5.7L Двигатель - сервисная информация - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Как снять 5.7L двигатель - сервисной информации - 1500: снятия и установки

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. Снять колпак (см. раздел " КОЛПАК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S15636643612014030600000)
2. Отсоединить электрический соединитель (3) датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
3. Снять шланг чистого воздуха (2).
4. Снять крышку двигателя (1) согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S41445241112014030600000)
5. Снять корпус воздухоочистителя (4)
6. Выполнить процедуру сброса давления в топливной системе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ГАЗА ". (ref-603032-S15081442202014030600000)
7. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (1). ВНИМАНИЕ: Не снимайте и не ослабляйте дренажный кран радиатора с системой горячей и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
8. ОСТОРОЖНО: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться в положение свободной руки, это может привести к серьезному повреждению. (ref-603030-S18538973022014030600000)
9. Вставить подходящий храповик квадратного привода в квадратное отверстие на рычаге натяжителя ремня (7).
10. Ослабить натяжение ремня, вращая натяжное устройство (7) по часовой стрелке до тех пор, пока ремень привода приспособления (4) можно будет снять только со шкива генератора. ВНИМАНИЕ: Не помещайте привод вязкого вентилятора в горизонтальное положение. При горизонтальном хранении силиконовая жидкость в приводе вязкого вентиляторов может стекать в его подшипниковый узел и загрязнять смазку.
11. Снять вязкий привод вентилятора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ВЯЗКОЕ УДАЛЕНИЕ "). (ref-603030-S33116891352014030600000)
12. Восстановить систему хладагента. См. раздел " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
13. Снять верхнее уплотнение радиатора четырьмя толкающими штифтами (1).
14. Снять две пластиковые заклепки (2) и снять верхнее уплотнение радиатора.
15. Отвернуть болты крепления кожуха вентилятора и вытянуть кожух вверх из зажимов бака радиатора.
16. Снять радиатор и конденсатор переменного тока в сборе с автомобиля. См. " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S31276039822014030600000)
17. Снять компрессор кондиционирования воздуха (4) согласно " COMPRESSOR, A / C, снятие ". (ref-603025-S30460139832014030600000)
18. Отсоединить электрические соединители генератора и снять генератор в сборе 2 согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603059-S20203548582014030600000)
19. Отсоединить шланги отопителя (2) и опустить шланг радиатора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа насоса ГУР нет необходимости в отсоединении шлангов гидроусилителя рулевого управления от насоса усилителя руля.
20. Если система оборудована, вывернуть три болта крепления насоса усилителя рулевого управления через отверстия в шкиве (1) и отсоединить насос усилителя руля.
21. Отсоединить линию подвода топлива согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
22. Поднять и поддержите автомобиль на тали и слить моторное масло.
23. Снять переднюю опору двигателя через болты 3.
24. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла от их держателей на болтах масляного поддона. ВНИМАНИЕ: При обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоединяйте разъем (разъемы) датчика кислорода. Если позволить выхлопу зависнуть за провода датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика.
25. Отсоединить электрические соединители датчика кислорода (2).
26. Насытите все вытяжные болты и гайки проникающим веществом Mopar ® Rust Penetrant. Дайте 5 минут для проникновения.
27. Снять выхлопную трубу с болтов коллектора (3) (левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично) и отсоединить передний узел выхлопной трубы / каталитического нейтрализатора (4) от выпускных коллекторов.
28. Отсоединить провода стартера и снять стартер 1 (см. " стартер, снятие "). (ref-603060-S00134740122014030600000)
29. Снять инспекционные крышки коробки передач и конструкционную пыль (2). См. раздел " КРЫШКА, КОНСТРУКЦИОННАЯ ПЫЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". (ref-603029-S38403690512014030600000)
30. Снять приводную пластину с болтов преобразователя (автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач).
31. Снять левый и правый поддон картера с болтов коробки передач (1).
32. Снять картер коробки передач с болтами 2 блока двигателя.
33. Опустить автомобиль.
34. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия VVTS двигатель должен находиться при комнатной температуре. (ref-603029-S24949676392014030600000)
35. Снять электрический соединитель 2 ВВЦ.
36. Снять стопорный болт ВВТС (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Установить приспособление для подъёма двигателя (спец. инструмент # 8984B, Крепление, Подъём двигателя) (2) и переходник (спец инструмент # хтагх1, Крепеж, Подъем двигателя) Eagle. 8984B
37. Установить приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Крепление, Подъем двигателя) (1) и переходник (спец инструмент # хтагх1, Крепеж, Подъём двигателя) Орел (2). 8984B
38. Отделите двигатель от трансмиссии и снять двигатель с автомобиля.

