3.0L Дизель - сервисная информация - 1500: Прочее RAM 1500 IV

3.0L Общий рельсовый дизельный двигатель

Шестицилиндровый двигатель с прямым впрыском «общий rail» объемом 3,0 л (183 C.I.D.) имеет конструкцию с верхним расположением клапанов 60 °. В двигателе используется чугунный блок цилиндров. Двигатель имеет алюминиевые головки цилиндров с поперечным потоком, четыре клапана на цилиндр, центральные инжекторы и сдвоенные верхние распределительные валы. 3.0L имеет турбонаддув, промежуточное охлаждение, а также оснащен охладителем рециркуляция отработавших газов.

Дополнительные функции:

1. Приводные клапаны с пальцевым толкателем и гидравлическими регуляторами
2. Турбонагнетатель и промежуточный охладитель
3. Масляные струйные охлаждаемые поршни
4. Вихревые впускные отверстия
5. Рециркуляция выхлопных газов с водяным охлаждением, соответствие нормам выбросов EURO V
6. D.O.H.C. с цепным приводом на блок цилиндров, с 4 клапанами на цилиндр

Идентификационный штамп двигателя (3) для 3.0L расположен с правой стороны блока двигателя, у генератора за его монтажным кронштейном.

Схема №134

Войти

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (приблизительно 80 ° C, 80°C).
2. Выключить двигатель.
3. Отключить топливный насос низкого давления.
4. Снять топливную форсунку согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S23083393082014030600000)
5. Провернуть несколько раз двигатель со стартером для устранения остатков сгорания в цилиндрах.
6. Вставить (специальный инструмент No VM.10357, адаптер, испытание на сжатие) (3) в отверстие топливного инжектора испытываемого цилиндра. Установить хомут 1 топливного инжектора, болт 2 и надежно затянуть.
7. Проверить давление сжатия прокруткой двигателя со стартером не менее 8 оборотов. Разница сжатия цилиндра между цилиндрами 5 бар (73 фунт/кв.
8. Аналогичным образом провести процедуру испытания на остальных баллонах.
9. Снять (специальный инструмент No VM.10357, переходник, испытание на сжатие) с головки цилиндра.
10. Установить топливную форсунку согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S32333138102014030600000)

Фасонные прокладки и уплотнители

На двигателе имеются многочисленные места, где применяются прокладки по форме на месте. При наложении прокладок по месту необходимо соблюдать осторожность, чтобы гарантировать получение желаемых результатов. Не использовать прокладочный материал по месту, если не указано иное. Размер шариков, непрерывность и расположение имеют большое значение. Слишком тонкий шарик может привести к утечке, в то время как слишком большой может привести к переливу, который может сломаться и перекрыть линии подачи жидкости. Непрерывный валик надлежащей ширины необходим для получения герметичной прокладки.

Существуют различные типы прокладочных материалов, которые используются в области двигателей. Mopar ® двигатель RTV, Mopar ® ATF-Rtv и материалы для прокладок Mопар ® прокладка Maker имеют разные свойства и не могут использоваться вместо других.

ДВИГАТЕЛЬ MOPAR ® RTV MS-GF44B

Mopar ® двигатель RTV используется для уплотнения компонентов, подвергающихся воздействию моторного масла. Этот материал представляет собой специально разработанный черный силиконовый каучук Rv, который сохраняет адгезию и уплотняющие свойства при воздействии машинного масла. Влага в воздухе вызывает отверждение материала. Данный материал доступен в трех унциях тюбиков и имеет срок годности один год. По истечении одного года этот материал не будет должным образом отверждаться. Всегда проверять упаковку на предмет истечения срока годности перед использованием.

MOPAR ® ATF RTV MS-GF41B

Mopar® ATF RTV - это специально разработанный черный силиконовый каучук RTV, который сохраняет адгезию и уплотняющие свойства для уплотнения компонентов, подвергающихся воздействию жидкости автоматической коробки передач, охлаждающих жидкостей двигателя и влаги. Этот материал доступен в тюбиках по три унции и имеет срок годности один год. После одного года этот материал не будет должным образом вылечить. Всегда проверять упаковку на срок годности перед использованием.

УПЛОТНИТЕЛЬ MOPAR ® MS-CD98D

Mopar® прокладка Maker - это прокладочный материал анаэробного типа. Материал отверждается в отсутствие воздуха при сжатии между двумя металлическими поверхностями. Он не отвердеет, если его оставить в незакрытой трубке. Анаэробный материал предназначен для использования между двумя обработанными поверхностями. Не использовать на гибких металлических фланцах.

УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА MOPAR ® MS-CD78D

Mopar® прокладка Герметик - это медленно высыхающий, постоянно мягкий герметик. Этот материал рекомендуется для герметизации резьбовых фитингов и прокладок от утечки масла и охлаждающей жидкости. Может использоваться на резьбовых и обработанных деталях при любых температурах. Этот материал применяется на двигателях с прокладками головки цилиндров из многослойной стали (MLS). Этот материал также предотвратит коррозию. Уплотнитель прокладки Mopar® доступен в аэрозольном баллоне на 13 унций или баллоне на 4 унции/16 унций с аппликатором.

ГЕРМЕТИК MOPAR® THREEBOND двигатель RTV

MOPAR® THREEBOND двигатель RTV Герметик - это уникальный прокладочный материал, который специально изготовлен для сохранения адгезии и уплотняющих свойств при использовании для уплотнения компонентов, подвергающихся воздействию моторного масла.

Как отремонтировать поврежденной или изношенный резьбу

Поврежденные или изношенные нити могут быть отремонтированы. По сути, этот ремонт состоит из

1. Высверливание изношенных или поврежденных резьб.
2. Постукивание по отверстию с помощью специального крана Heli-Coil Tap, или аналогичного.
3. Установка вставки в резьбовое отверстие для возвращения отверстия к первоначальному размеру резьбы.

Гидростатический замок

Если двигатель подозревается в гидростатической блокировке (независимо от того, что вызвало проблему), выполнить следующие действия.

1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) от батареи.
2. Осмотреть воздухоочиститель, систему всасывания и впускной коллектор, чтобы убедиться, что система сухая и очищена от посторонних материалов.
3. Поместить торговое полотенце вокруг топливных инжекторов, чтобы поймать любую жидкость, которая может быть под давлением в головке цилиндра. Снять топливные инжекторы. См. " ФОРСУНКА(ы), ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: НЕ использовать стартер для вращения коленчатого вала. Серьезные повреждения могут произойти. (ref-603032-S23083393082014030600000)
4. При снятых всех инжекторах проверните коленчатый вал с помощью коленчатого вала.
5. Определить жидкость в баллонах (хладагент, топливо, масло и т.д.).
6. Убедиться, что вся жидкость была удалена из цилиндров.
7. Отремонтируйте двигатель или компоненты по мере необходимости, чтобы предотвратить повторение этой проблемы.
8. Впрысните небольшое количество машинного масла в цилиндры, чтобы смазать стенки. Это предотвратит повреждение при перезапуске.
9. Установить топливные форсунки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, УСТАНОВКА ". (ref-603032-S32333138102014030600000)
10. Слить моторное масло. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
11. Установить сливную пробку. Затянуть пробку до 50 Н· м (37 фут-фунтов).
12. Установить новый масляный фильтр и затянуть до 10 Н.м 88 дюймов. фунтов.).
13. Заправить картер двигателя указанным количеством и маркой масла. Обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)
14. Подключить отрицательный кабель (кабели) к аккумулятору.
15. Запустить двигатель, дайте прогреться, выключить двигатель и проверить наличие утечек.

