Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен расшифровка кода ошибки P1639, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика «Давление в топливном баке» больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке (FTP). Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром датчика " Давление топливного бака ". Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение на датчике FTP больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверить сигнальную цепь на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Проверка замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика FTP с помощью контрольной лампы, которая подключена к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью тестовой лампы ". Контрольная лампа загорелась? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование непрерывности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к " Тестированию прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки? | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0453: высокое напряжение цепи датчика давления в топливном баке (FTP)
Описание системы
Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления подает команды на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ОТКРЫТЬ и на электромагнитный клапан вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема маршрутизации шланга испарительных выбросов (EVAP) " или " Схемы элементов управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Проверить систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: неплотно закрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан расширителя сервисного порта Свободно закрепленная, неправильная, отсутствующая или поврежденная крышка заливки топлива Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднять транспортное средство на подъемник. Обратитесь к разделу " Подъем и установка транспортного средства с помощью домкрата ".осмотреть систему EVАР на предмет наличия следующих состояний: отсоединенного, неправильно проложенного, искривленного, изогнутого или поврежденного состояния труб и шлангов ЕВАП? | | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Установить топливный колпачок большего объема на плавающий шланг зажигания 414х1 или с более низким уровнем топлива может потребоваться несколько минут для стабилизации поплавкового индикатора. Выключить зажигание 200. Снять J 41413-200 Система испарительных выбросов (EVAP) Тестер (EEST) зажимы питания к известному хорошему 12-вольтовому источнику. См. " Специальные инструменты ". Повернуть азотно / дымовой клапан в положение АЗОТ. Подключить шланг азота / дыма к 0,5 мм (0,20 дюйма) измерительное отверстие на нижней части GE-41415 GE-41415 GE-41415 Сравнить устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор ниже красного флага? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Убедиться, что температура в нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды и дайте окружающему воздуху стабилизироваться перед началом процедуры диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключить зажигание. См. зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтному источнику. См. " Специальные инструменты ". Установить J 4415-40 к топливной заправочной трубе. Подсоединить J 19413-200с помощью j 41415-40- или tagx50. GE-41415 Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет найден. Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоединить J 41415-40 или GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установить колпачок заправки топлива на трубку заправки топливом. Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 4413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Использовать дистанционный переключатель для ввода дыма в систему ЭВАП. Осмотреть все интервалы системы ЭВАР на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. См. раздел " Ремонт специальных инструментов при второй утечке ". | | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Использовать дистанционный выключатель, чтобы прекратить введение дыма. Установить J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоединить шланг подачи азота/дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства топливом к J 41415-40 или GE-41415-50. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравнить параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. Разница между 2 датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции " Продувка / уплотнение " при помощи сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на пульте управления J 41413-200 в положение АЗОТ (NITROGEN). См. раздел " Специальные инструменты ".использовать датчик давления топливного бака для создания избыточного давления в системе EVAR до первого заданного значения, превышающего второе заданное значение? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Использовать дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоединить азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Снять вакуумное уплотнение J 41415-40 или GE-41415-50. Установить топливный колпачок на топливозаправочную трубу, запустить двигатель. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода. Использовать функцию продувки / уплотнения для герметизации системы с помощью сканирующего инструмента. Задайте соленоидному клапану продувки канистры EVАР 30 процентов. Наблюдайте за разрежением / давлением на J 4413-200 и параметром FTP. | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отсоединить трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоединить продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоединить паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверить цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Заменить электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (ЭВАП) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Заменить контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 21 | |
| 21 | ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего шланга. Переведите азотно-дымовой клапан в положение 414.подключить азотный / дымовой шланг к 0,5 мм (0,20 дюйма) испытательной диафрагме на нижней стороне J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Использовать дистанционный переключатель, чтобы активировать J 4413. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. GE-41415 GE-41415 | 5 в H2O | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 |
