Как снять капитальный ремонт - 250C: снятия и установки
Отсоединить вакуумный шланг от модулятора и снять модулятор, крепящий винт и фиксатор. Извлеките модулятор и его уплотнительное кольцо «О» из корпуса.
Как установить капитальный ремонт - 250C: снятия и установки
Процедура обратного удаления. Установите новое уплотнительное кольцо и проверьте уровень жидкости.
Поднять автомобиль и отсоединить кабель спидометра при передаче. Снимите провод фиксатора и осторожно снимите крышку регулятора. Снимите регулятор. Проверка веса регулятора и клапана на степень очистки.
Установите регулятор в коробку передач. Нанесите анаэробный герметик (Loctite Cup Plug Герметик II) на крышку, затем установите крышку, используя латунный шаблон вокруг внешнего фланца. Установите провод фиксатора крышки. Подсоедините кабель спидометра, опустите автомобиль и проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
- Поднять автомобиль и поддержать трансмиссию домкратом. Снять карданный вал. Отсоедините кабель спидометра.
- Отсоединить заднее крепление трансмиссии от траверсы. Отверните по 2 болта с каждого конца траверсы и снимите траверсу. Снимите корпус удлинителя. Нажмите на стопорный зажим и снимите шестерню привода спидометра.
Поместите в отверстие в выходном валу удерживающую скобу шестерни привода спидометра, затем установите шестерню на выходной вал, совместив паз в шестерне с скобой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Снять карданный вал. Масляное уплотнение от удлиненного корпуса с помощью отвертки или небольшого долота.
Покройте наружную отливку нового манжетного уплотнения незатвердевающим герметиком, затем установите уплотнение на место. Установить карданный вал. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
Отверните два болта масляного поддона трансмиссии под крышкой аккумулятора 1-2. Установите инструмент компрессора J-23069 на место снятых болтов. Нажмите на крышку и снимите стопорное кольцо. Снимите крышку, уплотнительное кольцо, пружину и аккумулятор 1-2.
Обратная процедура удаления и обратите внимание, что небольшое вращение поршня при установке поможет начать кольца в отверстии. Проверьте уровень жидкости.
- Слейте трансмиссионную жидкость из масляного поддона, затем снимите масляный поддон и сетчатый фильтр. Снимите пружину фиксатора и ролик в сборе с корпуса клапана. Снимите корпус клапана и крепежные болты корпуса вспомогательного клапана.
- Снять корпус клапана в сборе, отсоединив звено клапана ручного управления от внутреннего рычага селектора диапазонов и сняв звено клапана управления фиксатором с рычага управления фиксатором. Снять ручной клапан и звено в сборе с корпуса клапана в сборе.
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку и проверьте уровень жидкости.
Схема №115
Схема №116
- Ослабьте масляный поддон и дайте жидкости стечь, затем снимите масляный поддон и сетчатый фильтр. Снять корпус клапана в сборе и выбросить прокладку.
- Снимите ручной фиксатор вала к корпусу и ослабьте стопорную гайку, удерживающую внутренний рычаг селектора диапазона к ручному валу. (Схема №116) Отвернуть контргайку и вынуть ручной вал из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте ручное манжетное уплотнение вала, если не требуется его замена.
- Извлеките тягу привода парковочной собачки и внутренний рычаг селектора дальности из картера. Отверните болты и снимите кронштейн стояночного замка. Снимите пружину расцепления парковочной собачки и при необходимости замените парковочную собачку или вал. Очистите отверстие в корпусе и снимите стопорную пробку вала, вал стопорной собачки и собачку.
Обратный порядок снятия и обратите внимание на следующее: Установите новую стопорную пробку вала, ручное манжетное уплотнение вала и прокладки. Проверьте уровень жидкости.
Как снять и установить капитальный ремонт - 250C: снятия и установки
Порядок демонтажа и монтажа коробки передач см. в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ.
Как заменить редуктор с приводом от регулятора оборотов
- Выньте стопорный штифт шестерни регулятора оборотов с помощью небольшого пуансона. Поддержите регулятор на 3/16" пластинах, установленных в выхлопных пазах гильзы, поместите в оправочный пресс и длинным пуансоном, выпрессуйте шестерню из гильзы. Тщательно очистите гильзу от металлической стружки.
- Поддерживайте регулятор с пластинами, установленными в выхлопных пазах, устанавливайте новую шестерню во втулку и с небольшим гнездом, вдавливайте шестерню во втулку почти до посадки. Очистите металлическую стружку, которая могла сбрить зубчатое колесо, затем нажмите на зубчатое колесо, пока оно не опустится на дно на плече.
- Найдите новый стопорный штифт в положении отверстия 90 ° от существующего отверстия, центрируйте пробойник и затем, поддерживая регулятор в прессе, просверлите новое отверстие 1/8" через зубчатое колесо и втулку. Установите стопорный штифт и тщательно промойте узел регулятора, чтобы удалить скопившуюся стружку.