Как очистить 3.0L дизель - сервисной информации - 1500: прочее

Тщательно очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров двигателя, впускной и выпускной коллекторы, а также сопрягаемую поверхность головки цилиндров двигателя. Промыть отверстия инжектора. Удалить весь материал прокладки и углерод (см. раздел " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-603028-S38338277332014030600000)

Убедиться, что в отверстиях инжектора не осталось уплотнений шайбы топливного инжектора.

Убедиться, что охлаждающая жидкость или посторонние вещества не попали в отверстие толкателя.

Удалить нагар из камер сгорания и верхней части поршней.

Левый распредвал

1. Очистить все уплотнительные и сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Смазывайте распределительные валы с помощью моторного масла Mopar ® или его эквивалента. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)
3. Осторожно установить распределительные валы 1 на шейки головки цилиндров.
4. Установить метку синхронизации шестерни распределительного вала впуска (1) в положение с четырьмя O ' тактовыми импульсами, а метку (2) - семь O тактовых импульсов.
5. Проверить идентификационный номер (1) на передней части головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышек подшипников обязательно установить " A " со стороны впуска и " S " (2) со стороны выпуска в установленном порядке.
6. Идентификационный номер (2) на крышке подшипника распределительного вала должен совпадать с номером головки цилиндров.
7. Установить крышки подшипников распределительного вала 1-12, 17 и 18 в правильном порядке и плотно затянуть каждый стопорный болт.
8. Проверить распределительный вал на правильность синхронизации. См. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-603028-S28513899742014030600000)
9. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
10. Установить цепь ГРМ и звездочку (см. раздел " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА "). (ref-603028-S12574729022014030600000)
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустить двигатель, дайте прогреться, выключить двигатель и осмотреть на предмет утечек.

Схема №135

Войти

Крышка головки цилиндров объемом 3,0 л изготовлена из литого композитного материала и используется для покрытия распределительных валов, подъемников и толкателей.

Прокладка крышки головки цилиндров (1) не исправна, если прокладка признана дефектной, то необходимо установить новую крышку головки цилиндров.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
3. Снять нижний болт масломерной линейки двигателя.
4. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
5. Опустить автомобиль.
6. Снять крышку двигателя 1.
7. Отсоединить шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) на резонаторе (3)
8. Снять шланг интеркулер (2) с турбонагнетателя.
9. Снять генератор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-603059-S20203548582014030600000)
10. Отвернуть гайку и снять масломерную ручку двигателя.
11. Отвернуть болты (1) и снять правый тепловой экран выпускного коллектора (2).
12. Отсоединить электрожгут крана ЭГР (1).
13. Отсоединить шланг перепуска вакуума охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
14. Снять трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), ДЕМОНТАЖ ". (ref-603077-S28341172552014030600000)
15. Отвернуть болты (1) крепления трубки охладителя турбокомпрессора к рециркуляция отработавших газов.
16. Отвернуть болты (1 и 3) и снять трубку охладителя рециркуляция отработавших газов (2).
17. Отсоединить шланг (1) подвода охладителя ЭГР.
18. Ослабить болт (1) крепления опорного кронштейна (2) перепускного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов.
19. Отвернуть болт 3 на опорном кронштейне 2 перепускного клапана заднего рециркуляция отработавших газов охладителя.
20. Отвернуть болты 2 и снять кронштейн 1 агрегата ЭГР и охладителя.
21. Снять правую боковую топливную форсунку (см. раздел " ФОРСУНКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603032-S23083393082014030600000)
22. Отвернуть гайки (2) и снять теплозащитный экран (1) подвода турбокомпрессора к ЭГР.
23. Отвернуть болты 1 и снять крышку 2 головки цилиндров.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
3. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
4. Опустить автомобиль.
5. Снять крышку двигателя 1.
6. Отсоединить шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) на резонаторе (3).
7. Снять шланг интеркулер (2) с турбонагнетателя.
8. Отпустить зажимы (1) и извлечь резонатор наддувочного воздуха (3).
9. Снять корпус воздухоочистителя и заборную воздушную трубку. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S12096547212014030600000)
10. Отвернуть болты 2 и снять экран 1 блокиратора топливного насоса.
11. Снять предохранительные зажимы (3, 4) и отсоединить подающую (5) и обратную (2) линии низкого давления на коллекторе согласно указаниям раздела " ФИТИНГ ДЛЯ БЫСТРОГО СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-603032-S08951747782014030600000)
12. Отвернуть болт крепления трубки охлаждающей жидкости к кронштейну топливопровода.
13. Отвернуть гайки и снять кронштейн подводящей (2) и обратной (1) магистралей низкого давления с крышки головки цилиндров.
14. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
15. Отсоединить два шланга нагревателя на оголовке.
16. Снять серпентинитовый ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
17. Поднять и поддержите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж компрессора переменного тока не требует откачки хладагента.
18. Отвернуть болты (2 и 5) крепления компрессора (6) к кронштейну компрессора (7).
19. Опустить автомобиль.
20. Отсоединить разъем жгута проводов сцепления (1).
21. Поддержите компрессор кондиционера, отвернуть гайку (4) и вынуть шпильку (3) крепления компрессора кондиционера к кронштейну и расположить компрессор в сторону.
22. Снять маслоохладитель в сборе согласно указаниям раздела " ПЕРЕХОДНИК, ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S03653520182014030600000)
23. Отсоединить разъем жгута проводов свечи накаливания 1.
24. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3).
25. Снять топливные форсунки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S23083393082014030600000)
26. Ослабить болты (1) и снять левую крышку головки цилиндров (2).

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности и прокладку на предмет повреждений и заменить крышку головки цилиндров новой, если прокладка будет признана дефектной. См. раздел " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Нанести на тройник (1) валик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм.
3. Установить крышку головки цилиндров 2 и туго затянуть болты пальцем 1.
4. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты до: 8 Н.м (71 дюйм фунт.). Ослабить каждый болт 90 ° Затянуть 10 Н.м. (89 дюймов фунтов.)
5. Установить тепловой экран (1) от турбонагнетателя к подводящей трубе рециркуляция отработавших газов. Затянуть гайки (2) до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
6. Установить топливную форсунку согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S32333138102014030600000)
7. Установить кронштейн сборки ЭГР и охладителя 2. Затянуть болты до 45 Н· м (33 фута фунтов).
8. Установить болт (3) на опорный кронштейн (2) заднего перепускного клапана рециркуляция отработавших газов и затянуть его до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
9. Затянуть болт (1) крепления опорного кронштейна (2) перепускного клапана рециркуляция отработавших газов-охладителя до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
10. Подсоединить шланг (1) подвода охладителя рециркуляция отработавших газов.
11. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку охладителя рециркуляция отработавших газов (2). Затянуть болты (1 и 3) до 18 Н.м (159 дюймов фунтов.).
12. Используя новую прокладку, установить трубку охладителя турбонагнетателя к рециркуляция отработавших газов (2). Затянуть болты (1) до 25 Н.м (18 футов фунтов).
13. Установить трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА, РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), МОНТАЖ ". (ref-603077-S28304206402014030600000)
14. Подсоединить шланг перепуска вакуума охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
15. Подсоединить электрожгут крана ЭГР (1).
16. Установить правый тепловой экран выпускного коллектора (2). Затянуть болты (1) до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
17. Установить масломерную линейку двигателя. Затянуть гайку до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
18. Установить генератор согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-603059-S04499403032014030600000)
19. Установить шланг (2) охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
20. Подсоединить шланг интеркулер к резонатору (3).
21. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
22. Установить нижний болт масломерной линейки двигателя. Затянуть болт до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
23. Опустить автомобиль.
24. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
25. Запустить двигатель, дайте прогреться, выключить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
26. Установить крышку двигателя 1.

