Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.0L Дизель - сервисная информация - 1500: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.0L Дизель - сервисная информация - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Механическая часть двигателя 52 иллюстрации ~24 мин чтения

Как снять 3.0L дизель - сервисной информации - 1500: снятия и установки

  1. Потянуть крышку 1 двигателя вверх для снятия.

Как установить 3.0L дизель - сервисной информации - 1500: снятия и установки

  1. Расположить крышку двигателя 1 над монтажными шпильками.
  2. Установить крышку на задние шпильки, нажав вниз.
  3. Надавите вниз на переднюю часть крышки, чтобы посадить передние шпильки.
Схема №68

Головки цилиндров на 3.0L V-6 имеют конструкцию с поперечным потоком и имеют следующие особенности

  1. Конструкция из высокопрочного литого алюминиевого сплава.
  2. Четыре клапана на цилиндр.
  3. Роликовые толкатели/подъемники в сборе.
  4. Запрессованные направляющие и седла клапанов.

3.0L алюминиевые головки цилиндров верхнего клапана изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава и оснащены двумя распредвалами, роликовыми пальцами / подъемниками в сборе и четырьмя клапанными технологиями. Головка цилиндра не может быть покрыта заново. Для герметизации в головке блока цилиндров используется многослойная стальная прокладка. Каждый раз при удалении головки блока цилиндров необходимо использовать новую прокладку и болты.

Седла клапанов и направляющие клапанов не исправны.

Схема №69
  1. Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S28954555922014030600000)
  2. Снять свечи накаливания.
  3. Снять распределительные валы впуска и выпуска с левой стороны (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S16766441472014030600000)
  4. Удалить последователи и толкатели и отметить их исходное положение.
  5. Снять корпус водяного насоса в сборе. См. раздел " НАСОС, ВОДА, ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не храните головку цилиндров на уплотнительной поверхности. (ref-603030-S08841892692014030600000)
  6. Снять болты 1 и головку цилиндров 2 с блока двигателя 5 и выбросьте болты головки.
  7. Снять и утилизируйте прокладку головки 3.
Схема №70
  1. Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S28954555922014030600000)
  2. Снять свечи накаливания.
  3. Снять правые валы распределительного вала впуска и выпуска (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S16766441472014030600000)
  4. Удалить последователи и толкатели и отметить их исходное положение.
  5. Снять корпус водяного насоса в сборе. См. раздел " НАСОС, ВОДА, ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не храните головку цилиндров на уплотнительной поверхности. (ref-603030-S08841892692014030600000)
  6. Снять болты 1 и головку цилиндров 2 с блока двигателя 5 и выбросьте болты головки.
  7. Снять и прокладку головки (3).
  1. Снять соответствующие распределительные валы. См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда подъемники сняты с двигателя, они должны храниться в вертикальном положении и в чистых условиях. (ref-603028-S16766441472014030600000)
  2. Снять коромысло (1) и подъемник (2) в сборе.
ВниманиеПри снятии подъемников с двигателя они должны храниться в вертикальном положении и в чистых условиях. Установить коромысла и подъемники в том же месте, что и при снятии.
ВниманиеЗамена распределительного вала также потребует замены коромысел и подъемников.

ПримечаниеКоромысла и подъемники должны быть установлены в том же месте, что и при снятии.

  1. Установить подъемник (2) и коромысло (1) в то же место, которое было указано при демонтаже.
  2. Установить распределительный вал(ы) согласно разделу " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S33538854682014030600000)
  1. Снять соответствующие распределительные валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла и подъемники должны быть установлены в том же месте, что и при демонтаже и хранении в верхнем правом положении. (ref-603028-S16766441472014030600000)
  2. Снять коромысло (1) и подъемник (2) в сборе.

ПримечаниеКоромысла и подъемники должны быть установлены в том же месте, что и при снятии.

