Система управления двигателем и топливная система - 3.9L - инструкции по ремонту Pontiac G6 I final

Как заменить модуль управления двигателем

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Сдвиньте фиксатор рычага в верхнее положение, чтобы освободить разъем.
4. Отсоедините электрический соединитель страховочного троса от модуля управления двигателем (МУД).
5. Сдвиньте фиксаторы рычага в верхнее положение, чтобы освободить разъемы.
6. Отсоедините электрические соединители (1) жгута двигателя от ЭСУД.
7. Отпустите удерживающий язычок, расположенный в нижней половине батарейного ящика, с помощью небольшой отвертки или другого подходящего инструмента.
8. Извлеките блок управления двигателем, подняв вверх после освобождения язычка.

Процедура установки

1. Вставьте блок управления двигателем в кронштейн блок управления двигателем на передней панели батарейного блока.
2. Нажимайте вниз на блок управления двигателем, пока удерживающая лапка не защелкнется на месте.
3. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя (1) к ЭСУД.
4. Сдвиньте фиксаторы рычага вниз, чтобы закрепить разъемы.
5. Подсоедините электрические разъемы жгута к модулю блок управления двигателем.
6. Сдвиньте замок рычага вниз, чтобы закрепить разъем.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
8. Если установлено НОВОЕ сообщение блок управления двигателем, сообщение блок управления двигателем должно быть запрограммировано. См. Справочные материалы по модулям управления.

Изменение системы положения коленчатого вала Узнать

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте блок управления двигателем на наличие расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите процедуру изучения системы позиционирования коленчатого вала и выполните следующее: Заблокируйте ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять педаль тормоза. Включить зажигание. Включить и удерживать педаль тормоза в течение всей процедуры. Запуск и холостой ход двигателя. Выключите кондиционер. Транспортное средство должно оставаться в парковочном или нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока идет процедура обучения, немедленно отпустите дроссель, когда двигатель начнет замедляться. Управление двигателем возвращается оператору, и двигатель реагирует на положение дроссельной заслонки после завершения процедуры обучения. Разогнаться до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и выпустить, когда произойдет отсечка топлива.
4. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание. Если сканирующее устройство показывает, что P0315 расшифровка кода ошибки работает и прошел, процедура определения изменения положения коленчатого вала завершается. Если средство сканирования показывает, что P0315 расшифровка кода ошибки неисправен или не работает, или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
5. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения, чтобы сохранить значения изменения системы положения коленчатого вала в памяти блок управления двигателем.

Описание системы управления двигателя и топливной системы - 3.9L - инструкции по ремонта

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изучает воздушный поток через корпус дросселя, чтобы обеспечить правильный холостой ход. Полученные значения воздушного потока сохраняются в блок управления двигателем. Эти значения приучены к регулировке для изменения производства и будут непрерывно учиться в течение срока службы транспортного средства, чтобы компенсировать уменьшенный воздушный поток из-за коксования корпуса дроссельной заслонки. Каждый раз, когда изменяется скорость воздушного потока в корпусе дроссельной заслонки, например, из-за очистки или замены, значения должны быть повторно изучены.

Для двигателя, который имел сильно закоксованный корпус дросселя, который был очищен или заменен, может потребоваться несколько ездовые циклы, чтобы выяснить закоксованность. Для ускорения процесса средство сканирования имеет возможность сбросить все усвоенные значения обратно к нулю. Новое сообщение блок управления двигателем также будет иметь нулевые значения.

Режим ожидания может быть нестабильным, или расшифровка кода ошибки может быть установлен, если запомненные значения не соответствуют фактическому воздушному потоку.

Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки

Процедура сброса

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0220, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 или P2176 не установлены.
2. Зажигание включено, двигатель выключен.
3. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - 0 км/ч (0 миль/ч).

Процедура обучения

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0220, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 или P2176 не установлены.
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
4. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
5. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Дроссельная заслонка Learn

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустите двигатель и проконтролируйте параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блок управления двигателем)

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (LY7, LZE, LZ4, LZ9).
2. При необходимости снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Снимите датчик ЭСТ.

1. Нанесите на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости герметик GM P/N 13246004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный.
2. Установите датчик ЭСТ. Затянуть: Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
3. Состыкуйте электрический соединитель ЭСТ.
4. При необходимости установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
5. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (LY7, LZE, LZ4, LZ9).

1. Извлеките трубку приточного воздуха вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) из впускного канала воздухоочистителя.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажимы и снимите впускной канал воздухоочистителя с датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха с корпуса дросселя и крышки корпуса воздухоочистителя.
4. Ослабьте зажим и извлеките датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха из впускного канала воздухоочистителя.