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности и прокладку на предмет повреждений и заменить крышку головки цилиндров новой, если прокладка будет признана дефектной. См. раздел " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Нанести на тройник (1) валик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм.
3. Установить крышку головки цилиндров 2 и туго затянуть болты 1.
4. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты до: 8 Н.м (71 дюйм фунт.). Ослабить каждый болт 90 ° Затянуть 10 Н.м. (89 дюймов фунтов.)
5. Установить топливные форсунки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, УСТАНОВКА ". (ref-603032-S32333138102014030600000)
6. Подсоединить разъем жгута проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3).
7. Подсоединить соединитель жгута проводов свечи накаливания (1).
8. Установить маслоохладитель в сборе 2 согласно указаниям раздела " ПЕРЕХОДНИК, МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-603028-S22334634622014030600000)
9. Установить компрессор кондиционера на кронштейн компрессора кондиционера (7) и установить шпильку (3). Затянуть шпильку до 10 Н.м (89 в. фунтов.).
10. Наверните и затянуть от руки гайку (4) крепления компрессора ФК к кронштейну.
11. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
12. Установить и затянуть два болта (2 и 5) крепления компрессора кондиционирования воздуха к кронштейну.
13. Затянуть два болта до 30 Н · м (22 фунта на фут) в следующей последовательности: болт сзади компрессора. Болт спереди компрессора.
14. Опустить автомобиль.
15. Затянуть гайку на передней части компрессора кондиционера до 30 Н · м (22 фута / фунт).
16. Подсоединить разъем электрожгута сцепления (1).
17. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, ЗМЕЕВИКА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
18. Подсоединить два шланга нагревателя к оголовку.
19. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
20. Установить кронштейн подающей и обратной линии низкого давления на крышку головки цилиндров Затянуть гайки до 11 Н.м (97 дюйм фунт.).
21. Установить болт крепления трубки охлаждающей жидкости к кронштейну топливопровода и затянуть до 25 Н.м (18 футов фунтов).
22. Подсоединить подающую (5) и обратную (2) линии низкого давления к коллектору и установить предохранительные зажимы (3, 4).
23. Установить экран блокировки топливного насоса впрыска. Затянуть болты до 25 Н · м (18 футов / фунт).
24. Установить корпус воздухоочистителя и входной шланг турбонагнетателя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S14378142832014030600000)
25. Установить резонатор наддувочного воздуха 3 и закрепить зажимы 1.
26. Установить шланг интеркулер (2) от турбонагнетателя.
27. Подсоединить шланг САС к резонатору (3).
28. Поднять и поддержите транспортное средство.
29. Установить болт, крепящий питающую магистраль гидроусилителя руля, и надежно затянуть.
30. Установить плиту скольжения передней подвески согласно " PLATE, SKID, передний, установка ". (ref-603023-S28928397232014030600000)
31. Установить переднюю опорную плиту (см. раздел " ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА "). (ref-603023-S28928397232014030600000)
32. Опустить автомобиль.
33. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
34. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
35. Запустить двигатель, прогрейте, выключить двигатель и осмотреть на наличие утечек).
36. Установить крышку двигателя 1.

Схема №159

Войти

Управление притиркой клапанов осуществляется гидроподъемниками, расположенными внутри головки цилиндров, в расточках толкателей ниже распределительных валов.

Как обслужить клапаны

Эта процедура производится при снятой с блока головке цилиндров двигателя.

Как очистить клапан

1. Очистить камеры сгорания, окна клапанов, штоки клапанов, направляющие штоков клапанов и головку от нагара.
2. Очистить все остатки и материал прокладки с обработанной поверхности прокладки головки цилиндров двигателя.

Схема №160

Войти

1. Осмотреть камеры сгорания и окна клапанов на отсутствие трещин.
2. Осмотреть выхлопное седло на отсутствие трещин.
3. Осмотреть на наличие трещин в поверхности прокладки при каждом проходе теплоносителя.
4. Проверить клапаны на наличие перегоревших, треснувших или деформированных головок.
5. Проверить наличие потертостей или гнутых штоков клапанов.
6. Заменить клапаны, имеющие какие-либо повреждения.
7. Использовать приведенную выше таблицу для высоты пружины обратного клапана.

Как заменить седло клапана

1. Установить пилотную горелку нужного размера в направляющее отверстие клапана. Заправить седло клапана на заданный угол хорошим перевязочным камнем. Удалить только достаточное количество металла, чтобы обеспечить гладкую отделку.
2. При необходимости использовать конические камни для получения заданной ширины посадочного места.

Направляющие клапана

Измерение зазора между штоком клапана и направляющей

1. Измерить и записать внутренний диаметр направляющих клапана. Внутренний диаметр направляющей клапана составляет от 6,0 до 6 012 мм (от 0,2362 до 0,2366 дюйма).
2. Замерить штоки клапанов и записать их диаметры. Диаметр штока впускного клапана 5 мм (0,1968 дюйма), а выпускного - 5 мм.
3. Вычесть диаметр штока клапана из внутреннего диаметра соответствующей направляющей клапана для получения зазора штока клапана в направляющей клапана. Зазор штока впускного клапана в направляющей клапана 0,03 до 0,06 мм (0,0011-0,0023 дюйма). Зазор штока выпускного клапана в направляющей клапана 0,04 до 0,07 мм (0,0015-0,0027 дюйма).
4. Если зазор штока клапана в направляющей клапана превышает допуски, необходимо установить новые направляющие клапана.

Схема №161

Войти

Двигатель 3.0L использует чугунный блок цилиндров (1) с конструкцией станины. Угол наклона цилиндра составляет 60 градусов В конструкции блока. Блок цилиндров имеет повышенную жесткость, которая уменьшает изгиб конструкции, плюс изломанную конструкцию крышки шатуна, которая не может исказить посадку крышки шатуна.

Схема №162

Войти

Цилиндры нумеруются спереди назад, начиная с правого берега. Цилиндры правого берега пронумерованы 1, 2, 3. Цилиндры 4, 5, 6 левого берега. Порядок впрыска двигателя - 1-4-2-5-3-6.

Стандартная процедура - схемы выбора подшипников

ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ - БОЛЬШОЙ КОНЕЦ

ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-603028-S16583586612014030600000)
3. Снять заборную трубку масляного насоса (см. раздел " ПОДБОРЩИК, МАСЛОНАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S03759142852014030600000)
4. Отвернуть болты 1 и снять поддон 2.
5. Снять поочередно крышки шатунных подшипников и утилизируйте болты 2.
6. Осторожно снять верхнюю половину и нижнюю половину подшипника (3) с шатуна.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Каждый шатун имеет свой буквенный опознавательный знак класса (2) на шатуне для выбора подшипника.
2. Буквенный опознавательный знак класса на коленчатом валу (1). Цилиндр № 1 2 3 4 5 6 Коленчатый вал Буква C B B B B B Шатун Буква B B A A A
3. Выбрать правильный размер шатунных подшипников из приведенной выше таблицы. Для определения правильного размера подшипника для каждого цилиндра каждый шатун " литерного класса " (буква, выштампованная на каждом шатуне) должен быть согласован с коленчатым валом " литерным классом " (6-значные буквы, проштампованные на первом противовесе коленчатого вала).буквенные буквы на коленчатом валу находятся в том же порядке, что и цилиндры. Первая буква соответствует первому цилиндру (стороне системы газораспределения), вторая буква - второму, см. СХЕМУ ВЫБОРА. (ref-603028-S26199805682014030600000)
4. Собрать шатунные подшипники (3) и крышки подшипников с их соответствующими шатунами (2), обеспечив совпадение зубцов на крышке и.
5. Используя новые болты, затянуть болты крышки шатуна до: Шаг 1: Затянуть до 10 Н.м (88 в. фунтов.). Шаг 2: Затянуть каждый болт до 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затянуть каждый болт дополнительным поворотом на 75 градусов. Шаг 4: С помощью динамометрического ключа, установленного на 50 Н.м (37 футов фунтов), проверить затяжку каждого болта.
6. Установить поддон обдува 2. Затянуть болты 1 до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
7. Установить заборную трубку масляного насоса (см. раздел " ПОДБОРЩИК, МАСЛОНАСОС, МОНТАЖ "). (ref-603028-S08843817452014030600000)
8. Установить двигатель в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-603028-S25689995662014030600000)
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Измерение шеек коленчатого вала и блока

