3.7L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка RAM Pickup 1500

Как установить 3.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Расположить двигатель в транспортном средстве.
2. Установить на двигатель как левую, так и правую боковые опоры двигателя.
3. Поднять автомобиль.
4. Установить картер коробки передач на крепежные болты двигателя. Затянуть болты до 41 Н.м (30 футов фунтов).
5. Затянуть сквозные болты крепления двигателя.
6. Установить болты гидротрансформатора.
7. Состыкуйте наземные накладки с левой (2) и правой (3) стороны двигателя.
8. Установить стартер 4. (Рисунок 15)
9. Подключить датчик положения коленчатого вала.
10. Установить силовой кабель нагревателя блока двигателя, если он оборудован. ВНИМАНИЕ: Для крышки конструкции требуется определенная последовательность крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки.
11. Установить конструктивную крышку. (Рисунок 16) ПРИМЕЧАНИЕ: На фланцах выпускного коллектора необходимо использовать новые хомуты Отказ от использования новых хомутов может привести к утечкам выхлопных газов.
12. Установить левую и правую выхлопные трубы.
13. Подключить левый и правый кислородные датчики.
14. Снижение транспортного средства.
15. Снять подъемную плиту двигателя.
16. Подключить датчики детонации.
17. Подсоединить двигатель к накладкам массы кузова с левой стороны капота.
18. Установить впускной коллектор. (Рисунок 17)
19. Установить трубку масломерной линейки двигателя.
20. Установить вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
21. Установить шланги суфлирования.
22. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
23. Установить топливную рейку.
24. Установить катушку на заглушки.
25. Подсоединить жгут электропроводки двигателя в следующих точках: (Таблица 18) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (4) Топливный инжектор Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель (2) Регулятор подачи воздуха на холостом ходу (МАК) Двигатель (3) Реле давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Положение кулачкового вала датчика (положение распредвала датчик) Катушка
26. Установить радиатор / модуль охлаждения в сборе.
27. Подсоединить нижний шланг радиатора.
28. Подсоединить верхний шланг радиатора.
29. Подсоединить кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
30. Установить шланг нагревателя в сборе.
31. Установить баллон для восстановления охлаждающей жидкости.
32. Установить насос ГУР.
33. Установить генератор 3. (Рисунок 19)
34. Установить компрессор кондиционирования воздуха 2. (Выпуск 20)
35. Установить приводной ремень.
36. Установить кожух вентилятора вместе с вязким вентилятором в сборе.
37. Установить опорный кронштейн сердечника радиатора.
38. Установить воздухоочиститель в сборе.
39. Дозаправьте систему охлаждения двигателя.
40. Подзарядите кондиционер.
41. Проверить и залить моторное масло.
42. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
43. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Установить фильтроэлемент в корпус.
2. Установить крышку корпуса (3) в установочные лепестки корпуса.
3. Приоткрыть 4 пружинных зажима (5) и зафиксировать крышку на корпусе.
4. Установить воздуховод (2) на крышку воздухоочистителя (3) и затянуть хомут шланга (1) до 3 Н · м (30 дюймов фунтов).

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Ослабить хомут 1 и отсоединить воздуховод 2 на крышке 3 воздухоочистителя.
2. Поднять весь корпус (1) в сборе с 4 установочных штифтов (2).

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Поместить корпус в сборе (1) на 4 установочных штифта (2).
2. Подсоединить воздуховод 2 к крышке воздухоочистителя 3 и затянуть хомут 1.