  1. Установить коромысло (1) и подъемник (2) в сборе в то же место, которое было указано при демонтаже.
  2. Установить распределительный вал согласно " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-603028-S33538854682014030600000)
Схема №71
Схема №72
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Отсоединить шланг (1) охладителя наддувочного воздуха от клапана-регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  3. Снять электровакуумный насос согласно указаниям раздела " НАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603017-S20432991832014030600000)
  4. Демонтировать датчик давления в картере (см. раздел " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ В КАРТЕРЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603077-S21858604532014030600000)
  5. Отсоединить шланг CCV (1) от корпуса масляного суфлера/уплотнения распределительного вала.
  6. Отвернуть болты (1) и снять корпус масляного суфлера/уплотнения распределительного вала (2).
  7. Снять и утилизировать прокладку.
  8. С помощью подходящего инструмента снять масляное уплотнение распределительного вала (2).
  1. Очистить все уплотняющие прокладки сопрягаемые поверхности.
  2. Установить уплотнения распределительного вала (2) в корпус масляного суфлера/уплотнения распределительного вала (1).
  3. Используя новую прокладку, установить корпус масляного суфлера / уплотнения распределительного вала (2). Затянуть болты (1) до 14 Н.м (124 фунта на квадратный дюйм).
  4. Подсоединить шланг CCV к корпусу масляного суфлера / уплотнения распределительного вала.
  5. Установить датчик давления в картере (см. раздел " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ В КАРТЕРЕ, УСТАНОВКА "). (ref-603077-S32142807012014030600000)
  6. Установить электровакуумный насос согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОНАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, МОНТАЖ ". (ref-603017-S12893673462014030600000)
  7. Подсоединить шланг интеркулер (1) к клапану регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  8. Установить крышку двигателя.
Схема №73
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять головку блока цилиндров и поместить ее на рабочий стол (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S06568053372014030600000)
  3. Использовать инструмент сжатия пружины клапана (специальный инструмент # C-3422-D, компрессор, пружина клапана) и адаптер компрессора пружины клапана (специальный инструмент # 10224, адаптер, пружина клапана) и сжимайте каждую пружину клапана.
  4. Снять замки клапанов, фиксаторы и пружины.
  5. Снять уплотнение клапана 1.
  6. Повторить эту процедуру для всех цилиндров.
  1. Установить коленчатый вал (2) согласно " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-603028-S39435171052014030600000)

ПримечаниеБолт демпфера коленчатого вала представляет собой левую резьбу.

Схема №74
  1. Установить гаситель колебаний 2. Затянуть болт (1) до 100 Н.м (74 фута фунтов) плюс дополнительный поворот на 125 градусов.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  3. Снять инструмент блокировки коленчатого вала (специальный инструмент No VM.10339, инструмент, синхронизация коленчатого вала) (1).
  4. Установить пробку 1 блока двигателя. Затянуть 30 Н.м (22 фута фунтов).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
  7. Подсоединить шланг (1) охладителя наддувочного воздуха к клапану-регулятору расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  8. Установить крышку двигателя 1.
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №75

Гибкая пластина крепится к коленчатому валу и может быть установлена только в одну сторону. Коленчатый вал имеет установочный штифт, который используется для выравнивания магнитного тонального колеса и противовеса. Гибкая пластина из штампованной стали имеет сегментное кольцо для предоставления информации о частоте вращения двигателя и положении коленчатого вала в модуль управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Датчик положения коленчатого вала установлен рядом с сегментным кольцом и посылает электрические импульсы на РСМ.

  1. Снять трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-603078-S13521243752014030600000)
  2. Закрасьте ступицу гибкой пластины, чтобы она соответствовала ей.
  3. Отвернуть болты 1 и снять гибкую пластину 3.
  4. При необходимости снять противовес (4) и тональное колесо (5).
  5. Осмотреть гибкую пластину на наличие повреждений.

ПримечаниеНе смазывайте новые болты, так как они уже покрыты противозадирной обработкой. Выровняйте гибкую пластину по краске ступицы, где это применимо.

ПримечаниеВсегда использовать новые болты гибкой пластины, когда все существующие болты были удалены

Схема №76
  1. В случае снятия установить тональное колесо (5) и противовес (4).
  2. Установить гибкую пластину (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Чистым моторным маслом смазать сторону болта опорной плиты (2).
  3. Смазать и установить опорную пластину (2) и плотно затянуть болты (1).
  4. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты до: Затянуть болты 50 Н.м (37 фут фунтов). Ослабить один болт за один раз и затянуть болт по часовой стрелке до 125 Н· м (92 фута фунтов). С помощью угломера затянуть каждый болт еще на 30 градусов по часовой стрелке.
  5. Установить трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-603078-S00821066352014030600000)
Схема №77

Вакуумный насос - насос постоянного объема, лопастного типа. Вакуум создается лопастями, установленными в роторе насоса. Ротор расположен в корпусе насоса и напрессован на вал насоса.

Вакуумный насос работает за счет щелевого удлинителя, прикрепленного к валу вакуумного насоса. Шлицевое удлинение вала вакуумного насоса входит в шестерню распределительного вала впуска и приводится ею.

Вращающиеся компоненты вакуумного насоса смазываются изнутри, и у вакуумного насоса нет исправных деталей. Не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать насос.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвернуть болты (2) и снять экран блокиратора насоса высокого давления.
  3. Снять вакуумную линию на вакуумном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдайте за положением водителя на задней части насоса при снятии.
  4. Отвернуть болты 1 и снять вакуумный насос 2.
Схема №78
  1. Очистить все уплотнительные поверхности.
  2. Установить новые уплотнительные кольца (1) на вакуумный насос (2).
  3. Установить привод на заднюю часть насоса и установить вакуумный насос (2). Затянуть болты (1) до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  4. Установить вакуумную линию на вакуумный насос.
  5. Установить щиток блокиратора насоса высокого давления. Затянуть болты до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
Схема №79

ПримечаниеШатунные болты используются один раз, и их необходимо заменять каждый раз при ослаблении или снятии.