Как установить 5.7L двигатель - сервисной информации - 1500: снятия и установки

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. Установить приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Крепление, Подъем двигателя) (1) и переходник (спец инструмент # хтагх1, Крепеж, Подъём двигателя) Орел (2). 8984B
2. Расположить двигатель в моторном отсеке.
3. Опустить и совместите двигатель 1 с трансмиссией 3.
4. Установить два картера коробки передач в монтажные болты 2 блока двигателя туго.
5. Опустить двигатель в сборе до совмещения крепления двигателя через болты 3 с кронштейнами рамы 1.
6. Поднять и поддержите транспортное средство на тали.
7. Установить оставшийся картер коробки передач на крепежные болты блока цилиндров двигателя (2) и затянуть до 68 Н · м (50 фут-фунтов).
8. Установить левый и правый масляный поддон на болты коробки передач (1) и затянуть болты до 54 Н · м (40 футов фунтов).
9. Подсоединить линии охладителя трансмиссионного масла к поддону картера и затянуть болты до 12 Н · м (9 футов / фунт).
10. Установить крепление двигателя с помощью болтов (3) и гаек и затянуть до 95 н.м (70 фут-фунтов).
11. Установить все болты (1) гидротрансформатора к приводной пластине вручную, убедиться в том, что гидротранслятор установлен заподлицо с ведущей пластиной и затянуть болты до 31 Н.м (23 фута фунтов). ВНИМАНИЕ: структурная пылезащитная крышка должна быть установлена как описано в процедуре установки структурной пылезащитной крышки. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению крышки.
12. Установить конструктивную пылезащитную крышку (1) согласно разделу " КРЫШКА, СТРУКТУРНАЯ ПЫЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S41476120392014030600000)
13. Установить стартер 1 и подсоединить провода стартера (см. " СТАРТЕР, МОНТАЖ "). (ref-603060-S07414858592014030600000)
14. Установить переднюю выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор в сборе (4) на фланец выпускного коллектора и затянуть болты и гайки (3) до 26 Н · м (19 футов фунтов).
15. Опустить автомобиль.
16. Снять приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Крепление, Подъем двигателя) и переходник (спец инструмент # хтагх1, Приспособление, Подъём двигателя) Орел (1, 2). 8984B
17. Установить ВВЦ и надежно затянуть крепеж 1.
18. Состыкуйте электрический соединитель 2 ВВЦ.
19. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-603029-S24949676392014030600000)
20. Подсоединить линию подвода топлива согласно " ШТУЦЕР БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
21. Установить три крепежных болта насоса усилителя рулевого управления, если таковые имеются, через отверстия для доступа в шкиве (1) и затянуть болты до 28 Н • м (21 фут фунтов).
22. Подсоединить шланги отопителя (2) и нижний шланг радиатора (1).
23. Установить генератор 2 и электрические соединения согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-603059-S04499403032014030600000)
24. Установить компрессор кондиционирования воздуха (3) в соответствии с разделом " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, МОНТАЖ ". (ref-603025-S25842291462014030600000)
25. Подсоединить линии хладагента (1, 3) к компрессору переменного тока (4) и затянуть гайки (2) до 20 Н · м (15 футов / фунт).
26. Установить вязкий привод вентилятора в сборе. См. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ВЯЗКОЕ, УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжительного устройства. (ref-603030-S26214426722014030600000)
27. Вставить подходящий храповик квадратного привода в квадратное отверстие на рычаге натяжителя ремня (7).
28. Повернуть натяжное устройство 7 против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления 4.
29. Установить радиатор и конденсатор кондиционера в сборе. Обратитесь к разделам " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ " и " КОНДЕНСОР, КОНДИЦИОНЕР, УСТАНОВКА ". (ref-603030-S29480691512014030600000)(ref-603025-S08352960782014030600000)
30. Поместить кожух в зажимы бака радиатора и установить болты крепления кожуха вентилятора.
31. Подсоединить верхний шланг радиатора.
32. Расположить верхнее уплотнение радиатора и установить две пластиковые заклепки (2).
33. Установить четыре толкающих штифта (1).
34. Установить баллон омывателя.
35. Установить крышку двигателя 1 согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ 5.7л ". (ref-603029-S41306835902014030600000)
36. Установить корпус воздухоочистителя 4.
37. Установить шланг чистого воздуха (2).
38. Подсоединить электрический соединитель 3 датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
39. Залить масло в двигатель согласно указаниям раздела " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)
40. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
41. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
42. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
43. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)

1. Слегка наклонить заднюю часть крышки двигателя и вдвиньте задние штифты (2) крышки двигателя в втулки (1) на задней части впускного коллектора до упора крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: во время установки крышки двигателя передние шаровые шпильки будут издавать звук хлопка или всасывания, когда шаровые шипы вставлены в передние втулки.
2. Опустить переднюю часть крышки двигателя (1) и совместите передние шаровые шпильки с втулками (2) на передней части впускного коллектора, а движением вниз вдвиньте шаровые штифты крышки двигателя в передние втулки.
3. Слегка приподнимите переднюю часть крышки двигателя, чтобы убедиться в правильной посадке передних шариковых шпилек в передние втулки.
4. Убедиться, что крышка двигателя установлена правильно. Для этого протяните ее за крышку и проверить расположение штифтов (2) во втулках (1).
5. Установить трубку чистого воздуха (2) на корпус воздухоочистителя (4) и корпус дросселя.
6. Подсоединить электрический соединитель (3) датчика ИАТ.

Схема №326

Войти

Система многократного перемещения (MDS) избирательно деактивирует цилиндры 1, 4, 6 и 7 во время установившейся скорости, низкого ускорения и мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

MDS может обеспечить от 5 до 20% экономии топлива при работе в четырехцилиндровом режиме. В зависимости от привычек вождения и использования транспортного средства. Для целей оценки EPA экономия топлива на 8-15% выше, чем если бы двигатель постоянно работал на восьми цилиндрах.

Подъемник (1), отключающий РМР, можно отличить от подъемника (2), не являющегося РМР, посредством разъединяющего штыря (3) на стороне подъемника РМР.