Как снять 3.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снять крышку головки цилиндров. См. разделы " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Снятие, 3.7L " для левой крышки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, снятие, 3.7 л " для правой крышки. (ref-457795-S38087059622012030200000)(ref-457795-S11243807712012030200000)
2. Установить цилиндр двигателя № 1 на ВМТ, звездочка распределительного вала V6 метит в положении часов 12 o '.
3. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте и не толкайте целевое колесо распределительного вала (расположенное на правой стороне звездочки распределительного вала) по любой причине, произойдет серьезное повреждение целевого колеса, что приведет к отсутствию запуска транспортного средства.
4. Ослабить, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: натяжители цепи ГРМ должны быть закреплены перед снятием звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжителей позволит натяжителям выдвинуться, требуя снятия крышки цепей ГРД для того, чтобы сбросить натяжные устройства. ВНИМАНИЕ! Не заставляйте блокировочный клин (специальный инструмент № 9867, клин, блокировка) после самого узкого места между нитями цепи могут произойти повреждения.
5. Поместить инструмент фиксации клина (специальный инструмент № 8379, инструмент фиксации, клин) (1) между прядями цепи синхронизации, постучите по инструменту для надежного заклинивания цепи синхронизации на рычаге натяжного устройства и направляющей.
6. Удерживая распредвал держателем кулачкового вала (специальный инструмент # 8428A, держатель, кулачковый вал), снять болт со звездочкой и звездочку распределительного вала.
7. С помощью держателя кулачкового вала (специальный инструмент # 8428A, держатель, кулачковый вал) аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 5 ° по часовой стрелке до тех пор, пока распределительный вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
8. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабить болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметить коромысла перед снятием распределительного вала.
9. Снять крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместить распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установить крышки подшипников распределительного вала, вручную затянуть стопорные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные номера на крышках были в числовом порядке (1-4) от передней до задней части двигателя. Все крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные стрелки на крышках были направлены в сторону передней части двигателя.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затянуть болты крепления крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н.м (100 дюймовых фунтов).
6. Поместить ведущую шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V6 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена, отмеченные при снятии).
7. С помощью держателя кулачкового вала (специальный инструмент # 8428A, держатель, распределительный вал) (2) вращать кулачковый вал до совмещения шкива звездочки распределительного вала с пазом в звездочке распредвала. Установить звездочку на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалить лишнее масло из стопорного болта звездочки кулачочного вала, невыполнение этого требования может привести к превышению крутящего момента болта и выходу его из строя.
8. Удалить излишки масла с болта, затем установить стопорный болт звездочки распределительного вала и вручную затянуть.
9. Снять инструмент для фиксации клина (специальный инструмент № 8379, Инструмент для фиксации, клин).
10. С помощью гаечного ключа (специальный инструмент № 6958, ключ, гаечный ключ) (4) со штырями переходника (особый инструмент № 8346, штыри, переходник) затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н · м (90 фут-фунтов).
11. Установить крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, установка, 3.7 л " для правой крышки. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)

Схема №75

Войти

Крышки головок цилиндров (1,.2) изготовлены из стеклопластика и не взаимозаменяемы в поперечном направлении.

Схема №76

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Снять сборку резонатора и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоединить разъемы инжектора и отсоединить жгут инжектора.
4. Проложить жгут форсунок перед крышкой головки цилиндров.
5. Отсоединить левую трубку сапуна и снять трубку сапуна.
6. Отвернуть болты крепления крышки головки цилиндров (1).
7. Снять крышку головки цилиндров 1 и прокладку. (Рисунок 40)

1. Очистить крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотреть и заменить прокладку по мере необходимости.
2. Установить крышку головки цилиндров 2. (Рисунок 41)
3. Затянуть болты крышки головки цилиндров (1) и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
4. Установить левый сапун и подсоединить трубку сапуна.
5. Подсоединить электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
6. Установить резонатор и шланг для впуска воздуха.
7. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Для установки коромысла на цилиндры № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
2. Для установки коромысла на цилиндр № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
3. Для установки коромысла на цилиндры № 3 и № 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
4. Для установки коромысла на цилиндры № 2 и № 6 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
5. С помощью инструмента для снятия / установки коромысла (специальный инструмент # 8516A, Remover / Installer) (2) надавите вниз на пружину клапана и установить коромысло. (Рисунок 43)
6. Установить крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, установка, 3.7 л " для правой крышки. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)

Уплотнение штока клапана выполнено за одно целое с седлом пружины клапана. Для получения информации о снятии см. разделы " ПРУЖИНА (S), Клапан, Снятие, 3.7L " для левой головки и " Пружина(ы), Кран, Демонтаж, 3.7L " - для правой головки. (ref-457795-S07221149562012030200000)(ref-457795-S34587532552012030200000)

Уплотнение штока клапана выполнено за одно целое с седлом пружины клапана. Для получения информации об установке см. разделы " ПРУЖИНА (S), Клапан, Установка, 3.7L " для левой головки и " ПРУЖИНА(ы), Кран, Монтаж, 37l " - для правой головки. (ref-457795-S31095597812012030200000)(ref-457795-S27424795872012030200000)

1. Снять крышку головки цилиндров. См. разделы " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Снятие, 3.7L " для левой крышки и " Крышка(ы), Крышка блока цилиндров, снятие, 3.7 л " для правой крышки. (ref-457795-S38087059622012030200000)(ref-457795-S11243807712012030200000)
2. С помощью съемника / установщика пружины клапана (специальный инструмент # 8516A, Remover / Installer) снять коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
3. Снять свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
4. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, когда пружина снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и уплотнений удаляются таким же образом; эта процедура охватывает только одно клапанное уплотнение и клапанную пружину.
5. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 8387, компрессор, клапанная пружина) сожмите клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части клапанной рессоры, чтобы ослабить фиксаторы пружин настолько, чтобы их можно было снять.
6. Снять две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдать осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
7. Снять компрессор с клапанной пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапанные пружины НЕ являются общими для впуска и выпуска.
8. Снять фиксатор пружины и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими для впуска и выпуска.
9. Снять уплотнение штока клапана.

1. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, пока установлена пружина. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими для впуска и выпуска.
2. Установить уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапана НЕ являются общими между впуском и выпуском.
3. Установить фиксатор пружины, и пружину.
4. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 8387, компрессор, клапанная пружина) сжать клапанную пружину.
5. Установить две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдать осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
6. Снять компрессор с клапанной пружиной.
7. Отсоединить воздух цеха к цилиндру.
8. Установить свечу зажигания на цилиндр была установлена клапанная пружина и уплотнение.
9. С помощью устройства для снятия / установки клапанной пружины (специальный инструмент # 8516A, Remover / Installer) установить коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
10. Установить крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, установка, 3.7 л " для правой крышки. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)

Шейку можно проверить, уперев прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить. (Рисунок 54)

1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. (Рисунок 55) * - УКАЗЫВАЕТ ГЕРМЕТИК НА РЕЗЬБЕ
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдать осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместить головку цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре крепежных болта (1) головки цилиндров M8 требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам.
4. Смазать резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установить восемь болтов M10.
5. Нанести покрытие на четыре болта головки цилиндров M8 с замком Mopar и уплотнительным клеем, затем установить болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не являются конструкцией с крутящим моментом и пределом текучести.
6. Затянуть болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: (Таблица 56) Шаг 1: Затянуть болты 1-8, 27 Н.м (20 фут. ФУНТ.). Шаг 2: Убедиться, что все болты достигли 27 А.м (20 футов. Фунтов.), повторив шаг 1 без ослабления болтов. Затягивать болты 9-12 до 14 Н.м. (10 футов. ФУНТ.М.). Этап 3: затянуть Болты 1-8, 90 ° -4
7. Поместить вспомогательную цепь (2) на приводную шестерню распределительного вала, убедившись в том, что один помеченный болт цепи находится по обе стороны от метки V6 (1) на шестерне, затем с помощью специального инструмента (специальный инструмент # 8428A, держатель, распредвал) кулачковый ключ установить шестернь на распределительный вал. (Рис. 57) и (См. 58) может привести к повреждению болта. ВНИМАНИЕ: Удалить излишек масла из стопорного кольца кулачкового вала перед тем, как это произойдет.
8. Установить болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установить правую вспомогательную направляющую цепи. См. раздел " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Установка, 3.7L ". 1 - ПРАВАЯ ПРОБКА ДЛЯ ДОСТУПА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 2 - ЛЕВАЯ ПРОБКИ (ref-457795-S27896854792012030200000)
10. Установить пробку (1, 2) для доступа к головке цилиндров.
11. Переустановите и установить вспомогательное натяжное устройство цепи с правой стороны. См. раздел " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Установка, 3.7L ". 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8429 2 - ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3 - ШЕСТЕРНЯ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО вала (ref-457795-S27896854792012030200000)
12. Демонтаж специального инструмента (специальный инструмент № 8429, держатель, цепь вторичного распределительного вала) (1).
13. Установить крышку цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА(ы), синхронизация двигателя, снятие, 3.7L ". (ref-457795-S00384933232012030200000)
14. Установить демпфер коленчатого вала. См. " АМОРТИЗАТОР, вибрация, установка, 3.7L ". Затянуть болт демпфера 175 Н.м (130 фут фунт-сила). (ref-457795-S23438291102012030200000)
15. Установить приводной ремень приспособления (см. " Монтаж ремня, змеевика "). (ref-457792-S21966014282012030200000)
16. Установить кожух вентилятора (см. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Установка " и " Вентилятор, Охлаждающий, Вязкий, Монтаж "). (ref-457792-S30022413072012030200000)(ref-457792-S33156171422012030200000)
17. Установить крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, установка, 3.7 л " для правой крышки головки. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)
18. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, впуск, установка, 3.7L ". (ref-457795-S26066281302012030200000)
19. Установить корпус заливки масла на головку цилиндров.
20. Произвести дозаправку системы охлаждения согласно " Типовой инструкции ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
21. Поднять автомобиль.
22. Установить выхлопную трубу на правый выпускной коллектор.
23. Опустить автомобиль.
24. Подключить отрицательный кабель батареи.
25. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Снять крышку головки цилиндров. См. разделы " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Снятие, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, Удаление, 37l " - для правой крышки головки. (ref-457795-S38087059622012030200000)(ref-457795-S11243807712012030200000)
2. Установить двигатель на цилиндр ВМТ № 1, звездочку распределительного вала V6 отметить в положении часов 12 o ' (1).
3. 1 - Отверстие для распределительного вала 2 - специальный инструмент 8428 ВНИМАНИЕ: не удерживайте и не толкайте целевое колесо на распределительном валу по любой причине, произойдет серьезное повреждение целевого колеса, что приведет к отсутствию запуска автомобиля.
4. Ослабить, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. ( 63) Оставьте клин прижатым к звездочке. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8379 2 - ЗУБЧАТЫЙ БАРАБАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3 - КУЛАЧКОВЫЙ ВИНТ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ПРИМЕЧАНИЕ: натяжные устройства цепи механизма газораспределения должны быть закреплены до снятия звездочек распредвала. Отказ в креплении цепных устройств для обеспечения натяжения цепи должен произойти.
5. Поместить инструмент для фиксации клина (специальный инструмент № 8379, фиксирующий инструмент, клин) (1) между прядями цепи ГРМ. (Рисунок 63) Коснитесь инструмента, чтобы надежно заклинить цепь против рычага и направляющей натяжного устройства. 1 - Отверстие 2 под распределительный вал - специальный инструмент 8428
6. Снять датчик положения распределительного вала.
7. Удерживайте распределительный вал держателем кулачкового вала (специальный инструмент # 8428A, держатель, кулачковый вал) (2) при удалении болта со звездочкой и звездочки распределительного вала.
8. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабить болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за один раз. (Рис. 65) Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипников. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ В КРЫШКАХ ПОДШИПНИКОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии кулачкового вала коромысла могут скользить вниз, чтобы отметить коромысло перед снятием.
9. Снять крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить правый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился вблизи положения часов 10 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместить распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установить крышки подшипников распределительного вала, вручную затянуть стопорные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные номера на крышках были в числовом порядке (1-4) от передней до задней части двигателя. Все крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные стрелки на крышках были направлены в сторону передней части двигателя.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затянуть болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу.
5. Затянуть крепежные болты крышки подшипника распределительного вала на 11 Н.м (100 дюймовых фунтов).
6. Установить шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V6 между двумя отмеченными звеньями цепи (при снятии отмечены два звена). (Рисунок 67) 1 - Отверстие для распредвала 2 - Специальный инструмент 8428
7. С помощью держателя кулачкового вала (специальный инструмент # 8428A, держатель, кулачковый вал) (2) провернуть кулачковый валик до совмещения шкива звездочки распределительного вала с пазом в звездочке распределительного валика. (Рисунок 68) Установить звездочку на распредвал. ВНИМАНИЕ: Удалить лишнее масло из стопорного болта звездочки кулачкового валика, если это не будет сделано, то может привести к превышению момента затяжки и поломке болта.
8. Удалить излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установить стопорный болт звездочки распределительного вала и затянуть вручную. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8379 2 - ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3 - БОЛТ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
9. Снять специальный инструмент клин цепи ГРМ (спец. инструмент № 8379, замковый инструмент, клин) 1.
10. С помощью гаечного ключа (специальный инструмент # 6958, ключ, гаечный ключ) со штырями адаптера (специальный инструмента # 8346, штыри, адаптер) затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут фунтов).
11. Установить датчик положения распределительного вала.
12. Установить крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, установка, 3.7 л " для правой крышки головки. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Слить воду из системы охлаждения ниже уровня шлангов нагревателя в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
4. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-457792-S18686393612012030200000)
5. Отвернуть стопорные болты компрессора кондиционера и переместить компрессор влево.
6. Снять шланги нагревателя.
7. Отсоединить разъемы инжектора и катушки зажигания.
8. Отсоединить и снять принудительный шланг вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
9. Снять трубку для заливки масла.
10. Раскрепите жгут инжектора и катушки зажигания и отойдите от крышки головки цилиндра.
11. Снять правую заднюю трубку сапуна и фильтр в сборе.
12. Отвернуть стопорные болты крышки головки цилиндров.
13. Снять крышку головки цилиндров.