Поршни (1) изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава B2 + конического и графитового покрытия. Обычная галерея охлаждения по диагонали. Вставное кольцо + параллельный тип паза. Днище поршня состоит из стакана сгорания и четырех углублений, обработанных для клапанов. Кольца (3) обеспечивают полную плавающую поршневую шпильку (2). У поршней имеется фосфатная обработка поверхности, а юбки поршней имеют графитовую обработку для сопротивления задиру. Юбки поршня имеют насечки на масляной поверхности, необходимые для обеспечения зазора.

Схема №80
Схема №81
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S16583586612014030600000)
  3. Снять обе головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ "). (ref-603028-S06568053372014030600000)
  4. Снять масляный насос и заборную трубку (2) согласно указаниям раздела " НАСОС, МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S24310140182014030600000)
  5. Отвернуть болты 1 и снять поддон 2. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения жиклеров масла, перед снятием поршней снять жиклеры масла. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии и установке масляных жиклеров. Повреждение масляного реактивного сопла может привести к серьезным повреждениям двигателя. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить тональное кольцо коленчатого вала при снятии масляной струи цилиндра номер четыре.
  6. Вывернуть соответствующий болт крепления струи масла 2 и снять струю масла 1 с блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и шатун в сборе должны сниматься через верх блока цилиндров.
  7. Перед снятием поршней с блока цилиндров гребень с верха расточек цилиндров снимайте гребневым расширителем. Обязательно держите верхнюю часть поршней закрытой во время этой операции.
  8. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатун оказался по центру в отверстии цилиндра.
  9. Отвернуть болты колпачка шатуна и снять колпачок ломано-разрезного стержня. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не забить и не поцарапать шейку коленчатого вала или отверстие цилиндра во время снятия.
  10. Аккуратно вынуть поршень и шатун в сборе наружу через верх блока цилиндров.
  11. Маркировать поршни соответствующим номером цилиндра после снятия.
  12. Повторить эту процедуру для остальных поршней и шатунных узлов.

ПримечаниеВсе шесть шатунов должны иметь одинаковую весовую и буквенную классификацию. Шатунные болты используются один раз и должны заменяться каждый раз, когда они ослабляются или снимаются.

Каждый шатун имеет свой буквенный опознавательный знак класса веса (1) на шатуне. Использовать только шатуны, которые относятся к одному весовому классу. (R = Россо, V = Верде)

Шатуны можно заменять только комплектами по шесть, а не индивидуально.

Схема №82

ПримечаниеПри сборке поршня с шатуном обратить внимание на положение стрелки на головке поршня (1) и на штамповку на крышке шатуна (2): стрелка и штамповка должны располагаться напротив друг друга и не могут находиться с одной стороны.