1. Установите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха во впускной канал воздухоочистителя. Затянуть: Затянуть зажим до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
2. Установите впускной канал воздухоочистителя с датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха на корпус дросселя и крышку корпуса воздухоочистителя. Затянуть: Затянуть зажимы до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
4. Установите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) во впускной канал воздухоочистителя.
5. Запустите двигатель на холостом ходу.
6. Осмотрите канал воздухозаборника на предмет утечек.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
3. При необходимости снимите зажим провода свечи зажигания с кронштейна впускного коллектора.
4. Снимите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
6. Снимите уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с верхнего впускного коллектора.

1. Установите уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в верхний впускной коллектор.
2. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Установите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. При необходимости установите зажим провода свечи зажигания на кронштейн впускного коллектора.
5. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика МАП.
6. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

Специальные инструменты

J 39194-B Нагретый ключ датчика кислорода

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик (1).
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик зажим с кронштейна модуля управления зажиганием.
5. Снимите подогреваемый кислородный датчик с помощью 39194-B J.

1. Покройте нити подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом GM P/N 12377953 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут) с помощью 39194-B J.
3. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик 1.
4. Установите фиксатор 2 СУЗ.
5. Установите подогреваемый кислородный датчик зажим на кронштейн модуля управления зажиганием.
6. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

J 39194-B Нагретый ключ датчика кислорода

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите фиксатор положения соединителя (1).
3. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика подогреваемый кислородный датчик нагретого кислорода.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью 39194-B J.

1. Покройте нити подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом GM P/N 12377953 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик 2. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут) с помощью 39194-B J.
3. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик (2).
4. Установите фиксатор 1 СУЗ.
5. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик соединительный зажим (3) прикреплен к язычку на креплении коробки передач.
6. Опустите автомобиль.

J 39194-B Нагретый ключ датчика кислорода

1. Снимите фиксатор положения соединителя (3).
2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик (4).
3. Снимите подогреваемый кислородный датчик зажим с кронштейна трубки указателя уровня масла.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик с помощью 39194-B J.

1. Покройте нити подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом GM P/N 12377953 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните сенсор до 42 Н· м (31 фунт· фут) с помощью 39194-B J.
3. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик 4.
4. Установите фиксатор 3 СУЗ.
5. Установите подогреваемый кислородный датчик зажим на кронштейн трубки указателя уровня масла.

J 39194-B Нагретый ключ датчика кислорода

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите фиксатор положения соединителя (1).
3. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика подогреваемый кислородный датчик нагретого кислорода.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью 39194-B J.

1. Покройте нити подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом GM P/N 12377953 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик 1. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут) с помощью 39194-B J.
3. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1.
4. Установите фиксатор 2 СУЗ.
5. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик соединительный зажим (3) прикреплен к шпильке на двигателе.
6. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP).
2. Отверните болты датчика APP (1).
3. Снимите датчик УПЗ (2).

1. Установите датчик УПЗ (2).
2. Установите болты APP (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Убедитесь, что стопорный зажим разъема датчика APP полностью закреплен.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
3. Отсоедините электрический соединитель 2 электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
4. Отверните гайки (1) впускного и выпускного патрубков нагревателя.
5. Снимите с шпилек корпуса дросселя кронштейн впускной и выпускной трубы отопителя. Переставьте трубы.
6. Снимите болты/шпильки корпуса дросселя.
7. Снимите корпус дросселя.
8. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки.

1. При необходимости установите новую прокладку.
2. Установите корпус дросселя.
3. Установите болты/шпильки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Расположите впускную и выпускную трубы отопителя и установите кронштейн трубы на шпильки корпуса дросселя.
5. Наверните гайки (1) входного и выходного патрубков подогревателя. Затянуть: Затянуть гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Подсоедините электрический соединитель ETC (2).
7. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
8. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

Как осмотреть и очистка корпуса дроссельной заслонки

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, прежде чем вставлять пальцы в отверстие дросселя. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте никакие инструменты в отверстие корпуса дросселя во избежание повреждения пластины дроссельной заслонки.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений. Вам нужно будет открыть дроссельную пластину для того, чтобы осмотреть все поверхности. ВНИМАНИЕ: Не используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы.
3. Очистите отверстие в корпусе дросселя и дроссельную заслонку с помощью чистого салфетки с GM верх двигатель Cleaner, P/N 1052626 или ACDelco Carburetor регулировка двигателя Conditioner, P/N X66-P или эквивалентного продукта.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
5. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки/холостого хода. Обратитесь к документу Изучение дроссельной заслонки/холостого хода.