1. Снять коленчатый вал.
2. Тщательно очистить все детали двигателя.
3. Осмотреть коленчатый вал, при необходимости заменить.
4. Осмотреть картер на наличие повреждений.
5. Осмотреть опорную плиту коренного подшипника коленчатого вала на предмет повреждений.
6. Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала и проверить отсутствие скругления. При необходимости заменить.
7. Снять крышки коренных подшипников и установить коленчатый вал с правильно подобранными подшипниками. ПРИМЕЧАНИЕ: Радиальный монтаж коренных подшипников коленчатого вала стандартного размера возможен путем назначения цветокодированных вкладышей подшипников. Верхние коренные подшипники можно идентифицировать по четырехзначной метке, вытравленной на блоке двигателя под насосом высокого давления. Нижние коренные подшипники можно идентифицировать по коду, вытравленному на передней части ступицы коленчатого вала.
8. Выбрать правильные вкладыши подшипника на основе идентификационных меток картера и коленчатого вала.
9. Установить коленчатый вал в осевом направлении, используя самую тонкую упорную шайбу.
10. Осмотреть люфт конца коленчатого вала. Если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации, снять коленчатый вал и установить большую упорную прокладку. повторяйте процедуру до тех пор, пока люфт конца коленчатого вала не будет в пределах спецификации.
11. Снова установить коленчатый вал в осевом направлении и проверить масляный зазор каждого главного подшипника с помощью пластиометра. Технические характеристики зазора см. в " ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ДВИГАТЕЛЯ ДИЗЕЛЬ ". (ref-603028-S16514598782014030600000)

Схема №167

Войти

Верхние коренные подшипники можно идентифицировать по четырехзначной метке, вытравленной в блоке (1) рядом с масляным насосом.

Нижние коренные подшипники могут быть идентифицированы по коду, вытравленному на передней части противовеса коленчатого вала (1). Этот цветовой код указывает, какие половины вкладыша подшипника должны использоваться.

Как проверить люфт конца коленчатого вала

1. Прикрепите циферблатный индикатор к стационарной точке в задней части двигателя. Расположить щуп перпендикулярно относительно задней части коленчатого вала.
2. Передвиньте коленчатый вал до самого переднего конца его хода.
3. Обнулить циферблатный индикатор.
4. Переместить коленчатый вал полностью в заднюю часть его хода и записать показания на циферблатном индикаторе. Для получения информации о зазорах люфта конца коленчатого вала обратитесь к таблице технических характеристик двигателя. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДИЗЕЛЬ ". (ref-603028-S16514598782014030600000)

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S16583586612014030600000)
2. Смонтировать двигатель на подходящую подставку для двигателя.
3. Снять обе головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ "). (ref-603028-S06568053372014030600000)
4. Снять маховик согласно " FLEXPLATE, снятие ". (ref-603028-S24203286502014030600000)
5. Проверить люфт конца коленчатого вала (см. раздел " ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-603028-S06483828422014030600000)
6. Снять масляный насос согласно указаниям раздела " НАСОС, МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S24310140182014030600000)
7. Отвернуть болты 1 и снять поддон 2.
8. Снять болт (1) и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) (2).
9. Снять (специальный инструмент No VM.10339, Инструмент, Синхронизация коленчатого вала) (1).
10. Отвернуть болты 1 крепления станины 2 к блоку двигателя.
11. Затянуть два болта (1) опорной плиты.
12. Установить (специальный инструмент # vm.10362A, Tool, Bedplate снятие) (4) и надежно затянуть болты (2).
13. Ослабить болты (1 и 3) с шагом в половину оборота до тех пор, пока уплотнение не будет нарушено.
14. Болты для демонтажа (2) и (специальный инструмент # vm.10362A, инструмент, демонтаж опорной плиты) (4).
15. Отвернуть болты (1 и 3) и снять станину. ВНИМАНИЕ: Не допускайте забивания или забивания коленчатого вала шатунами при сборке или разборке. ВНИМАНИЕ: Не допускайте изгиба шатуна или вмятины струи масла. Причиной серьезного повреждения двигателя может стать несоосность струи масла.
16. Отвернуть болты 1 и снять крышку 2 подшипника шатунов.
17. Снять коленчатый вал (2).
18. Снять упорную шайбу 3.
19. Снять подшипники коленчатого вала (1).