MDS интегрирована в базовую архитектуру двигателя, требующую этих дополнительных компонентов

1. Уникальный распредвал MDS
2. 8 отключающих роликовых подъемников
3. 4 соленоида регулирующих клапанов MDS
4. Жгут проводов электромагнитного клапана управления MDS
5. Датчик температуры масла

Схема №327

Войти

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива. Как четыре, так и восемь цилиндровых конфигураций имеют равномерные интервалы срабатывания для обеспечения плавной работы. РМР избирательно деактивирует цилиндры 1, 4, 6 и 7 для повышения экономии топлива. Все деактивированные цилиндры имеют уникальные гидравлические подъемники, которые разрушаются при деактивации, чтобы предотвратить открытие клапанов. Давление моторного масла используется для активации и деактивации клапанов. Масло подается через специальные масляные каналы, просверленные в блоке цилиндров. Электромагнитные клапаны MDS управляют потоком. При приведении в действие масло под давлением толкает фиксирующий штифт на каждом подъемнике MDS, который становится звеном с потерянным движением. Основание подъемника MDS следует за распределительным валом, в то время как верх остается неподвижным. Подъемник MDS удерживается на месте относительно толкателя легким давлением пружины, но не может перемещаться из-за гораздо более высокой силы пружины клапана.

Деактивация происходит во время такта сжатия каждого цилиндра, после попадания в цилиндр воздуха и топлива. Происходит воспламенение, но продукты сгорания остаются захваченными в цилиндре под высоким давлением, потому что клапаны больше не открываются. Во время последующих ходов поршня топливо/воздух не поступает и не выходит, этот газ высокого давления многократно сжимается и расширяется, как воздушная пружина.

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Отсоединить фиксирующие зажимы (1), которые крепят крышку корпуса воздухоочистителя к корпусу.
2. Поднять и надавите на крышку корпуса воздухоочистителя по направлению к двигателю, чтобы отсоединить установочные язычки крышки от корпуса пылесоса, и переместить крышку в сторону.
3. Извлечь элемент (2) воздухоочистителя из внутренней части корпуса (1).
4. Очистить внутреннюю часть корпуса воздухоочистителя (1).

1. Очистить корпус воздухоочистителя (1) от грязи и посторонних веществ.
2. Установить элемент воздушного фильтра (2) в корпус воздухоочистителя и убедиться, что он правильно установлен в корпусе.
3. Установить крышку корпуса воздухоочистителя на корпус и зацепите установочные лапки крышки.
4. Полностью установить крышку корпуса воздухоочистителя на корпус и зацепите четыре удерживающих зажима (1).

Схема №330

Войти

1. Отсоединить шланг подпиточного воздуха (3).
2. Снять трубку чистого воздуха с корпуса воздухоочистителя (2).
3. Потянуть корпус воздухоочистителя прямо вверх, чтобы отсоединить его от втулок (1).

1. Установить корпус воздухоочистителя на втулки (1) и надавите вниз.
2. Подсоединить шланг чистого воздуха (2) к корпусу воздухоочистителя и затянуть ленточные зажимы до 4 Н · м (35 дюймов фунтов).
3. Подсоединить шланг подпитки воздуха (3) к корпусу воздухоочистителя.

1. Установить штанги толкателей в том же порядке, что и снятые.
2. Установить фиксатор штанги толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, штанга). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что фиксаторы (1) и коромысла (2) не перекрываются при затяжке болтов или повреждении двигателя. ВНИМАНИЕ: из-за изменений в отверстиях зазора штанги толкателя в головках цилиндров Eagle 5.7L, пристальное внимание должно быть уделено при установке штанги (штанг) в толкатель(ы).
3. Установить узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть болты вала коромысла до 22 Н.м (16 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Не вращайте и не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дать толкателям гидравлических роликов достаточное время для стравливания давления (около пяти минут).
5. Снять фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
6. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установить крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S22802536392014030600000)
7. Установить катушки зажигания (1) согласно разделу " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-603067-S29659467562014030600000)
8. Установить крышку двигателя.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).

Уплотнение штока клапана выполнено за одно целое с седлом пружины клапана для демонтажа. См. раздел " ПРУЖИНА, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-603029-S35371318742014030600000)

Уплотнение штока клапана составляет одно целое с седлом пружины клапана, для установки. См. " ПРУЖИНА (И), КЛАПАН, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S35141961182014030600000)

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздухоочиститель в сборе и резонатор воздухозаборника. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-603029-S06718898772014030600000)
3. Снять электрические соединители 1 катушки зажигания.
4. Снять катушки зажигания (2).
5. Снять свечи зажигания.
6. С помощью последовательности, показанной на иллюстрации, вытолкнуть болты крепления крышки впускной головки и снять крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (S), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ, 5.7L ". ВНИМАНИЕ: Узлы вала качалки не взаимозаменяемы между впуском и выпуском, невозможность установки их в правильном месте может привести к повреждению двигателя. Коромысла впускных клапанов (1) отмечены буквой " I " (2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: поршень должен быть на TET и оба клапана закрыты. (ref-603029-S01460481822014030600000)
7. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снять болты крепления вала коромысла выпуска / впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Коснитесь верхней части фиксатора пружины клапана, чтобы ослабить замки фиксаторов пружины.
8. Установить пружину клапана коромысла на вал компрессора (специальный инструмент # 9065C, компрессор, клапанная пружина) (1).
9. При необходимости установить переходную консоль пружинного компрессора (специальный инструмент # 9065C, компрессор, клапанная пружина).
10. Вставить воздушный шланг (2) в отверстие свечи зажигания и зарядите цилиндр воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная точка в сборе (1) должна быть повернута до соответствующей настройки, как указано на инструменте для правильной регулировки пружины клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Коснитесь верхней части фиксатора пружины клапана, чтобы ослабить фиксаторы пружин.
11. Сжать пружину клапана компрессором 1 пружины клапана и снять фиксаторы клапана.
12. Отпустить пружинный компрессор и снять клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Все клапанные пружины и уплотнения снимаются таким же образом и взаимозаменяемы между впуском и приводом.
13. Снять уплотнение клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда требуется обслуживание выпускной пружины, уплотнения или клапана. Кронштейн адаптера выпуска (1) должен быть установлен на хомут пружинного компрессора (3).
14. Установить инструмент (специальный инструмент # 9065C, компрессор, пружина клапана), рычаг адаптера выпуска (1) на пружинный компрессор (3) для обслуживания выпускной стороны.