Сброс давления топлива (с CH 48027)

Специальные инструменты

CH-48027 Цифровой манометр

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. Виды идентификации электрического центра.
2. При необходимости снимите крышку двигателя.
3. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса.
6. Подсоедините CH-48027-3 4 к порту обслуживания топливопровода.
7. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
8. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
9. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
10. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
11. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
12. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
13. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
14. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
15. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
16. При необходимости установите крышку двигателя.
17. Заверните колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (без CH 48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. Виды идентификации электрического центра.
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снимите крышку двигателя.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установите крышку двигателя.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

CH-48027 Цифровой манометр

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Система сброса давления топлива (с CH 48027) или Система сброса давления топлива (без CH 48027).
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027 обратитесь к инструкциям производителя.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Положите полотенце в утвержденную емкость, когда подключение манометра топлива будет завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
4. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

Специальный инструмент

J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. Система сброса давления топлива (с CH 48027) или Система сброса давления топлива (без CH 48027).
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. Выберите правильный инструмент из 37088-A J для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте.
3. После установки потяните фитинг с обеих сторон, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Система сброса давления топлива (с CH 48027) или Система сброса давления топлива (без CH 48027).
2. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
3. Сожмите пластмассовые язычки охватываемого концевого разъема.
4. Развяжите соединение.
5. Протрите охватываемый конец трубы чистым полотенцем.
6. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
7. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись.
3. Потяните за обе стороны фитинга быстрого соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

Дренаж топливного бака (не E-85)

Специальные инструменты

1. J 36850 Transjel Lubricant
2. J 42960-2 Держатель дверцы топливной заслонки
3. J 45004 Сливной шланг топливного бака

1. Снимите колпачок заливки топлива.
2. Установите J 42960-2 в топливозаправочный трубопровод, чтобы удерживать дверцу открытой.
3. Вставьте J 45004 в топливный бак до тех пор, пока шланг не достигнет дна топливного бака.
4. Используйте ручной или пневматический насос, чтобы слить как можно больше топлива через топливозаправочную трубу.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Система сброса давления топлива (с CH 48027) или Система сброса давления топлива (без CH 48027).
2. Слейте топливо из топливного бака. См. Слив топливного бака (не E-85).
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Ослабьте хомут 1 шланга топливопровода заправки на топливном баке.
5. Отсоедините и переставьте вал заднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
6. Отсоединить быстроразъемный фитинг линии рециркуляции пара (2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Отсоедините шланг трубопровода заливки топлива от топливного бака.
8. Освободите изоляторы выхлопных труб от подвесок днища.
9. Освободите изолятор глушителя от подвеса днища и медленно опустите выхлоп, чтобы он опирался на высокий домкрат. Если это невозможно, снимите заднюю половину выхлопной системы на фланце демонтажа.
10. При необходимости отсоедините зажим разъема электрического жгута задней антиблокировочной системы (ABS) со стороны кронштейна корпуса EVAP.
11. Отсоедините электрический соединитель перемычки топливного бака от жгута электропроводки днища кузова.
12. Отсоедините зажим разъема жгута проводов нижнего корпуса от кронштейна корпуса EVAP.
13. Используйте соответствующий регулируемый домкрат для поддержки топливного бака во время демонтажа.
14. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
15. Снимите накладки топливного бака.
16. Отсоедините фитинги быстроразъемного соединения линии подачи топлива (2) и линии пара (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
17. Закройте или заглушите линии подачи топлива и пара, чтобы предотвратить потерю топлива и/или загрязнение системы.
18. Для того чтобы очистить выхлопную трубу, медленно опустите правую сторону топливного бака.
19. Как только бак освободится от правой рамной направляющей, снимите топливный бак вниз и вперед к правой стороне автомобиля.
20. В случае замены топливного бака отсоедините и снимите электрожгут топливного бака.
21. В случае замены топливного бака выполните следующее: Отсоедините и снимите паропровод топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами. Удалите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов. Снимите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом. Снимите датчик топлива. См. Замена модуля топливного бака.