| 22 | Сравнить параметр датчика FTP с помощью сканирующего устройства с мановакуумметром J 41413-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 23 | Обратить внимание на мановакуумметр J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100 процентов. Давление уменьшается? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедиться, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
Расшифровка кода ошибки P0455: Обнаружена большая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP)
Этот расшифровка кода ошибки тестирует нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему EVAP. Модуль управления герметизирует систему EVAP, подавая команду на соленоидный клапан продувки контейнера EVAP " Закрыто " и соленоидный клапан вентиляции контейнера EVAP " Закрыто ". Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP, если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение времени.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов, в ходе испытания определяется, являются ли обороты слишком высокими или слишком низкими.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Запустить двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1 500 об / мин, до 500 об / мин и до 1 500 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть на предмет любого состояния, которое может снизить обороты холостого хода за счет увеличения нагрузки на двигатель. Примеры включают в себя: Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Аксессуары, для работы которых требуется дополнительный крутящий момент Ограниченный выхлоп Механические условия, ограничивающие обороты двигателя Выполнили ли вы действие? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0506: низкая частота вращения на холостом ходу
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов, в ходе испытания определяется, являются ли обороты слишком высокими или слишком низкими.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Запустить двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить следующие условия: Утечки вакуума Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0507: высокая частота вращения на холостом ходу
Описание органов управления двигателя - 6.0L - расшифровки кода ошибки P0453 TO DTS P2125: обзора
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эта диагностика также определяет, запрограммировано ли сообщение ЕСМ.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что ЕСМ не запрограммировано.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Система сервисного программирования (SPS) " в разделе Программирование и настройка. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Убедиться, что все подключения инструментов защищены. Проверить правильность работы оборудования программирования. Убедиться в том, что используется правильный пакет программного обеспечения / калибровки. Попытайтесь запрограммировать блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Система сервисного программирования (SPS) " в разделе Программирование и установка. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверить все входы напряжения и массы в блок управления двигателем на наличие разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601 To P0607, P060E, P1600, P1621, xtagen x5, xts AGX6, xte gx7 или xtax 8: Неисправность(и) модуля управления P1627 P1681 P1683 P2610
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что ЕСМ не запрограммировано.
- 5: Сопротивление измеряется на педали в сборе, потому что сопротивление педали, которое ниже указанного значения, установит этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) согласно " обслуживание Programming система (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Убедиться, что все подключения инструментов защищены. Проверить правильность работы оборудования программирования. Убедиться в том, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Система сервисного программирования (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем педали акселератора. Убедиться, что педаль находится в исходном положении. Измерить сопротивление от 5-вольтового опорного сигнала педали газа в сборе до сигнала датчика 2 положения педали (APP) акселератора с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Сопротивление меньше указанного значения? | 300 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Заменить педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P060D: производительность системы позиционирования педали акселератора модуля управления (APP)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9: Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FTP будет подаваться через датчик в 5-вольтовую опорную цепь и устанавливать этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Проверить стоп-кадр и/или записи отказов для расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Напряжение с предыдущего шага больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить датчик давления хладагента A / C. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика давления холодильного агента А / С до хорошего массы при помощи DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование схемы ". Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к разделу Прерывистые условия | Переход к шагу 10 |
| 6 | Контролируйте DMM, отключая все другие датчики, подключенные к этой 5-вольтовой эталонной шине, по одному за раз. Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеупомянутых компонентов, заменить компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Был ли заменен компонент? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить 5-вольтовые опорные цепи всех датчиков, подключенных к этой шине, на короткое замыкание на массу или любую цепь с низким уровнем опорного сигнала датчика. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 8 | ВАЖНО: Если произойдет короткое замыкание на напряжение, датчик давления хладагента A / C может быть поврежден. Проверить 5-вольтовые опорные цепи всех датчиков, подключенных к этой 5-ваттовой опорной шине, на наличие короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепей " и " Ремонту проводки ".идентификируйте и исправьте состояние? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | ВАЖНО: При коротком замыкании на сигнальную цепь датчика давления топливного бака (FTP) датчик FTP может быть поврежден. Проверить сигнальную схему датчика FTP на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту электропроводки ".идентифицируйте и исправьте состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | ВАЖНО: Если короткое замыкание на напряжение возникает в сигнальной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе может быть поврежден. Протестируйте сигнальную цепь сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " Тестированию схемы " и " Ремонту проводки ".идентификатор вы находите и исправляете состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При коротком замыкании на напряжение датчик давления хладагента кондиционер может быть поврежден. |
