Как проверить сцепление гидротрансформатора
См. статью ИСПЫТАНИЯ в СИСТЕМЕ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора) ДВИГАТЕЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ.
Характеристики управляющего давления
| Диапазон рычага переключения передач | Код идентификатора модели | Модулятор (1) Линейно подключенный фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Модулятор (2) Линия отключена psi (кг/см2) |
|---|
| ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ (3) ТОРМОЗОВ | XA | 68-88 (4.8-6.2) | 148-171 (10.4-12.0) |
| L2 или L1 (3) ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ | XA | 89-111 (6.3-7.8) | 148-172 (10.4-12.1) |
| ТОРМОЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ (3) | XA | 102-134 (7.2-9.4) | 226-259 (15.9-18.2) |
| НЕЙТРАЛЬНЫЕ ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ | XA | 68-86 (4.8-6.0) | 148-170 (10.4-12.0) |
| ПРИВОД НА ХОЛОСТОМ ХОДУ УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ И ПРИМЕНЯЕМЫМИ ТОРМОЗАМИ | XA | 68-88 (4.8-6.2) | Н/Д |
| ПРИВОД - 30 МИЛЬ/Ч ЗАКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ ИЛИ НА ПОДЪЕМНИКЕ | XA | 68-88 (4.8-6.2) | Н/Д |
| (1) ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНА: Запустите двигатель до 1000 об/мин, закройте дроссель и проверьте PSI. (2) ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ОТКЛЮЧЕНА: Проверьте PSI при 1000 об/мин, дроссель открыт. (3) Общее прошедшее время для тестов привод, низкий и REVERSE не должно превышать 2 минут. |
| (1) | ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНА: Прогнать двигатель до 1000 об/мин, закрыть дроссель и проверить PSI. |
|---|
| (2) | ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ОТКЛЮЧЕНА: Проверить PSI при 1000 об/мин, дроссель открыт. |
|---|
| (3) | Общее время, затраченное на тесты привод, низкий и REVERSE, не должно превышать 2 минут. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ (МОДЕЛИ XA)
| Диапазон рычага переключения передач | Код идентификатора модели | Модулятор (1) Линейно подключенный фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Модулятор (2) Линия отключена psi (кг/см2) |
|---|
| ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ (3) ТОРМОЗОВ | XX | 55-64 (3.9-4.5) | 148-173 (10.4-12.2) |
| L2 или L1 (3) ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ | XX | 80-93 (5.6-6.5) | 148-173 (10.4-12.2) |
| ТОРМОЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ (3) | XX | 83-97 (5.8-6.8) | 237-270 (16.7-19.0) |
| НЕЙТРАЛЬНЫЕ ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ | XX | 55-62 (3.9-4.4) | 148-173 (10.4-12.2) |
| ПРИВОД НА ХОЛОСТОМ ХОДУ УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ И ПРИМЕНЯЕМЫМИ ТОРМОЗАМИ | XX | 55-64 (3.9-4.5) | Н/Д |
| ПРИВОД - 30 МИЛЬ/Ч ЗАКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ ИЛИ НА ПОДЪЕМНИКЕ | XX | 55-64 (3.9-4.5) | Н/Д |
| (1) ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНА: Запустите двигатель до 1000 об/мин, закройте дроссель и проверьте PSI. (2) ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ОТКЛЮЧЕНА: Проверьте PSI при 1000 об/мин, дроссель открыт. (3) Общее прошедшее время для тестов привод, низкий и REVERSE не должно превышать 2 минут. |
| (1) | ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНА: Прогнать двигатель до 1000 об/мин, закрыть дроссель и проверить PSI. |
|---|
| (2) | ЛИНИЯ МОДУЛЯТОРА ОТКЛЮЧЕНА: Проверить PSI при 1000 об/мин, дроссель открыт. |
|---|
| (3) | Общее время, затраченное на тесты привод, низкий и REVERSE, не должно превышать 2 минут. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ (МОДЕЛИ XX)
Гидротрансформатор
Как проверить герметичность гидротрансформатора
См. процедуру, приведенную в статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ GENERAL MOTORS TURBO HYDRA-MATIC 400.
Как проверить торцевой зазор гидротрансформатора
См. процедуру, приведенную в статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ GENERAL MOTORS TURBO HYDRA-MATIC 400.
Промывка гидротрансформатора
См. процедуру, приведенную в статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ GENERAL MOTORS TURBO HYDRA-MATIC 400.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Масляный поддон - корпус | 13 (18) |
| Насос к корпусу | 20 (27) |
| От модулятора к корпусу | 12 (16) |
| Клапан от корпуса к корпусу | 13 (18) |
| Опорная пластина масляного канала - корпус | 13 (18) |
| Крышка корпуса насоса | 15 (20) |
| Удлинитель корпус-к-корпусу | 35 (48) |
| Внутренняя гайка переключения передач | 30 (41) |
| Внешние испытательные заглушки | 8 (11) |
| Гайка ручного переключения передач | 20 (27) |
| Преобразователь в маховик | 35 (48) |
| Трансмиссия к двигателю | 35 (48) |
