Применяемость: двигатель K9K (1.5 dCi дизель).
ВниманиеСнятая часть подлежит проверке на безопасность для клиента. При снятии и установке необходимо соблюдать инструкции по мерам безопасности, описанные в данной процедуре.
ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
Снятие
Подготовка к снятию
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Отсоедините коробку передач от двигателя (см. Узел коробка передач).
Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Слейте масло из двигателя (см. Моторное масло).
Снимите ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Установите фиксатор маховика (1) Фиксатор маховика. (00 00 167 700) на поддон картера.
Снимите:
- шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования),
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- ведомый диск сцепления (отметив направление его установки) (см. Ведомый диск сцепления).
Снимите:
- фиксатор маховика Фиксатор маховика. (00 00 167 700),
- маховик,
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
Снимите:
- генератор (5) с помощью большой отвертки с плоским лезвием (при необходимости),
- болты крепления компрессора кондиционера (6) (в зависимости от комплектации автомобиля),
- компрессор кондиционера (7) (в зависимости от комплектации автомобиля),
- насос рулевого управления с усилителем (9) или холостой шкив (в зависимости от комплектации автомобиля).
Снимите:
- болты (10) крепления многофункционального кронштейна,
- многофункциональный кронштейн (11).
Снимите:
- масляный фильтр (12) с помощью приспособления Крышка масляного фильтра диаметром 76 мм (00 00 132 900),
- болт крепления кронштейна масляного фильтра (13),
- кронштейн масляного фильтра (14).
Снимите:
- болт крепления (15) водомасляного охладителя,
- водомасляный охладитель (16).
Снимите:
- датчика уровня масла (18),
- болт крепления подводящего патрубка водяного насоса (19),
- подводящий трубопровод водяного насоса (20).
Снимите акселерометрический датчик с помощью (17) Головка (24 мм) для снятия и установки главного цилиндра привода сцепления (77 11 381 797) (если установлен).
Снимите:
- болты крепления поддона картера двигателя (21),
- поддон картера двигателя (22).
Снимите маслоуспокоитель (23).
Снимите:
- водяной насос (25)
- переднюю крышку блока двигателя (27).
Снимите:
- масляный насос (29),
- цепь (30) привода масляного насоса,
- шестерню привода масляного насоса (31),
- с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
- коленчатый вал (см. Коленвал).
Снятие
Снимите центрирующие втулки с головки блока цилиндров (32) с помощью инерционного съемника (33).
Снимите направляющую трубку маслоизмерительного щупа с помощью 10 мм (34) шестигранного ключа или 10 мм (35) выколотки.
Установка
Подготовка к установке
ВниманиеДля обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
ВниманиеНанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).
ПримечаниеСальники этого типа очень легко повреждаются. При работе с ними обязательно используйте защитную втулку. Категорически запрещается касаться сальникаруками, чтобы предупредить утечку масла после установки сальника на двигатель.
Детали, подлежащие обязательной замене:
- боковой сальник коленчатого вала.
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач,
- прокладку передней крышки блока цилиндров,
- водяной насос (если необходимость в замене была выявлена при осмотре),
- прокладку поддона картера двигателя,
- прокладка подводящего патрубка водяного насоса.
- масляный фильтр,
- болт крепления шкива коленчатого вала,
- болтыкрепления маховика,
- прокладку сливной пробки двигателя,
- прокладку головки блока цилиндров.
Установите приспособление (36) Проушина для подъема блока цилиндров. (00 00 092 300) на блок цилиндров.
Снимите блок цилиндров со стенда с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Очистите блок цилиндров (см. Блок цилиндров).
Установите блок цилиндров на стенд с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установка
Установите установочные втулки головки блока цилиндров (если они были сняты).
Установите направляющую трубку маслоизмерительного щупа (37) в блок цилиндров, расположив отверстие трубки маслоизмерительного щупа, как указано на схеме.
Вставьте направляющую трубку маслоизмерительного щупа с помощью 8 мм (38) шестигранного ключа так, чтобы получить выступание конца трубки на 43 мм за пределы привалочной поверхности блока цилиндров.
При замене блока цилиндров необходимо всегда определять класс толщины вкладышей шарниров коленчатого вала для каждого заменяемого вкладыша. Это обеспечит соблюдение допустимых зазоров коренных шеек коленчатого вала. Определение класса необходимо проводить до установки коленчатого вала (см. Коленвал).