  1. Закрепить шатун 5 в мягких челюстных тисках.
  2. Смазать чистым моторным маслом поршневой палец 2 и поршень 1.
  3. Расположить поршень 1 на шатуне 5.
  4. Установить поршневой палец 2.
  5. Установить стопорное кольцо 3 в поршень 1 для удержания поршневого пальца 2.
  6. Снять шатун 5 с тисков.
Схема №83
Схема №84
  1. Установить кольца на поршни с помощью подходящего кольцевого расширителя. 1 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВТОРОГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА 2 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КОЛЬЦА 3 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВЕРХНЕГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА
  2. Верхнее компрессионное кольцо выполнено коническим с хромированием. Второе кольцо относится к скребковому типу и должно устанавливаться скребковой кромкой, обращенной ко дну поршня. Третий - кольцо контроля масла. Перед установкой поршня во вкладыши кольцевые зазоры должны быть расположены следующим образом.
  3. Зазор верхнего кольца должен быть расположен в положении № 3 (если смотреть на днище поршня сверху).
  4. Второй зазор поршневого кольца должен быть расположен в положении № 1.
  5. Зазор маслосъемного кольца должен быть расположен на позиции № 2.
Схема №85
Схема №86
  1. Определить правильное расположение поршня к цилиндру на левой передней части блока двигателя.
  2. Идентифицируйте поршень по надписи, показанной на иллюстрации на днище поршня.
  3. Используя приведенную ниже справочную таблицу, выбрать правильный поршень для размещения. ПРИМЕЧАНИЕ: первая буква соответствует первому цилиндру, вторая - второму и т.д.
  4. Перед установкой Piston Installer убедиться, что концы расширителя масляного кольца состыкованы.
  5. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, сдвинуть установщик поршня по поршню и затянуть. Убедиться, что положение колец не изменяется во время этой операции.
  6. При установке поршней и шатуна в сборе убедиться, что стрелка, отпечатанная на днище поршня (1), повернута к задней стороне двигателя (сторона маховика) для поршней правого крена 1 2 3 и к передней стороне двигателя (сторона цепи ГРМ) для поршней левого крена 4 5 6.
  7. Каждый шатун имеет свой буквенный опознавательный знак класса (2) на шатуне для выбора подшипника.
  8. Для определения правильного размера подшипника по каждому цилиндру. Каждый класс литер шатуна должен быть согласован с классом литер коленчатого вала (1) со схемой выбора подшипников, чтобы определить правильный цвет подшипника для каждого цилиндра. Буквы, проштампованные в коленчатом валу (2), находятся в том же порядке, что и цилиндры. Первая буква соответствует первому цилиндру, вторая - второму и т. д. См. схему выбора подшипников. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СХЕМЫ УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКОВ ". ВНИМАНИЕ: Не следует соблюдать осторожность при забивании шейки или качения. (ref-603028-S26199805682014030600000)
  9. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток над шейкой коленчатого вала.
  10. Направьте поршень вниз в отверстии цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
  11. Собрать шатунные подшипники (3) и крышки подшипников с их соответствующими шатунами (2), обеспечив совпадение зазубрин на крышке и. Контрольные метки совмещены. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты шатунов необходимо заменять каждый раз при их ослаблении или снятии.
  12. Используя новые болты, затянуть болты крышки шатуна до: Шаг 1: Затянуть до 10 Н.м (88 в. фунтов.). Шаг 2: Затянуть каждый болт до 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затянуть каждый болт дополнительным поворотом на 75 градусов. Шаг 4: С помощью динамометрического ключа, установленного на 50 Н.м (37 футов фунтов), проверить затяжку каждого болта.
  13. Установить жиклеры согласно указаниям раздела " МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ СТРУЙНОГО, ПОРШНЕВОГО ". (ref-603028-S30827848572014030600000)
  14. Установить поддон обдува 2. Затянуть болты 1 до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  15. Установить заборную трубку масляного насоса (см. раздел " ПОДБОРЩИК, МАСЛОНАСОС, МОНТАЖ "). (ref-603028-S08843817452014030600000)
  16. Установить обе головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА "). (ref-603028-S24623177212014030600000)
  17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять гаситель вибрации (2). См. раздел " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: При снятии уплотнения коленчатого вала необходимо соблюдать осторожность. НЕ повреждайте и не задирайте крышку цепи ГРМ. (ref-603028-S35963036412014030600000)
  3. Используя подходящий съемник уплотнений, снять переднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №87
Схема №88
  1. Очистить поверхность уплотнения крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить переднее масляное уплотнение так, чтобы кромка уплотнения была обращена в сторону от двигателя.
  2. Установить (специальный инструмент No VM.10340-1, направляющую, переднее уплотнение) (1) и установить переднее уплотнение (2) на место.
  3. Снять (специальный инструмент No VM.10340-1, направляющую, переднюю уплотнительную прокладку) (1).
  4. Используя (специальный инструмент # VM.10340-2, Installer Tool, передний Seal) (2), установить масляное уплотнение переднего коленчатого вала с помощью болта демпфера вибрации (3), чтобы притянуть уплотнение на место.
  5. Снять болт (3) и (специальный инструмент No VM.10340-2, инструмент для установки, переднее уплотнение) (2).
  6. Установить гаситель колебаний 2 согласно указаниям раздела " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ ". (ref-603028-S35181810862014030600000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №89
  1. Снять гибкую пластину (3), противовес и тональное колесо. См. " FLEXPLATE, снятие ". (ref-603028-S24203286502014030600000)
  2. Снять болт (2) и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить заднюю основную уплотнительную поверхность масляного уплотнения.
  3. С помощью подходящего съемника снять заднее главное масляное уплотнение (1).
  1. Очистить поверхность уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить заднее масляное уплотнение так, чтобы кромка уплотнения была обращена в сторону от двигателя.
  2. Установить (специальный инструмент No VM.10341-1, направляющую, заднее уплотнение) (3) и надвиньте заднее масляное уплотнение (2) на коленчатый вал.
  3. Снять (специальный инструмент No VM.10341-1, направляющую, заднее уплотнение) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Плоская часть заднего уплотнителя должна быть обращена вниз, обеспечивая зазор для ступицы датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  4. С помощью (специального инструмента # VM.10341-2, Installer Tool, задний Seal) (1) установить заднее главное масляное уплотнение в блок двигателя.
  5. Очистить участок и расточку вокруг ЦКП.
  6. Установить ЦКП (2). Затянуть болт 1 до 6 Н.м (53 дюйма фунтов.).
  7. Установить тональный диск (3), противовес и гибкую пластину в соответствии с " FLEXPLATE, установка ". (ref-603028-S12069930582014030600000)
Схема №90
Схема №91
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять корпус воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S12096547212014030600000)
  4. Снять серпентинитовый ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
  5. Отсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
  6. Установить кронштейн подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1) и надежно затянуть болты (2).
  7. Собрать 8534B и поддержите двигатель.
  8. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  9. Если он оборудован, извлечь брюшной поддон.
  10. Снять правую и левую опору двигателя через болт.
  11. Отвернуть болты 2 и снять левую опору 1 двигателя.
  12. При необходимости отвернуть болты 1 и снять левый кронштейн 2 крепления двигателя.
Схема №92
Схема №93
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять корпус воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S12096547212014030600000)
  4. Снять серпентинитовый ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
  5. Отсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
  6. Установить кронштейн подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1) и надежно затянуть болты (2).
  7. Собрать 8534B и поддержите двигатель.
  8. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  9. Если он оборудован, извлечь брюшной поддон.
  10. Снять переднюю ось трансмиссии (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - 215FD - 1500 " / Демонтаж). (ref-603022)
  11. Отвернуть болты (2, 4) и снять левую опору двигателя (3).
  12. При необходимости отвернуть болты 1 и снять левый кронштейн 2 крепления двигателя.
  1. В случае снятия установить задний кронштейн крепления двигателя (2). Затянуть болты (1) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
  2. Установить задний монтажный изолятор и затянуть болты (1, 3) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
  3. Установить траверсу трансмиссии согласно разделу " ТРАВЕРСА, ТРАНСМИССИЯ, МОНТАЖ ". (ref-603023-S14418161492014030600000)
  4. Установить задние установочные гайки (1) и затянуть до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  5. Установить опорную плиту (см. раздел " ПЛИТА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА "). (ref-603023-S28928397232014030600000)
  6. Опустить автомобиль.
  1. Смазать и установить новую прокладку уплотнительного кольца крышки масляного фильтра (2). Убедиться, что уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра находится в правильном месте.
  2. Установить масляный фильтр (3) в колпачок масляного фильтра (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить остатки масла из корпуса маслофильтра перед установкой нового.
  3. Установить крышку масляного фильтра (1) и затянуть до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
ВниманиеСоблюдать осторожность при снятии и установке масляных жиклеров. Повреждение масляного реактивного сопла может привести к серьезным повреждениям двигателя.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять коленчатый вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-603028-S29535116652014030600000)
  3. Снять болт 2 и жиклер 1 с блока двигателя.
ВниманиеСоблюдать осторожность при снятии и установке масляных жиклеров. Повреждение масляного реактивного сопла может привести к серьезным повреждениям двигателя.
  1. Установить в блок двигателя масляный жиклер 1. Затянуть болт 2 до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  2. Установить коленчатый вал (см. раздел " МОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-603028-S39435171052014030600000)
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №94