1. В случае замены топливного бака выполните следующее: Установите датчик топлива. См. Замена модуля топливного бака. Установите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом. Установите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов. Установите и подсоедините паропровод топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
2. В случае замены топливного бака установите и подсоедините электрожгут топливного бака.
3. Начните устанавливать левую сторону топливного бака над выхлопной трубой.
4. Поднимите правую сторону топливного бака в положение внутри правой направляющей рамы. Соблюдайте осторожность при подаче топлива, линии паров EVAP и электрического жгута датчика топлива через выхлопную систему.
5. Полностью поднять и установить топливный бак в положение.
6. Установите накладки топливного бака.
7. Установите стяжные болты топливного бака и затяните до 20 Н· м.
8. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака.
9. Снимите крышки или заглушки с линий подачи топлива и пара.
10. Подсоедините фитинги быстрого соединения линии подачи топлива (2) и линии пара (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
11. Подсоедините электрический соединитель перемычки топливного бака к жгуту проводов под кузовом.
12. Соедините зажим разъема электропроводки под кузовом с кронштейном корпуса EVAP.
13. При необходимости прикрепите задний зажим кабельного жгута ABS к боковой стороне кронштейна корпуса EVAP.
14. Поднять выхлоп в положение и установить изолятор глушителя на подвеску днища.
15. Установить изоляторы вытяжной трубы на подвесках днища.
16. Подсоедините к топливному баку шланг трубопровода заливки топлива.
17. Затяните хомут (1) шланга трубопровода заправки топливом на топливном баке и затяните до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
18. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии рециркуляции пара (2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
19. Расположите и подсоедините вал заднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
20. Опустите автомобиль.
21. Дозаправьте топливный бак.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
23. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
3. Снимите датчик давления топливного бака.

1. Установите НОВЫЙ датчик давления в топливном баке.
2. Подсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Слейте топливо из топливного бака. См. Слив топливного бака (не E-85).
2. Извлеките болт трубопровода заливки топлива из кармана заливки топлива.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Выверните болт топливозаправочной трубы из днища кузова.
5. Отсоедините и переставьте вал заднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
6. Ослабьте хомут 1 шланга топливопровода заправки на топливном баке.
7. Отсоединить быстроразъемный фитинг линии рециркуляции пара (2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Отсоедините и снимите шланг трубопровода заправки топливом в сборе.

1. Установите и подсоедините шланг трубопровода заправки топливом в сборе.
2. Затяните хомут (1) шланга трубопровода заправки топливом на топливном баке и затяните до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии рециркуляции пара (2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Установите болт топливозаправочного трубопровода на днище и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Расположите и подсоедините вал заднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
6. Опустите автомобиль.
7. Установите болт топливозаправочной трубки в топливозаправочный карман и затяните его до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).

J 45722 Ключ стопорного кольца датчика топлива

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините электрические соединения датчика давления топлива и датчика.
3. Отсоедините быстроразъемные соединения испарительной линии EVAP (1, 2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Отсоедините линию подачи топлива от стопорных элементов, встроенных в топливный бак.
5. Используйте J 45722 и длинную планку-прерыватель для того, чтобы разблокировать стопорное кольцо датчика топлива.
6. Поднимите узел датчика топлива из бака достаточно далеко, чтобы получить доступ к быстроразъемному соединительному фитингу паропровода (1) на нижней стороне крышки датчика.
7. Отсоедините быстроразъемный фитинг паропровода (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Извлеките узел датчика топлива 2 из топливного бака.

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) на датчик топлива.
2. Установите узел датчика топлива (2) в топливный бак достаточно далеко, чтобы подсоединить фитинг быстрого соединения паропровода на нижней стороне крышки датчика.
3. Подсоедините фитинг быстрого соединения паропровода (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Совместите «весло» крышки или функцию предотвращения вращения с соответствующей функцией в верхней части топливного бака.
5. Медленно надавливайте на верхнюю часть подпружиненной крышки датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с поверхностью резервуара.
6. Используйте J 45722 для установки стопорного кольца датчика топлива. Поверните стопорное кольцо датчика топлива по часовой стрелке.
7. Поверните стопорное кольцо до посадки кольца на второй стопор.
8. Соедините линию подачи топлива с удерживающими элементами, встроенными в топливный бак.
9. Подсоедините фитинги быстрого соединения испарительной линии EVAP (1, 2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
10. Подключите электрические соединения датчика давления топлива и датчика.
11. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.
12. Опустите автомобиль.
13. Дозаправьте бак.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните зажигание в положение ВКЛ на 2 секунды Поверните зажигание в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Повернуть зажигание во включенное положение Проверить отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите датчик топлива. См. Замена модуля топливного бака.
2. Снимите электрический разъем датчика уровня топлива с запрессованного язычка на чаше насосного модуля.
3. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика уровня топлива.
4. Нажмите на удерживающий язычок на датчике уровня топлива и начните отодвигать датчик от модуля насоса.
5. Осторожно сдвиньте датчик (2) в сторону от модуля насоса.