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Очистить все уплотнительные и сопрягаемые поверхности. Убедиться, что на уплотняющих и сопряженных поверхностях нет масла и мусора. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если произошло какое-либо повреждение подшипника, удалить весь мусор из отверстий шатуна, коленчатого вала и масляных полостей. Перед чисткой вынуть стальной шарик из главной масляной галереи. (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Очистить и осмотреть шейки коленчатого вала и подшипников. При необходимости заменить подшипники.
3. Найдите штамп буксы коленчатого вала класса (1) на грузе коленчатого вала.
4. Найдите на блоке двигателя (1) штамп класса букв журнала коленчатого вала двигателя.
5. Для определения правильного буквенного класса шейки коленчатого вала каждый класс литеры диаметра посадочного места блока цилиндров должен быть согласован с классом литер диаметра коренной шейки коленвала. Оба класса литер, штампованные на блоке цилиндров, а также по весу коленчатого вала. находятся в прогрессивном порядке начиная от передней части двигателя. Первая буква соответствует первому цилиндру, вторая - второму и т.д. Использовать диаграмму выбора подшипников коленвалов для определения цвета полуоболочки. См. " MEASURE коленчатый вал ". (ref-603028-S13153760962014030600000)
6. Правильно выбрать и установить верхнюю половину подшипников коленчатого вала (1) и верхнюю половину упорного подшипника коленчатого вала (3) в блок двигателя (4).
7. Используя таблицу выбора подшипников из шага пять, выбрать правильный подшипник и установить нижнюю половину подшипников коленчатого вала (1) и нижнюю половину упорного подшипника коленчатого вала (3) в станину.
8. При установке упорных подшипников (1) в блок двигателя и станину убедиться, что канавки отвода масла (2) обращены к коленчатому валу. ВНИМАНИЕ: Не допускайте забоин шатунов или задевания коленчатого вала во время сборки или разборки.
9. Установить коленчатый вал (2) в блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте изгиба шатуна или вмятины струи масла. Причиной серьезного повреждения двигателя может стать несоосность струи масла.
10. Используя новые шатунные подшипники и болты 1, установить крышки шатунных подшипников 2 согласно " ПОДШИПНИК (Ы), ШАТУН, МОНТАЖ ". (ref-603028-S29693961702014030600000)
11. Установить нижнюю половину подшипников коленчатого вала и нижнюю половину упорного подшипника коленчатого вала в станину.
12. Очистить уплотнительные поверхности прокладки, как описано в разделе " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ ПРОКЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте станине сидеть дольше 10 минут после нанесения герметика. (ref-603028-S38338277332014030600000)
13. С помощью герметика Mopar ® Threebond двигатель RTV нанести на опорную плиту валик из герметизирующего состава толщиной 1,5 мм, как показано на рисунке (1), и не распределяйте его.
14. Установить станину на блок двигателя.
15. Используя новые болты, установить двадцать шесть болтов M12 (1-26) и три болта M8 плотно прижмите пальцами.
16. Используя показанную на иллюстрации затяжку, затянуть все болты M12 до 45 Н· м (33 фута/фунт).
17. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, для следующих значений крутящего момента: Шаг 1: Используя датчик угла крутящего момента, затянуть внутренние болты станины (1-16) еще на 110 градусов. Шаг 2: Затянуть болты внешней станины (17-26) до 120 Н.м (89 футов фунтов). Шаг 3: Затянуть три болта M8 (27-29) до 30 Н.м 22 фут-фунт.). Шаг 4: Проверить момент затяжки болтов M12 (1-26) в направлении против часовой стрелки динамометрическим ключом, установленным на 115 Н.м (85 фут-фунтов).
18. Коленчатый вал должен свободно проворачиваться. Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабить и повторно затянуть крышки подшипников.
19. Удалить излишки герметика Mopar® Threebond двигатель RTV (1), которые могли отжаться в передней части двигателя.
20. Удалить излишки герметика Mopar® Threebond двигатель RTV (1), которые могли отжаться в заднем отсеке масляного уплотнения.
21. Проверить люфт конца коленчатого вала (см. раздел " ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-603028-S06483828422014030600000)
22. Установить (специальный инструмент No VM.10341-1, направляющую, заднее уплотнение) (3) и надвиньте заднее масляное уплотнение (2) на коленчатый вал.
23. Снять (специальный инструмент No VM.10341-1, направляющую, заднее уплотнение). ПРИМЕЧАНИЕ: Плоская часть заднего уплотнителя должна быть обращена вниз, обеспечивая зазор для ступицы датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
24. С помощью (специального инструмента # VM.10341-2, Installer Tool, задний Seal) (1) установить заднее главное масляное уплотнение в блок двигателя.
25. Установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) (2). Затянуть болт 1 до 6 Н.м (53 дюйма фунтов.).
26. Установить поддон обдува 2. Затянуть болты 1 до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
27. Установить маслонасос согласно указаниям раздела " НАСОС, МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-603028-S36108777052014030600000)
28. Установить тональный диск 5, противовес 4 и гибкую пластину 3 (см. " FLEXPLATE, установка "). (ref-603028-S12069930582014030600000)
29. Установить обе головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА "). (ref-603028-S24623177212014030600000)
30. Установить двигатель в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-603028-S25689995662014030600000)

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Отсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2) и расположить в сторону.
4. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
6. Застопорите двигатель на 30 градусов ATDC (см. раздел " БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА 30 ГРАДУСОВ ПОСЛЕ ВМТ "). (ref-603028-S29374856432014030600000)
7. Опустить автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт демпфера коленчатого вала представляет собой левую резьбу.
8. Снять болт 1 и гаситель колебаний 2.

Поршневой палец

1. Закрепить шатун 5 в мягком тиске.
2. Снять два стопорных кольца (3), крепящих поршневой палец (2).
3. Выдвиньте поршневой палец 2 из поршня 1 и шатуна 5.
4. Снять поршень 1 с шатуна 5.
5. Измерить диаметр поршневого пальца в центре и на обоих концах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДИЗЕЛЬ ". (ref-603028-S16514598782014030600000)
6. Повторить эту процедуру для остальных поршней и шатунных узлов.

Схема №185

Войти

1. Метка внутреннего диаметра на поверхности верхнего и второго поршневых колец должна быть направлена к головке поршня.
2. Используя подходящий кольцевой расширитель, снять верхнее и второе поршневые кольца.
3. Снять верхнюю боковую направляющую масляного кольца, нижнюю боковую направляющую масляного кольца, а затем расширитель масла с поршня.
4. Тщательно очистить от углерода венцы, юбки и кольцевые канавки поршня, обеспечив чистоту 4 масляных отверстий в канавке кольца контроля масла.
5. Повторить эту процедуру для остальных поршней и шатунных узлов.

Поршни

1. Проверить отверстия поршневого пальца в поршне на округлость. Сделайте 3 проверки с интервалом 120 °. Максимальное отклонение от круглости 0 020 мм (0,0008 дюйма).
2. Диаметр поршня должен измеряться на расстоянии приблизительно 10 мм (0 394 дюйма) вверх от основания.
3. Износ юбки не должен превышать 0,1 мм (.00039 дюйма).

Поршневые пальцы

1. Измерить диаметр поршневого пальца по центру и обоим концам в соответствии с таблицей технических характеристик двигателя (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - ДИЗЕЛЬ "). (ref-603028-S16514598782014030600000)

Шатуны

Шатуны поставляются комплектами по шесть, так как все они должны быть одной весовой категории.

1. Собрать вкладыши подшипников и крышки подшипников с соответствующими шатунами, обеспечив совпадение зубцов на крышке и. реперных знаков.
2. Используя новые болты, затянуть болты крышки шатуна до: Шаг 1: Затянуть до 10 Н.м (88 в. фунтов.). Шаг 2: Затянуть каждый болт до 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затянуть каждый болт дополнительным поворотом на 75 градусов. Шаг 4: С помощью динамометрического ключа, установленного на 50 Н.м (37 футов фунтов), проверить затяжку каждого болта.

4X2-LEFT

1. В случае снятия, установить левый кронштейн крепления двигателя (1). Затянуть болты (2) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
2. Установить левую опору двигателя 1. Затянуть болты (2) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Установить противень для живота, если он оборудован.
4. Опустить автомобиль.
5. Опустить двигатель на место и снять 8534B
6. Установить правую и левую опоры двигателя через болт и затянуть гайку до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
7. Снять кронштейн для подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1). Затянуть болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
8. Подсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
9. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, ЗМЕЕВИКА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
10. Установить крышку двигателя 1.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

4X4-LEFT

1. В случае снятия установить левый кронштейн 2 крепления двигателя и затянуть болты 1 до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
2. Установить левую опору двигателя (3) и затянуть болты (2, 4) на 120 Н · м (89 фут-фунтов).
3. Установить переднюю ось трансмиссии (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - 215FD - 1500 " / Установка). (ref-603022)
4. Установить болты крепления левого двигателя к кронштейну и затянуть гайки до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
5. Установить болты крепления правого двигателя к кронштейну и затянуть гайки на 115 Н.м (85 фут-фунтов).
6. Установить правую и левую опоры двигателя с помощью болта. Затянуть гайки до 115 Н · м (85 фут / фунт).
7. При наличии оборудования установить противень для живота.
8. Опустить автомобиль.
9. Опустить двигатель на место и снять 8534B
10. Снять кронштейн для подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1). Затянуть болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
11. Подсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
12. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, ЗМЕЕВИКА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
13. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S14378142832014030600000)
14. Установить крышку двигателя 1.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №186

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять корпус воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S12096547212014030600000)
4. Снять серпентинитовый ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
5. Отсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
6. Установить кронштейн подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1) и надежно затянуть болты (2).
7. Собрать 8534B и поддержите двигатель.
8. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
9. Если он оборудован, извлечь брюшной поддон.
10. Снять левую и правую опору двигателя через болт.
11. Отвернуть гайки (4) правой подвески двигателя.
12. Отвернуть болты 1, 3, гайки 4 и снять правую опору 2 двигателя.