ПримечаниеПравая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхнюю крышку газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S10900630572014030600000)
  3. Отвернуть болт 1 и снять масляную форсунку 2 цепи газораспределения.
  4. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо.
Схема №95
  1. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на масляный жиклер цепи газораспределения (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
  2. Установить масляный жиклер 2 цепи газораспределения. Затянуть болт 1 до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  3. Установить верхнюю крышку ГРМ в соответствии с разделом " КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S17710696982014030600000)
  4. Залить моторное масло до нужного уровня.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Смазать и установить новое уплотнительное кольцо (2) на приемную трубку масляного насоса (1).
  2. Установить заборную трубку 2 в масляный насос. Затянуть болты 1 до 11 Н.м. (97 дюймов фунтов.).
  3. Установить верхний масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-603028-S37377754912014030600000)
  4. Заправить двигатель до надлежащего уровня рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №96
  1. Снять приемную трубку масляного насоса (см. раздел " ПРИЕМНАЯ ТРУБКА, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S03759142852014030600000)
  2. Снять нижнюю крышку газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S10900630572014030600000)
  3. Отвернуть болты и снять масляный насос двигателя 1.
Схема №97
  1. Очистить уплотнительные поверхности прокладки в соответствии с документом " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-603028-S38338277332014030600000)
  2. Установить новую уплотнительную прокладку (1) на масляный насос.
  3. Установить масляный насос. Затянуть болты до 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
  4. Установить нижнюю крышку ГРМ согласно указаниям раздела " КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S17710696982014030600000)
  5. Установить приемную трубку масляного насоса (см. раздел " ПРИЕМНАЯ ТРУБКА, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, УСТАНОВКА "). (ref-603028-S08843817452014030600000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  4. Снять левый брызговик рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S42446374182014030600000)
  5. Отсоединить разъем 1 электрожгута датчика давления масла в двигателе.
  6. Снять датчик 2 давления масла в двигателе.
  1. Установить датчик давления масла в двигателе (2) и затянуть его до 20 Н · м (177 дюйм-фунт).
  2. Подсоединить разъем жгута 1 датчика давления масла в двигателе.
  3. Установить брызговик левой колесной ниши (см. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S16039675982014030600000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  4. Снять левый брызговик рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S42446374182014030600000)
  5. Отсоединить разъем (4) электрожгута датчика температуры масла.
  6. Снять датчик температуры масла (3).
Схема №98
  1. Установить новую уплотнительную шайбу 1 на датчик температуры масла 2.
  2. Установить датчик температуры масла (3) и затянуть до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить соединитель (4) электрожгута датчика температуры масла.
  4. Установить брызговик левой колесной ниши согласно " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА " -. (ref-603015-S16039675982014030600000)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Установить крышку двигателя 1.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.
Схема №99