1. Очистить крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотреть и заменить прокладку по мере необходимости.
2. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 фунтов).
3. Установить правую заднюю трубку суфлирования и фильтр в сборе.
4. Подсоединить инжектор, электрические разъемы катушки зажигания и зажимы крепления жгута.
5. Установить трубку для заливки масла.
6. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
7. Установить шланги нагревателя.
8. Установить стопорные болты компрессора кондиционера.
9. Установить приводной ремень приспособления (см. " Монтаж ремня, змеевика "). (ref-457792-S21966014282012030200000)
10. Заполните систему охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
11. Установить воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снять крышку головки цилиндров. См. разделы " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Снятие, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, Удаление, 37l " - для правой крышки головки. (ref-457795-S38087059622012030200000)(ref-457795-S11243807712012030200000)
2. Для снятия коромысла на цилиндре № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
3. Для снятия коромысла на цилиндре № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
4. Для снятия коромысла на цилиндрах № 3 и № 5 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
5. Для снятия коромысла на цилиндрах № 2 и № 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
6. С помощью инструмента для снятия / установки коромысла (специальный инструмент # 8516A, Remover / Installer) (2) нажать вниз на пружину клапана и снять коромысло. (Рисунок 70)

1. Для установки коромысла на цилиндры № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
2. Для установки коромысла на цилиндр № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
3. Для установки коромысла на цилиндры № 3 и № 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
4. Для установки коромысла на цилиндры № 2 и № 6 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
5. С помощью съемника / установщика коромысел (специальный инструмент # 8516A, Remover / Installer) (2) надавите вниз на пружину клапана и установить коромысло. (Выпуск 71)
6. Установить крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, установка, 3.7 л " для правой крышки головки. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)