Схема №335

Войти

1. Установить уплотнение клапана.
2. Установить пружину клапана.
3. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент # 9065C, Компрессор, Клапанная пружина) (1) сжать клапанную пружину и установить фиксатор клапанной рессоры и замки.
4. Снять вытяжной рычаг (1).
5. Снять пружинный компрессор 3.
6. Вынуть воздушный шланг из отверстия свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Все клапанные пружины и уплотнения установлены таким же образом. ВНИМАНИЕ: более короткие узлы вала толкателя не взаимозаменяемы между впуском и выпуском, неспособность установить их в правильном месте может привести к повреждению двигателя. Впускные коромысла (1) отмечены буквой " I " (2). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что фиксаторы (1) и коромысла (2) не перекрываются, когда затяжка болтов или повреждение двигателя могут привести к зазору.
7. Установить вал коромысла и штанги толкателей согласно разделу " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S26644322952014030600000)
8. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть болты вала коромысла до 22 Н · м (16 футов / фунт).
9. Если используется, снять фиксатор штанги толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, толкатель) (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать жесткие чистящие средства для очистки крышек головки цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте другим компонентам, включая жгут проводов, опираться на или к крышке головки цилиндров двигателя. Длительный контакт с другими предметами может привести к износу отверстия в крышке головки цилиндров.
10. Очистить крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности, при необходимости осмотреть и заменить прокладку.
11. Установить крышку головки цилиндров и вручную запустить все крепежные детали. Убедиться, что все шпильки с двойными концами находятся в правильном месте.
12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть крепежные болты крышки головки цилиндров до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
13. Установить свечи зажигания.
14. Перед установкой катушек зажигания нанести диэлектрическую смазку на внутреннюю сторону сапог свечи зажигания.
15. Установить катушку зажигания (2) на свечи и затянуть крепежные детали (3) до 7 Н.м (62 фунта).
16. Подсоединить электрические соединители (1) катушки зажигания.
17. Установить воздухозаборный резонатор и воздухоочиститель в сборе. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S30734999792014030600000)
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-603029-S22324223422014030600000)
2. Сжать пружины клапана с помощью инструмента Клапанная пружина Compressor Tool (специальный инструмент # C-3422-D, компрессор, пружина клапана) и адаптера (специальный инструмент # 8464, адаптер, пружина клапана).
3. Снять фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
4. Перед снятием клапанов удалить все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определить клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.

1. Тщательно очистить клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
2. Удалить отложения углерода и лака с внутренней стороны направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
3. Измерить износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), заменить клапан.
4. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
5. Если клапаны или седла отшлифованы, проверить высоту штока клапана. Если шток клапана слишком длинный, заменить головку цилиндра.
6. Установить на все направляющие клапана новые уплотнения, установить пружины клапана и фиксаторы клапана.
7. Сжать пружины клапанов с помощью Компрессора клапанных пружин (специальный инструмент # C-3422-D, Компрессор, Клапанная пружина) и Адаптера клапанных пружин (специальный инструмент # 8464, Адаптер, Клапанная пружина). Установить замки и освободить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин. Убедиться, что измерение производится от дна гнезда пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
8. Установить головку цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S22112370792014030600000)

1. Поместить структурный пылезащитный чехол в транспортное средство
2. Установить все четыре болта, крепящие силовой пылезащитный чехол к двигателю (3), плотно прижимая их друг к другу.
3. ВНИМАНИЕ: Конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
4. Затянуть болты (1, 2 и 4) для крепления пылезащитной крышки к коробке передач с усилием 9 Н · м (80 фунт / дюйм2).
5. Затянуть болты (3) для крепления конструкционной пылезащитной крышки к блоку цилиндров двигателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
6. Повторно затянуть болты крепления крышки к коробке передач до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
7. Повторно затянуть болты крепления конструкционного пылезащитного чехла к блоку цилиндров двигателя до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
8. Опустить трансмиссию на поперечину и снять домкрат.
9. Установить крепление коробки передач на крепежные гайки (1) траверсы и затянуть до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
10. Установить рулевую рейку на раму, установить болты (1) и затянуть болты / гайки до 258 Н.м (190 фут-фунтов).
11. Опустить автомобиль.

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

1. Произвести демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ 5.7л ". (ref-603029-S16362266672014030600000)
2. Снять демпфер колебаний (1) с помощью вкладыша коленчатого вала (специальный инструмент # 8513A, вставка, коленчатый вал) (2) и съемника (специального инструмента # 1023, съемник) (3). См. " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, СНЯТИЕ ". (ref-603029-S00488674442014030600000)
3. Снять задний фиксатор масляного уплотнения согласно указаниям в разделе " ФИКСАТОР, ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-603029-S29911087052014030600000)
4. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-603029-S20650526142014030600000)
5. Снять датчик масляного насоса (1).
6. Снять прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
7. Снять крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА(ы), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S06643582422014030600000)
8. Снять масляный насос 1 согласно указаниям раздела " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S12146694862014030600000)
9. Снять цепь ГРМ (5) и звездочки (1, 3). См. раздел " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, СНЯТИЕ, 5.7L ". (ref-603029-S29766668782014030600000)
10. Перед снятием определить крышки подшипников штока, снять крышки подшипников штока с подшипниками.
11. Перед снятием определить крышки основного подшипника (1).
12. Снять болты крышки главного подшипника.
13. Снять крышки основных подшипников (1) и подшипники по одному.
14. Снять упорные шайбы.
15. Извлечь коленчатый вал из блока.