Впускные коллекторы имеют вихревые впускные отверстия для уменьшения твердых частиц при низких оборотах двигателя. Каждый цилиндр имеет одно вихревое окно и одно загрузочное окно. Завихряющие отверстия могут быть закрыты завихряющими клапанами. Клапаны соединены вместе посредством рычажного механизма, который приводится в действие исполнительным механизмом (3) закручивающего клапана. Завихряющие клапаны нормально открыты за счет натяжения пружины. Пружина составляет одно целое с приводом закручивающего клапана. В нижнем диапазоне частоты вращения и нагрузки двигателя вихревые клапаны закрываются исполнительным механизмом вихревого клапана (3). Вся воздушная масса протекает только через загрузочные отверстия, что приводит к большему завихрению. Повышенное завихрение обеспечивает равномерное сгорание для улучшения рабочих характеристик двигателя и уменьшения количества частиц. При увеличении скорости вращения и нагрузки вихревые клапаны открываются, благодаря чему обеспечивается оптимальное завихрение и требуемая масса воздуха для текущих условий эксплуатации.

Привод вихревого клапана неисправен. Если диагностика привела вас к замене привода вихря, то необходимо заменить весь впускной коллектор.

  1. Установить охладитель наддувочного воздуха (интеркулер). Затянуть болты до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  2. Установить решетку активной заслонки согласно " РЕШЕТКА, АКТИВНАЯ ЗАСЛОНКА, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S15350180612014030600000)
  3. Установить правый шланг интеркулер (1) и затянуть зажим до 6 Н · м (53 дюйма / фунт).
  4. Установить левый шланг интеркулер (1) и затянуть хомут до 6 Н · м (53 фунта на квадратный дюйм).
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеРаспределительные валы уже должны быть синхронизированы и (специальный инструмент # vm.10338A, Tool, распределительный вал Timing) установлены.

Схема №100

ПримечаниеШестерня привода масляного насоса имеет скошенную кромку (1), которая должна быть обращена к двигателю.