Схема №187

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять корпус воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S12096547212014030600000)
4. Снять серпентинитовый ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
5. Отсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
6. Установить кронштейн подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1) и надежно затянуть болты (2).
7. Собрать 8534B и поддержите двигатель.
8. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
9. Если он оборудован, извлечь брюшной поддон.
10. Снять переднюю ось трансмиссии (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - 215FD - 1500 " / Демонтаж). (ref-603022)
11. Для правой стороны отвернуть болты 5, снять демпфер 7, кронштейн 6 левой опоры двигателя 1.
12. При необходимости отвернуть болты 2 и снять правый кронштейн 1 крепления двигателя.

4X2-RIGHT

1. Установить правую опору двигателя (2). Затянуть болты (1, 3) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
2. Установить гайки крепления правого двигателя (4) и затянуть их до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
3. Установить правую и левую опоры двигателя с помощью болта (1) и затянуть гайку до 115 Н · м (85 фут / фунт).
4. Установить противень для живота, если он оборудован.
5. Опустить автомобиль.
6. Удалить 8534B.
7. Снять кронштейн для подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1). Затянуть болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
8. Подсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
9. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, ЗМЕЕВИКА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
10. Установить крышку двигателя 1.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

4X4-RIGHT

1. В случае снятия установить правый кронштейн крепления двигателя (1). Затянуть болты (2) до 68 Н · м (50 футов / фунт).
2. Установить правую опору двигателя (1), демпфер (7) и кронштейн (6). Затянуть болты (5) до 120 Н · м (89 фут-фунтов).
3. Установить переднюю ось трансмиссии (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - 215FD - 1500 " / Установка). (ref-603022)
4. Установить болты крепления левого двигателя к кронштейну и затянуть гайки до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
5. Установить болты крепления правого двигателя к кронштейну и затянуть гайки на 115 Н.м (85 фут-фунтов).
6. Установить правую и левую опоры двигателя с помощью болта. Затянуть гайки до 115 Н · м (85 фут / фунт).
7. При наличии оборудования установить противень для живота.
8. Опустить автомобиль.
9. Опустить двигатель на место и снять 8534B.
10. Снять кронштейн для подъема двигателя (спереди) vm.10360A-1 (1). Затянуть болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
11. Подсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
12. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, ЗМЕЕВИКА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
13. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S14378142832014030600000)
14. Установить крышку двигателя 1.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
2. Снять опорную плиту (см. раздел " ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603023-S18672568962014030600000)
3. Отвернуть три гайки задней опоры (1).
4. Снять поперечину коробки передач (см. раздел " ПОПЕРЕЧИНА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ "). (ref-603023-S40299857182014030600000)
5. Отвернуть болты (1, 3) и снять изолятор задней опоры (2).
6. При необходимости отвернуть болты и снять переходник задней подвески (2).

Стандартная процедура - замена моторного масла и фильтра

Замену моторного масла и фильтра производите через интервалы пробега и времени, указанные в Регламенте технического обслуживания (см. " РЕГЛАМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ОПИСАНИЕ "). (ref-603011-S32860622672014030600000)

Схема №191

Войти

1. Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.
2. Расположить автомобиль на ровной поверхности и выключить двигатель.
3. Снять крышку двигателя 1.
4. Поместить ткань, впитывающую масло, вокруг корпуса масляного фильтра в основании.
5. Повернуть крышку масляного фильтра (1) против часовой стрелки и снять масляный фильтр и крышку. ВНИМАНИЕ: При выполнении замены моторного масла необходимо снять колпачок масляного фильтра. Снятие крышки масляного фильтра освобождает масло, удерживаемое внутри полости масляного фильтра, и позволяет ему стекать в отстойник. Отказ от снятия колпачка до переустановки сливной пробки не позволит полностью слить использованное моторное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный фильтр (3) крепится к колпачку масляного фильтра (1).
6. Удерживая крышку масляного фильтра (1), нажать на фильтр (4) для отделения от крышки и снять масляный фильтр (3).
7. Снять и утилизируйте прокладку уплотнительного кольца (2). Очистить и осмотреть колпачок.
8. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
9. Поместить подходящий сливной поддон под сливную пробку картера (1).
10. Слить моторное масло. Осмотреть резьбу сливной пробки на предмет растяжения или других повреждений. В случае повреждения заменить сливную пробку (1).
11. Установить и затянуть сливную пробку (1) до 45 Н · м (33 фута / фунт).
12. Опустить автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости предварительно смазывать масляный фильтр или заполнять корпус масляного фильтра.
13. Смазать и установить новую прокладку уплотнительного кольца крышки масляного фильтра (2). Убедиться, что уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра находится в правильном месте.
14. Установить масляный фильтр 3 в колпачок масляного фильтра 1.
15. Установить крышку масляного фильтра (1) и затянуть до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
16. Заправить картер указанным типом и количеством моторного масла. Обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)
17. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
18. Остановить двигатель и проверить уровень масла.
19. Установить крышку двигателя 1.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
3. Снять переднюю опорную плиту.
4. Снять болт трубки маслоотражателя (2).
5. Для моделей 4х4 снять переднюю ось трансмиссии.
6. Снять верхний болт и трубку маслоотражателя.
7. Снять нижний масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-603028-S40239129932014030600000)
8. Отвернуть четыре болта трансмиссии с масляным поддоном.
9. Отвернуть болты, крепящие вкладыш охладителя коробки передач к масляному поддону.
10. Отвернуть гайки и снять узел электрожгута с передней части масляного поддона.
11. Отсоединить жгут проводов стартера от верхнего масляного поддона.
12. Отсоединить разъем (1) электрожгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
13. Отвернуть болты 1 крепления кронштейна 2 соединителя жгута СКП к масляному поддону.
14. Вывернуть болт приемного патрубка масляного насоса.
15. Отвернуть болты и снять верхний масляный поддон.

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
2. Снять пластину скольжения передней подвески.
3. Слить масло из двигателя. Установить и затянуть сливную пробку до 45 Н · м (33 фута / фунт).
4. Отвернуть болты 1 и снять поперечину 3 передней подвески.
5. Отвернуть болты (1) и снять нижний масляный поддон (2).

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Очистить масляный поддон в растворителе и протереть насухо чистой тряпкой. ВНИМАНИЕ: Не использовать жидкости на масляной основе, проволочные щетки, абразивные круги или металлические скребки для очистки поверхностей прокладок двигателя. Использовать только изопропиловый (втирающий) спирт, наряду с пластиковыми или деревянными скребками. Неправильная подготовка поверхности прокладки может привести к утечке жидкости двигателя.
2. Удалить весь остаточный герметик (1) с верхнего и нижнего масляных поддонов. См. раздел " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-603028-S38338277332014030600000)