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. Выбрать соответствующие коренные подшипники. См. " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОДШИПНИК(ы), КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603029-S13361865372014030600000)
2. Установить коренные подшипники в блок 1.
3. Установить вкладыши 2 коренных подшипников в крышки 1 подшипников.
4. Смазать оболочки коренных подшипников чистым моторным маслом.
5. Поместить коленчатый вал (1) в блок цилиндров.
6. Смазать и установить упорные подшипники (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Крестообразные болты главной крышки закручиваются после окончательного крутящего момента болтов главной крышки. Всегда использовать новую шайбу / уплотнение на крестообразных болтах.
7. Очистить и смазать все болты крышек. Установить все крышки коренных подшипников (1), следя за тем, чтобы стрелка (2) была обращена вперед.
8. Затянуть болты крышки главного подшипника до 13 Н · м (10 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
9. Затянуть болты крышки главного подшипника до 27 Н · м (20 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
10. Повернуть болты основной крышки на дополнительные 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
11. Установить траверсы с новой уплотнительной шайбой, начиная с траверсы А
12. Затянуть поперечный болт до 28 Н · м (21 фут / фунт).
13. Повторить процедуру затяжки траверсы.
14. Измерить люфт на конце коленчатого вала. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОДШИПНИК (ПОДШИПНИКИ), КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603029-S13361865372014030600000)
15. Поместить шатуны на коленчатый вал и установить крышки подшипников штока. См. " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S39321683142014030600000)
16. Установить цепь ГРМ (5) и звездочки (1, 3). См. раздел " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S15776169762014030600000)
17. Установить натяжитель цепи ГРМ 4 и направляющую 2.
18. Установить масляный насос (1) согласно указаниям раздела " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S14309070402014030600000)
19. Установить крышку корпуса цепи газораспределения (1). См. раздел " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S22428015462014030600000)
20. Установить заднее основное уплотнение и фиксатор согласно указаниям в разделе " ФИКСАТОР, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАДНЕЕ, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-603029-S42322583962014030600000)
21. Установить прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
22. Осмотреть уплотнительные кольца маслоприемной трубки, заменить при необходимости.
23. Установить маслосъемную трубку (1) и затянуть крепежные детали (2) до 28 Н · м (248 фунтов).
24. Установить масляный поддон согласно " PAN, масло, установка, 5.7L ". (ref-603029-S15886666372014030600000)
25. Установить гаситель колебаний согласно " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S19641789762014030600000)
26. Установить двигатель согласно указаниям раздела " МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S34413609392014030600000)

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Снять ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
3. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
4. Снять верхний шланг радиатора.
5. Снять кожух вентилятора согласно указаниям раздела " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, ДЕМОНТАЖ " или " ВЕНТИЛЯТОРЫ, ОХЛАЖДЕНИЯ, ВЯЗКИЕ, ДЕМОНТАЖА ". (ref-603030-S27669147742014030600000)(ref-603030-S33116891352014030600000)
6. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
7. Снять демпфер (1) с помощью вкладыша коленчатого вала (специальный инструмент # 8513A, вкладыш, коленчатый вал) (2) и съемника трех челюстей (специального инструмента # 1023, съемник) (3).

Схема №348

Войти

1. Установить демпфер на коленчатый вал.
2. Собрать установщик демпфера (специальный инструмент № 10387, монтажник, виброгаситель) (особый инструмент № 6871, установщик, ступица кондиционера)
3. С помощью установщика демпфера (специальный инструмент № 10387, Installer, Vibration Демпфер) (Специальный инструмент № 6871, установщик, A / C Hub)
4. Установить болт демпфера коленчатого вала.
5. Поместить (специальный инструмент № 10386, держатель, гаситель колебаний) (2) на гаситель колебаний (3).
6. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-603029-S00086841092014030600000)
7. Установить вентилятор охлаждения.
8. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-603030-S11958803372014030600000)
9. Установить верхний шланг радиатора.
10. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
11. Дозаправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
12. Подключить отрицательный кабель батареи. Затянуть гайку в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603014-S01076224122014030600000)

Схема №349

Войти

1. На моделях 4x4 снять раздаточную коробку (см. соответствующую статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА).
2. Снять коробку передач (см. соответствующее изделие АКПП).
3. Закрасьте ступицу гибкой пластины, чтобы она соответствовала ей.
4. Снять болты 1, зажимное кольцо 2, фрикционную прокладку 3 и гибкую пластину 4.
5. Осмотреть гибкую пластину на наличие повреждений.

1. Установить гибкую пластину (4), фрикционную прокладку (3), зажимное кольцо (2) и плотно затянуть болты (1).
2. Использовать перекрестный шаблон, чтобы затянуть болты до 137 Н.м (100 футов фунтов).
3. Установить коробку передач (см. соответствующее изделие АКПП).
4. На моделях 4x4 установить раздаточную коробку (см. соответствующую статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА).

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

1. Смазать направляющий держатель толкателя (1) и толкатели (2). ВНИМАНИЕ: Если подъемники и узел направляющего держателя должны быть использованы повторно, они должны быть установлены в их первоначальном месте.
2. Установить держатель направляющей толкателя (2) и толкатели.
3. Затянуть фиксирующий болт толкателя (1) до 12 Н · м (9 футов / фунт).
4. Установить головку цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S22112370792014030600000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клапанных узлов не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические подъемники не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
7. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять коробку передач (см. соответствующее изделие АКПП).
3. Снять гибкую пластину (см. " FLEXPLATE, снятие, 5.7L "). (ref-603029-S36420340812014030600000)
4. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-603029-S20650526142014030600000)
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снять крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
6. Осторожно снять фиксатор с блока двигателя.