Схема №101
  1. В случае снятия установить шестерню привода масляного насоса со скошенной кромкой 1, обращенную к двигателю.
  2. Если снят, установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  3. В случае снятия установить левую внешнюю направляющую цепи газораспределения (2). Затянуть болты (1) до 30 Н.м (22 фута / фунт).
  4. Установить левую цепь ГРМ (3) и звездочку цепи ГРМ распределительного вала (4).
  5. Установить магнитное колесо 2. Затянуть болт 1 пальцем.
  6. Установить левую внутреннюю направляющую цепи ГРМ (2). Затянуть болт (1) до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  7. Установить левый натяжитель цепи ГРМ (3). Затянуть болты (1) до 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
  8. Снять (специальный инструмент # vm.10359A, штырь, натяжное устройство) (2) с натяжного устройства цепи ГРМ (3).
  9. Затянуть болт (1) колеса сопротивления (2) до 20 Н · м (177 дюйм-фунтов) плюс дополнительный поворот на 60 °.
  10. (1). С помощью специального инструмента № VM.10344 «Инструмент, съемник маслоотделителя/установщик»(2) установить маслоотделитель и затянуть его до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  11. Снять болты и (специальный инструмент # VM.10338-2, синхронизирующий инструмент, распределительный вал (слева)) (1).
  12. Установить левые крышки подшипников распределительного вала с 13 по 16 и затянуть болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  13. Установить правую цепь ГРМ (4) и звездочку цепи ГРМ (3).
  14. Установить шестерню привода насоса впрыска топлива 2 и затянуть болт 1 пальцем.
  15. В случае снятия установить правую внутреннюю направляющую цепи ГРМ (2). Затянуть болты (1 и 3) до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  16. Установить правую внешнюю направляющую цепи ГРМ (2). Затянуть болт (1) до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  17. Установить правильный натяжитель цепи ГРМ (3). Затянуть болты (1) до 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
  18. Снять (специальный инструмент # vm.10359A, штифт, натяжное устройство) (2) с натяжного устройства цепи ГРМ (3).
  19. Затянуть болт (1) приводной шестерни топливного насоса впрыска (2) до 20 Н · м (177 фунт-сила) плюс дополнительный поворот на 60 °.
  20. Снять (специальный инструмент No VM.10338-1, инструмент синхронизации, распределительный вал (справа)) (1).
  21. Установить правые крышки 13-16 подшипников распределительного вала и затянуть болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  22. Снять (специальный инструмент No VM.10339, Инструмент, Синхронизация коленчатого вала) (1).
  23. Установить пробку 1 блока двигателя. Затянуть 30 Н.м (22 фута фунтов).
  24. Установить нижнюю крышку ГРМ согласно указаниям раздела " КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S17710696982014030600000)
  25. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  26. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек. Необходимо соблюдать осторожность, соблюдая предупреждения топливной системы.
  27. Установить крышку двигателя 1.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  4. Снять противень для живота (2).
  5. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Снять корпус воздухоочистителя и заборную воздушную трубку. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603028-S12096547212014030600000)
  8. Снять трубку для выпуска наддувочного воздуха.
  9. Снять шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) с клапана-регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  10. Снять электровакуумный насос согласно указаниям раздела " НАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603017-S20432991832014030600000)
  11. Снять верхний и нижний шланги радиатора.
  12. Снять топливный насос высокого давления (см. раздел " НАСОС, ВПРЫСК ТОПЛИВА, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603032-S12180462802014030600000)
  13. Снять вакуумный насос (см. раздел " НАСОС, ВАКУУМ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S05878616422014030600000)
  14. Снять правую и левую крышки головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S17781392722014030600000)
  15. Снять устройство натяжения серпентинитового ремня согласно " УСТРОЙСТВУ НАТЯЖЕНИЯ, РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ ". (ref-603030-S31052831932014030600000)
  16. Снять болты (2 и 3) и кронштейн натяжителя серпантинного ремня (1).
  17. Отвернуть болты 1 и снять натяжной ролик 2.
  18. Снять болты (1) и левую крышку ГРМ (2).
  19. Отвернуть болты 2 и снять правую верхнюю крышку 1.
Схема №108
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правую и левую верхнюю крышку цепи газораспределения. Обратитесь к разделу " КРЫШКА(ы), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Болт демпфера коленчатого вала - левая резьба. (ref-603028-S10900630572014030600000)
  3. Снять гаситель колебаний 2 согласно указаниям раздела " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S35963036412014030600000)
  4. Снять генератор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-603059-S20203548582014030600000)
  5. Снять пять болтов крышки масляного поддона с нижней цепью ГРМ.
  6. Снять болты (1 и 3) и крышку нижней цепи ГРМ (2).
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Очистить и уплотнить уплотнительные поверхности. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Для сборки двигателя требуется использование уникального герметика, совместимого с моторным маслом. Используя герметик, отличный от масла Mopar ® Threebond двигатель RTV Герметик может привести к утечке жидкости в двигателе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После нанесения герметика Mopar ® Therebond двигатель Rtv необходимо собрать поверхности в течение 20 минут. (ref-603028-S38338277332014030600000)
  2. Нанести шарик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм на места 1 и 2 правой верхней крышки ГРМ.
  3. Установить правую верхнюю крышку ГРМ и плотно затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: На уплотнительных поверхностях не должно быть прокладочного материала и остатков масла. Очистить уплотнительные поверхности масляного поддона изопропиловым спиртом при подготовке к нанесению герметика.
  4. Нанести шарик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм на места 1 и 2 левой верхней крышки ГРМ.
  5. Установить левую верхнюю крышку ГРМ и плотно затянуть болты.
  6. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть болты с правой и левой стороны до: M10-25 Н.м (18 футов фунтов). От M6 до 9 Н.м (80 дюймов фунтов.). Ослабить болт M10 на 60 градусов и повторно затянуть его до 45 Н· м (33 фута/фунт). Ослабить болты M6 на 60 градусов и повторно затянуть до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
  7. Удалить любой герметик Mopar® Threebond двигатель RTV, который мог выдавить правый верхний тройник крышки ГРМ (1).
  8. Удалить любой герметик Mopar® Threebond двигатель RTV, который мог выдавить левый верхний тройник крышки ГРМ (1).
  9. Установить кронштейн натяжителя серпантинного ремня (1) и затянуть болты: Болты M10 до 45 Н· м (33 фута фунтов). Болт M6 до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  10. Установить устройство натяжения серпентинитового ремня согласно " УСТРОЙСТВУ НАТЯЖЕНИЯ, РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603030-S02735147672014030600000)
  11. Установить правую и левую крышки головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА "). (ref-603028-S20448010032014030600000)
  12. Установить вакуумный насос согласно разделу " НАСОС, ВАКУУМ, МОНТАЖ ". (ref-603028-S41431815132014030600000)
  13. Установить нижний и верхний шланги радиатора.
  14. Установить электровакуумный насос согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОНАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, МОНТАЖ ". (ref-603017-S12893673462014030600000)
  15. Установить шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) на клапан-регулятор расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  16. Установить трубку для выхода наддувочного воздуха.
  17. Установить корпус воздухоочистителя и трубку заборного воздуха. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S14378142832014030600000)
  18. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  19. Установить противень (2).
  20. Опустить автомобиль.
  21. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  22. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  23. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  24. Установить крышку двигателя 1.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Очистить уплотнительные поверхности масляного поддона изопропиловым спиртом при подготовке к нанесению герметика. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Для сборки двигателя требуется использовать уникальный герметик, совместимый с моторным маслом. Использование герметика, отличного от Mopar ® Threebond двигатель RTV Герметик может привести к утечке жидкости в двигателе. ОСТОРОЖНО: После нанесения Mopar ® Thirebond двигатель Rtv уплотняющие поверхности должны быть собраны в пределах минут. (ref-603028-S38338277332014030600000)
  2. Нанести шарик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм в следующих местах (1).
  3. Нанести на тройник (1) валик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм.
  4. Установить крышку цепи ГРМ (2) и плотно затянуть болты (1 и 3) пальцем.
  5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть болты: Болты M10 (1) 25 Н.м (18 футов фунтов). От M6 до 9 Н.м (80 дюймов фунтов.). Ослабить болт M10 на 60 градусов и повторно затянуть его до 45 Н· м (33 фута/фунт). Ослабить болты M6 на 60 градусов и повторно затянуть до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
  6. Установить пять болтов крышки масляного поддона к нижней части цепи и затянуть болты пальцами: Затянуть болты до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.). Ослабить каждый болт на 90 ° по одному и повторно затянуть до 15 Н· м (133 дюйма фунтов.).
  7. Удалить любой герметик Mopar® Threebond двигатель RTV, который мог выдавить нижние соединения крышки синхронизации (1).
  8. Установить генератор. Обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОР, УСТАНОВКА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Болт демпфера коленчатого вала представляет собой левую резьбу. (ref-603059-S04499403032014030600000)
  9. Установить виброгаситель согласно " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ, МОНТАЖ ". (ref-603028-S35181810862014030600000)
  10. Установить левую и правую верхнюю крышку цепи газораспределения (см. " КРЫШКА(ы), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-603028-S17710696982014030600000)
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять нижнюю крышку газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S10900630572014030600000)
  3. Отодвиньте поршень натяжного устройства и установить штифт (специальный инструмент # vm.10359A, штифт, натяжное устройство) (2).
  4. Снять болты (1) и правый натяжитель цепи ГРМ (3).
  5. Отодвиньте поршень и установить палец натяжного устройства (специальный инструмент # vm.10359A, штифт, натяжное устройство) (2).
  6. Снять болты 1 и левый натяжитель цепи ГРМ 3.
  1. Установить левый натяжитель цепи ГРМ (3). Затянуть болты (1) до 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
  2. Установить правильный натяжитель цепи ГРМ (3). Затянуть болты (1) до 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
  3. Снять оба штифта натяжного устройства (специальный инструмент # vm.10359A, штифт, натяжное устройство) (2).
  4. Установить нижнюю крышку ГРМ согласно указаниям раздела " КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S17710696982014030600000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
Схема №116