| Важно |
|---|
| Если в цепи сигнала датчика давления топливного бака (FTP) возникает короткое замыкание, датчик FTP может быть поврежден. |
| Важно |
|---|
| Если в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика возникает короткое замыкание, абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик может быть поврежден. |
Расшифровка кода ошибки P0641: 5-вольтовая эталонная цепь 1
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При отключенном модуле управления двигателем (блок управления двигателем) и включенном зажигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы приборной панели " или " Схема элементов управления двигателем " Вид с торца разъема Справочные сведения: " Виды панелей приборов, датчиков и консольных разъемов с торцов разъемов или ' Виды с торцевого разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить и выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сканирующим устройством. Включается и выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по команде сканирующего устройства? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотреть предохранитель, подающий напряжение батареи на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Предохранитель разомкнут? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления двигателем (МУД). Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 7 | Выключить зажигание. Отключить блок управления двигателем. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) модуля блок управления двигателем и заземлением. Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Предохранитель в проводе перемычки разомкнулся? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключить зажигание. Снять панель приборов (IPC). Проверить цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута IPС контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 16 |
| 10 | Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение в IPC. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 12 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 13 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Заменить IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (МПК) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0650: цепь управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Описание цепи/системы
Реле управления двигателем представляет собой нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в открытом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль управления двигателя (блок управления двигателем) подает заземляющий тракт к цепи управления катушки реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем выходного драйвера (ODM, Выход водитель модуль). Выходное управление ОДМ сконфигурировано так, чтобы работать как привод с низкой стороны для реле управления двигателем.
- Предохранитель датчика двигателя
- Предохранитель Auto Trans
- Предохранитель INJ / IGN для цилиндров четного блока
- Предохранитель INJ / IGN для цилиндров с нечетными кренами
Напряжение зажигания 1, которое подается на ЭСУД через предохранитель датчика двигателя, обеспечивает питание внутренних цепей ЭСАД, связанных с работой исполнительного механизма дроссельной заслонки (TAC). ЭСОД также контролирует уровень напряжения в цепи напряжения зажигания 1 для подтверждения того, что контакты реле управления двигателем замкнулись.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 12: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 14: На этом шаге проверяется сигнал напряжения от блок управления двигателем к разъему датчика массовый расход воздуха.
- 15: Этот шаг определит, может ли блок управления двигателем точно обрабатывать частотный сигнал, который он получает от датчика массовый расход воздуха.
- 16: Этот шаг определит, если аномальное сопротивление менее 1 150 Ом исказило сигнал частоты датчика массовый расход воздуха.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | ВАЖНО: Состояние остановки, созданное любым из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Установлены ли коды неисправностей P0641, P0651, P1516, P2101, P2119 или P2135? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Возможно, эту диагностическую процедуру придется выполнять более одного раза. Это происходит потому, что множественные сбои приводят к установке P1101 расшифровка кода ошибки. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 60 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключить зажигание. Проверить следующие условия: Ограниченный или разрушенный впускной воздуховод для отработавших газов A, несоосность или повреждение впускного воздуховода А, загрязненность или ухудшение качества воздуха фильтрующий элемент Любые предметы, блокирующие датчик впуска воздуха в системе массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Вы обнаруживаете загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика МАФ / ИАТ Любое проникновение воды в систему индукции Любая утечка вакуума ниже по потоку от массовый расход воздуха/ Ii | | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: В таблице " Высота против барометрического (барометрическое давление) давления " указан диапазон давлений для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Точно определить высоту. Включить зажигание с выключенным двигателем. Наблюдайте параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в указанном диапазоне для вашей высоты. См. " Датчик высоты против баометрического давления ". | | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 |
| 7 | Запустить двигатель. Выключить все источники света и аксессуары. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за параметром абсолютное давление во впускном коллекторе датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в указанном диапазоне? | 19-40 кПа | Перейти к шагу 8 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 |
| 8 | Двигатель на холостом ходу. Сделайте снимок списка данных двигателя при выполнении следующего действия. Обратитесь к " Процедуре снимка инструмента сканирования " в разделе " Системы проводки ". Медленно увеличивайте обороты двигателя до 3000 об / мин, а затем медленно возвращайтесь к холостому ходу. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Наблюдайте параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa кадр за кадром с помощью сканера. Плавно и постепенно изменяется параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе через указанный диапазон проверки? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 |
