Таблица расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P2127 | Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2128 | Высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2135 | Корреляция датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P2138 | Корреляция датчика положения педали акселератора (APP) 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P2176 | Минимальное положение дроссельной заслонки не изучено |
Таблица расшифровка кода ошибки
Описание цепи
Педаль акселератора в сборе содержит 2 датчика положения педали акселератора (АПП). Датчики АПП смонтированы в педальном узле и не исправны. Датчики АПП обеспечивают напряжение сигнала, изменяющееся относительно положения педали акселератора. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает отдельную 5-вольтовую опорную и низкую опорную цепь для каждого из датчиков APP.
Напряжение сигнала датчика 1 АРР увеличивается по мере нажатия на педаль, от приблизительно 1 вольта в состоянии покоя до более 2,5 вольт при полном нажатии.
Если МУД обнаруживает, что напряжение сигнала датчика 2 АРР слишком низкое, этот ДКН устанавливается.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) P2127 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0641, P0651 не установлены.
- Зажигание включено или двигатель работает.
- Напряжение зажигания 1 более 5,23 вольт.
- Расшифровка кода ошибки P2127 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Напряжение на датчике 2 APP составляет менее 0,3625 вольт в течение более 1 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Использовать комплект J 35616 разъём проверка Adapter Kit для любого теста, который требует проверки разъема жгута блок управления двигателем или разъема компонентного жгута. См. " Специальные инструменты ". (ref-201043-S19962986522005102400000)
- Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-201043-S14106652602005102400000)
Педаль акселератора в сборе содержит 2 датчика положения педали акселератора (АПП). Датчики АПП смонтированы в педальном узле и не исправны. Датчики АПП обеспечивают напряжение сигнала, изменяющееся относительно положения педали акселератора. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает отдельную 5-вольтовую опорную и низкую опорную цепь для каждого из датчиков APP.
Напряжение сигнала датчика 1 АРР увеличивается по мере нажатия на педаль, от приблизительно 1 вольта в состоянии покоя до более 2,5 вольт при полном нажатии.
Если МУД обнаруживает, что напряжение сигнала датчика 2 АРР слишком высокое, этот ДКН устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) P2128 расшифровка кода ошибки
- Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0641, P0651 не установлены.
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания 1 более 5,23 вольт.
- Расшифровка кода ошибки P2128 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
МУД обнаруживает, что напряжение датчика 2 АРР превышает 4,2 В в течение более одной секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Использовать комплект J 35616 разъём проверка Adapter Kit для любого теста, который требует проверки разъема жгута блок управления двигателем или разъема компонентного жгута. См. " Специальные инструменты ". (ref-201043-S19962986522005102400000)
- Если расшифровка кода ошибки P0700, P2122, P2128 и P2138 установлены вместе в различных комбинациях, проверить сигнальные цепи датчиков 1 и 2 APP на короткое замыкание.
- Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-201043-S14106652602005102400000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201087-S07546363822005102400000)(ref-201087-S42941862332005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте напряжение датчика 2 положения педали акселератора (APP), когда педаль акселератора находится в исходном положении, с помощью сканирующего устройства. Параметр напряжения датчика 2 УПЗ больше указанного значения? | 4,2 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем педали акселератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Проверить сигнальную цепь датчика 2 APP с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Соблюдать параметр APP датчик 2, при этом контрольная лампа по-прежнему подключена к сигнальной цепи датчика APP датчик 2. Показывает ли сканирующее устройство напряжение на заданном значении? | 0 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Проверить цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверить цепь низкого опорного сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверить закороченные клеммы и плохое соединение на разъеме жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверить прерывистое и плохое соединение в разъеме жгута педали акселератора. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверить прерывистое и плохое соединение в разъеме жгута блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? (ref-201043-S01245553062005102400000) | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки P2128: высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP)
Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) расположены внутри узла корпуса дроссельной заслонки. Датчики ТП имеют общую 5-вольтовую опорную цепь и общую цепь низкого опорного напряжения. 5-вольтовая опорная схема также используется совместно с датчиком 2 положения педали акселератора (APP). 5-вольтовое опорное напряжение подается на 2 отдельные клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем), но клеммы внутренне подключены к тому же источнику напряжения. Каждый датчик ТП имеет индивидуальную сигнальную цепь, которая обеспечивает ЭСУД сигнальным напряжением, пропорциональным дросселированию перемещения пластины. Когда дроссельная пластина находится в закрытом положении, напряжение сигнала датчика ТП 1 находится вблизи нижнего опорного уровня и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика ТП 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового эталона и уменьшается по мере открытия дроссельной пластины. Если ЕСМ обнаруживает, что датчики положение дроссельной заслонки не находятся в пределах предсказанного значения друг от друга, устанавливается P2135 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Корреляция датчика 1-2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P2135 расшифровка кода ошибки
- Коды неисправностей P0122, P0123, P0222, P0223, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0641, P0651 не установлены.
- Зажигание включено.
- Расшифровка кода ошибки P2135 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.