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Очистить и уплотнить уплотнительные поверхности. СМ. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить поверхности уплотнения масляного поддона изопропиловым спиртом при подготовке к нанесению герметика. (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Нанести на крышку ГРМ уплотнитель Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм на тройники блока цилиндров (1).
3. Нанести на масляный поддон (2) валик герметика Mopar ® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты в следующих положениях представляют собой шпильки (4, 6, 16, 18, 20, 22 и 25).
4. Установить верхний масляный поддон и затянуть болты пальцами: Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты до 15 Н.м (133 фунта). Ослабить следующие болты 7-13 по одному за раз в 90 градусов, затем с помощью последовательности затягивания, показанной на рисунке, подтянуть болвы до 15 Н · м (113 фунтов). Ослабить последующие болты 1-6, 14-25, один за раз 90 град., а затем используя последовательность затяжек, представленную на чертеже, затянуть болтовые соединения до 15 нм (133 дюйма).
5. Используя новые уплотнительные кольца, установить приемную трубку масляного насоса. Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
6. Установить болты (1) крепления кронштейна (2) разъема жгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) к поддону картера и затянуть до 8 Н· м (71 дюйм фунтов.).
7. Подсоединить соединитель жгута проводов ЦКП (1).
8. Подсоединить жгут проводов стартера к верхнему масляному поддону.
9. Установить электрожгут в сборе на переднюю часть масляного поддона и затянуть гайки до 11 Н.м 97 дюймовых фунтов).
10. Установить болты крепления вкладыша охладителя коробки передач к масляному поддону и надежно затянуть болты.
11. Установить четыре болта коробки передач с масляным поддоном и затянуть до 55 Н · м (41 фут / фунт).
12. Установить нижний масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-603028-S37377754912014030600000)
13. Установить трубку маслопробойника и затянуть верхний болт до 11 н.м (97 фунтов).
14. Для моделей 4х4 установить переднюю ось трансмиссии.
15. Установить болт трубки маслоотражателя (2) и затянуть до 11 Н.м 97 фунт. / фут).
16. Установить переднюю опорную плиту (см. раздел " ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА "). (ref-603023-S28928397232014030600000)
17. Опустить автомобиль.
18. Заменить масляный фильтр и заправить двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. раздел " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)
19. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Очистить и уплотнить уплотнительные поверхности. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Для сборки двигателя требуется использование уникального герметика, совместимого с моторным маслом. Используя герметик, отличный от масла Mopar ® Threebond двигатель RTV Герметик может привести к утечке жидкости в двигателе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После нанесения герметика Mopar ® Therebond двигатель Rtv необходимо собрать поверхности в течение 20 минут. (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Нанести на нижний поддон картера (1) валик герметика Mopar ® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм, как показано на иллюстрации.
3. Установить нижний масляный поддон и плотно затянуть болты. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты масляного поддона до 15 Н· м (133 дюйма фунтов.). Ослабить каждый болт по одному за раз на 90 градусов, затем, используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
4. Установить поперечину передней подвески (3) и затянуть гайки (2) 102 Н.м (75 фут-фунтов).
5. Установить плиту скольжения передней подвески согласно " PLATE, SKID, передний, установка ". (ref-603023-S28928397232014030600000)
6. Опустить автомобиль.
7. Заправить двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)

Схема №204

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять верхний масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-603028-S40239129932014030600000)
3. Снять болты (1) и трубку (2) захвата масляного насоса с масляного насоса.
4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (2).

Правый берег

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
4. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
5. Вывернуть болт (2) нижней масляной трубки щупа.
6. Опустить автомобиль.
7. Снять верхний болт и трубку масленки двигателя.
8. Отсоединить разъем (2) электрожгута датчика температуры отработавших газов.
9. Отвернуть болты (1) и снять правый тепловой экран выпускного коллектора (2).
10. Отвернуть болты (1 и 3) и снять трубку охладителя рециркуляция отработавших газов (2).
11. Отсоединить шланг (1) подвода охладителя ЭГР.
12. Снять датчик давления отработавших газов (см. раздел " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603031-S29653355672014030600000)
13. Снять правый выпускной коллектор до стопорных гаек турбонагнетателя (1).
14. Отвернуть гайки 1 и снять правый выпускной коллектор 2.

Левый берег

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
4. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
5. Снять трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-603078-S13521243752014030600000)
6. Снять змеевидный ремень (2). См. " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа компрессора переменного тока не требуется откачка хладагента. (ref-603030-S26924070742014030600000)
7. Отвернуть крепежный болт заднего компрессора кондиционирования воздуха.
8. Отвернуть гайку компрессора ФК и шпильку.
9. Снять болт и компрессор кондиционера, расположить в сторону.
10. Отвернуть болты и снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера
11. Опустить автомобиль.
12. Снять переходник маслоохладителя согласно указаниям раздела " ПЕРЕХОДНИК, ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603028-S03653520182014030600000)
13. Отвернуть болты (1) и снять левый тепловой экран выпускного коллектора (2).
14. Отвернуть болты 2 и снять трубу выпускного коллектора к тепловому щиту 1 турбокомпрессора.
15. Отвернуть три гайки (1) от трубы выпускного коллектора к турбонагнетателю.
16. Отвернуть гайки 1 и снять левый выпускной коллектор 2.
17. Снять и утилизируйте прокладки.

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров, выпускного коллектора и турбонагнетателя (см. раздел " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Установить новые прокладки выпускного коллектора (2 и 4) на турбонагнетатель (1) и головку цилиндров (3).
3. Установить выпускной коллектор (5) и стопорные гайки (6) плотно.
4. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть гайки следующим образом: Затянуть гайки до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.). Затянуть гайки до 40 Н· м (30 фут-фунтов).
5. Установить датчик давления на выпуске согласно указаниям раздела " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХЛОПЕ, МОНТАЖ ". (ref-603031-S20874422672014030600000)
6. Подсоединить шланг (1) подвода охладителя рециркуляция отработавших газов.
7. Установить болт (1) на задний опорный кронштейн перепускного клапана рециркуляция отработавших газов cooler (2) и затянуть его до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
8. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубу охладителя рециркуляция отработавших газов (2). Затянуть болты (1 и 3) до 18 Н.м (159 дюймов фунтов.).
9. Установить правый тепловой экран выпускного коллектора (2). Затянуть болты (1) до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
10. Подсоединить соединитель (2) электрожгута датчика температуры отработавших газов.
11. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку масляного щупа. Затянуть верхний болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
12. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
13. Установить болт нижней масляной трубки щупа. Затянуть болт до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
14. Опустить автомобиль.
15. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
16. Установить крышку двигателя 1.
17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
18. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и выпускного коллектора (см. раздел " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Установить новые прокладки выпускного коллектора (1 и 4), на головку цилиндров (2) и турбонагнетатель (3).
3. Установить выпускной коллектор (6) и стопорные гайки (5 и 7) плотно.
4. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть гайки до: Шаг 1: затянуть гайки до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.). Шаг 2: Затянуть гайки до 40 Н.м (30 футов фунтов).
5. Установить выхлопной тепловой экран (1). Затянуть болт (2) до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
6. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора (2). Затянуть болты (1) до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
7. Установить переходник маслоохладителя согласно " ПЕРЕХОДНИК, ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА, МОНТАЖ ". (ref-603028-S22334634622014030600000)
8. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
9. Установить монтажный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха и затянуть болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
10. Установить компрессор кондиционера на кронштейн компрессора кондиционера (7) и вставить шпильку (3), затянуть ее до 11 Н.м (97 фунт. / кв. дюйм).
11. Наверните и затянуть от руки гайку (4) крепления компрессора ФК к кронштейну.
12. Затянуть гайку (4) на передней части компрессора переменного тока до 30 Н · м (22 фута / фунта).
13. Установить задний крепежный болт компрессора кондиционирования воздуха и затянуть его на 30 н.м (22 фута / фунта).
14. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, ЗМЕЕВИКА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
15. Установить трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-603078-S00821066352014030600000)
16. Опустить автомобиль.
17. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
19. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
20. Установить крышку двигателя 1.