| 9 | Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр положение дроссельной заслонки Indicated Angle с помощью сканирующего устройства. Полностью нажать на педаль акселератора. Параметр положение дроссельной заслонки Indicated Angle находится в указанном диапазоне? | 99-100% | Переход к шагу 10 | Перейти к расшифровка кода ошибки P1516 |
| 10 | Сделайте снимок списка TAC Data, выполняя следующее действие. Обратитесь к " Процедуре создания снимка инструмента сканирования " в разделе Системы проводки. Медленно нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку и затем медленно отпустить педаль. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Сравнить параметры датчик положения дроссельной заслонки 1 и Tp2 по кадрам. Разница между параметрами в любой момент времени больше указанного значения? | 3% | Перейти к расшифровка кода ошибки P2135 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотреть корпус дросселя и дроссельную заслонку на наличие следующих условий: Любое повреждение Любое ограничение, которое может повлиять на поток воздуха через корпус дросселя или дроссельную заслонку Любые недостающие детали Дроссельная заслонка, которая не полностью открыта при полностью нажатой педали акселератора Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Измерить напряжение аккумуляторной батареи с помощью DMM. Отсоединить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Зондирующие электрические разъемы " в системах электропроводки. Подсоединить DMМ к щупу контрольной лампы и исправному заземлению. См. " Измерение падения напряжения " и " Тестирование цепи " в схемных системах. Напряжение находится в пределах 0,50 вольт от указанного значения? | B + | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 20 |
| 13 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключить зажигание на 60 секунд, чтобы позволить модулям управления отключиться. Измерить сопротивление от цепи массы датчика массовый расход воздуха до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 21 |
| 14 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,2 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Выключить зажигание. Подключить источник напряжения и заземляющий вывод указанного генератора переменного сигнала J 38522 к транспортному средству. Подсоединить красный провод J 380 22 к сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Зондирование электрических разъемов " в системах электропроводки. Установить переключатель скважности J 38 522 в нормальное состояние. УСТАНОВИТЬ переключатель параметра частоты инструмента J 37 522 на 5 K. Включить переключатель сигнала запуска двигателя 5 в положение J 5. | 4 950-5 025 Гц | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | ВАЖНО: J 38522 в состоянии преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. Выключить зажигание. Отключить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха- для следующих условий: Большое сопротивление ВАЖНО. Следующее короткое замыкание приведет к перекосу показаний датчика на 35 г / с или более при широко разомкнутой дроссельной заслонке. | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Выключить зажигание. Отключить блок управления двигателем. Проверить сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха для следующих условий: высокое сопротивление прерывистый открытый контур высокое сопротивление короткое замыкание на массу Короткое замыкание высокого сопротивления на сигнальную схему температура впускного воздуха Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы ": " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " " Ремонт разъемов " " Восстановление клемм разъема " Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 |
| 19 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы: " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " " Восстановление клемм разъема " Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 20 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое открытие в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое размыкание в цепи массы датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (МАФ) / температуры всасываемого воздуха (ИАТ) ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 24 | |
| 23 | Заменить блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? | | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | ВАЖНО: Эту диагностическую программу, возможно, придется соблюдать более одного раза. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 60 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Условие задержки, созданное любым из следующих расшифровка кода ошибки, может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. Это происходит потому, что множественные сбои приводят к установке P1101 расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического (барометрическое давление) давления указывается диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. |
| Важно |
|---|
| J 38522 способен преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. |
| Важно |
|---|
| Следующее короткое замыкание приведет к перекосу показаний датчика массовый расход воздуха на 35 г/с или более при ускорении с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка). |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. |
Расшифровка кода ошибки P1101: производительность системы подачи всасываемого воздуха