ПримечаниеДля замены элемента (фильтра) снятие корпуса не требуется.

Схема №117
  1. Освободить пружинные зажимы (1) от передней части крышки корпуса (2) и снять крышку.
  2. Снять элемент воздухоочистителя 1 с корпуса.
  1. При необходимости очистить корпус воздухоочистителя.
  2. Установить элемент воздухоочистителя 1 в корпус.
  3. Поместить фиксирующие лепестки крышки корпуса в задний корпус, а крышку седла - на корпус.
  4. Законтрите пружинные зажимы 1 к крышке корпуса 2.
Схема №118
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъемы жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (2).
  3. Ослабить винтовой зажим (3) и снять трубку для выпуска воздуха с датчика массовый расход воздуха.
  4. Потянув вверх, снять корпус воздухоочистителя (1).
Схема №119
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять шланг CCV (3) с верхней крышки ГРМ. (Во время снятия шланга не отсоединяйте шланг на воздушной трубке.)
  4. Отсоединить разъем жгута нагревателя шланга CCV (1).
  5. Ослабить хомут и снять трубку заборного воздуха с датчика массовый расход воздуха.
  6. Ослабить хомут 1 и снять трубку 2 заборного воздуха с турбонагнетателя.
  1. Расположить корпус воздухоочистителя (1) и нажать вниз, чтобы зафиксировать его на месте.
  2. Установить трубку выпуска воздуха на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и надежно затянуть винтовой зажим (3).
  3. Подсоединить соединители жгута датчика массовый расход воздуха (2).
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — 3.0L Дизель - сервисная информация - 1500