МУД обнаруживает, что разность между датчиком 1 ТР и датчиком 2 ТР больше прогнозируемого значения в течение менее 1 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201087-S07546363822005102400000)(ref-201087-S42941862332005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0101, P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 - также набор? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201037-S01449858442005102400000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp).отключить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления двигателя (ЕСМ) " Измерить сопротивление следующих цепей с помощью ДММ для каждого из датчиков Тр: Цепь низкого опорного сигнала Цепь сигнала датчика Тп 5-вольтовая опорная схема Больше сопротивления, чем указанное значение для любой цепи? (ref-201043-S32797577732005102400000) | 5 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить цепь сигнала датчика Tp 1 на короткое замыкание с цепью сигнала датчика 2. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике Tp. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи, которое измерено выше указанного значения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Удаление корпуса дросселя ". Вы завершили замену? (ref-201074-S34590549762005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201037-S01449858442005102400000) | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки P2135: корреляция датчика положения дроссельной заслонки 1-2
Датчик положения педали акселератора (APP) состоит из 2 датчиков, которые размещены внутри одного узла. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снабжает отдельной 5-вольтовой опорной цепью и низкой опорной цепью каждый из датчиков. 5-вольтовый эталон для датчика APP 1 подается от того же источника в блок управления двигателем, что и 5-вольтовый эталон для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчика давления топливного бака (FTP). Опорное напряжение 5 вольт для всех датчиков подается на отдельные клеммы ЕСМ, но клеммы внутренне подключены к источнику напряжения. Датчик 1 АРР посылает сигнал от датчика на МУД, указывающий положение педали акселератора. На основе этой информации блок управления двигателем приводит в действие дроссельные пластины. Если ЕСМ обнаруживает, что датчики АРР не находятся в пределах предсказанного значения друг от друга, устанавливается P2138 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора (APP) P2138 расшифровка кода ошибки
- Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0641, P0651, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 не установлены.
- Зажигание включено.
- Расшифровка кода ошибки P2138 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
МУД обнаруживает, что разность между АРР-датчиком 1 и АРР-датчиком 2 больше прогнозируемого значения в течение менее 1 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201087-S07546363822005102400000)(ref-201087-S42941862332005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0101, P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 - также набор? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201037-S01449858442005102400000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP). Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Измерить сопротивление следующих цепей с помощью ДММ для каждого из датчиков APP: Цепь низкого опорного сигнала Цепь 5-вольтового опорного сигнала является сопротивлением большим, чем указанное значение для любой цепи? (ref-201043-S32797577732005102400000) | 5 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить цепь сигнала датчика APP 1 на короткое замыкание с цепью сигнала датчика APP 2. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике APP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи, которое измерено выше указанного значения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить датчик APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? (ref-201043-S01245553062005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Эксплуатировать автомобиль с в Условиях эксплуатации ДТК. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201037-S01449858442005102400000) | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки P2138: корреляция датчика положения педали акселератора (APP) 1-2
Заданное положение дроссельной заслонки сравнивается с фактическим положением дроссельной заслонки на основе положения педали акселератора и, возможно, других ограничивающих факторов. Оба значения должны находиться в пределах калиброванного диапазона друг от друга. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно контролирует заданное и фактическое положения дроссельной заслонки. Этот расшифровка кода ошибки определяет, превышают ли значения откалиброванный диапазон.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2176 минимальное положение дроссельной заслонки не изучено
- Зажигание включено.
- Расшифровка кода ошибки P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 не установлены.
- P2176 расшифровка кода ошибки выполняется один раз за цикл ключа.
- Разница между прогнозируемым и фактическим положением дроссельной заслонки больше калиброванной величины.
- Вышеуказанное условие выполняется более 3 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняется и проходит диагностика.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых нет сообщений об отказах этой диагностики или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
- Средство сканирования очищает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытое положение. Дроссельная заслонка должна быть открыта приблизительно на 20-25 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельная заслонка не должна быть полностью закрыта, а также они не должны быть открыты больше указанного количества. Дроссельная заслонка должна перемещаться в открытое и закрытое положение без обвязки при нормальном давлении пружины. Дроссель НЕ должен свободно перемещаться в открытом или закрытом положении БЕЗ давления пружины. Заменить корпус дросселя, если обнаружено какое-либо из этих условий.
| Важно | Работа дроссельной заслонки с функцией управления дроссельной заслонкой сканирующего устройства может привести к установке дополнительных коды неисправностей. Не пытайтесь диагностировать коды неисправностей, установленные во время этой функции. |
|---|
Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью Специальных Функций. Активировать дроссельную заслонку с помощью функции управления дроссельной лопаткой, расположенной в меню TAC система (Система TAC). Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работают корпус дроссельной заслонки и система.
Проверить следующие условия
- Использовать комплект J 35616 разъём проверка Adapter Kit для любого теста, который требует проверки разъема жгута блок управления двигателем или разъема компонентного жгута. См. " Специальные инструменты ". (ref-201043-S19962986522005102400000)
- Плохие соединения в блок управления двигателем или на компоненте - проверить разъемы кабеля на наличие плохого соединения клеммы с проводом. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " за надлежащей процедурой. (ref-201038-S37853796532005102400000)
- Для получения информации о прерывистых режимах см. раздел " Прерывистые режимы ". (ref-201043-S14106652602005102400000)