ПримечаниеЛюбые зазоры, превышающие допуск для коренных шеек коленчатого вала, могут привести к повреждению двигателя.
Установите коленчатый вал (см. Коленвал).
При смене блока цилиндров необходимо всегда определять класс высоты поршня в каждом цилиндре. Это необходимо, чтобы выступание поршня по отношению к блоку цилиндров оставалось в допустимых пределах. Данную проверку необходимо выполнять до установки поршней с шатунами в сборе (см. Поршень - Шатун).
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Установите в каждый цилиндр шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
При замене блока цилиндров необходимо всегда проверять, чтобы после установки шатунов в сборе с поршнями (см. Поршень - Шатун) выступание поршня по отношению к блоку цилиндров не выходило за допустимые пределы.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Ручной масленкой залейте масло в масляный насос через маслоприемник.
Установите:
- шестерню привода масляного насоса,
- масляный насос с приводной цепью,
- болты крепления масляного насоса.
Затяните требуемым моментом болты крепления масляного насоса 25 Нм.
Обезжирьте очистителем поверхностей:
- переднюю крышку блока двигателя,
- водяной насос
- привалочную поверхность передней крышки блока цилиндров,
- привалочную поверхность блока цилиндров под водяной насос.
Установите новую прокладку накладки коленчатого вала (39).
Установите:
- переднюю крышку блока двигателя,
- болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
Затяните требуемым моментом болты крепления накладки коленчатого вала 10 Нм по часовой стрелке в следующем порядке: болты 1 и 6, затем болты 2, 3, 4 и 5.
Нанесите каплю высокопрочного контрящего состава (см. Автомобиль) на резьбу болтов крепления водяного насоса.
Установите (см. Водяной насос):
- водяной насос с новой прокладкой,
- болты крепления водяного насоса.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом (см. Водяной насос) болты крепления водяного насоса 10 Нм.
Обезжирьте очистителем поверхностей (см. Автомобиль) привалочные поверхности на блоке цилиндров и поддоне картера двигателя.
Нанесите:
- четыре валика силиконового герметика-прокладки (см. Автомобиль) диаметром 5 мм (40),
- две капли силиконового герметика-прокладки диаметром 5 мм на стыке блока цилиндров и накладки коленчатого вала. (41).
При установке поддона картера двигателя следите за тем, чтобы лапки маслоуспокоителя расположились напротив вырезов.
Установите маслоуспокоитель.
Установите:
- прокладку поддона картера двигателя,
- поддон картера двигателя,
- болты крепления поддона картера двигателя.
С помощью линейки выровняйте поддон картера относительно блока цилиндров.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом (см. Поддон картера двигателя) болты крепления поддона картера двигателя 14 Нм.
Установите:
- прокладку пробки сливного отверстия поддона картера двигателя,
- заверните сливную пробку поддона картера с помощью приспособления 8 мм квадратный ключ для пробок сливных отверстий двигателя. (00 00 101 800).
Затяните требуемым моментом пробку сливного отверстия поддона картера двигателя 21 Нм.
Очистителем поверхностей обезжирьте посадочную поверхность под сальник на коленчатом валу и передней крышке блока цилиндров.
Заверните резьбовой стержень (42)
- приспособления Приспособление для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ. (00 00 158 600) в резьбовое отверстие торца коленчатого вала с резьбой M12,
- приспособления Переходник для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ. (77 11 381 714) в резьбовое отверстие торца коленчатого вала с резьбой M14.
Вставьте проставку приспособления в коленчатый вал (43) Приспособление для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ. (00 00 158 600).
Установите на проставку предохранительную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться сальника. (44).
Установите колпак и гайку (при этом резьбовое отверстие гайки должно быть обращено в сторону от двигателя) (45).
Заверните гайку (46) до соприкосновения крышки с проставкой (47).
Снимите:
- гайку,
- крышку,
- защитную втулку,
- проставку,
- резьбовой стержень.
Очистителем поверхностей (см. Автомобиль) обезжирьте привалочную поверхность под сальник на коленчатом валу и в блоке цилиндров (со стороны маховика).
Установите (48) Оправка для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны маховика. (00 00 158 500) на коленчатый вал, закрепив его болтами (49).
Установите предохранительную втулку (50) с сальником (51) на Оправка для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны маховика. (00 00 158 500), стараясь не касаться сальника руками.
Установите колпак и гайку (при этом резьбовое отверстие гайки должно быть обращено в сторону от двигателя) (52).
Заверните гайку (53) до соприкосновения колпака с блоком цилиндров в точке (54).