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять корпус воздухоочистителя и заборную воздушную трубку. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603028-S12096547212014030600000)
4. Снять глушитель впускного коллектора (2).
5. Снять САС с турбонагнетателя на резонатор.
6. Отвернуть гайку 3 и отведите топливный коллектор в сторону.
7. Отсоединить шланг интеркулер (1) от клапана регулирования расхода воздуха ЭГР (2).
8. Снять крепеж шаровой шпильки жгута электропроводки (2) и болт (6). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливопровод кроссовера используется только один раз. Топливопровод необходимо выбросить и установить новый.
9. Отвернуть болт (2) крепления переходной магистрали к впускному коллектору.
10. Снять линию пересечения топливопровода 1 и утилизируйте ее.
11. Снять трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), ДЕМОНТАЖ ". (ref-603077-S28341172552014030600000)
12. Отсоединить разъем (1) электрожгута датчика температуры на выходе из турбокомпрессора.
13. Отвернуть болты и снять колено выхода турбонагнетателя.
14. Демонтировать клапан 2 управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЭГР), УДАЛЕНИЕ "). (ref-603077-S23138329872014030600000)
15. Отсоединить вакуумные линии электромагнита ЭГР.
16. Отсоединить трубку вакуумного усилителя тормозов от верхней части впускного коллектора.
17. Снять жгут электропроводки двигателя и расположить в сторону.
18. Отвернуть болты (2) и снять экран блокировки насоса высокого давления (1).
19. Снять питающую трубку высокого давления (11) с левой стороны.
20. Отсоединить линию возврата топливной форсунки от верхней части впускного коллектора.
21. Демонтировать левую топливную рейку согласно указаниям раздела " РЕЛЬС, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не опирайте впускной коллектор на привод вихревого клапана и соблюдать осторожность при обращении с ним в сборе. (ref-603032-S06885778362014030600000)
22. Отвернуть болты 1 и снять впускной коллектор.
23. Снять и утилизировать прокладку.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности прокладки в соответствии с документом " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-603028-S38338277332014030600000)
2. Установить новую прокладку впускного коллектора (1, 3).
3. Установить впускной коллектор и плотно затянуть болты пальцами.
4. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты до 12 Н· м (106 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки используются только один раз и должны заменяться каждый раз, когда они были удалены.
5. Установить левую топливную рейку согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S10599888352014030600000)
6. Подсоединить возвратную магистраль топливного инжектора к верхней части впускного коллектора.
7. Установить новую левую топливную трубку высокого давления (11) и плотно затянуть накидные гайки (10, 12): Затянуть накидную гайку (10) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (12) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
8. Установить щиток блокиратора насоса высокого давления. Затянуть болты до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
9. Расположить и правильно проложите и установить жгут проводов двигателя.
10. Присоедините трубку вакуумного усилителя тормозов к верхней части впускного коллектора.
11. Подсоединить вакуумные линии электромагнита рециркуляция отработавших газов.
12. Установить клапан 2 управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (см. " РЕГУЛЯТОР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЭГР), УСТАНОВКА ". (ref-603077-S35776767952014030600000)
13. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на выходной фланец турбонагнетателя (2).
14. Установить выходной угольник турбонагнетателя 1 и затянуть болты 2 до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
15. Подсоединить соединитель электрожгута (1) датчика температуры на выходе турбонагнетателя.
16. Установить трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА, РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), МОНТАЖ ". (ref-603077-S28304206402014030600000)
17. Установить новый перепускной топливопровод (1) и затянуть болт (2) до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
18. Установить оплетку (2) на впускной коллектор и затянуть шариковую шпильку (3) и болт (6) до 11 Н · м (97 фунтов).
19. Подсоединить шланг интеркулер (1) к клапану регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов.
20. Установить топливный коллектор 4 и затянуть гайку 3 до 8 Н.м (71 дюйм фунт).
21. Установить шланг САС от турбонагнетателя к резонатору.
22. Установить глушитель впускного коллектора (2).
23. Установить корпус воздухоочистителя и трубку заборного воздуха. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603028-S14378142832014030600000)
24. Установить крышку двигателя 1.
25. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
26. Запустить двигатель, дайте прогреться, выключить двигатель и осмотреть на предмет утечек.

1. Метка (1) механизма переключения передач распределительного вала впуска должна находиться в положении «четыре часа», а метка (2) механизма переключения передач распределительного вала выпуска должна находиться в положении «семь часов».
2. Повернуть распределительные валы, чтобы выровнять три точки шестерни распределительного вала и установить (специальный инструмент # vm.10338A-2, Timing Tool, распредвал (слева)) (1).
3. Если (специальный инструмент # vm.10338A-2, Timing Tool, кулачковый вал (слева)) (1) стопорные штифты не выровнены и не входят в отверстия (2) на шестернях распределительного вала, то распределительные валы не синхронизированы должным образом.

Схема №229

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вращайте двигатель до тех пор, пока метка синхронизации (1) на коленчатом валу не будет находиться в положении 12 часов (это 30 ° ATDC).
3. Снять пробку 1 блока двигателя.
4. Установить (специальный инструмент No VM.10339 «Инструмент» «Синхронизация коленчатого вала») (1) в сторону стартера блока двигателя. Если (специальный инструмент # VM.10339, Tool, коленчатый вал Timing) не полностью входит в блок двигателя и останавливается на короткое время, двигатель неправильно настроен на 30 ° ATDC. Повернуть двигатель таким образом, чтобы инструмент блокировки коленчатого вала (специальный инструмент No VM.10339, инструмент, синхронизация коленчатого вала) полностью вошел в зацепление с блоком двигателя и коленчатым валом. После полного зацепления ввернуть инструмент в блок двигателя и установить болт. Коленчатый вал теперь установлен на 30 ° ATDC.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять нижнюю крышку газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603028-S10900630572014030600000)
4. Зафиксировать двигатель на 30 градусов по АТДК согласно указаниям раздела " БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА 30 ГРАДУСОВ ПОСЛЕ ВМТ ". (ref-603028-S29374856432014030600000)
5. Установить (специальный инструмент No VM.10338-1, инструмент синхронизации, распределительный вал (справа)) (1) и надежно затянуть болты.
6. Установить (специальный инструмент No VM.10338-2, инструмент синхронизации, распределительный вал (слева)) (1) и надежно затянуть болты.
7. Установить (специальный инструмент # vm.10359A, штифт, натяжное устройство) (2) в механизм натяжения цепи ГРМ (3).
8. Снять болты (1) и правый натяжитель цепи ГРМ (3).
9. Снять болт (1) и правую внешнюю направляющую цепи ГРМ (2).
10. При необходимости снять болт (1 и 3) и правую внутреннюю направляющую цепи ГРМ (2).
11. Отвернуть болт 1 и снять шестерню 2 привода топливного насоса.
12. Снять правую звездочку цепи ГРМ (4) и цепь ГРМ (3).
13. С помощью (специального инструмента No VM.10344 «Инструмент, съемник маслоотделителя/установщик») (2) снять маслоотделитель (1) с левого распределительного вала впуска.
14. Установить (специальный инструмент # vm.10359A, штырь, натяжитель) (2) в устройство натяжения цепи ГРМ (3).
15. Снять болты 1 и левый натяжитель цепи ГРМ 3.
16. Снять болт (1) и левую внутреннюю направляющую цепи ГРМ (2).
17. Вывернуть болт 1 и снять реактивное колесо 2.
18. Снять звездочку цепи газораспределения левого распределительного вала (3) и цепь газораспределения (4).
19. При необходимости снять болты (1) и левую наружную направляющую цепи ГРМ (2).
20. При необходимости снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
21. При необходимости снять шестерню привода масляного насоса.

Трубка заборного воздуха

1. Установить трубку заборного воздуха 2 на турбонагнетатель и надежно затянуть хомут 1.
2. Установить заборную воздушную трубку (3) на датчик массовый расход воздуха и надежно затянуть хомут.
3. Подсоединить соединитель жгута проводов нагревателя шланга CCV (1).
4. Установить шланг CCV (3) на верхнюю крышку системы газораспределения.
5. Установить крышку двигателя 1.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.