Уплотнение штока клапана выполнено за одно целое с седлом пружины клапана. Для получения информации о снятии см. разделы " ПРУЖИНА (S), Клапан, Снятие, 3.7L " для левой головки и " Пружина(ы), Кран, Демонтаж, 3.7L " - для правой головки. (ref-457795-S07221149562012030200000)(ref-457795-S34587532552012030200000)

Уплотнение штока клапана выполнено за одно целое с седлом пружины клапана. Для получения информации об установке см. разделы " ПРУЖИНА (S), Клапан, Установка, 3.7L " для левой головки и " ПРУЖИНА(ы), Кран, Монтаж, 37l " - для правой головки. (ref-457795-S31095597812012030200000)(ref-457795-S27424795872012030200000)

1. Снять крышку головки цилиндров. См. разделы " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Снятие, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, Удаление, 37l " - для правой крышки головки. (ref-457795-S38087059622012030200000)(ref-457795-S11243807712012030200000)
2. С помощью съемника / установщика пружины клапана (специальный инструмент # 8516A, Remover / Installer) снять коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
3. Снять свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
4. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, когда пружина снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и уплотнений удаляются таким же образом; эта процедура охватывает только одно клапанное уплотнение и клапанную пружину.
5. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 8387, компрессор, клапанная пружина) сожмите клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части клапанной рессоры, чтобы ослабить фиксаторы пружин настолько, чтобы их можно было снять.
6. Снять две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдать осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
7. Снять компрессор с клапанной пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапанные пружины НЕ являются общими для впуска и выпуска.
8. Снять фиксатор пружины, и пружину.
9. Снять уплотнение штока клапана.

1. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, пока установлена пружина. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими для впуска и выпуска.
2. Установить уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапана НЕ являются общими между впуском и выпуском.
3. Установить фиксатор пружины, и пружину.
4. С помощью Клапанная пружина Compressor (специальный инструмент № 8387, Компрессор, Пружина клапана) сжать пружину клапана.
5. Установить две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдать осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
6. Снять компрессор с клапанной пружиной.
7. Отсоединить воздух цеха к цилиндру.
8. Установить свечу зажигания на цилиндр была установлена клапанная пружина и уплотнение.
9. С помощью специального инструмента для извлечения / установки пружины клапана (специальный инструмент # 8516A, Remover / Installer) установить коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
10. Установить крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, установка, 3.7 л " для правой крышки головки. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять левую выхлопную трубу с выпускного коллектора.
3. Ослабить болты крепления правого выпускного коллектора к выхлопной трубе.
4. Снять восемь болтов (1, 2, 3), удерживающих конструкционную крышку, в последовательности, показанной на иллюстрации.
5. Откинуть выхлопную трубу вниз и снять конструктивную крышку.

1. Расположить конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установить все четыре болта (1, 2, 3) крепления крышки к двигателю.
3. Установить четыре болта крепления крышки к коробке передач (1, 2, 3). НЕ затягивайте в это время. ВНИМАНИЕ: конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
4. Начиная с двух задних болтов крепления крышки к двигателю, затянуть болты (1) до 54 Н.м (40 фут-фунтов), затем затянуть болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации.
5. Установить выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н · м (15-20 фут / фунт).

Схема №77

Войти

Коленчатый вал (1) изготовлен из чугуна с шаровидным напрессованным цилиндром. (Коренная часть 78) Коленвал представляет собой трехколесную конструкцию со штифтовым уплотнением и шестью противовесами для балансировки. Картер опирается на четыре опорных подшипника, а опорная шайба № 2. Коренные шейки коленчатого вала просверлены крест-накрест, чтобы улучшить смазку подшипников штока. В подшипнике № 6 предусмотрены положения заднего противовеса для посадки датчика положения коленвалов на целевое колесо (установка 2).

Схема №78

Войти

1. Выполнить демонтаж двигателя согласно " Демонтажу, 3.7л ". (ref-457795-S00631650232012030200000)
2. Снять масляный насос двигателя. См. раздел " НАСОС, моторное масло, демонтаж, 3.7L ". ВНИМАНИЕ: НЕ прикручивайте прокладку масляного поддона при демонтаже масляного противня. Прокладка масляного картера монтируется на блок цилиндров в трех местах и останется прикрепленной к блоку при снятии масляного пана. Прокладку нельзя снять с помощью масляного колпака. (ref-457795-S37118821752012030200000)
3. Удалить крепежные болты опорной плиты. Обратить внимание на расположение двух шпилек для установки.
4. Снять шатуны с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Ответная поверхность опорной плиты к блоку цилиндров является критической уплотняющей поверхностью. В любом случае не поддавливайте и не повреждайте эту поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная плита содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдать осторожность при обращении с опорной плитой, чтобы не упасть или не повредить половины подшипника. Установка половин основного подшипника в неправильном положении приведет к серьезному повреждению коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: На опорной плите имеются точки pry в литых точках. Использовать эти точки.
5. Осторожно потянуть за места прихватов, чтобы ослабить опорную плиту, затем снять опорную пластину. (Рисунок 79) ВНИМАНИЕ: При демонтаже коленчатого вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
6. Снять коленчатый вал.
7. Снять тональное колесо коленчатого вала.