1. Осторожно вдвиньте датчик уровня топлива (2) в пазы на чаше модуля топливного насоса.
2. Закрепите удерживающий язычок на датчике в гнезде на поддоне насосного модуля.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива (1) к крышке насосного модуля.
4. Установите электрический соединитель датчика уровня топлива на запрессованный язычок на чаше насосного модуля.
5. Установите датчик топлива. См. Замена модуля топливного бака.

Угломер J 45059

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Система сброса давления топлива (с CH 48027) или Система сброса давления топлива (без CH 48027).
2. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
3. Отсоедините трубопровод (3) подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
4. Закройте или заглушите трубу подачи топлива и топливопровод, чтобы предотвратить загрязнение системы.
5. Откройте верхний фиксатор 1 и снимите трубопровод подвода топлива с фиксатора.
6. Откройте фиксаторы (2, 3), закрепленные на шпильках на передней части тире, и снимите трубопровод подвода топлива.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
8. Отсоедините быстроразъемный штуцер трубопровода (2) подвода топлива от магистрали топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Отверните болты усиления бокового рельса (1).
10. Отверните болты передней рамы 1.
11. Снимите боковые усиливающие элементы (3).
12. Отверните гайки кронштейна трубы заднего тормоза и освободите кронштейны от шпилек кузова.
13. Освободите фиксаторы трубопровода от днища автомобиля.
14. Снимите трубопровод подвода топлива с фиксаторов трубопровода.
15. Опустите заднюю часть трубы, слегка сдвинув трубу назад, затем опустите переднюю часть трубы.
16. Снимите с автомобиля трубу подачи топлива.

1. Расположите трубу подачи топлива к автомобилю.
2. Расположив заднюю часть трубы немного назад и вниз, поднимите переднюю часть трубы в нужное положение.
3. Установите оставшуюся часть трубы на место.
4. Установите трубопровод подвода топлива к фиксаторам трубопровода.
5. Закрепите фиксаторы трубопровода на днище автомобиля.
6. Расположите усилители боковых рельсов (3) к боковым рельсам и раме.
7. Установите болты передней рамы 1. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (73 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов, используя J 45059.
8. Установите болты усиления бокового рельса 1. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
9. Подсоедините к магистрали топливного бака быстроразъемный штуцер трубопровода (2) подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
10. Опустите автомобиль.
11. Снимите колпачки или заглушки с топливной трубы и топливной рейки.
12. Установите трубопровод подвода топлива к фиксаторам 2, 3 и закройте фиксаторы.
13. Установите трубопровод подвода топлива к верхнему фиксатору 1 и закройте фиксатор.
14. Подсоедините трубопровод (2) подвода топлива к топливной рампе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
17. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

Как очистить топливный систему

1. Снимите модуль топливного насоса в сборе. См. Замена модуля топливного бака.
2. Осмотрите сетчатый фильтр модуля топливного насоса. Замените модуль насоса в сборе, если топливный фильтр загрязнен.
3. Промойте топливный бак горячей водой.
4. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачивайте топливный бак, чтобы быть уверенным, что удаление воды из топливного бака завершено.
5. Дайте резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
6. Отсоедините трубопровод подачи топлива на топливной рейке двигателя. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
7. Очистите топливные трубы, прикладывая давление воздуха в противоположном направлении потока топлива.
8. Подсоедините трубопровод подвода топлива к топливной рейке двигателя. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
9. Установите модуль топливного насоса в сборе. См. Замена модуля топливного бака.

На топливной рейке штампуется 8-значный идентификационный номер. Обратитесь к этому номеру, если требуется обслуживание или замена детали.

1. Отсоедините трубопровод подвода топлива от топливной рейки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
2. Отсоедините оставшиеся электрические соединители.
3. Снимите верхний впускной коллектор. См. Замена верхнего впускного коллектора.
4. Выверните болт кронштейна разъема жгута топливного инжектора из впускного коллектора.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
6. Отверните болты топливной рейки.
7. Снимите топливную рейку 1.
8. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца с распылительного наконечника каждого инжектора.
9. При необходимости снимите фиксирующий зажим 1 топливного инжектора.
10. При необходимости снимите топливную форсунку 3 с топливной рейки.
11. Снимите и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо (2) топливной форсунки.