1. Тщательно очистить весь остаток прокладки от блока двигателя.
2. Установить прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Установить задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установить крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затянуть до 13 Н · м (10 футов фунтов).
5. Установить масляный поддон согласно " PAN, масло, установка, 5.7L ". (ref-603029-S15886666372014030600000)
6. Установить гибкую пластину (см. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, УСТАНОВКА, 5.7L "). (ref-603029-S19154475872014030600000)
7. Установить коробку передач (см. соответствующее изделие АКПП).
8. Залить масло в двигатель.
9. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №350

Войти

1. Протереть отверстие цилиндра.
2. Вставить кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвинуть кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа проверить зазор торца кольца. Заменить кольца, не соответствующие спецификации.

1. Перед установкой соленоида MDS в блок двигателя убедиться, что в отверстиях соленоидов MDS нет мусора.
2. Установить электромагнит (электромагниты) MDS (3), убедиться, что уплотнение полностью установлено в блоке двигателя.
3. Установить стопорный болт(ы) (2) и затянуть до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
4. Подсоединить электрический соединитель MDS к соленоиду (ам) (3).
5. Установить подкладку пеноизолятора (1).
6. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-603029-S41360363112014030600000)

Схема №351

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отвинтить нижние гайки (6) крепления коробки передач (5).
3. Используя подходящий домкрат. Поднять передачу с поперечины.
4. Отвернуть болты (3) крепления кронштейна крепления верхней коробки передач (2) к коробке передач.
5. Снять задний монтажный узел с автомобиля.
6. Снять гайки крепления трансмиссии (1) с верхнего кронштейна крепления коробки передач.
7. Отделите изолятор от монтажного кронштейна трансмиссии.
8. Снять тепловые экраны крепления коробки передач (4).

1. В случае снятия установить тепловые экраны (4) на изолятор (5).
2. Установить изолятор на верхний монтажный кронштейн трансмиссии (2). Затянуть гайки (1) до 61 Н · м (45 футов / фунт).
3. Совместите крепление коробки передач с коробкой передач.
4. Установить болты (3) крепления кронштейна коробки передач к коробке передач и затянуть их до 64 Н.м (47 фут-фунтов).
5. Опустить трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину и шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
6. Наверните гайки (6) на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
7. Затянуть гайки до 61 Н · м (45 фут / фунт).
8. Опустить автомобиль.

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установить (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (1).
3. С помощью рукоятки (2) подтянуть подъемную тягу (3) так, чтобы двигатель получил опору.
4. Поднять автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Для подъема двигателя потребуется ослабление обоих передних креплений двигателя через болты.
5. Отвинтить гайки теплозащитного экрана (3) крепления двигателя.
6. Снять теплозащитный экран 2 с опоры двигателя через болты 4.
7. Ослабить гайку с опоры двигателя через болты.
8. Опустить автомобиль.
9. Затянуть ручку для подъема двигателя так, чтобы двигатель очистил крепление двигателя до кронштейна рамы.
10. Поднять автомобиль.
11. Отвернуть болты 2 крепления подвески двигателя 1 к блоку двигателей.
12. Снять изолятор с двигателя.

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Установить (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (1).
3. С помощью рукоятки (2) подтянуть подъемную тягу (3) так, чтобы двигатель получил опору.
4. Поднять автомобиль.
5. Снять опорную плиту.
6. Снять переднюю поперечину.
7. Поддержите переднюю ось (4) подходящим домкратом.
8. Отвернуть болты 2 и 5 крепления опор 1 и 3 двигателя к передней оси.
9. Отвернуть болты 1 крепления корпуса шестерни переднего моста к левому кронштейну двигателя.
10. Опустить переднюю ось.
11. Отвернуть гайку теплозащитного экрана (3) крепления двигателя.
12. Снять теплозащитный экран (2) с болтов крепления изолятора двигателя.
13. Отвернуть гайку и снять сквозной болт 4 с болтов крепления изолятора двигателя.
14. Снять верхнюю опору двигателя через болт 3 с кронштейна 2 верхней опоры двигателя.
15. Снять верхний кронштейн двигателя для установки направляющего болта 1.
16. Снять опоры двигателя снизу автомобиля.

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установить (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (1).
3. С помощью рукоятки (2) подтянуть подъемную тягу (3) так, чтобы двигатель получил опору.
4. Поднять автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Для подъема двигателя потребуется ослабление обоих передних креплений двигателя через болты.
5. Отвернуть гайки теплозащитного экрана (4) крепления двигателя.
6. Снять теплозащитные экраны 1 с опор двигателя через болты.
7. Отвернуть через болты гайку 3 с подвески двигателя.
8. Опустить автомобиль.
9. Затянуть ручку для подъема двигателя так, чтобы двигатель очистил крепление двигателя до кронштейна рамы.
10. Поднять автомобиль.
11. Отвернуть болты 2 крепления подвески двигателя 1 к блоку двигателей.
12. Снять изолятор снизу автомобиля.

Схема №362

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Установить (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (1).
3. С помощью рукоятки (2) подтянуть подъемную тягу (3) так, чтобы двигатель получил опору.
4. Поднять автомобиль.
5. Снять опорную плиту.
6. Снять переднюю поперечину.
7. Поддержите переднюю ось (4) подходящим домкратом.
8. Отвернуть болты 2 и 5 крепления опор 1 и 3 двигателя к передней оси.
9. Отвернуть болты 1 крепления корпуса шестерни переднего моста к левому кронштейну двигателя.
10. Опустить переднюю ось.
11. Снять гайку теплозащитного экрана (4) крепления двигателя.
12. Снять тепловой экран (1).
13. Отвернуть гайку (3) и снять сквозной болт с подвески двигателя.
14. Снять верхний кронштейн 1 двигателя для монтажа через болт 3.
15. Снять верхний кронштейн двигателя для установки направляющего болта 2.
16. Снять крепление двигателя снизу автомобиля.

