ПримечаниеКоды неисправностей: P063400
Перегрев выходного каскада может быть вызван подсоединенным компонентом.
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
Условия регистрации неисправности
- Температура выходного каскада в блоке управления более 150 °C
Последствия неисправности
- Нет активации переключающего клапана масляного насоса
- Регулирование давления масла неактивно
- Настроено постоянное давление масла
Информация о компонентах и системах
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Контур циркуляции масла и регулирование давления масла в двигателе V6 TFSI
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется механическое переключение клапана поршневых распылителей. Клапан переключается при превышении давления масла более 2,5 бар . В непереключенном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей закрыт или нет.
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
Регулирование давления масла в двигателе V8 TFSI
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется электрическое включение клапана поршневых распылителей. В неактивированном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей включен или нет.
Блок управления электроники двигателя (DME)
После замены блока управления электроники двигателя (DME) его необходимо ввести в эксплуатацию. Необходимо соблюдать указания прилагаемого руководства по ремонту.
Ввод в эксплуатацию состоит главным образом из следующих шагов:
- Автоматическое программирование
- Автоматическая кодировка
- Ввод в эксплуатацию иммобилайзера
- Адаптации
- Регенерация сажевого фильтра (касается только автомобилей с сажевым фильтром бензинового двигателя (OPF))
