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбовым замком Gm P / N 12345493 (канадский номер детали 10953488) или эквивалентную. См. " Уплотнители, клеи и смазки ". (ref-268156-S21759060742007101800000)
Установить выпускной коллектор, НОВУЮ прокладку и болты. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

Осмотреть уплотнительное кольцо (421) на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
Установить уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла (420).
Установить трубку указателя уровня масла в блок двигателя и повернуть в надлежащее положение.
Установить болт трубки (419). Затянуть: Завернуть болт трубы указателя уровня масла на 25 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. (ref-268087-S07010920292007101800000)
Установить указатель уровня масла (418) в трубку.

Как установить маховик двигателя

Установить гибкую пластину на коленчатый вал. ВАЖНО: Гибкая пластина не использует установочный штифт для выравнивания и первоначально не будет упираться во фланец коленчатого вала, но будет натягиваться на коленвал болтами гибкой пластины двигателя. Эта процедура требует 3-х ступенчатого процесса затяжки.
Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный на резьбу болтов гибкой пластины.
Установить болты гибкой пластины двигателя. Затянуть: Сначала последовательно затянуть болты (1-6) до 20 Н · м (15 фунтов на фут). Затем завернуть винты с гибкими пластинами двигателя до 50 Н € м (37 фунтов на футов). После затягивания болтов с гибким пластиной двигателя (1-6) выполнить заключительный проход до 100 Н ± м (74 фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание по креплению крепежным элементам " в разделе предостережения и примечаниях. (ref-268087-S07010920292007101800000)

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 42386-A Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
J 45059 угломер. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)

Схема №560

Установить балансир J 42386-A и болты. См. " Специальные инструменты ". Использовать только 1 болт M10-1,5 x 120 мм, а 1 винт x1- 1,5 х 45 мм. для правильной работы инструмента. Затянуть: подтянуть болты J 4386.a до 50 Н. СМ. " Специальный инструмент ".m (37 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о креплении ". ВАЖНО M10 (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
ВАЖНО: Балансир должен быть расположен на конце коленчатого вала как можно более прямолинейно перед установкой инструмента.
С помощью балансира J 41665 и гайки J41478, установленной на переднем конце станка-качалки. См. раздел " Специальные инструменты ". Собрать резьбовой стержень, гайку, шайбу и установщик J 4165.см. раздел " Специальный инструмент ". Вставить меньший конец монтажника в переднюю часть балансира. Использовать гаечный ключ и удерживать шестигранный конец резьбового стержня. Снять второй установочный инструмент и вращать гайку инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока не будет запущен балансир. (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить использованный болт балансира коленчатого вала (139). Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала до 330 Н.м.
Вывернуть использованный болт балансира коленчатого вала.
Измерить для правильно установленного балансира. Если балансир не установлен до надлежащих размеров, установить J 41665 и повторить процедуру установки. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: носовая часть коленчатого вала должна быть утоплена в отверстие балансира на 2,4-4,48 мм (0 094-0 176 дюйма). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Установить НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (139). Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затянуть болт балансира коленчатого вала второй проход до 140 градусов с помощью J 45059.
Удалить J 42386-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)