Схема №363

Войти

1. Установить крепление (1) двигателя на двигатель.
2. Установить крепежные болты верхнего и нижнего крепления (2). Затянуть болты до 64 Н.м (47 фут / фунт).
3. Отцентрируйте крепление двигателя через болт.
4. Опустить автомобиль.
5. Опустить двигатель в положение на раму.
6. Поднять автомобиль.
7. Через болт (4) наверните гайку на опору двигателя и затянуть его до 130 Н.м (96 фут-фунтов).
8. Установить теплозащитный экран (2) крепления двигателя и затянуть гайку (3) до 55 Н · м (41 фут фунт-сила).
9. Опустить автомобиль.
10. Снять (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии).
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить ВВЦ.
2. Убедиться, что уплотнительное кольцо полностью посажено в блок цилиндров.
3. Надежно затянуть крепеж ВВЦ (1).
4. Состыкуйте электрический соединитель 2 ВВЦ.
5. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-603029-S24949676392014030600000)

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или его эквивалент.

1. Установить сливной поддон под масляным фильтром.
2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабить фильтр.
3. Повернуть масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снять фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
5. Обтирочной салфеткой очистить уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №364

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра (2) моторным маслом.
2. Навинтите масляный фильтр 3 на ниппель переходника и при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью 1 повернуть фильтр на 360 ° или один полный оборот, не допуская чрезмерного затягивания.
3. Добавьте масло, проверить уровень картерного масла и запустить двигатель. Осмотреть на отсутствие утечек масла.

1. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-603029-S20650526142014030600000)
2. Снять крышку синхронизации (см. раздел " КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ, 5.7L "). (ref-603029-S06643582422014030600000)
3. Отвернуть четыре болта (2) и снять масляный насос (1).

1. Установить датчик (1) давления масла.
2. Подсоединить электрический соединитель 1 датчика давления масла.
3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить датчик 1 температуры масла.
2. Подсоединить электрический соединитель 1 датчика температуры масла.
3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель (3) датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
2. Снять шланг чистого воздуха (2).
3. Снять корпус воздухоочистителя (4).
4. Снять крышку двигателя 1.
5. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (1).
6. Установить опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, крепление, опора трансмиссии) (1).
7. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоединить разъем (разъемы) датчика кислорода. Если позволить выхлопу висеть на проводах датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика.
8. Отсоединить электрические соединители датчика кислорода (2).
9. Насытите переднюю выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор крепежными болтами и гайками с помощью проникающего вещества Mopar ® Rust Penetrant или его эквивалента и дайте 5 минут для проникновения.
10. Снять правую и левую выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор в сборе. Правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
11. Снять правую и левую подвески двигателя через болты 3.
12. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте жгут двигателя, поднимая его.
13. Используя приспособление для поддержки двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии), достаточно приподнимите двигатель, чтобы получить доступ к крепежным болтам выпускного коллектора.
14. Снять теплозащитный экран выхлопного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: болты, используемые для крепления выпускного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 7 и 8. Все снятые болты должны быть установлены на том же месте, с которого они были сняты.
15. Правая сторона: используя последовательность, показанную на иллюстрации, удалить стопорные болты выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты, используемые для крепления выхлопного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 5 и 6. Все снятые болты должны быть установлены в том же месте, с которого они были сняты.
16. Левая сторона: используя последовательность, показанную на иллюстрации, снять крепежные болты выпускного коллектора. Левая часть показана на иллюстрации; правая - аналогично.
17. Снять выпускной коллектор (2) и прокладку.
18. Осмотреть выпускной коллектор на наличие повреждений. См. " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, ОСМОТР, 5.7L ". (ref-603029-S26770129742014030600000)
19. Очистить сопрягаемые поверхности.

Левая сторона показана на иллюстрации, правая похожа.