1. На топливном инжекторе (1) имеется маркировка (2) номера детали.
2. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора (2) чистым моторным маслом.
3. Установите НОВОЕ верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки (2).
4. При необходимости установите топливную форсунку 3 на топливную рейку.
5. При необходимости установите стопорный зажим 1 топливного инжектора.
6. Смажьте НОВЫЕ нижние уплотнительные кольца инжектора чистым моторным маслом.
7. Установите топливопровод в сборе 1 во впускной коллектор. Слегка наклоните топливопровод в сборе, чтобы установить форсунки.
8. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
10. Установите кронштейн разъема жгута топливного инжектора во впускной коллектор.
11. Установите болт кронштейна разъема жгута топливного инжектора. Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
12. Установите верхний впускной коллектор. См. Замена верхнего впускного коллектора.
13. Подсоедините оставшиеся электрические соединители.
14. Подсоедините к топливной рейке трубопровод подачи топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
15. Осмотрите на предмет утечек топлива со следующей процедурой: Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) клапана продувки канистры EVAP.
3. Отсоедините трубопровод EVAP корпуса от клапана продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Снимите болт клапана продувки канистры EVAP (2).
5. Снимите клапан продувки канистры EVAP (3).

1. Установите клапан продувки канистры EVAP (3).
2. Установите болт клапана продувки канистры EVAP (2). Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
3. Подсоедините трубопровод EVAP корпуса к клапану продувки контейнера EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Подсоедините электрический соединитель (1) клапана продувки канистры EVAP.
5. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

Схема №23

Войти

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините фитинги быстроразъемного соединения паропровода испарительных выбросов (EVAP) от датчика топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения паропровода EVAP в контейнере EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Закройте или заглушите соединения EVAP и датчик топлива и канистру, чтобы предотвратить загрязнение системы.
5. Извлеките паропровод ЭВАП из топливного бака.

1. Извлеките паропровод ЭВАП из топливного бака.
2. Снимите крышки или заглушки с соединений паропровода EVAP.
3. Подсоедините фитинги быстрого подключения испарительной линии EVAP к датчику топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения испарительной линии EVAP к корпусу EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

Угломер J 45059

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Система сброса давления топлива (с CH 48027) или Система сброса давления топлива (без CH 48027).
2. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
3. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубы (1) EVAP от соленоида продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Закройте или заглушите трубу EVAP и соленоид продувки, чтобы предотвратить загрязнение системы.
5. Откройте верхний фиксатор (1) и снимите трубопровод ЭВАП с фиксатора.
6. Откройте фиксаторы (2, 3), закрепленные на шпильках на передней части приборной панели, и снимите трубопровод ЭВАП.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
8. Отсоедините штуцер быстроразъемного соединения трубопровода (1) EVAP от трубопровода EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Отверните болты усиления бокового рельса (1).
10. Отверните болты передней рамы 1.
11. Снимите боковые усиливающие элементы (3).
12. Отверните гайки крепления кронштейна трубы заднего тормоза и освободите кронштейны от шпилек кузова.
13. Освободите фиксаторы трубопровода от днища автомобиля.
14. Снимите трубопровод ЭВАП с фиксаторов трубопровода.
15. Опустите заднюю часть трубы, слегка сдвинув трубу назад, затем опустите переднюю часть трубы.
16. Снимите трубу EVAP с автомобиля.

1. Установите трубу EVAP на транспортное средство.
2. Расположив заднюю часть трубы немного назад и вниз, поднимите переднюю часть трубы в нужное положение.
3. Установите остальную часть линии на место.
4. Установите трубопровод ЭВАП на фиксаторы трубопровода.
5. Закрепите фиксаторы трубопровода на днище автомобиля.
6. Расположите усилители боковых рельсов (3) к боковым рельсам и раме.
7. Установите болты передней рамы 1. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (73 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов, используя J 45059.
8. Установите болты усиления бокового рельса 1. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
9. Подсоедините быстроразъемный штуцер трубопровода (1) EVAP к трубопроводу EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
10. Опустите автомобиль.
11. Снимите колпачки или заглушки с трубы EVAP и электромагнита продувки.
12. Установите трубопровод ЭВАП на фиксаторы (2, 3) и закройте фиксаторы.
13. Установите трубопровод ЭВАП на верхний фиксатор 1 и закройте фиксатор.
14. Подсоедините фитинг быстрого подключения паропровода EVAP к соленоиду продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
17. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините коробку с испарительными выбросами (EVAP) от фитинга быстрого подключения линии электромагнитного клапана вентиляции коробки EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините паропровод EVAP топливного бака от быстроразъемного соединения контейнера EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Из-под топливного бака выньте болт TORX®, крепящий канистру EVAP к кронштейну.
5. Сдвиньте контейнер EVAP вверх от кронштейна.

1. Сдвиньте НОВЫЙ контейнер EVAP вниз в кронштейн.
2. Из-под топливного бака установите болт TORX®, крепящий канистру EVAP к кронштейну. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините линию паров EVAP топливного бака к быстроразъемному соединительному фитингу контейнера EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Подсоедините коробку EVAP к фитингу быстроразъемного соединения линии электромагнитного клапана вентиляции коробки EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

J-41413: Станция нагнетания и продувки EVAP

Процедура проверки

1. Выключите зажигание.
2. Снимите клапан продувки канистры EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
4. Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.

