Капитальный ремонт - 200C: Технические характеристики Pontiac Grand Prix IV

Гидротрансформатор

Как проверить герметичность гидротрансформатора

См. процедуру, приведенную в статье GENERAL MOTORS TURBO HYDRA-MATIC 400.

Как проверить торцевой зазор гидротрансформатора

См. процедуру, приведенную в статье GENERAL MOTORS TURBO HYDRA-MATIC 400.

Промывка гидротрансформатора

См. методику, приведенную в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Схема №44

Войти

1. Установите трансмиссию в зажимное приспособление и снимите гидротрансформатор, вытянув его прямо. Снимите масляный поддон и утилизируйте прокладку. Снимите масляный экран и утилизируйте прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 болта крепления масляного экрана примерно на 3/8" (10 мм) длиннее, чем болты крепления корпуса клапана, и они не взаимозаменяемы.
2. На моделях дизель снимите выводной провод реле давления регулятора с выключателя и зажимов проводов. Снимите реле давления с помощью гнезда блока отправки масла 1 1/16". (Схема №44)
3. На всех моделях снимите рычаг дроссельной заслонки и кронштейн в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не погнуть звено рычага дроссельной заслонки. Подъемник выпускного клапана ТВ и пружина могут отделяться от узла рычага и кронштейна.
4. Снимите ролик ручного фиксатора и пружинный узел, а также оставшиеся болты крепления корпуса клапана. Удерживая ручной клапан пальцем, снимите узел корпуса клапана, разделительную пластину и прокладки вместе, чтобы предотвратить падение 4 контрольных шариков, расположенных в корпусе клапана.
5. Снимите 1-2 пружину аккумулятора. Извлеките пятый контрольный шарик из расточки в картере трансмиссии. С помощью небольшой отвертки снимите стопорное кольцо крышки регулятора, затем снимите крышку с помощью плоскогубцев и утилизируйте уплотнительные кольца крышки. Снять сборку регулятора и шайбу «регулятор-корпус». ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться вращение выходного вала против часовой стрелки при снятии регулятора. НЕ используйте плоскогубцы любого типа для снятия регулятора.
6. Снимите выводной провод с электрического соединителя корпуса и зажима электромагнитного провода, затем сожмите пальцы на муфте соединителя и извлеките соединитель.
7. Нажмите на промежуточную крышку сервопривода и снимите стопорное кольцо. С помощью плоскогубцев вытяните крышку сервопривода из корпуса и выбросьте уплотнительное кольцо крышки. Снимите промежуточный сервопоршень и шкворень в сборе.

Схема №45

Войти

1. Установить калибр (J-25014-2) для установки штифта в промежуточное отверстие сервопривода и зафиксировать его промежуточным стопорным кольцом крышки сервопривода, выравнивая зазор стопорного кольца в пазу корпуса. Установка конусного штифта (J-25014-1) в калибр (Схема №45)
2. Убедитесь, что конусный конец штифта правильно расположен относительно язычка для наложения ленты. Кроме того, убедитесь, что анкерный палец ленты правильно расположен в корпусе и анкерном ушке ленты.
3. Установите циферблатный индикатор и указатель указателя положения поверх нулевой стойки указателя выбора.
4. Установите индикатор на ноль. Убедитесь, что калибр для подбора находится в непосредственной близости от стопорного кольца сервопривода, а ступенчатая сторона конического штифта совмещена с поворотным рычагом калибра. Плечо должно упираться в уступ в коническом штифте.
5. Если штифт выбора диапазона не находится между верхним и нижним пределами, проверьте наличие возможных проблем с промежуточным диапазоном, прямым сцеплением или корпусом. (Схема №45): Intermediate Band Apply контакт Selection INTERMEDIATE BAND APPLY контакт SELECTION Indicator Reading: In. (мм) (1) Нанести штифт ID.0-.029 (.0-.72) 1 кольцо.029-.057 (.72-1.44) 2 Rings.057-.086 (1.44-2.16) 3 Rings.086-.114 (2.16-2.88) Широкая полоса (1) Идентификационное кольцо (кольца) или полоса расположены на конце ленты наносимого штифта.
6. Приложить крутящий момент 100 ДЮЙМОВ фунтов (11 Н.м) к шестигранной гайке со стороны датчика. Переместите циферблатный индикатор на конический штифт и считайте ход циферблатного индикатора. Выберите правильный вывод для применения ленты. См. ВЫБОР ШТИФТА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО БАНДАЖА. ПРИМЕЧАНИЕ: Ход циферблатного индикатора реверсируется, что делает показания индикатора обратными. На индикаторе, который находится в диапазоне 0-100, a.020»(.51 мм) ход будет читаться.080»(2.03 мм), a.060»(1.52 мм) ход будет читаться.040»(1.02 мм).
7. Удалить инструменты выбора контактов. Проверить третий клапан аккумулятора на наличие следующих признаков: Отсутствие контрольного шарика, заедание контрольного шарика или застревание в трубке, щель для подачи масла в трубке отсутствует или ограничена, неправильно собрана, неплотно закреплена или не полностью посажена в корпус. (Схема №46)

Схема №46

Войти

Установить гидротрансформатор в узел насоса. Убедитесь, что пазы привода ступицы преобразователя полностью зацеплены с зубьями шестерни привода насоса. Преобразователь должен быть полностью установлен в направлении задней части трансмиссии.

Моменты затяжки

Моменты затяжки