Снимите:
- гайку,
- крышку,
- защитную втулку,
- подставку.
Установите уплотнительное кольцо на подводящий патрубок водяного насоса.
Нанесите немного мыльной воды на уплотнительное кольцо подводящего патрубка водяного насоса.
Установите:
- подводящий патрубок водяного насоса,
- болт крепления подводящего патрубка водяного насоса.
- датчика уровня масла,
- колодку проводов от акселерометрического датчика.
Затяните указанным моментом:
- болт крепления подводящего патрубка водяного насоса 25 Нм
- датчик уровня масла 25 Нм
- акселерометрический датчик 20 Нм при помощи приспособления Головка (24 мм) для снятия и установки главного цилиндра привода сцепления (77 11 381 797).
Очистителем поверхностей (см. Автомобиль) обезжирьте привалочную поверхность на блоке цилиндров под прокладку водомасляного охладителя.
Установите новые прокладки (56) на водомасляный охладитель.
Нанесите мыльную воду на обе прокладки, сопрягающиеся с подводящим патрубком водяного насоса.
Нанесите две капли высокопрочного контрящего состава (см. Автомобиль) на болт крепления водомасляного охладителя.
Установите:
- водомасляный охладитель,
- болт крепленияводомасляного охладителя.
Затяните требуемым моментом болт крепления водомасляного охладителя 39 Нм (57).
С помощью очистителя поверхностей обезжирьте привалочную поверхность сальника в зоне соприкосновения водомасляного охладителя и кронштейна масляного фильтра.
Установите:
- Установите новую прокладку на кронштейн масляного фильтра,
- новую прокладку на болт крепления кронштейна масляного фильтра.
Установите:
- кронштейн масляного фильтра.
- болт крепления кронштейна масляного фильтра.
Затяните болт крепления кронштейна масляного фильтра моментом 28 Нм.
Смажьте свежим моторным маслом прокладку масляного фильтра.
Установите масляный фильтр с помощью приспособления Крышка масляного фильтра диаметром 76 мм (00 00 132 900).
Затяните новый масляный фильтр на 3/4 оборота рукой или с помощью приспособления Крышка масляного фильтра диаметром 76 мм (00 00 132 900).
Установите:
- многофункциональный кронштейн,
- болты крепления многофункционального кронштейна.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты (с 1 по 6) крепления многофункционального кронштейна 44 Нм
Затяните требуемым моментом болт (7) крепления многофункционального кронштейна 25 Нм
Установите:
- насос гидроусилителя рулевого управления или холостой шкив (в зависимости от комплектации автомобиля),
- болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления или резервного шкива,
- компрессор кондиционера (в зависимости от комплектации автомобиля),
- болты крепления компрессора кондиционера,
- генератор,
- болтыкрепления генератора.
Затяните указанным моментом:
- болты крепления насоса рулевого управления с усилителем или холостого шкива 25 Нм,
- болты крепления компрессора кондиционера 25 Нм,
- болты крепления генератора 25 Нм.
ПримечаниеНа некоторых маховиках имеется проставка. Обязательно установите фаску прокладки в сторону маховика.
Установите:
- маховик,
- новые болты крепления маховика,
- фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 167 700) маховика.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления маховика 55 Нм.
С помощью очистителя поверхностей обезжирьте привалочную поверхность под ведомый диск сцепления на маховике.
Установите ведомый диск сцепления (следя за его правильным положением).
Отцентрируйте ведомый диск с помощью оправки Комплект центрирующих оправок для ведомых дисков сцепления. (77 11 381 780).
Обезжирьте очистителем поверхностей поверхность под ведомый диск на кожухе сцепления.
Установите:
- кожух сцепления,
- болты крепления механизма сцепления.
Равномерно затяните болты крепления кожуха сцепления.
Затяните требуемым моментом болты крепления нажимного диска сцепления: болты M6 14 Нм и болты M7 20 Нм.
Снимите фиксатор маховика (58) Фиксатор маховика. (00 00 167 700).
Завершение
Установите:
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма),
Заблокируйте маховик при помощи Фиксатор маховика. (00 00 167 700).
Установите шкив на коленчатый вал. (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования)
Снимите приспособление. Фиксатор маховика. (00 00 167 700).
Установите ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Снимите двигатель с стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Присоедините коробку передач к двигателю (см. Узел коробка передач).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Залейте масло в двигатель и проверьте его уровень (см. Моторное масло).