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Запустить двигатель, дайте ему достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте на двигателе при 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканера. Изменяется ли параметр напряжения хтагх1 выше и ниже указанного диапазона? подогреваемый кислородный датчик (/pontiac/gto/iv-2004-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-60l-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__spisok-dannykh-skaniruiushchego-pribora) | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверить цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание с цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы проводки: " Тестирование цепи " " Ремонт электропроводки " " Нагретый кислородный датчик (хтагх2) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Проверить цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы ". " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт электропроводки " Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Удалить провод перемычки из предыдущего шага. Подключить 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы ". " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт электропроводки " Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы электропроводки: " Тестирование прерывистых условий и плохих подключений " " Ремонт разъемов " " Подогретый кислородный датчик (хтагх1) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили это состояние? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы: " Тестирование прерывистых условий и плохих подключений " " Ремонт разъемов " " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Замена датчика загрязнения кремнием нагретых кислородных датчиков " в предупреждениях и уведомлениях. ВНИМАНИЕ: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой xtax1 проверить наличие следующих источников загрязнения: A загрязненный кремнием хтагх2 Загрязнение топлива - См. " Диагностика топливной системы ". Потребление масла двигателем - см. " Диагностирование потребления масла " в механическом двигателе см. Двигатель. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками " в предостережениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик, осмотреть следующие источники загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1133 или P1153: xtegx2 Недостаточный набор переключений 1 или 2 Датчик 1 подогреваемый кислородный датчик
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Запустить двигатель, дайте ему достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте на двигателе при 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканера. Изменяется ли параметр напряжения хтагх1 выше и ниже указанного диапазона? подогреваемый кислородный датчик (/pontiac/gto/iv-2004-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-60l-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__spisok-dannykh-skaniruiushchego-pribora) | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы ". " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт электропроводки " Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Удалить провод перемычки из предыдущего шага. Подключить 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы ": " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт электропроводки " Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы электропроводки: " Тестирование прерывистых условий и плохих подключений " " Ремонт разъемов " " Подогретый кислородный датчик (хтагх1) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили это состояние? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к следующему разделу в разделе " Проводные системы: " Тестирование прерывистых условий и плохих подключений " " Ремонт разъемов " " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Замена датчика загрязнения кремнием нагретых датчиков кислорода " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой xtax1 проверить следующие источники загрязнения: A загрязнение кремнием xtag 2 загрязнение топливом - См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) " или " См. подогретый инструмент для диагностики масла в масле ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? | | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками " в предостережениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик, осмотреть следующие источники загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1134 или P1154: xtigx2 Отношение времени перехода Банк 1 Или 2 Датчик 1 подогреваемый кислородный датчик
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя путем мониторинга изменений скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система тормозов (ABS) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в МУД по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1380 расшифровка кода ошибки.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя путем мониторинга изменений скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система тормозов (ABS) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в МУД по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и отсутствует связь с модулем управления тормозами, то устанавливается P1381 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельный клапан всегда должен находиться под давлением пружины.
- 8: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления дроссельной заслонкой для проверки целостности системы перед запуском. Это можно увидеть по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следить за параметрами угла датчика положения дроссельной заслонки (ТП) 1 и 2. Несколько раз примените и отпустить педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры угла датчика ТП 1 и 2 при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключить зажигание. Осмотреть корпус дросселя на наличие следующих условий. См. Диагностические средства: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая связана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дросселя? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепи управления двигателем 1 и 2 привода дроссельной заслонки (TAC) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановить цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверить плохое соединение или натяжение клемм на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Проверить плохое соединение или натяжение клеммы в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Устраните замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
Расшифровка кода ошибки P1516: Характеристики положения привода дроссельной заслонки (TAC)
Имеются 2 цепи напряжения зажигания 1, подаваемые на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Первая цепь напряжения розжига 1 обеспечивается реле управления двигателем через предохранитель датчика двигателя, расположенный в блоке плавких вставок под капотом. Эта цепь питания зажигания 1 подает питание на все внутренние цепи блок управления двигателем-, связанные с работой привода дроссельной заслонки (TAC), и между обеими цепями управления электродвигателями TACК на корпус дросселя. Выключатель зажигания обеспечивает непрерывную подачу второго напряжения поджигания 1, для питания всех других используемых цепей, за исключением внутренних цепей. P1682
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельный клапан всегда должен находиться под давлением пружины.