1. Установить гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затянуть болты.
2. Затянуть крепежные болты упругой пластины (1) до 95 Н · м (70 фут-фунтов) в последовательности, показанной на рисунке.
3. Установить коробку передач.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Снять основные и вспомогательные цепи газораспределения. См. раздел " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, синхронизация, снятие 3.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: балансировочный вал и шестерня обслуживаются как узел. Не пытайтесь снять шестерню с балансировочного вала. Удалить стопорный болт (4) из упорной пластины уравновешивающего вала (2). (ref-457795-S04678736542012030200000)
2. С помощью съемника / установщика вала противовеса (специальный инструмент № 8641, Remover / Installer) (1) снять вал противовеса с двигателя.

1. Накройте подшипниковые шейки вала противовеса чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Балансировочный вал тяжелый, и при установке вала следует соблюдать осторожность, чтобы подшипники не были повреждены.
2. С помощью съемника / установщика вала противовеса (специальный инструмент № 8641, Remover / Installer) (1) аккуратно установить вал противовеса в двигатель. (Рисунок 93) 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА ВАЛА ПРОТИВОВЕСА 3 - ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА 4 ВАЛА УРАВНОВЕШИВАНИЯ - СТОПОРНЫЙ БОЛТ
3. Установить стопорный болт (4) упорной пластины вала противовеса плотно, не затягивая в это время болт.
4. Расположить правую сторону упорной пластины правым направляющим болтом цепи, установить палец болта плотно.
5. Затянуть стопорный болт (4) упорной пластины на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
6. Снять направляющий болт цепи, чтобы можно было установить направляющую.

Схема №81

Войти

Перед повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Протереть отверстие цилиндра.
2. Установить кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвинуть кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа (1) проверить зазор между торцами колец. Заменить все кольца, не соответствующие техническим требованиям. 1 - ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ ЩУПА И ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что канавки поршневых колец чистые и не имеют забоин и заусенцев.
5. Измерить зазор со стороны кольца, как показано на иллюстрации, убедившись, что щуп (1) плотно прилегает между контактной площадкой кольца и кольцом. Заменить любое кольцо, не соответствующее спецификации.
6. Кольцо 0.016 мм (1 ИЗ 2) Кольцо с максимальным зазором 0 043-0 094 мм 0,11 мм - (0,0020-0,0037 дюйм.) Промежуточное кольцо 0,04-0,08 мм 0,10 мм - 0 016-0,0031 дюйма - 0,25 мм.
7. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют разное поперечное сечение. Убедиться, что кольцо № 2 установлено с маркировкой изготовителя I.d. (Точка), обращенной вверх, к верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца устанавливаются в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Верхний боковой рельс масляного кольца. Нижний боковой рельс масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо.
8. Установить расширитель масляного кольца.
9. Установить верхнюю боковую направляющую (1), поместив один конец между канавкой поршневого кольца и кольцом расширителя. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Повторить этот шаг для нижней боковой направляющей.
10. Установить промежуточное поршневое кольцо № 2 с помощью установщика поршневых колец.
11. 1 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЕРХНЯЯ 2 - № 1 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ НИЖНЯЯ 5 - № 2 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
12. Расположить концевые зазоры поршневого кольца, как показано на иллюстрации. Важно, чтобы зазор кольца расширителя (5) был не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги.

Схема №86

Войти

Поршни (2) изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава. Шатуны (1) выполнены из кованого порошкового металла, с конструкцией " трещиноватый колпачок ". Для крепления поршня к шатуну используется полностью плавающий поршневой палец.

Схема №87

Войти

Проверить подшипники шатуна на наличие задиров. Проверить подшипники на наличие нормального износа, задиров, канавок, усталости и питтинга. Заменить любой подшипник, который показывает ненормальный износ.

Осмотреть шатунные шейки на наличие следов задиров, забоин и заусенцев.