1. Перед установкой убедиться, что все поверхности сопряжения прокладок (1, 2) чистые и не содержат мусора.
2. Расположить прокладку выпускного коллектора и коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты, используемые для крепления выхлопного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 6 и 9. Все снятые болты должны быть установлены в том же месте, с которого они были сняты.
3. Левая сторона: Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установить стопорные болты выпускного коллектора и предварительно затянуть до 25 Н · м (18 фут-фунтов), чтобы прокладка прилегала к выпускному коллектору и головке цилиндра.
4. Повторно проверить крутящий момент при 25 Н.м (18 фут-фунт) с использованием последовательности, показанной на иллюстрации.
5. Установить тепловой экран и затянуть гайки до 8 Н.м (70 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: болты, используемые для крепления выпускного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 7 и 8. Все снятые болты должны быть установлены в том же месте, откуда они были сняты.
6. Правая сторона: используя последовательность, показанную на иллюстрации, установить стопорные болты выпускного коллектора и затянуть до 25 Н · м (18 футов фунтов), чтобы прокладка могла прилегать к выпускному коллектору и головке цилиндра.
7. Повторно проверить крутящий момент при 25 Н.м (18 фут-фунт) с использованием последовательности, показанной на иллюстрации.
8. Установить теплозащитный экран и затянуть гайки до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте жгут двигателя при опускании двигателя.
9. С помощью приспособления для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) опустить двигатель на место.
10. Поднять и поддержите транспортное средство. Правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
11. Установить правую и левую опоры двигателя через болты (3) и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
12. Установить правую и левую выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор в сборе.
13. Подсоединить электрические соединители кислородного датчика (2).
14. Опустить автомобиль.
15. Снять опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, крепление, опора трансмиссии).
16. Установить корпус воздухоочистителя 4.
17. Установить шланг чистого воздуха (2).
18. Подсоединить электрический соединитель 3 датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
19. Установить крышку двигателя 1.
20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
21. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала (1) и расположить на середине коленчатого вала.
2. Удерживая фазер распределительного вала в руках, расположить цепь ГРМ на фазере распределительного вала и совместите метки ГРМ, как показано на иллюстрации.
3. Удерживая фазер распределительного вала и цепь газораспределения в руках, расположить цепь газораспределения на звездочке коленчатого вала и выровняйте метку газораспределения, как показано на иллюстрации.
4. Совместите прорезь в фазере распределительного вала со штифтом на распределительном валу и расположить фазер распределительного вала на распределительном валу, одновременно сдвигая звездочку коленчатого вала в нужное положение.
5. Затянуть пальцами фиксирующий болт (1) фазера распределительного вала.
6. В случае снятия установить направляющую цепи ГРМ (1) и затянуть болты (2) до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
7. В случае снятия установить натяжитель цепи ГРМ (2) и затянуть болты (3) до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
8. Снять штифт натяжного устройства (специальный инструмент № 8514, Штифты, Натяжное устройство) (1).
9. Проверить, что цепи работают гладко. Цепь должна быть заменена, если: Любые изломы Признаки связывания Повреждения звеньев Признаки износа или растяжения
10. Затянуть болт фазера распределительного вала (1) до 98 Н · м (72 фута / фунт).
11. Установить масляный насос (1) на коленчатый вал и плотно затянуть пальцами крепежные болты (2) масляного насоса.
12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть стопорные болты масляного насоса до 28 Н.м (21 фут фунт.).
13. Убедиться, что скользящие втулки (1) установлены в крышке цепи синхронизации.
14. Установить крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА(ы), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-603029-S22428015462014030600000)
15. Залить масло в двигатель.
16. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
18. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздухоочиститель в сборе (2, 4).
3. Снять крышку двигателя 1.
4. Система охлаждения дренажей.
5. Снять привод вентилятора в сборе.
6. Снять ремень привода приспособления 3.
7. Снять кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости отключать линии кондиционирования воздуха или выпускать хладагент.
8. Снять компрессор ВС и расположить в сторону.
9. Снять скобу (2), поддерживающую линию кондиционирования воздуха.
10. Снять генератор и расположить в сторону.
11. Снять верхний шланг радиатора (1) на корпусе термостата (3).
12. Отсоединить электрический соединитель (2) датчика температуры.
13. Отсоединить оба шланга нагревателя (2) на крышке ГРМ.
14. Отсоединить нижний шланг радиатора (1) на водяном насосе. 1-3 - кулачковый съемник 1023 2 - коленчатый вал Вставить 8513A
15. Снять натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов и оба натяжных шкива.
16. Снять демпфер коленчатого вала (2) согласно разделу " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S13940967752014030600000)
17. Если он оборудован, снять насос гидроусилителя руля и отложите в сторону.
18. Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оборудовано 4WD. Корпус передней оси требует опускания, но не требует снятия с транспортного средства.
19. Слить моторное масло.
20. Снять переднюю опорную плиту (2), если она оборудована.
21. Отсоединить и отведите в сторону ось, отсоединив разъем проводки привода (2) (1).
22. Отметить 4 и снять передний приводной вал 2 на фланце 1 передней оси.
23. Отвернуть болты (1), поддерживающие шестерню оси к трансмиссии.
24. Используя подходящий домкрат. Поддержите ось.
25. Отвернуть болты крепления оси (2, 5).
26. Опустить ось.
27. Снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ.
28. Опустить автомобиль.
29. Отвернуть болты крышки ГРМ и снять крышку.
30. Убедиться, что скользящие вкладыши крышки синхронизации (1) расположены в крышке синхронизации.

Схема №379

Войти

1. Очистить крышку цепи ГРМ и поверхность блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливать новую прокладку на крышку ГРМ.
2. Убедиться, что направляющие втулки (1) установлены в крышке ГРМ.
3. Установить крышку и новую прокладку. Затянуть крепежные детали до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Большая подъемная шпилька затянута до 55 Н.м (40 фунтов).
4. Установить масляный поддон согласно " PAN, масло, установка, 5.7L ". (ref-603029-S15886666372014030600000)
5. Установить компрессор переменного тока (2). Затянуть каждый из болтов до 28 Н.м (21 фут фунта) в следующей последовательности: Верхний болт спереди компрессора, нижний болт впереди компрессора и болт сзади компрессора (1).
6. Установить демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603029-S19641789762014030600000)
7. Установить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе и оба натяжных шкива.
8. Установить нижний шланг радиатора (1).
9. Установить оба шланга нагревателя (2).
10. В случае демонтажа установить мост в сборе.)
11. Опустить автомобиль.
12. Установить генератор 2. Затянуть болты 2 до 50 Н · м (37 футов / фунт).
13. Установить ремень привода приспособления.
14. Установить верхний шланг радиатора (1).
15. Подключить датчик температуры (2).
16. Установить опорную скобу (2) фала.
17. Установить кожух вентилятора.
18. Установить привод вентилятора в сборе.
19. Установить крышку двигателя 1.
20. Установить воздухоочиститель в сборе (2, 4).
21. Заполнить систему охлаждения.
22. Долить моторное масло.
23. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

1. Установить шайбу (1), пружину (2) и плунжер (3) внутрь корпуса натяжного устройства (4).
2. Сожмите вместе корпус натяжного устройства (3) и подвижный направляющий башмак (2) и установить штифт натяжного устройства (специальный инструмент № 8514, штифты, натяжное устройство) (1).