- 8: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления дроссельной заслонкой для проверки целостности системы перед запуском. Это можно увидеть по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следить за параметрами угла датчика положения дроссельной заслонки (ТП) 1 и 2. Несколько раз примените и отпустить педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры угла датчика ТП 1 и 2 при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключить зажигание. Осмотреть корпус дросселя на наличие следующих условий. См. Диагностические средства: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая связана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дросселя? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепи управления двигателем 1 и 2 привода дроссельной заслонки (TAC) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановить цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверить плохое соединение или натяжение клемм на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Проверить плохое соединение или натяжение клеммы в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Устраните замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
Расшифровка кода ошибки P2101: Характеристики положения привода дроссельной заслонки модуля управления
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие. Датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
- 3: В зависимости от условия, расшифровка кода ошибки P1516, хтагх1, хстагх2, xтагx3, P2176 могут устанавливаться по отдельности или вместе. P2101 P2119 P2135
- 8: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления приводом дроссельной заслонки для проверки целостности системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель. Выполнить следующие тесты: Быстро нажать педаль акселератора из положения покоя в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустить педаль. Повторить процедуру несколько раз. Медленно нажать педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль на закрытую дроссельную заслонку. Повторить процедуру несколько раз. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не сработало ли зажигание в системах расшифровка кода ошибки P1516, xtigx1, P2119, xтагx3 и / или xtegx4? P2101 P2135 P2176 | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика положения дроссельной заслонки (Тр) 1. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 3,5-4 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0121 |
| 6 | Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Напряжение в указанном диапазоне? | 1,1-1,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0121 |
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ никакое механическое устройство, такое как клещи или отвертки для отключения двигателя. Чтобы предотвратить повреждение разъема или проводки жгута, обе защелки на разъеме должны быть нажаты только нажатием пальца? При нажатии защелок разъем должен быть отведен назад без вытягивания проводов. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению и отказу разъема или электропроводки. ВАЖНО: Отключение дроссельной заслонки обратитесь к разъему жгута. | 1 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу инжектора J 34730-405 между цепью 1 управления двигателем TAC и цепью 2 управления электродвигателем TAS разъема жгута дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: интенсивность контрольной лампы должна быть яркой. Сравнить с другим транспортным средством. Включить зажигание примерно на 5 секунд, а затем выключайте зажигание, наблюдая за контрольной лампой. Повторить эту процедуру по мере необходимости. Тестовая лампа включается, а потом отключается каждый раз при включенном цикле зажигания? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить цепь управления двигателем TAC, измеренную ниже указанного значения для разомкнутого или короткого замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Выключить зажигание. Отключить блок управления двигателем. Проверка целостности цепи между блоком управления двигателем TAC 1 и блоком управления двигателем TAC 2 разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Есть ли преемственность? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохое соединение в разъеме корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверить закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие подключения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Отремонтируйте соответствующую цепь управления двигателем TAC для короткого замыкания до напряжения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Устраните короткое замыкание между цепями 1 и 2 управления двигателем TAC. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| НЕ использовать механическое устройство, такое как плоскогубцы или отвертки, для отсоединения разъема. Чтобы предотвратить повреждение разъема или проводки жгута, обе защелки на разъеме должны быть нажаты только нажатием пальца. Когда защелки нажаты, разъем должен быть отведен назад без натяжения проводов, чтобы выйти из зацепления. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению и отказу разъема или жгута проводов. |
| Важно |
|---|
| Отсоединение разъема жгута тела дроссельной заслонки приводит к установке дополнительных расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Сила света контрольной лампы должна быть яркой. Сравнить с другим транспортным средством. |
P2119: Дроссель закрытое положение Производительность
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот этап проверяет внутренние цепи датчика 1 APP во всем диапазоне его движения. Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается при медленном перемещении педали из положения покоя в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), заменить узел APP для внутренней неисправности.
- 5: блок управления двигателем производит измеримую установившуюся силу тока, которая обеспечивает 5-вольтовый эталон для датчика 1 APP. Если сила тока на 5-вольтовой опорной цепи меньше 80 мА, имеется условие с 5-вольтовой опорной цепью или блок управления двигателем.