Процедура очистки

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Удалите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
3. Выключите главный клапан на продувочной станции J-41413.
4. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
5. С помощью секции вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления станции диагностики давления/продувки EVAP.
6. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
7. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
8. Если азот не устраняет закупорку, замените продувочный трубопровод.
9. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
10. Установите новый контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
11. Опустите автомобиль.
12. Установите новый клапан продувки канистры EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
13. Вернитесь к диагностической таблице, которая отправила вас сюда.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
3. Отсоедините электрический соединитель 2 катушки зажигания.
4. Отсоедините провода левой боковой свечи зажигания от катушки зажигания.
5. Отсоедините провода правой боковой свечи зажигания от катушки зажигания.
6. Отверните болты катушки зажигания (1).
7. Отвинтите гайки катушки зажигания (2).
8. Снимите катушку зажигания (3).
9. При необходимости выньте шпильки катушки зажигания (4).

1. При необходимости установите шпильки катушки зажигания 4. Затянуть: Затянуть шпильки до 25 Н.м (15 фунтов фут).
2. Установите катушку зажигания 3.
3. Наверните гайки катушки зажигания 2. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
4. Установите болты катушки зажигания (1). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (15 фунтов фут).
5. Подсоедините провода правой боковой свечи зажигания к катушке зажигания.
6. Подсоедините провода левой боковой свечи зажигания к катушке зажигания.
7. Подсоедините электрический соединитель 2 катушки зажигания.
8. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика МАП.
9. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

Как проверить провод свечей зажигания

Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя, потребуется тщательный осмотр. Детали, подлежащие проверке, см. в списке ниже.

1. Проверьте правильность прокладки проводов свечи зажигания. Неправильная маршрутизация может привести к перекрестному срабатыванию. См. Замена провода свечи зажигания.
2. Осмотрите каждый провод на наличие каких-либо признаков трещин или расколов в проводе.
3. Проверьте каждый ботинок на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Углеродный Трекинг Разъеденный терминал

Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угольный след или искрение, следует заменить как провод, так и компонент, подключенный к проводу.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отсоедините провода левой боковой свечи зажигания от свечей зажигания.
3. Отсоедините провода левой боковой свечи зажигания от катушки зажигания.
4. При замене только одного провода свечи откройте стопорные зажимы и снимите провод свечи зажигания.
5. Снимите зажимы проводов левой свечи зажигания с кронштейна впускного коллектора и входного и выходного патрубка отопителя.
6. Снимите проволочный узел свечи зажигания.
7. Отсоедините провода правой боковой свечи зажигания от правых боковых свечей зажигания.
8. Отсоедините провода левой боковой свечи зажигания от катушки зажигания.
9. При замене только одного провода свечи откройте стопорные зажимы и снимите провод свечи зажигания.
10. Снимите правый боковой зажим провода свечи зажигания с кронштейна катушки зажигания.
11. Снимите проволочный узел свечи зажигания.

1. Установите проволочный узел свечи зажигания.
2. Установите на кронштейн катушки зажигания зажим провода свечи зажигания с правой стороны.
3. Если был заменен только один провод штекера, установите провод штекера и закройте стопорный зажим.
4. Подсоедините провода правой боковой свечи зажигания к катушке зажигания.
5. Подсоедините провода правой боковой свечи зажигания к правым боковым свечам зажигания.
6. Установите проволочный узел свечи зажигания.
7. Установите зажимы проводов левой свечи зажигания на кронштейн впускного коллектора и впускной и выпускной патрубок отопителя.
8. Если был заменен только один провод штепсельной вилки, установите провод штепсельной вилки и закройте удерживающие зажимы.
9. Подсоедините провода левой боковой свечи зажигания к катушке зажигания.
10. Подсоедините провода левой боковой свечи зажигания к свечам зажигания.
11. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

Использование свечей зажигания

1. Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу Технические характеристики системы зажигания для получения информации о правильной свече зажигания.
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча

Как проверить свечи зажигания

1. Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
3. Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Осмотрите на наличие признаков неправильного горения дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и выводами бокового электрода (3). См. Технические характеристики системы зажигания. Чрезмерно широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. См. Технические характеристики системы зажигания. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотрите, нет ли следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода (4). Проверьте наличие сломанного или изношенного бокового электрода (3). Осмотрите центральный электрод (4) на предмет поломки, износа или ослабления, встряхивая свечу зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутренние повреждения. Свободный центральный электрод (4) уменьшает интенсивность искры. Проверьте наличие мостиковых электродов (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) уменьшают или устраняют зазор. Проверьте изношенные или отсутствующие платиновые прокладки на электродах (3, 4), если таковые имеются. Осмотрите на предмет чрезмерного загрязнения.
5. Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.