Несоосные или изогнутые шатуны могут вызвать ненормальный износ поршней, поршневых колец, стенок цилиндров, шатунных подшипников и шатунных шеек коленчатого вала. Если характер износа или повреждение какого-либо из этих компонентов указывают на вероятность несоосного шатуна, осмотреть его на предмет правильности центровки штока. Заменить несоосные, изогнутые или закрученные шатуны.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Вытрите масло из шатунной шейки.
2. Смазать верхний вкладыш подшипника и установить его в шатун, центрируя вкладыш 2 подшипника в шатуне 1
3. Использовать компрессор поршневого кольца (3) и направляющие шатуна (специальный инструмент № 8507, направляющие, шатун) для установки штока и поршня в сборе. Пазы масляного стропальщика в стержнях должны быть обращены к передней части двигателя. " F " у отверстия запястного пальца поршня (1) должен указывать на переднюю часть двигателя.
4. Установить нижнюю вставку подшипника в крышку подшипника. Центрируйте вкладыш подшипника в шатуне. Нижняя вставка должна быть сухой. Поместить полоску Plastigage по всей ширине нижней вставки в центре крышки подшипника. Пластигаж не должен крошиться при использовании. Если хрупкий, получите свежий запас.
5. Установить крышку подшипника и шатун на цапфу и затянуть болты до 27 Н.м (20 фут фунт.) плюс поворот на 90 °. НЕ вращайте коленчатый вал. Пластигаж будет размазывать, что приведет к неточной индикации.
6. Снять крышку подшипника и определить величину зазора между подшипником и цапфой, измерив ширину сжатого пластигага (2). Для получения информации о надлежащем зазоре обратитесь к " Техническим условиям на двигатель ". Пластигаг должен указывать один и тот же зазор по всей ширине вкладыша. Если зазор варьируется, это может быть вызвано конической шейкой, изогнутым шатуном или посторонним материалом, захваченным между вкладышем и крышкой или стержнем. (ref-457795-S32849896692012030200000)
7. Если указан правильный зазор, то замена вкладышей подшипника не требуется. Снять Пластигаж с шейки коленчатого вала и вкладыша подшипника Приступайте к монтажу. ПОДШИПНИК и РАЗМЕР ЦАПФЫ Размер марки подшипника ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ С РАЗМЕРОМ шейки 0 025 OS 0 025 мм 0 001 дюйма 57 883-57.867 мм 2.2788-2,2783 дюйма STD STANDARD 57.946-57,8792 мм 2,2798-2,2792 дюймов 0 258 дюйма 0,2.55 мм.
8. Если зазор между подшипником и цапфой превышает спецификацию, определить, какой набор подшипников для использования, следующие размеры подшипников: ВНИМАНИЕ: Шатунные болты имеют крутящий момент для извлечения болтов и не должны использоваться повторно. Всегда заменять стержневые болты, когда они ослаблены или удалены.
9. Повторить измерение Plastigage, чтобы проверить выбор подшипника перед окончательной сборкой.
10. После того, как вы выбрали правильную вставку, установить вставку и крышку. Затянуть шатунные болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.

Схема №91

Войти

Установить плотно прилегающий щуп между шатуном и фланцем шейки коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями к двигателю. Заменить шатун, если боковой зазор не соответствует техническим требованиям. (ref-457795-S32849896692012030200000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Для правильного выбора надлежащего размера поршня необходим калибр цилиндра (2), способный считывать ПРИРАЩЕНИЯ в 0 003 мм (0,0001 дюйма). Если калибр отверстия недоступен, не использовать внутренний микрометр.
2. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра (3) в точке на 38,0 мм (1,5 дюйма) ниже верхней точки отверстия. Начать перпендикулярно (поперек или под углом 90 градусов) оси коленчатого вала в точке A, а затем измерить дополнительное отверстие под углом 90 градусов к тому, что в точке B. 1 - MOLY COATED 2 - MOLY COATED
3. Поршни (1, 2) с покрытием будут обслуживаться при предварительно собранном поршневом пальце и шатуне.
4. Материал покрытия наносится на поршень после завершения процесса механической обработки поршня. Измерение внешнего диаметра покрытого поршня (1, 2) не даст точных результатов. Поэтому измерение внутреннего диаметра отверстия цилиндра с помощью циферблата Bore Указатель является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. Для правильного выбора надлежащего размера поршня требуется датчик отверстия цилиндра, способный считывать с шагом 0 003 мм (.0001 дюйма).
5. Установка поршня в расточку цилиндра требует несколько большего давления, чем требуется для поршней без покрытия. Связанное покрытие на поршне придаст вид построчной посадки с отверстием цилиндра.

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Демонтировать следующие компоненты: Масляный поддон и прокладка / лоток цилиндра. См. " ПАН, масло, демонтаж, 3.7L ". Крышки головок цилиндров. См. разделы " КРЫШКА(ы), Головка цилиндра, Демонтаж, 3,7l " для левой крышки или " Крышка (S), Голова блока цилиндров, Монтаж, 3,7 л " для правой крышки. (ref-457795-S31280788402012030200000)(ref-457795-S38087059622012030200000)(ref-457795-S11243807712012030200000)(ref-457795-S00384933232012030200000)(ref-457795-S33882215162012030200000)(ref-457795-S13300154642012030200000)
3. При необходимости удалить верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя перед удалением поршней из блока цилиндров. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть удалены из верхней части блока цилиндров. При удалении поршней и шатунов в сборе с двигателем вращайте коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как повреждение шатунов может произойти ПРИМЕЧАНИЕ: шатуны и крышки не должны быть взаимозаменяемыми.
4. Отметить положения шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поврежденные поверхности стыка стержня и крышки, так как может произойти повреждение двигателя.
5. Снять колпачок шатуна. Установить направляющие для шатунов (специальный инструмент № 8507, направляющие, шатун) в снимаемый шатун. Извлечь поршень из расточки цилиндра. Повторить эту процедуру для каждого снимаемого поршня. ВНИМАНИЕ: необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя.
6. Сразу после снятия поршня и шатуна установить на ответный шатун крышку подшипника во избежание повреждения поверхностей изломов крышки и штока.