- 7: Этот этап проверяет высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика APP 1. Для получения точного показания сопротивления модуль блок управления двигателем должен быть полностью отключен. Для выключения питания блока управления двигателем после извлечения ключа зажигания может потребоваться до 30 минут. Удаление предохранителя ЕСМ/ТСМ позволяет полностью отключить питание ЕСМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика 1 положения педали акселератора (APP). Напряжение меньше указанного значения? | 0,36 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Медленно нажать на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в закрытое положение. Повторить это действие несколько раз. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить DMM для проверки силы тока по шкале 400 м А. Измерить силу тока от 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 1 до низковольтной эталонной схемы сенсора APP 1, с помощью DMT. Превышает ли сила тока указанное значение? | 80 мА | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключить зажигание. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и сигнальной цепью датчика APP 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотреть параметр напряжения датчика 1 APP с помощью сканирующего устройства. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключить зажигание. Извлечь предохранитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) из блока предохранителей под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. Измерить сопротивление от нижней опорной цепи датчика 1 APP до хорошего массы с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отключить блок управления двигателем. Проверить нижнюю опорную цепь датчика APP 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 9 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. В других датчиках, которые имеют общую опорную цепь 5 вольт, также могут быть установлены коды неисправностей. Отключение датчика на общей опорной цепи 5 вольтов может изолировать короткозамкнутый датчик. Проверить электрическую схему и диагностируйте общие схемы и датчики. Протестируйте эталонную схему 5 вольта датчика 1 APP для следующих условий: короткое замыкание на массу Высокое сопротивление и ремонт разомкнутой цепи При необходимости см. " Проверка электропроводки ". | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить сигнальную цепь датчика 1 APP для следующих условий: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление, разомкнутая цепь. При необходимости отремонтируйте. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение на сборке APP. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Заменить узел APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| НЕ использовать контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполнить диагностику общих цепей и датчиков. |
Расшифровка кода ошибки P2122: низкое напряжение в цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот этап проверяет внутренние цепи датчика 1 APP во всем диапазоне его движения. Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается при медленном перемещении педали из положения покоя в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), заменить узел APP для внутренней неисправности.
- 7: Этот этап проверяет высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика APP 1. Для получения точного показания сопротивления модуль блок управления двигателем должен быть полностью отключен. Для выключения питания блока управления двигателем после извлечения ключа зажигания может потребоваться до 30 минут. Удаление предохранителя ЕСМ/ТСМ позволяет полностью отключить питание ЕСМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика 1 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 2,6 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Медленно нажать на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в закрытое положение. Повторить это действие несколько раз. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за напряжением на датчике APP 1. Напряжение меньше указанного? | 0,1 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения? | 6 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключить зажигание. Извлечь предохранитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) из блока предохранителей под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. Измерить сопротивление от нижней опорной цепи датчика APP 1 до хорошего массы с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 10 Ом | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключить зажигание. Отключить блок управления двигателем. ВАЖНО: Короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала может привести к внутреннему повреждению ЕСМ и повреждению датчика. Проверить цепь низкого контрольного сигнала датчика APP 1 на обрыв, на короткое замыкание или на высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 9 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. В других датчиках, которые имеют общую опорную цепь 5 вольт, также могут быть установлены коды неисправностей. Отключение датчика на общей опорной цепи 5 вольтов может изолировать короткозамкнутый датчик. Просмотрите электрическую схему и диагностируйте общие схемы и датчики. Проверить эталонную схему 5 вольта датчика 1 APP на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " в проводной системе.did вы находите и исправляете? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить сигнальную цепь датчика 1 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в датчике APP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих подключений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверка на короткое замыкание клемм и плохие соединения в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Заменить педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| НЕ использовать контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. |
| Важно |
|---|
| Короткое замыкание на низкой опорной цепи может привести к внутреннему повреждению блок управления двигателем и повреждению датчика. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполнить диагностику общих цепей и датчиков. |
Расшифровка кода ошибки P2123: высокое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP)