Визуальный осмотр свечей зажигания

1. Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.

1. При необходимости снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. При необходимости снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
3. При необходимости снимите провода левой боковой свечи зажигания со свечей зажигания.
4. При необходимости снимите провода правой боковой свечи зажигания со свечей зажигания.
5. Снимите свечи зажигания.

1. Зазоры НОВЫХ свечей зажигания. См. Технические характеристики системы зажигания.
2. Установите свечи зажигания. Затянуть: Затянуть заглушки до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. При необходимости установите провода правой боковой свечи зажигания на свечи зажигания.
4. При необходимости установите провода левой боковой свечи зажигания на свечи зажигания.
5. При необходимости установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
6. При необходимости установите выходной канал воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.

1. Снимите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (LZ4, LZ9).
2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Снимите болт датчика положение распредвала.
4. Снимите датчик положение распредвала.
5. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или утечки, если датчик не заменяется.

1. В случае повреждения замените уплотнительное кольцо, смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установите датчик положение распредвала.
3. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
5. Установите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (LZ4, LZ9).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините электрический соединитель (2) датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
3. Выньте шпильку датчика ЦКП.
4. Снимите датчик ЦКП.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика положение коленвала чистым моторным маслом.
2. Установите датчик ЦКП. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установите шпильку датчика ЦКП. Затянуть: Затянуть шпильку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика ЦКП.
5. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика детонации.
3. Ослабьте и снимите датчик детонации (1).

1. Установите и затяните датчик детонации (1). Затянуть: Затянуть датчик до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика детонации.
3. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (2).
3. Ослабьте и снимите датчик детонации (2).

1. Установите и затяните датчик детонации (2). Затянуть: Затянуть датчик до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика детонации (2).
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель 1 клапана настройки впускного коллектора.
3. Снимите зажим подвесной системы двигателя с кронштейна бачка усилителя рулевого управления.
4. Снимите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (LZ4, LZ9).
5. Отвернуть болты клапана настройки впускного коллектора.
6. Снимите клапан настройки впускного коллектора.

1. Нанести смазку GM P/N 1051344 (Canadian P/N 993037) на носовую часть лопатки клапана (1).
2. Установить клапан настройки впускного коллектора.
3. Установите болты клапана настройки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (LZ4, LZ9).
5. Установите зажим жгута двигателя на кронштейн бачка гидроусилителя руля.
6. Подсоедините электрический соединитель 1 клапана настройки впускного коллектора.
7. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Отверните винты верхней крышки воздухоочистителя.
3. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя.
4. Снимите фильтр воздухоочистителя с нижнего корпуса воздухоочистителя.
5. Осмотрите фильтр воздухоочистителя на наличие пыли, грязи и загрязнения воды.
6. При необходимости замените. См. График технического обслуживания (выбросы в Северной Америке).

1. Установите фильтр воздухоочистителя в нижний корпус воздухоочистителя.
2. Установите верхнюю крышку воздухоочистителя на нижний корпус воздухоочистителя.
3. Закрепите крышку корпуса воздухоочистителя. Затяните: Затяните винты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
4. Подсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Выверните болты сборки воздухоочистителя.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе.

1. Установите воздухоочиститель в сборе.
2. Установите сборные болты воздухоочистителя. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.

1. Снимите правую переднюю шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
2. Снимите правый вкладыш переднего крыла. См. Замена вкладыша переднего крыла.
3. Отверните болт впускного канала воздухоочистителя и нажмите на фиксаторы штифтов.
4. Снимите входной воздуховод воздухоочистителя.

1. Установите впускной канал воздухоочистителя.
2. Установите болт впускного канала воздухоочистителя и нажимные фиксаторы штифтов. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите правый вкладыш переднего крыла. См. Замена вкладыша переднего крыла.
4. Установите правую переднюю шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

1. Извлеките трубку приточного воздуха вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) из выходного канала воздухоочистителя.
2. Ослабьте зажимы выходного воздуховода воздухоочистителя на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и корпусе дроссельной заслонки.
3. Выверните болт выходного канала воздухоочистителя (1).
4. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя.

1. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя.
2. Установите болт выходного канала воздухоочистителя (1). Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Затяните зажимы выходного воздуховода воздухоочистителя на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха и корпусе дросселя. Затянуть: Затянуть зажимы до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) во впускной канал воздухоочистителя.