Поиск неисправностей капитального ремонта - 200C: диагностики
См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА.
Как проверить капитальный ремонт - 200C: диагностики
Промойте все детали в растворителе и высушите на воздухе. Осмотреть поршень аккумулятора 1-2 и уплотнение на отсутствие повреждений; НЕ снимайте уплотнение, если не требуется его замена. Проверить корпус клапана на наличие трещин, повреждений или засечек. Проверить клапаны и заглушки на наличие царапин, трещин и свободного перемещения в отверстиях корпуса клапана. Осмотрите пружины на предмет перекоса и свернутых витков.
- Проверьте композиционные пластины, стальные пластины и опорную пластину на предмет износа, подгорания или задиров. Проверьте пружины расцепления и фиксатор на наличие повреждений или разрушенное состояние. Осмотрите поршень сцепления на предмет перекоса, трещин и свободной работы контрольного шарика.
- Проверьте корпус сцепления на наличие трещин, износа и открытых проходов, а также на свободную работу контрольного шарика. Осмотрите канавки стопорного кольца и втулку в корпусе на предмет износа или повреждения.
- Проверьте состав, сталь и опорные плиты на предмет износа, царапин или других повреждений. Проверьте пружинный фиксатор и отпустите пружины на перекос или развал. Осмотрите поршень и корпус на наличие трещин, перекосов, открытых масляных каналов или других повреждений. Осмотрите канавки стопорного кольца на предмет износа или повреждения и убедитесь, что шариковая проверка в корпусе работает свободно.
- Проверить вал турбины на наличие открытых проходов на обоих концах вала, проверить цапфы на наличие повреждений. Осмотрите пробку стакана корпуса сцепления и при ее повреждении снимите с помощью винтового съемника № 3 (зачистите по посадке). Установите новую заглушку стакана на 0 039 "(1,0 мм) ниже поверхности (зачистите по размеру).
Проверьте все детали на наличие точечной коррозии, задиров, поврежденных зубьев шестерен и трещин. Убедитесь, что все смазочные отверстия открыты. Проверьте упорные шайбы переднего внутреннего зубчатого колеса на предмет износа или других повреждений и упорный подшипник переднего опорного ролика на предмет шероховатости и точечной коррозии. Проверьте люфт торца шестерни переднего водила. Люфт торца должен быть менее 009-.027" (.23-.69 мм). (Схема №48)
Схема №48
Проверьте заднюю солнечную шестерню на наличие трещин, расколов, повреждений шлица, износа шестерни или цапфы, а также на наличие закупоренных смазочных отверстий. Снимите стопорное кольцо (при необходимости) и отделите солнечную шестерню от входного барабана. Осмотрите шлицы барабана на предмет повреждений. Проверить входную упорную шайбу корпуса барабана-муфты малого реверса на наличие задиров или искажений.
Схема №49
Проверьте корпус сцепления на наличие задиров или износа, поврежденной втулки и закупоренного отверстия для подачи масла. Осмотрите шлицы и канавку стопорного кольца на наличие повреждений или заусенцев. Проверьте поршень в сборе на наличие перекосов, трещин или повреждений. Осмотрите диски сцепления на наличие следов задиров или подгорания. Проверьте фиксаторы и пружину на наличие повреждений или перекосов. Проверить корпус и проставку корпуса на наличие повреждений.
- Проверьте задние шлицы шестерен внутреннего зацепления, зубья, поверхность подшипника и проушины парковочной собачки на предмет износа, трещин или других повреждений. Осмотрите обойму роликовой муфты и шлиц на наличие задиров или износа, а также роликовые подшипники, обойму и пружины на предмет износа, задиров, перекосов или смятия.
- Осмотрите упорные шайбы на предмет чрезмерного износа или поврежденных язычков. Проверьте клинья кулачка сцепления заднего опорного ролика и втулку на наличие задиров или других повреждений. Осмотрите сателлиты на предмет повреждений, грубых подшипников, наклона и правильного торцевого люфта. Люфт торца должен быть.009-.027" (.23-.69 мм).
Схема №50
- Проверьте промежуточный серводвигатель на предмет износа, повреждений и правильной посадки в отверстии корпуса. Осмотрите внутреннее и внешнее уплотнительные кольца на предмет повреждений и правильной посадки в канавках уплотнительных колец поршня. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте уплотнительные кольца с поршня, если не требуется замена.
- Проверьте сервопоршень и крышку на наличие трещин или других повреждений. Проверьте пружину сервопривода на наличие свернутых витков или искажений. Проверьте правильность сочетания и использования промежуточной крышки сервопривода и поршня в сборе. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ КРЫШКИ СЕРВОПРИВОДА И ПОРШНЯ.
| Применение модели | Идентификационный номер обложки | Номер отливки поршня | Внутренний диаметр поршня |
|---|---|---|---|
| Все модели (1) | 8635692 | 8633563 | 3 шага |
| (1) Используйте пробку с отверстием и поршнем. | |||
| (1) | Используйте пробку с манжетой и поршнем. |
|---|
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ КРЫШКИ СЕРВОПРИВОДА И ПОРШНЯ
- Проверить крышку регулятора на наличие повреждений, забитых или изношенных отверстий и засорения масляного канала. Промыть узел регулятора в промывочном растворителе и продуть маслопроводный канал. Проверить ведомую шестерню регулятора оборотов, грузы, пружины, вал и шайбу на предмет износа или повреждения.
- Проверить уплотнительное кольцо вала регулятора оборотов на отсутствие порезов, повреждений и свободной посадки в канавке. В случае повреждения срезать кольцо с вала и установить новое уплотнительное кольцо. Смазать уплотнение вазелином. Осмотрите на наличие 2-х контрольных шариков.
- Проверьте сборку корпуса на наличие трещин, пористости и взаимосвязанных масляных каналов. Осмотрите проушины муфты заднего хода, отверстие регулятора, промежуточное отверстие сервопривода, отверстие спидометра и канавки стопорного кольца на предмет износа и других повреждений. Убедитесь, что все вентиляционные отверстия и проходы открыты и свободны.
- Осмотрите вентиляционный узел на предмет повреждений. НЕ снимать, если не требуется замена. Проверьте разъемы линии охладителя на наличие повреждений. НЕ снимать, если не требуется замена.