1. Установить два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
2. Затянуть болты на момент 61N,m (45 фт.лб.).
3. Опустить трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

1. Очистить поверхность прилегания прокладки масляного поддона к станине и масляному поддону. (Рисунок 129)
2. Осмотреть встроенную прокладку масляного поддона (2) и при необходимости заменить.
3. Установить интегрированную прокладку масляного поддона / поддон обмотки в сборе (2).
4. Установить маслоприемную трубку на двигатель и затянуть гайки до 28 Н · м (20 футов / фунт).
5. В случае снятия установить шпильку на позицию № 9.
6. Расположить масляный поддон и установить крепежные болты и гайку (1-17). Затянуть крепежные винты и гайки до 15 Н · м (11 фут / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
7. Опустить двигатель на опоры с помощью специального инструмента (специальный инструмент # 8534B, Приспособление, Опора трансмиссии).
8. Установить левый и правый кронштейны двигателя с помощью болтов. Затянуть гайки до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
9. Снять специальный инструмент (специальный инструмент # 8534B, Приспособление, Опора трансмиссии).
10. Подсоединить линии охладителя к радиатору, трансмиссии и зажимам. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении линий охладителя трансмиссионного масла необходимо заменить зажим линии, который расположен на шпильке масляного поддона. Сила удержания зажима сильно ухудшается при снятии.
11. Установить структурную пылезащитную крышку, если она оборудована.
12. Установить переднюю поперечину, см. " ПОПЕРЕЧИНА, Нижний рычаг управления, Установка " или " Поперечина, трансмиссия, Монтаж ". (ref-457829-S30643828682012030200000)(ref-457829-S11579147072012030200000)
13. Залить моторное масло.
14. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Снять масляный поддон и трубку для забора масла. См. раздел PAN, масло, снятие, 3.7L
2. Снять крышку цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА(ы), синхронизация двигателя, демонтаж, 3.7L ". (ref-457795-S00384933232012030200000)
3. Снять цепи газораспределения и натяжные устройства. См. " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Снятие, 3.7L ". (ref-457795-S04678736542012030200000)
4. Снять четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снять передний брызгозащитный экран.
4. Отсоединить провод датчика давления масла (4).
5. Снять датчик давления (2).

Схема №94

Войти

1. Установить датчик давления масла 2.
2. Подсоединить провод датчика давления масла (4).
3. Установить передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №95

Войти

Выпускные коллекторы (1, 2) имеют стиль log с запатентованной конструкцией усиления потока для максимизации производительности. Выхлопные коллектора изготовлены из чугуна с высоким содержанием кремния и молибдена. Перфорированный сердечник графитовой прокладки выпускного коллектора используется для улучшения уплотнения головки цилиндров.

Схема №96

Войти

Выхлопные коллекторы покрыты трехслойным ламинированным тепловым экраном (3) для тепловой защиты и снижения шума. Тепловые экраны крепятся с помощью гайки, преобладающей крутящий момент, которая слегка отводится, чтобы учесть тепловое расширение выпускного коллектора.

Схема №97

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Отвернуть болты и гайки крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору двигателя.
4. Опустить автомобиль.
5. Снять выхлопной тепловой экран (1).
6. Отвернуть болты, гайки и шайбы крепления коллектора к головке цилиндров.
7. Демонтировать коллектор и прокладку с головки цилиндров. (Выпуск 143)

Схема №98

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Отвернуть болты и гайки крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору двигателя.
4. Опустить автомобиль.
5. Снять выхлопные тепловые экраны (1).
6. Отвернуть болты, гайки и шайбы крепления коллектора к головке цилиндров.
7. Демонтировать коллектор и прокладку с головки цилиндров. (Выпуск 144)

1. Снять основные и вспомогательные цепи ГРМ, а также звездочки. См. раздел " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, синхронизация, снятие, 3.7L ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу на вал, установить инструмент для демонтажа. (ref-457795-S04678736542012030200000)
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. С помощью шиберного молота (специальный инструмент № 8517, Remover) снять промежуточный вал.

1. Тщательно очистить отверстие промежуточного вала.
2. Установить промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установить цепи ГРМ и звездочки. См. раздел " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Установка, 3.7L ". (ref-457795-S27896854792012030200000)